Elementi di supporto

In questo manuale: Elementi di supporto
Informazioni generali sulle misure di conservazione — 1Sigillatura delle cavità della carrozzeria — 1Protezione anticorrosione della carrozzeria — 1Istruzioni per la riparazione della carrozzeria — 1Elementi di supporto — 1Pavimento del vano bagagli — 1Passaruota — 1Telaio laterale e montanti delle porte — 1Lamiera esterna del tetto — 1Traversa parabrezza — 1Pannello di rivestimento anteriore — 1Pannello di rivestimento posteriore — 1Pannelli laterali — 1Portiere anteriori — 1Portiere posteriori — 1Cofano anteriore — 1Portellone posteriore — 1Altri sportelli — 1Attrezzi speciali di carrozzeria — 1Informazioni generali — 1Manipolazione dei liquidi dei freni — 1Prova e spurgo dei freni — 1Freni anteriori — 1Freni posteriori — 1Cilindro principale freno — 1Tubazioni freno — 1Servofreno — 1Componenti elettrici/indicatore di usura — 1Freno di stazionamento — 1Componenti meccanici/idraulici — 1Componenti elettronici — 1Freni — 1Freno anteriore — 1Supporto pedaliera — 1Pedale freno con leveraggio — 1Pedale frizione con leveraggio — 1Azionamento del pedale dell'acceleratore — 1Pedali — 1Grasso specificato — 1Albero di trasmissione, generalità — 1Gruppo albero di trasmissione — 1Gruppo consolle centrale — 1Albero di trasmissione anteriore — 1Albero di trasmissione — 1Albero di trasmissione completo — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Semiasse — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Promemoria sostituzione pastiglie freno — 1Promemoria manutenzione emissioni — 1Promemoria assistenza programmata — 1Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici — 1Descrizione — 1Diagnosi — 1Cavi di accensione, candele — 1Bobina di accensione — 1Unità di commutazione o di controllo elettroniche — 1Relè di preriscaldamento — 1Candelette — 1Alternatore con comando e supporto — 1Controller — 1Motorino di avviamento con supporto — 1Cavo del motorino di avviamento — 1Cablaggio del motore — 1Pressione olio/temperatura olio/indicatore olio — 1Interruttori e relè — 1Impianto elettrico motore — 1Filtro abitacolo — 1Applicazioni del filtro abitacolo — 1Fluidi d'esercizio - climatizzazione e riscaldamento — 1Refrigerante del climatizzatore — 1Olio refrigerante — 1Nota, panoramica componenti climatizzatore automatico — 1Riscaldatore con comando — 1Riscaldatore ausiliario con elementi di comando — 1Bocchette e uscite — 1Microfiltro — 1Climatizzazione, ricerca perdite — 1Corpo climatizzatore/evaporatore, elementi di commutazione — 1Compressore — 1Condensatore ed essiccatore con tubazioni — 1Riscaldamento e climatizzazione — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati — 1Elementi di controllo e sospensione anteriori — 1Elementi di controllo e sospensione posteriori — 1Componenti elettrici — 1Regolazione elettronica della forza di smorzamento — 1Sistemi di sospensione integrati — 1Fluidi idraulici approvati — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Molle con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Allineamento elettronico del telaio — 1Scatola dello sterzo meccanica — 1Scatola dello sterzo con servounità — 1Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo — 1Piantone dello sterzo — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Pompa e alimentazione olio — 1Sterzo e allineamento delle ruote — 1Ruote — 1Cerchi a disco (cerchioni) — 1Pneumatici — 1Ruote con pneumatici — 1Pasta per montaggio pneumatici — 1Supporto motore — 1Sospensione cambio, cambio automatico — 1Sospensione motore e cambio — 1Cambio in generale — 1Carter del cambio, coppa dell'olio — 1Carcassa di prolunga, cuscinetti, guarnizione — 1Accessori meccanici — 1Componenti/elementi di controllo idraulici/elettrici — 1Pompa dell'olio — 1Valvole di commutazione, blocco di stazionamento — 1Convertitore di coppia — 1Cambio automatico — 1Olio per cambio automatico per cambi ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informazioni generali sugli oli per cambio automatico — 1Oli per cambio automatico approvati per i riempimenti iniziali e la correzione del livello dell'olio — 1Controllo del livello dell'olio del cambio — 1Intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione (se applicabile) — 1Scatola di trasferimento, generalità — 1Scatola ripartitrice — 1Alberi di trasmissione — 1Attrezzi speciali per scatola di trasferimento — 1Scatola di trasferimento in generale (ATC 45L) — 1Cambio in generale — 1Cuscinetto nel carter, anello di tenuta — 1DIAGNOSTICA DI BORDO DTC — 1
~10min di lettura
  • Sostituire l'attacco per la portiera anteriore sinistra
  • Sostituire le minigonne sinistre
  • Sostituzione del supporto motore davanti al passaruota sinistro
  • Sostituzione del supporto motore con passaruota sinistro davanti alla paratia
  • Sostituzione del supporto del carter davanti al passaruota sinistro
  • Sostituzione del supporto del carter davanti al passaruota destro

Sostituire l'attacco per la portiera anteriore sinistra

Osservare la procedura per la FASE DI RIPARAZIONE 3.

Leggere il contenuto di CARROZZERIA, GENERALITÀ.

Sono necessari i seguenti nuovi componenti della carrozzeria (vedere PANORAMICA DEI MATERIALI DI CONSUMO):

  • (1) Montante A con attacco
Body+and+Frame

Segnare i tagli di separazione secondo le quote indicate e tagliare.

IMPORTANTE: Tagliare il pannello esterno solo per i seguenti tagli di separazione.

Quota a = circa 380 mm davanti al foro Ø 20 mm.
Quota b = circa 360 mm prima del taglio di separazione a.

Aprire i collegamenti saldati nelle aree (1).

Nota per l'installazione: Segnare il nuovo componente secondo i tagli di separazione sul veicolo e tagliare.

Saldare le PIASTRE DI RINFORZO ai tagli di separazione.

Body+and+Frame

Sostituire le minigonne sinistre

Procedura: OSSERVARE la fase di riparazione 3! Leggere il contenuto di CARROZZERIA, GENERALITÀ.

Per le riparazioni utilizzare solo APPARECCHIATURE PER SALDATURA A PUNTI approvate! Sono necessari i seguenti nuovi componenti della carrozzeria (vedere PANORAMICA DEI MATERIALI DI CONSUMO):

  • (1) Longherone laterale esterno
Body+and+Frame

Rimozione

Body+and+Frame

Segnare il taglio di separazione (1) secondo la quota e tagliare.

IMPORTANTE: Tagliare solo il pannello esterno.

Misura a = circa 40 mm dal centro del foro di Ø 8 mm.

Aprire i collegamenti saldati nelle aree (2).

Body+and+Frame

Aprire i collegamenti saldati nell'area (1).

Rimuovere la minigonna.

Preparazione del nuovo componente

Body+and+Frame

Segnare il taglio di separazione (1) sul nuovo componente in base al veicolo + 20 mm di materiale in più e tagliare.

Body+and+Frame

Adattare il nuovo componente e fissarlo.

Preparare il nuovo componente per la saldatura a tappo nelle aree (1).

Nell'area (2) preparare il nuovo componente per la saldatura a punti.

Rimuovere il nuovo componente e sbavare i fori.

Montaggio

Montare il nuovo componente e saldare.

SOSTITUZIONE DEL SUPPORTO MOTORE DAVANTI AL TRAVERSO, DESTRO

L'operazione è identica a SOSTITUZIONE DEL SUPPORTO MOTORE DAVANTI AL TRAVERSO, SINISTRO.

SOSTITUZIONE DEL SUPPORTO MOTORE DAVANTI AL TRAVERSO, SINISTRO

Seguire la procedura della FASE DI RIPARAZIONE 3.

Leggere il contenuto di CARROZZERIA, GENERALITÀ.

Per le riparazioni utilizzare solo APPARECCHIO PER SALDATURA A PUNTI approvato.

Posizionare il veicolo sulla dima di raddrizzamento.

Sono necessari i seguenti nuovi componenti della carrozzeria (vedere PANORAMICA DEI MATERIALI DI CONSUMO)

  • (1) Supporto motore
Body+and+Frame

Rimozione del supporto motore

Vista dell'interno del supporto motore.

Segnare il taglio di separazione secondo la quota e tagliare.

Quota a = circa 110 mm dal bordo del supporto motore.

Aprire i collegamenti saldati nelle aree (1).

Rimuovere la sezione parziale (2).

Body+and+Frame

Segnare il taglio di separazione secondo la quota e tagliare.

Quota a = 140 mm dal traverso del tampone.

IMPORTANTE: Tagliare solo il pannello metallico esterno.

Aprire le giunzioni saldate nelle zone (1) e (2).

Body+and+Frame

Aprire i collegamenti saldati nelle aree (1).

Body+and+Frame

Aprire i collegamenti saldati nell'area (1).

Body+and+Frame

Aprire le giunzioni saldate nella zona (1) e rimuovere il supporto motore.

Body+and+Frame

Preparazione del nuovo componente

Segnare il taglio di separazione (1) secondo il veicolo e tagliare.

Aprire i collegamenti saldati nelle aree (2).

Rimuovere la sezione metallica (3).

NOTA: La sezione metallica (3) è necessaria per chiudere il supporto motore.

Segnare il taglio di separazione secondo il veicolo e tagliare.

Body+and+Frame

Regolare i nuovi componenti per l'accoppiamento con la staffa di allineamento o il supporto universale.

Preparare le PIASTRE DI RINFORZO in corrispondenza dei tagli di separazione.

Montaggio del supporto motore

Montare i nuovi componenti e le piastre di rinforzo con la staffa di allineamento o il supporto universale e saldare.

NOTA: La traversa della paratia (1) è riempita con schiuma per cavità poco infiammabile.

In caso di formazione di fumo, interrompere la saldatura e raffreddare la zona saldata con aria compressa, se applicabile.

  • (2) Traverso
  • (3) Supporto motore
Body+and+Frame

Saldare a filo continuo (MAG) il nuovo componente nella zona (1).

Lunghezza del cordone di saldatura circa 15 mm.

Body+and+Frame

Sostituzione del supporto motore davanti al passaruota sinistro

Seguire la procedura della FASE DI RIPARAZIONE 3.

Leggere il contenuto di CARROZZERIA, GENERALITÀ.

Per le riparazioni utilizzare solo APPARECCHIO PER SALDATURA A PUNTI approvato.

Posizionare il veicolo sulla dima di raddrizzamento.

Sono necessari i seguenti nuovi componenti della carrozzeria (vedere PANORAMICA DEI MATERIALI DI CONSUMO):

  • (1) Supporto motore, anteriore
Body+and+Frame

Rimozione del supporto motore

Aprire i collegamenti saldati nell'area (1).

Body+and+Frame

Segnare il taglio di separazione secondo la Quota a e tagliare.

Quota a = 85 mm prima del bordo del passaruota.

Rimuovere la sezione del supporto motore.

NOTA: Illustrato senza supporto del carter per maggiore chiarezza.
Body+and+Frame

Preparazione del nuovo componente: segnare il taglio di separazione sul nuovo componente secondo il veicolo e tagliare.

Preparare la PIASTRA DI RINFORZO in corrispondenza del taglio di separazione.

Regolare il nuovo componente per l'accoppiamento con la staffa di allineamento o il supporto universale.

Montaggio del supporto motore

Montare i nuovi componenti e le piastre di rinforzo con la staffa di allineamento o il supporto universale e saldare.

Saldare a filo continuo (MAG) il nuovo componente nella zona (1).

Lunghezza del cordone di saldatura circa 15 mm.

Body+and+Frame

SOSTITUZIONE DEL SUPPORTO MOTORE DAVANTI AL PASSARUOTA, DESTRO

L'operazione è identica a SOSTITUZIONE DEL SUPPORTO MOTORE DAVANTI AL PASSARUOTA, SINISTRO.

SOSTITUZIONE DEL SUPPORTO MOTORE CON PASSARUOTA ANTERIORE DESTRO DAVANTI AL TRAVERSO

Osservare la procedura specifica relativa al numero di identificazione del veicolo (se necessario, ordinare il nuovo componente della carrozzeria con il numero di identificazione del veicolo).

L'operazione è identica a SOSTITUZIONE DEL SUPPORTO MOTORE DAVANTI AL TRAVERSO, SINISTRO.

Sostituzione del supporto motore con passaruota sinistro davanti alla paratia

Seguire la procedura della FASE DI RIPARAZIONE 3.

Leggere il contenuto di CARROZZERIA, GENERALITÀ.

Su questo veicolo viene utilizzata l'incollaggio con saldatura a punti. Osservare la procedura specifica.

Per le riparazioni utilizzare solo APPARECCHIO PER SALDATURA A PUNTI approvato.

Posizionare il veicolo sulla dima di raddrizzamento.

Sono necessari i seguenti nuovi componenti della carrozzeria (vedere PANORAMICA DEI MATERIALI DI CONSUMO):

  • (1) Passaruota, anteriore
  • (2) Supporto esterno del passaruota
  • (3) Piastra terminale del supporto
  • (4) Traverso del montante A
  • (5) Componente sagomato, supporto passaruota (non illustrato)
Body+and+Frame

Rimozione del supporto motore con passaruota

Segnare il taglio di separazione (1) approssimativamente come illustrato e tagliare.

Aprire le giunzioni incollate con saldatura a punti nella zona (2). Aprire le giunzioni saldate nella zona (3).

Staccare la sezione metallica dalla sigillatura di cavità (4) e rimuoverla.

NOTA: Il taglio di separazione (1) è richiesto solo per la rimozione.
Body+and+Frame

Segnare il taglio di separazione (1) come illustrato e tagliare.

IMPORTANTE: Tagliare solo il pannello metallico esterno.

Aprire i collegamenti saldati nelle aree (2).

Rimuovere la sezione metallica della piastra terminale del supporto (3).

Body+and+Frame

Segnare il taglio di separazione (1) come illustrato e tagliare.

Body+and+Frame

Aprire i collegamenti saldati nell'area (1).

Body+and+Frame

Aprire la giunzione saldata nella zona (1).

Body+and+Frame

Segnare il taglio di separazione (1) secondo la quota e tagliare.

Quota a = 110 mm dal bordo del supporto motore.

Aprire i collegamenti saldati nell'area (1).

Rimuovere la sezione parziale (2).

Body+and+Frame
Body+and+Frame

Segnare e tagliare il taglio di separazione (1) a una distanza di circa 25 mm dal traverso (2).

Aprire le giunzioni saldate nelle zone (3).

Rimuovere il supporto motore con passaruota.

NOTA: Il nuovo componente viene installato con sovrapposizione nell'area del taglio di separazione (1).

Preparazione del nuovo componente

Staccare le giunzioni saldate interessate e rimuovere le sezioni metalliche non necessarie dal nuovo passaruota.

Segnare il taglio di separazione (1) secondo il veicolo e tagliare.

Aprire i collegamenti saldati nelle aree (2).

Rimuovere la sezione metallica (3).

NOTA: La sezione metallica (3) è necessaria per chiudere il supporto motore.
Body+and+Frame

Eseguire il taglio di separazione (1) secondo l'illustrazione.

Eseguire il taglio di separazione (2) secondo il taglio di separazione sul veicolo + 15 mm di materiale in più.

Segnare ulteriori tagli di separazione secondo il veicolo e tagliare.

Preparare le PIASTRE DI RINFORZO in corrispondenza dei tagli di separazione.

Regolare i nuovi componenti per l'accoppiamento con la staffa di allineamento o il supporto universale.

Body+and+Frame

Regolare il nuovo traverso del montante A (1) in corrispondenza della piastra di rinforzo (2).

(Il nuovo traverso del montante A viene appoggiato sulla piastra di rinforzo)

Body+and+Frame

Montaggio del supporto motore con passaruota

Applicare sigillante sulla nuova sigillatura di cavità del supporto passaruota.

Montare i nuovi componenti e le piastre di rinforzo con la staffa di allineamento o il supporto universale e saldare.

Saldare il nuovo componente alla carrozzeria nelle zone (1) e (2)!

Body+and+Frame
NOTA: La traversa della paratia (1) è riempita con schiuma per cavità poco infiammabile.

In caso di formazione di fumo, interrompere la saldatura e raffreddare la zona saldata con aria compressa, se applicabile.

  • (2) Traverso
  • (3) Supporto motore
Body+and+Frame

Saldare inoltre i nuovi componenti nella zona (1).

Body+and+Frame

SOSTITUZIONE DELLA SOGLIA DELLA PORTA ANTERIORE DESTRA

L'operazione è identica alla sostituzione della SOGLIA DELLA PORTA ANTERIORE SINISTRA.

SOSTITUZIONE DEL LONGHERONE DESTRO

L'operazione è identica alla sostituzione del LONGHERONE SINISTRO.

Sostituzione del supporto del carter davanti al passaruota sinistro

Leggere il contenuto di CARROZZERIA, GENERALITÀ.

Seguire la procedura della FASE DI RIPARAZIONE 2.

SMONTARE completamente il veicolo.

Sono necessari i seguenti nuovi componenti della carrozzeria (vedere PANORAMICA DEI MATERIALI DI CONSUMO):

  • (1) Supporto esterno del passaruota
  • (2) Supporto parafango, sezione interna passaruota
  • (3) Supporto DSC (solo lato destro del veicolo)

Sono necessari i seguenti MATERIALI DI CONSUMO:

Body+and+Frame
Body+and+Frame

Rimozione del supporto parafango

Aprire i collegamenti saldati nell'area (1).

Body+and+Frame

Solo lato destro del veicolo:

Aprire la giunzione saldata nella zona (1).

Body+and+Frame
Body+and+Frame

Segnare i tagli di separazione secondo le quote indicate e tagliare.

IMPORTANTE: Tagliare completamente il supporto del carter al taglio di separazione (1)!

Tagliare il pannello esterno solo lungo la linea di taglio (2)!

Quota a = circa 40 mm dal foro Ø 20 mm.
Quota b = circa 50 mm dalla linea di taglio (1).

Aprire le giunzioni saldate nelle zone (3).

Rimuovere le sezioni del supporto parafango.

Preparazione del nuovo componente

Tracciare il nuovo pezzo in base alla linea di taglio sul veicolo (1) + 20 mm di materiale in più e tagliare (2).

NOTA: Installare il nuovo componente sovrapponendolo nell'area del taglio di separazione.
Body+and+Frame

Tracciare il nuovo pezzo in base alla linea di taglio sul veicolo e tagliare (1).

Per il taglio di giunzione, realizzare una PIASTRA DI RINFORZO (saldata) dal ritaglio del nuovo pezzo.

Regolare i nuovi pezzi con i componenti da applicare fino all'adattamento e fissarli.

Body+and+Frame

Nelle zone da (1) a (3), praticare fori Ø 6,8 mm per i rivetti ciechi N1.

Body+and+Frame
Body+and+Frame

Nelle zone (1) e (2) praticare un foro Ø 6,8 mm per i rivetti ciechi N1.

Body+and+Frame

Preparare la zona di sovrapposizione (1) per la saldatura a punti.

Body+and+Frame

Preparare la zona della piastra di rinforzo (1) per la saldatura a punti.

Body+and+Frame

Solo lato destro del veicolo: montare il supporto DSC (1).

Nelle zone (2), praticare tre fori Ø 4,2 mm per i rivetti ciechi N3.

Rimuovere i nuovi pezzi e sbavare i fori.

Body+and+Frame
IMPORTANTE: Incollaggio strutturale! OSSERVARE la preparazione delle superfici di incollaggio.

Montaggio del supporto parafango

Pulire tutte le superfici di incollaggio con detergente R1.

Applicare l'adesivo sulle superfici di incollaggio.

Montare i nuovi pezzi con i componenti da applicare e fissarli con rivetti ciechi.

Eseguire la saldatura a punti nella zona di sovrapposizione (1).

Sul taglio di giunzione, eseguire inoltre 4 cordoni di saldatura MAG di 1 cm di lunghezza ciascuno.

Body+and+Frame

Montare e saldare la piastra di rinforzo nella zona del taglio di giunzione.

Pulire le superfici di incollaggio con l'agente detergente R1.

Applicare l'adesivo sulle superfici di incollaggio, quindi regolare e fissare il nuovo pezzo.

Nelle zone (1) e (2), rivettare ciascun nuovo pezzo con 9 rivetti a punzonatura N5.

Nella zona del taglio di giunzione, saldare il nuovo pezzo e la piastra di rinforzo.

IMPORTANTE: Rischio di danneggiamento dell'area incollata! Evitare di applicare calore eccessivo alle aree di incollaggio adiacenti!
Body+and+Frame
NOTA: Non sigillare i nuovi componenti nelle aree dei rivetti adesivi (1) e (2).

Dopo l'indurimento dell'adesivo, nelle zone (2) e (3) montare un EMC SCREW in ciascuna zona.

Body+and+Frame

Sostituzione del supporto del carter davanti al passaruota destro

Osservare la procedura specifica relativa al numero di identificazione del veicolo (se necessario, ordinare il nuovo componente della carrozzeria con il numero di identificazione del veicolo).

L'operazione è identica a SOSTITUZIONE DEL SUPPORTO PARAFANGO ANTERIORE SUL PASSARUOTA SINISTRO.

OPERAZIONI DI SMONTAGGIO - SOSTITUZIONE DEL SUPPORTO PARAFANGO ANTERIORE SUL PASSAGGIO RUOTA SINISTRO

NOTA: A causa delle diverse varianti motore e specifiche di dotazione, non tutti i componenti sono considerati. L'elenco seguente rappresenta in linea di massima la sequenza di smontaggio. Scollegare il cavo di massa della batteria (61 20 900 ) Rimuovere il rivestimento del paraurti (51 11 156 ) Rimuovere il pannello anteriore (41 33 039) Rimuovere il gruppo di protezione del sottoscocca anteriore (51 47 490 ) Rimuovere il pannello laterale anteriore (41 35 081) Rimuovere il copriruota anteriore (sezione anteriore) (51 71 038 ) Rimuovere il corpo del silenziatore di aspirazione (SILENZIATORE DI ASPIRAZIONE) Liberare parzialmente il cablaggio sinistro

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla BMW X3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.