BMW X3 Quiz

Fluidi idraulici approvati

In questo manuale: Fluidi idraulici approvati
Informazioni generali sulle misure di conservazione — 1Sigillatura delle cavità della carrozzeria — 1Protezione anticorrosione della carrozzeria — 1Istruzioni per la riparazione della carrozzeria — 1Elementi di supporto — 1Pavimento del vano bagagli — 1Passaruota — 1Telaio laterale e montanti delle porte — 1Lamiera esterna del tetto — 1Traversa parabrezza — 1Pannello di rivestimento anteriore — 1Pannello di rivestimento posteriore — 1Pannelli laterali — 1Portiere anteriori — 1Portiere posteriori — 1Cofano anteriore — 1Portellone posteriore — 1Altri sportelli — 1Attrezzi speciali di carrozzeria — 1Informazioni generali — 1Manipolazione dei liquidi dei freni — 1Prova e spurgo dei freni — 1Freni anteriori — 1Freni posteriori — 1Cilindro principale freno — 1Tubazioni freno — 1Servofreno — 1Componenti elettrici/indicatore di usura — 1Freno di stazionamento — 1Componenti meccanici/idraulici — 1Componenti elettronici — 1Freni — 1Freno anteriore — 1Supporto pedaliera — 1Pedale freno con leveraggio — 1Pedale frizione con leveraggio — 1Azionamento del pedale dell'acceleratore — 1Pedali — 1Grasso specificato — 1Albero di trasmissione, generalità — 1Gruppo albero di trasmissione — 1Gruppo consolle centrale — 1Albero di trasmissione anteriore — 1Albero di trasmissione — 1Albero di trasmissione completo — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Semiasse — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Promemoria sostituzione pastiglie freno — 1Promemoria manutenzione emissioni — 1Promemoria assistenza programmata — 1Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici — 1Descrizione — 1Diagnosi — 1Cavi di accensione, candele — 1Bobina di accensione — 1Unità di commutazione o di controllo elettroniche — 1Relè di preriscaldamento — 1Candelette — 1Alternatore con comando e supporto — 1Controller — 1Motorino di avviamento con supporto — 1Cavo del motorino di avviamento — 1Cablaggio del motore — 1Pressione olio/temperatura olio/indicatore olio — 1Interruttori e relè — 1Impianto elettrico motore — 1Filtro abitacolo — 1Applicazioni del filtro abitacolo — 1Fluidi d'esercizio - climatizzazione e riscaldamento — 1Refrigerante del climatizzatore — 1Olio refrigerante — 1Nota, panoramica componenti climatizzatore automatico — 1Riscaldatore con comando — 1Riscaldatore ausiliario con elementi di comando — 1Bocchette e uscite — 1Microfiltro — 1Climatizzazione, ricerca perdite — 1Corpo climatizzatore/evaporatore, elementi di commutazione — 1Compressore — 1Condensatore ed essiccatore con tubazioni — 1Riscaldamento e climatizzazione — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati — 1Elementi di controllo e sospensione anteriori — 1Elementi di controllo e sospensione posteriori — 1Componenti elettrici — 1Regolazione elettronica della forza di smorzamento — 1Sistemi di sospensione integrati — 1Fluidi idraulici approvati — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Molle con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Allineamento elettronico del telaio — 1Scatola dello sterzo meccanica — 1Scatola dello sterzo con servounità — 1Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo — 1Piantone dello sterzo — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Pompa e alimentazione olio — 1Sterzo e allineamento delle ruote — 1Ruote — 1Cerchi a disco (cerchioni) — 1Pneumatici — 1Ruote con pneumatici — 1Pasta per montaggio pneumatici — 1Supporto motore — 1Sospensione cambio, cambio automatico — 1Sospensione motore e cambio — 1Cambio in generale — 1Carter del cambio, coppa dell'olio — 1Carcassa di prolunga, cuscinetti, guarnizione — 1Accessori meccanici — 1Componenti/elementi di controllo idraulici/elettrici — 1Pompa dell'olio — 1Valvole di commutazione, blocco di stazionamento — 1Convertitore di coppia — 1Cambio automatico — 1Olio per cambio automatico per cambi ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informazioni generali sugli oli per cambio automatico — 1Oli per cambio automatico approvati per i riempimenti iniziali e la correzione del livello dell'olio — 1Controllo del livello dell'olio del cambio — 1Intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione (se applicabile) — 1Scatola di trasferimento, generalità — 1Scatola ripartitrice — 1Alberi di trasmissione — 1Attrezzi speciali per scatola di trasferimento — 1Scatola di trasferimento in generale (ATC 45L) — 1Cambio in generale — 1Cuscinetto nel carter, anello di tenuta — 1DIAGNOSTICA DI BORDO DTC — 1
~3min di lettura
  • Sterzo a cremagliera ZF
  • E24, E28, E32, E34 e E38

Sterzo a cremagliera ZF

NOTA: I serbatoi del fluido idraulico sono contrassegnati sul bordo del serbatoio e/o sul tappo del serbatoio per indicare quale tipo di olio può essere utilizzato: olio ATF o olio Pentosin CHF.

Lo sterzo a cremagliera ZF ha lubrificazione a vita ed è quindi privo di manutenzione.

Per rabbocco/riempimento del sistema idraulico:

OLIO SERVOSTERZO

Suspension

NOTA: I veicoli con AFS/ARS (Dynamic Drive / Active Steering / Active Roll Stabilization) sono riempiti di serie con Pentosin CHF 11S.

In caso di riparazione, i componenti dello sterzo interessati devono essere lubrificati con il seguente grasso:

GRASSO PER COMPONENTI

Suspension

NOTA: Calypsol D 4024-OK è un grasso saponificato al sodio, resistente al freddo, la cui capacità lubrificante va da -30 °C a +75 °C.

E24, E28, E32, E34 e E38

E24, E28 prodotte prima del 9/87

Pentosin CHF 4548 è stato utilizzato per il primo riempimento in fabbrica.

Per il rabbocco e la sostituzione deve essere utilizzato il seguente olio:

Pentosin CHF 7.1 Cod. BMW 81 22 1 468 879
Pentosin CHF 4548 e CHF 7.1 possono essere miscelati su queste vetture.

Per la sostituzione completa dell'olio del sistema: possono essere utilizzati anche oli LHM di marche affidabili (colore verde) (Shell, Castrol, Exxon, ecc.)

NOTA: La miscelazione di oli CHF e LHM non è consentita.

E24, E28 prodotte dal 9/87

Pentosin CHF 7.1 è utilizzato per il primo riempimento in fabbrica.

Per il rabbocco e la sostituzione utilizzare solo Pentosin CHF 7.1
Cod. BMW 81 22 1 468 879

Per la sostituzione completa dell'olio: possono essere utilizzati anche oli LHM di marche affidabili (colore verde).

NOTA: La miscelazione di CHF 7.1 e oli LHM non è consentita.

E32 prodotte prima del 9/91

Utilizzare solo Pentosin CHF 7.1.

La miscelazione con altri oli non è consentita.

E32, E34 prodotte dal 9/91

Utilizzare solo Pentosin CHF 11S

NOTA: Tutte le vetture hanno un'etichetta che indica il rispettivo tipo sul serbatoio del fluido idraulico. Poiché sia Pentosin CHF 11S che CHF 7.1 sono di colore verde, l'etichetta del serbatoio deve essere controllata attentamente prima di aggiungere fluido.

La miscelazione di CHF 11S e CHF 7.1 non è consentita.

Pentosin CHF 11S Cod. BMW 82 11 1 468 041

E38 prodotte dal 1/94

Utilizzare solo Pentosin CHF 11S

NOTA: Tutte le vetture hanno un'etichetta che indica il rispettivo tipo sul serbatoio del fluido idraulico. Poiché sia Pentosin CHF 11S che CHF 7.1 sono di colore verde, l'etichetta del serbatoio deve essere controllata attentamente prima di aggiungere fluido.

La miscelazione di CHF 11S e CHF 7.1 non è consentita.

Pentosin CHF 11S Cod. BMW 82 11 1 468 041

FLUIDO IDRAULICO LHM

Il fluido idraulico LHM ha un campo di viscosità favorevole e consente un funzionamento senza problemi della sospensione posteriore autolivellante a temperature molto basse e molto alte. Il punto di solidificazione è -78 °F/-61 °C.

CONTROLLO DEL LIVELLO DEL FLUIDO IDRAULICO

Il livello del fluido idraulico deve essere controllato con la vettura scarica e ad ogni Ispezione I o, per le vetture senza Indicatore di servizio, ogni 10.000 mi/15.000 km.

NOTA: Non richiesto per veicoli dell'anno modello 1993 e successivi.

Si applicano istruzioni di controllo speciali per la E32 - fare sempre riferimento all'ultima edizione delle Istruzioni di riparazione.

NOTA: Non riempire mai oltre il segno "max". Non sono previsti intervalli di sostituzione per il fluido idraulico.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla BMW X3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.