BMW X3 Quiz

Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici

In questo manuale: Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici
Informazioni generali sulle misure di conservazione — 1Sigillatura delle cavità della carrozzeria — 1Protezione anticorrosione della carrozzeria — 1Istruzioni per la riparazione della carrozzeria — 1Elementi di supporto — 1Pavimento del vano bagagli — 1Passaruota — 1Telaio laterale e montanti delle porte — 1Lamiera esterna del tetto — 1Traversa parabrezza — 1Pannello di rivestimento anteriore — 1Pannello di rivestimento posteriore — 1Pannelli laterali — 1Portiere anteriori — 1Portiere posteriori — 1Cofano anteriore — 1Portellone posteriore — 1Altri sportelli — 1Attrezzi speciali di carrozzeria — 1Informazioni generali — 1Manipolazione dei liquidi dei freni — 1Prova e spurgo dei freni — 1Freni anteriori — 1Freni posteriori — 1Cilindro principale freno — 1Tubazioni freno — 1Servofreno — 1Componenti elettrici/indicatore di usura — 1Freno di stazionamento — 1Componenti meccanici/idraulici — 1Componenti elettronici — 1Freni — 1Freno anteriore — 1Supporto pedaliera — 1Pedale freno con leveraggio — 1Pedale frizione con leveraggio — 1Azionamento del pedale dell'acceleratore — 1Pedali — 1Grasso specificato — 1Albero di trasmissione, generalità — 1Gruppo albero di trasmissione — 1Gruppo consolle centrale — 1Albero di trasmissione anteriore — 1Albero di trasmissione — 1Albero di trasmissione completo — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Semiasse — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Promemoria sostituzione pastiglie freno — 1Promemoria manutenzione emissioni — 1Promemoria assistenza programmata — 1Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici — 1Descrizione — 1Diagnosi — 1Cavi di accensione, candele — 1Bobina di accensione — 1Unità di commutazione o di controllo elettroniche — 1Relè di preriscaldamento — 1Candelette — 1Alternatore con comando e supporto — 1Controller — 1Motorino di avviamento con supporto — 1Cavo del motorino di avviamento — 1Cablaggio del motore — 1Pressione olio/temperatura olio/indicatore olio — 1Interruttori e relè — 1Impianto elettrico motore — 1Filtro abitacolo — 1Applicazioni del filtro abitacolo — 1Fluidi d'esercizio - climatizzazione e riscaldamento — 1Refrigerante del climatizzatore — 1Olio refrigerante — 1Nota, panoramica componenti climatizzatore automatico — 1Riscaldatore con comando — 1Riscaldatore ausiliario con elementi di comando — 1Bocchette e uscite — 1Microfiltro — 1Climatizzazione, ricerca perdite — 1Corpo climatizzatore/evaporatore, elementi di commutazione — 1Compressore — 1Condensatore ed essiccatore con tubazioni — 1Riscaldamento e climatizzazione — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati — 1Elementi di controllo e sospensione anteriori — 1Elementi di controllo e sospensione posteriori — 1Componenti elettrici — 1Regolazione elettronica della forza di smorzamento — 1Sistemi di sospensione integrati — 1Fluidi idraulici approvati — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Molle con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Allineamento elettronico del telaio — 1Scatola dello sterzo meccanica — 1Scatola dello sterzo con servounità — 1Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo — 1Piantone dello sterzo — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Pompa e alimentazione olio — 1Sterzo e allineamento delle ruote — 1Ruote — 1Cerchi a disco (cerchioni) — 1Pneumatici — 1Ruote con pneumatici — 1Pasta per montaggio pneumatici — 1Supporto motore — 1Sospensione cambio, cambio automatico — 1Sospensione motore e cambio — 1Cambio in generale — 1Carter del cambio, coppa dell'olio — 1Carcassa di prolunga, cuscinetti, guarnizione — 1Accessori meccanici — 1Componenti/elementi di controllo idraulici/elettrici — 1Pompa dell'olio — 1Valvole di commutazione, blocco di stazionamento — 1Convertitore di coppia — 1Cambio automatico — 1Olio per cambio automatico per cambi ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informazioni generali sugli oli per cambio automatico — 1Oli per cambio automatico approvati per i riempimenti iniziali e la correzione del livello dell'olio — 1Controllo del livello dell'olio del cambio — 1Intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione (se applicabile) — 1Scatola di trasferimento, generalità — 1Scatola ripartitrice — 1Alberi di trasmissione — 1Attrezzi speciali per scatola di trasferimento — 1Scatola di trasferimento in generale (ATC 45L) — 1Cambio in generale — 1Cuscinetto nel carter, anello di tenuta — 1DIAGNOSTICA DI BORDO DTC — 1
67passaggi
~402min
4/5difficoltà
Completati 0 di 67

NOTA: Se una pressione dei pneumatici è stata modificata, oppure una ruota o un pneumatico è stato cambiato o sostituito, o sono state effettuate riparazioni alla sospensione pneumatica, il sistema TPM deve essere reinizializzato. Il sistema deve essere reinizializzato sia prima sia dopo il traino di un rimorchio.

ATTENZIONE: Quando si guida con catene da neve o con una ruota di scorta ridotta (space-saver), NON inizializzare il sistema.

NOTA: Per determinare la procedura di reset appropriata, consultare l'INDICE DEI PROMEMORIA DEL SISTEMA DI CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI. Solo i veicoli elencati in questo indice dispongono di un reset TPMS.

INDICE DEI PROMEMORIA DEL SISTEMA DI CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI

DTC
DTC
  • Reset promemoria TPMS - procedura 1
  • Reset promemoria TPMS - procedura 2
  • Reset promemoria TPMS - procedura 3
  • Reset promemoria TPMS - procedura 4
  • Reset promemoria TPMS - procedura 5
  • Reset promemoria TPMS - procedura 6
  • Reset promemoria TPMS - procedura 7

Reset promemoria TPMS - procedura 1

1. Impostare la pressione dei pneumatici su tutte le ruote secondo le specifiche.

2. Portare il commutatore di accensione in posizione ON, con motore spento.

3. Premere il pulsante di reset (per non più di 10 secondi) finché la spia di avvertimento pressione pneumatici non si illumina di giallo per alcuni secondi.

NOTA: su alcuni modelli X5 il pulsante di reset è contrassegnato con "RDC".

4. Guidare il veicolo. L'inizializzazione si completa automaticamente durante la marcia, senza alcuna segnalazione.

DTC
DTC
DTC

Reset promemoria TPMS - procedura 2

NOTA: L'inizializzazione termina durante la marcia e può essere interrotta in qualsiasi momento.

Quando la marcia riprende, l'inizializzazione prosegue automaticamente.

1. Impostare la pressione dei pneumatici di tutte le ruote secondo le specifiche.

2. Avviare il motore, ma non iniziare a guidare.

3. Sul Control Center, selezionare "RPA" dal menu "IMPOSTAZIONI" e confermare la selezione. Comparirà il menu di inizializzazione.

4. Selezionare "IMPOSTA" e confermare la selezione.

5. Guidare il veicolo. Sul display viene visualizzato il messaggio "FTM IN INIZIALIZZAZIONE".

NOTA: Sono necessari almeno 10 minuti prima che il sistema TPM possa rilevare e segnalare una gomma sgonfia.

6. Selezionare il pulsante freccia sinistra in senso antiorario e confermare per uscire dal menu.

DTC
DTC

Reset promemoria TPMS - procedura 3

NOTA: L'inizializzazione termina durante la marcia e può essere interrotta in qualsiasi momento.

Quando la marcia riprende, l'inizializzazione prosegue automaticamente.

  1. Impostare la pressione dei pneumatici di tutte le ruote secondo le specifiche.
  2. Avviamento del motore.
  3. Premere una volta la manopola iDrive verso il basso per accedere alle Info veicolo.
  4. Selezionare Impostazioni.
  5. Selezionare Pneumatici veicolo.
  6. Selezionare TPM.
  7. Selezionare Reset.
  8. Scorrere fino a Sì.
  9. Selezionare "SÌ" e premere il controller.
  10. Dopo aver selezionato Sì, guidare il veicolo finché i pneumatici sul display iDrive non diventano verdi.

Reset promemoria TPMS - procedura 4

NOTA: L'inizializzazione termina durante la marcia e può essere interrotta in qualsiasi momento.

Quando la marcia riprende, l'inizializzazione prosegue automaticamente.

  1. Impostare la pressione dei pneumatici di tutte le ruote secondo le specifiche.
  2. Premere il pulsante "MENU" per aprire il menu di avvio.
  3. Aprire il menu i del Control Center.
  4. Selezionare "IMPOSTAZIONI" e premere il controller.
  5. Selezionare "VEICOLO" e premere il controller.
  6. Selezionare "PNEUMATICI: TPM" e premere il controller.
  7. Avviare il motore, ma non iniziare a guidare.
  8. Selezionare "RESET" e premere il controller.
  9. Selezionare "SÌ" e premere il controller.
  10. Guidare il veicolo. Viene visualizzato il messaggio "RESET TPM IN CORSO....". L'inizializzazione si completa automaticamente durante la marcia. Al termine dell'inizializzazione viene visualizzato il messaggio "STATO: TPM ATTIVO".
    DTC

Reset promemoria TPMS - procedura 5

ATTENZIONE: Quando si guida con catene da neve o con una ruota di scorta ridotta (space-saver), NON inizializzare il sistema.

1. Impostare la pressione dei pneumatici di tutte le ruote secondo le specifiche.

2. Avviare il motore, ma non iniziare a guidare.

3. Premere il pulsante di reset (per non più di 10 secondi) finché la spia di avvertimento pressione pneumatici non si illumina di giallo per alcuni secondi.

4. Guidare il veicolo. L'inizializzazione si completa automaticamente durante la marcia, senza alcuna segnalazione.

DTC
DTC
DTC

Reset promemoria TPMS - procedura 6

Reset del TPM con iDrive

  1. Impostare la pressione dei pneumatici di tutte le ruote secondo le specifiche.
  2. Portare il commutatore di accensione su ON.
  3. Premere il controller per richiamare il menu i.
  4. Selezionare IMPOSTAZIONI e premere il controller.
  5. Selezionare AUTO/PNEUMATICI e premere il controller.
  6. Se necessario, passare al campo superiore e selezionare PNEUMATICI/RDC, quindi premere il controller.
  7. Avviare il motore.
  8. Selezionare CONFERMA PRESSIONE PNEUMATICI e premere il controller.
  9. Guidare il veicolo. L'inizializzazione si completa automaticamente durante la marcia, senza alcuna segnalazione.
    DTC

Reset del TPM senza iDrive

  1. Impostare la pressione dei pneumatici di tutte le ruote secondo le specifiche.
  2. Avviare il motore.
  3. Spostare la leva delle frecce verso l'alto o verso il basso finché non compaiono il simbolo di avvertimento TPM e la scritta RESET.
  4. Premere il pulsante BC sull'estremità della leva delle frecce per confermare la selezione.
  5. Tenere premuto il pulsante BC per circa 5 secondi finché dopo RESET non compare un segno di spunta.
  6. Guidare il veicolo. L'inizializzazione si completa automaticamente durante la marcia, senza alcuna segnalazione.
    DTC

Reset promemoria TPMS - procedura 7

Con iDrive

Sistema indiretto (controllo pressione pneumatici)

ATTENZIONE: Non inizializzare il sistema con le catene da neve montate.

NOTA: Ogni volta che la pressione di gonfiaggio di un pneumatico viene corretta o una ruota o un pneumatico viene sostituito, ripristinare il sistema.

Inizializzazione:

  1. Utilizzando il pulsante MENU di iDrive, scegliere:
  2. "Info veicolo"
  3. "Stato del veicolo"
  4. "Reset"
  5. Avviamento del motore.
  6. Avviare l'inizializzazione con "Reset".
  7. Iniziare a guidare.

L'inizializzazione viene completata durante la guida e può essere interrotta in qualsiasi momento. Quando si riprende la marcia, l'inizializzazione prosegue automaticamente.

DTC

Controllo dello stato del FTM:

  1. Utilizzando il pulsante MENU di iDrive, scegliere:
  2. "Info veicolo"
  3. "Stato del veicolo"
  4. "Flat Tire Monitor"
  5. Lo stato verrà visualizzato.
    DTC

Sistema diretto (Tire Pressure Monitor)

NOTA: Ogni volta che la pressione di gonfiaggio di un pneumatico viene corretta o una ruota o un pneumatico viene sostituito, ripristinare il sistema.

Indicatore di stato TPMS sul Control Display:

Il colore dei pneumatici indica lo stato dei pneumatici e del sistema. Il TPM tiene conto del fatto che la pressione dei pneumatici cambia durante la guida. Le pressioni dei pneumatici non devono essere corrette, a meno che il TPM non lo indichi tramite gli indicatori colorati.

  • Verde: la pressione di gonfiaggio dei pneumatici corrisponde al valore target impostato. Sul Control Display compare "TPM attivo".
  • Una ruota gialla: c'è una gomma a terra o una perdita significativa di pressione nel pneumatico indicato. Sul Control Display compare un messaggio.
  • Tutte le ruote gialle: c'è una gomma a terra o una perdita significativa di pressione in più pneumatici. Sul Control Display compare un messaggio.
  • Grigio: il sistema non è in grado di rilevare una foratura. Possibili cause:
    • Il TPM è in fase di reset.
    • Malfunzionamento temporaneo causato da sistemi o dispositivi che utilizzano la stessa frequenza radio.
    • Malfunzionamento.

Procedura di reset:

  1. Utilizzando il pulsante MENU di iDrive, scegliere:
  2. "Info veicolo"
  3. "Stato del veicolo"
  4. "Esegui reset"
  5. Avviare il motore (oppure passare alla posizione di prontezza di marcia). Non iniziare a guidare.
  6. Avviare il reset con "Esegui reset".
  7. Iniziare a guidare.
  8. I pneumatici vengono visualizzati in grigio e compare la scritta "Reset TPM in corso...".

Dopo alcuni minuti di guida, le pressioni di gonfiaggio impostate nei pneumatici vengono accettate come valori target da monitorare. Il reset del sistema viene completato durante la marcia e può essere interrotto in qualsiasi momento. Quando si riprende la marcia, il reset prosegue automaticamente. Sul Control Display i pneumatici tornano verdi e compare di nuovo "TPM attivo".

IMPORTANTE: Se durante il reset e la determinazione delle pressioni di gonfiaggio viene rilevata una gomma sgonfia, tutti i pneumatici sul Control Display vengono visualizzati in giallo. Viene visualizzato il messaggio "Gomma bassa!".

Errore di reset del sistema:

  • Messaggio per reset del sistema non riuscito: la spia di avvertimento si accende in giallo. Sul Control Display compare un messaggio. Controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici e ripetere il reset del sistema.
  • Malfunzionamento: la piccola spia di avvertimento lampeggia in giallo, poi rimane accesa in modo fisso; la spia di avvertimento più grande si accende in giallo. Sul Control Display i pneumatici vengono visualizzati in grigio e compare un messaggio. Non è possibile rilevare forature. Questo tipo di messaggio compare nelle seguenti situazioni:
    • In caso di malfunzionamento. Far controllare il sistema.
    • Se è stata montata una ruota senza elettronica TPM.
    • Se il TPM non funziona temporaneamente a causa di altri sistemi o dispositivi che utilizzano la stessa frequenza radio.

Senza iDrive

Sistema indiretto (controllo pressione pneumatici)

ATTENZIONE: Non inizializzare il sistema con le catene da neve montate.

NOTA: ogni volta che si corregge la pressione di gonfiaggio di un pneumatico oppure si sostituisce una ruota o un pneumatico, eseguire il reset del sistema.

Reset:

  1. Avviamento del motore.
  2. Premere leggermente il pulsante 1 sulla leva degli indicatori di direzione.
  3. Spostare ripetutamente la leva degli indicatori di direzione verso l'alto o verso il basso finché nel display non compare il simbolo del monitoraggio pneumatici, accompagnato dalla scritta "RESET".
  4. Premere il pulsante 2 per confermare la scelta del Flat Tire Monitor.
  5. Premere il pulsante 2 per circa 5 secondi finché accanto alla scritta "RESET" non compare un segno di spunta.
  6. Guidare il veicolo.

L'inizializzazione viene completata durante la guida e può essere interrotta in qualsiasi momento. Quando si riprende la marcia, l'inizializzazione prosegue automaticamente.

DTC

Sistema diretto (Tire Pressure Monitor)

ATTENZIONE: Non inizializzare il sistema con le catene da neve montate.

NOTA: ogni volta che si corregge la pressione di gonfiaggio di un pneumatico oppure si sostituisce una ruota o un pneumatico, eseguire il reset del sistema.

IMPORTANTE: Il sistema non funziona correttamente se non è stato ripristinato; ad esempio, può segnalare una gomma sgonfia anche se le pressioni di gonfiaggio sono corrette. Il sistema è inattivo e non può segnalare una gomma sgonfia se è stata montata una ruota senza elettronica TPM, come una ruota di scorta compatta, oppure se il TPM è temporaneamente guasto a causa di altri sistemi o dispositivi che utilizzano la stessa frequenza radio.

Reset:

  1. Avviamento del motore.
  2. Premere leggermente il pulsante 1 sulla leva degli indicatori di direzione.
  3. Spostare ripetutamente la leva degli indicatori di direzione verso l'alto o verso il basso finché nel display non compare il simbolo del monitoraggio pneumatici, accompagnato dalla scritta "RESET".
  4. Premere il pulsante 2 per confermare la scelta del Tire Pressure Monitor. Nel display comparirà "ATTIVO" sopra la scritta "RESET".
  5. Premere il pulsante 2 per circa 5 secondi. Nel display comparirà ora "RESETTING" sopra la scritta "RESET".
  6. Guidare il veicolo.

Dopo alcuni minuti di guida, le pressioni di gonfiaggio impostate nei pneumatici vengono accettate come valori target da monitorare. Il reset del sistema viene completato durante la marcia e può essere interrotto in qualsiasi momento. Quando si riprende la marcia, il reset prosegue automaticamente. La spia si spegne al termine del reset del sistema.

DTC

Errore di reset del sistema:

  • Messaggio per reset del sistema non riuscito: la spia di avvertimento si accende in giallo. Il sistema non è stato resettato. Controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici e ripetere il reset del sistema.
  • Malfunzionamento: la piccola spia di avvertimento lampeggia in giallo, poi rimane accesa in modo fisso; la spia di avvertimento più grande si accende in giallo. Sul Control Display i pneumatici vengono visualizzati in grigio e compare un messaggio. Non è possibile rilevare forature. Questo tipo di messaggio compare nelle seguenti situazioni:
    • In caso di malfunzionamento. Far controllare il sistema.
    • Se è stata montata una ruota senza elettronica TPM.
    • Se il TPM non funziona temporaneamente a causa di altri sistemi o dispositivi che utilizzano la stessa frequenza radio.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla BMW X3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.