BMW X3 Quiz

Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo

In questo manuale: Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo
Informazioni generali sulle misure di conservazione — 1Sigillatura delle cavità della carrozzeria — 1Protezione anticorrosione della carrozzeria — 1Istruzioni per la riparazione della carrozzeria — 1Elementi di supporto — 1Pavimento del vano bagagli — 1Passaruota — 1Telaio laterale e montanti delle porte — 1Lamiera esterna del tetto — 1Traversa parabrezza — 1Pannello di rivestimento anteriore — 1Pannello di rivestimento posteriore — 1Pannelli laterali — 1Portiere anteriori — 1Portiere posteriori — 1Cofano anteriore — 1Portellone posteriore — 1Altri sportelli — 1Attrezzi speciali di carrozzeria — 1Informazioni generali — 1Manipolazione dei liquidi dei freni — 1Prova e spurgo dei freni — 1Freni anteriori — 1Freni posteriori — 1Cilindro principale freno — 1Tubazioni freno — 1Servofreno — 1Componenti elettrici/indicatore di usura — 1Freno di stazionamento — 1Componenti meccanici/idraulici — 1Componenti elettronici — 1Freni — 1Freno anteriore — 1Supporto pedaliera — 1Pedale freno con leveraggio — 1Pedale frizione con leveraggio — 1Azionamento del pedale dell'acceleratore — 1Pedali — 1Grasso specificato — 1Albero di trasmissione, generalità — 1Gruppo albero di trasmissione — 1Gruppo consolle centrale — 1Albero di trasmissione anteriore — 1Albero di trasmissione — 1Albero di trasmissione completo — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Semiasse — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Promemoria sostituzione pastiglie freno — 1Promemoria manutenzione emissioni — 1Promemoria assistenza programmata — 1Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici — 1Descrizione — 1Diagnosi — 1Cavi di accensione, candele — 1Bobina di accensione — 1Unità di commutazione o di controllo elettroniche — 1Relè di preriscaldamento — 1Candelette — 1Alternatore con comando e supporto — 1Controller — 1Motorino di avviamento con supporto — 1Cavo del motorino di avviamento — 1Cablaggio del motore — 1Pressione olio/temperatura olio/indicatore olio — 1Interruttori e relè — 1Impianto elettrico motore — 1Filtro abitacolo — 1Applicazioni del filtro abitacolo — 1Fluidi d'esercizio - climatizzazione e riscaldamento — 1Refrigerante del climatizzatore — 1Olio refrigerante — 1Nota, panoramica componenti climatizzatore automatico — 1Riscaldatore con comando — 1Riscaldatore ausiliario con elementi di comando — 1Bocchette e uscite — 1Microfiltro — 1Climatizzazione, ricerca perdite — 1Corpo climatizzatore/evaporatore, elementi di commutazione — 1Compressore — 1Condensatore ed essiccatore con tubazioni — 1Riscaldamento e climatizzazione — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati — 1Elementi di controllo e sospensione anteriori — 1Elementi di controllo e sospensione posteriori — 1Componenti elettrici — 1Regolazione elettronica della forza di smorzamento — 1Sistemi di sospensione integrati — 1Fluidi idraulici approvati — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Molle con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Allineamento elettronico del telaio — 1Scatola dello sterzo meccanica — 1Scatola dello sterzo con servounità — 1Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo — 1Piantone dello sterzo — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Pompa e alimentazione olio — 1Sterzo e allineamento delle ruote — 1Ruote — 1Cerchi a disco (cerchioni) — 1Pneumatici — 1Ruote con pneumatici — 1Pasta per montaggio pneumatici — 1Supporto motore — 1Sospensione cambio, cambio automatico — 1Sospensione motore e cambio — 1Cambio in generale — 1Carter del cambio, coppa dell'olio — 1Carcassa di prolunga, cuscinetti, guarnizione — 1Accessori meccanici — 1Componenti/elementi di controllo idraulici/elettrici — 1Pompa dell'olio — 1Valvole di commutazione, blocco di stazionamento — 1Convertitore di coppia — 1Cambio automatico — 1Olio per cambio automatico per cambi ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informazioni generali sugli oli per cambio automatico — 1Oli per cambio automatico approvati per i riempimenti iniziali e la correzione del livello dell'olio — 1Controllo del livello dell'olio del cambio — 1Intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione (se applicabile) — 1Scatola di trasferimento, generalità — 1Scatola ripartitrice — 1Alberi di trasmissione — 1Attrezzi speciali per scatola di trasferimento — 1Scatola di trasferimento in generale (ATC 45L) — 1Cambio in generale — 1Cuscinetto nel carter, anello di tenuta — 1DIAGNOSTICA DI BORDO DTC — 1
~3min di lettura
  • Istruzioni per la rimozione e il montaggio delle fascette ad orecchio
  • Rimozione e montaggio/sostituzione del terminale della barra di sterzo sinistro o destro
  • Sostituzione (rimozione e montaggio) della barra di sterzo sinistra o destra

Istruzioni per la rimozione e il montaggio delle fascette ad orecchio

Attrezzi speciali richiesti:

  • 32 1 260

NOTA: le fasi di lavoro sono illustrate su vari componenti. La fascetta ad orecchio deve essere sempre sostituita.

Per rimuovere una fascetta ad orecchio, posizionare l'attrezzo speciale 32 1 260 ad angolo retto rispetto all'orecchio e tagliarlo aprendolo.

Suspension

La fascetta ad orecchio può essere montata non solo in senso assiale, ma anche radiale, dopo aver aperto il gancio di fissaggio.

Suspension

Agganciare il gancio di fissaggio e premere l'orecchio insieme con l'attrezzo speciale 32 1 260.

Suspension

Le pinze tagliafili diagonali dell'attrezzo speciale 32 1 260 possono essere utilizzate nelle zone difficili da raggiungere.

Suspension
IMPORTANTE: gioco (A) massimo 1 mm!
Suspension

Rimozione e montaggio/sostituzione del terminale della barra di sterzo sinistro o destro

Attrezzi speciali richiesti:

  • 31 2 300

NOTA: se il collegamento a vite tra il terminale della barra di sterzo e la barra di sterzo viene allentato, è necessario eseguire un controllo dell'allineamento delle ruote dopo il rimontaggio.

Lavori preliminari necessari:

  • Rimuovere la RUOTA ANTERIORE.
IMPORTANTE: non staccare il terminale della barra di sterzo dal fuso a snodo con un utensile a percussione. Controllare il soffietto in gomma e l'anello di scorrimento per verificare che non siano danneggiati. Non sfilare l'anello in acciaio inox dal perno. Se si sostituisce il fuso a snodo, controllare la sede di tenuta dell'anello di scorrimento tra la barra di sterzo e il fuso a snodo, sostituendo il terminale della barra di sterzo se necessario.

Allentare il dado (1), afferrando se necessario la chiave Torx interna.

Estrarre il terminale della barra di sterzo (2) dal fuso a snodo con l'attrezzo speciale 31 2 300.

Svitare il dado (1).

Nota per il montaggio:

Mantenere pulito il collegamento tra il terminale della barra di sterzo (2) e il fuso a snodo, privo di olio e grasso.

Sostituire il dado autobloccante.

Suspension

Rilevare la quota (A) per semplificare la successiva regolazione dell'assale anteriore.

Allentare il dado (1).

Svitare il terminale della barra di sterzo; se necessario, bloccare la barra di sterzo con una chiave a forchetta.

Nota per il montaggio:

Controllare che il soffietto non sia danneggiato; sostituirlo se necessario.

Avvitare il terminale della barra di sterzo sulla barra di sterzo fino alla quota (A).

Suspension

Dopo il montaggio:

  • Eseguire il CONTROLLO DELL'ALLINEAMENTO DELLE RUOTE.

Sostituzione (rimozione e montaggio) della barra di sterzo sinistra o destra

Attrezzi speciali richiesti:

  • 32 3 160
IMPORTANTE: la scatola sterzo deve essere sostituita se la superficie lucida della cremagliera è danneggiata (ad esempio da corrosione)!

Lavori preliminari necessari:

  • Rimuovere il TERMINALE DELLA BARRA DI STERZO DAL FUSO A SNODO.
  • Rimuovere il SOFFIETTO DALLA SCATOLA STERZO e farlo scorrere indietro.
IMPORTANTE: per evitare danni alla cremagliera e al supporto della sospensione, spingere la cremagliera il più possibile verso l'interno.

Svitare la barra di sterzo dalla cremagliera della scatola sterzo con l'attrezzo speciale 32 3 160.

Nota per il montaggio:

Pulire la cremagliera.

Controllare che la superficie della cremagliera non sia danneggiata (ad esempio da corrosione).

Suspension

In caso di sostituzione, montare il nuovo componente con il soffietto:

  • Rilevare la quota (A) sul pezzo usato per semplificare la successiva regolazione dell'assale anteriore.
  • Allentare il dado di serraggio (2).
  • Svitare il terminale della barra di sterzo; se necessario, bloccare la barra di sterzo con una chiave a forchetta.
  • Rimuovere l'anello di serraggio (1) e svitare il dado di serraggio (2).
  • Far scorrere il soffietto (4), la fascetta ad orecchio e la fascetta a nastro (3) sulla barra di sterzo.
  • Far scorrere il dado di serraggio (2) e l'anello di serraggio (1) sulla barra di sterzo.
  • Avvitare il terminale della barra di sterzo sulla barra di sterzo fino alla quota (A).
  • Serrare il dado di serraggio (2).
Suspension

Dopo il montaggio: solo in caso di sostituzione/rimozione del terminale della barra di sterzo: eseguire il CONTROLLO DELL'ALLINEAMENTO DEL TELAIO/DELLE RUOTE.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla BMW X3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.