BMW X3 Quiz

Differenziale

In questo manuale: Differenziale
Informazioni generali sulle misure di conservazione — 1Sigillatura delle cavità della carrozzeria — 1Protezione anticorrosione della carrozzeria — 1Istruzioni per la riparazione della carrozzeria — 1Elementi di supporto — 1Pavimento del vano bagagli — 1Passaruota — 1Telaio laterale e montanti delle porte — 1Lamiera esterna del tetto — 1Traversa parabrezza — 1Pannello di rivestimento anteriore — 1Pannello di rivestimento posteriore — 1Pannelli laterali — 1Portiere anteriori — 1Portiere posteriori — 1Cofano anteriore — 1Portellone posteriore — 1Altri sportelli — 1Attrezzi speciali di carrozzeria — 1Informazioni generali — 1Manipolazione dei liquidi dei freni — 1Prova e spurgo dei freni — 1Freni anteriori — 1Freni posteriori — 1Cilindro principale freno — 1Tubazioni freno — 1Servofreno — 1Componenti elettrici/indicatore di usura — 1Freno di stazionamento — 1Componenti meccanici/idraulici — 1Componenti elettronici — 1Freni — 1Freno anteriore — 1Supporto pedaliera — 1Pedale freno con leveraggio — 1Pedale frizione con leveraggio — 1Azionamento del pedale dell'acceleratore — 1Pedali — 1Grasso specificato — 1Albero di trasmissione, generalità — 1Gruppo albero di trasmissione — 1Gruppo consolle centrale — 1Albero di trasmissione anteriore — 1Albero di trasmissione — 1Albero di trasmissione completo — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Semiasse — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Promemoria sostituzione pastiglie freno — 1Promemoria manutenzione emissioni — 1Promemoria assistenza programmata — 1Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici — 1Descrizione — 1Diagnosi — 1Cavi di accensione, candele — 1Bobina di accensione — 1Unità di commutazione o di controllo elettroniche — 1Relè di preriscaldamento — 1Candelette — 1Alternatore con comando e supporto — 1Controller — 1Motorino di avviamento con supporto — 1Cavo del motorino di avviamento — 1Cablaggio del motore — 1Pressione olio/temperatura olio/indicatore olio — 1Interruttori e relè — 1Impianto elettrico motore — 1Filtro abitacolo — 1Applicazioni del filtro abitacolo — 1Fluidi d'esercizio - climatizzazione e riscaldamento — 1Refrigerante del climatizzatore — 1Olio refrigerante — 1Nota, panoramica componenti climatizzatore automatico — 1Riscaldatore con comando — 1Riscaldatore ausiliario con elementi di comando — 1Bocchette e uscite — 1Microfiltro — 1Climatizzazione, ricerca perdite — 1Corpo climatizzatore/evaporatore, elementi di commutazione — 1Compressore — 1Condensatore ed essiccatore con tubazioni — 1Riscaldamento e climatizzazione — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati — 1Elementi di controllo e sospensione anteriori — 1Elementi di controllo e sospensione posteriori — 1Componenti elettrici — 1Regolazione elettronica della forza di smorzamento — 1Sistemi di sospensione integrati — 1Fluidi idraulici approvati — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Molle con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Allineamento elettronico del telaio — 1Scatola dello sterzo meccanica — 1Scatola dello sterzo con servounità — 1Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo — 1Piantone dello sterzo — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Pompa e alimentazione olio — 1Sterzo e allineamento delle ruote — 1Ruote — 1Cerchi a disco (cerchioni) — 1Pneumatici — 1Ruote con pneumatici — 1Pasta per montaggio pneumatici — 1Supporto motore — 1Sospensione cambio, cambio automatico — 1Sospensione motore e cambio — 1Cambio in generale — 1Carter del cambio, coppa dell'olio — 1Carcassa di prolunga, cuscinetti, guarnizione — 1Accessori meccanici — 1Componenti/elementi di controllo idraulici/elettrici — 1Pompa dell'olio — 1Valvole di commutazione, blocco di stazionamento — 1Convertitore di coppia — 1Cambio automatico — 1Olio per cambio automatico per cambi ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informazioni generali sugli oli per cambio automatico — 1Oli per cambio automatico approvati per i riempimenti iniziali e la correzione del livello dell'olio — 1Controllo del livello dell'olio del cambio — 1Intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione (se applicabile) — 1Scatola di trasferimento, generalità — 1Scatola ripartitrice — 1Alberi di trasmissione — 1Attrezzi speciali per scatola di trasferimento — 1Scatola di trasferimento in generale (ATC 45L) — 1Cambio in generale — 1Cuscinetto nel carter, anello di tenuta — 1DIAGNOSTICA DI BORDO DTC — 1
6passaggi
~36min
2/5difficoltà
Completati 0 di 6

DIFFERENZIALE ASSE POSTERIORE: ASSEGNAZIONE ALLE SERIE DI MODELLI

Suspension
Suspension
  • Rimozione e installazione/sostituzione del differenziale posteriore
  • Sostituzione dell'anello/degli anelli di tenuta per semiasse/i nel differenziale posteriore

Rimozione e installazione/sostituzione del differenziale posteriore

Attrezzi speciali richiesti:

  • 33 5 206
  • 33 5 200
  • 33 5 120
  • 33 5 125
  • 33 5 123
  • 33 5 121
  • 33 5 124
  • 33 5 126
  • 33 5 122
  • 33 5 127

AVVERTENZA: Pericolo di lesioni! Il differenziale dell'asse posteriore deve essere fissato con la cinghia di tensionamento 33 5 206 per evitare che cada quando si estraggono i semiassi.

IMPORTANTE: Durante la rimozione/installazione del gruppo finale dell'asse posteriore, devono essere sostituiti entrambi i PARAOLIO DELL'ALBERO DI USCITA e l'anello di sicurezza su entrambi gli alberi di uscita. Al termine dei lavori di riparazione, CONTROLLARE IL LIVELLO DELL'OLIO DEL CAMBIO.

Lavori preliminari necessari:

  • Rimuovere l'ALBERO DI TRASMISSIONE SUL GRUPPO DIFFERENZIALE POSTERIORE.
    • Scollegare l'albero di trasmissione dal differenziale del ponte posteriore.
    • Rilasciare il supporto centrale.
    • Fissare l'albero di trasmissione al sottoscocca.

NOTA: Piegare l'albero di trasmissione con un angolo eccessivo può causare danni anticipati al giunto/albero di trasmissione!

Posizionare l'attrezzo speciale 33 5 200 sul cric da officina.

Sostenere il gruppo differenziale posteriore 33 5 200 con l'attrezzo speciale.

Vincolare il gruppo differenziale posteriore con la cinghia di tensionamento 33 5 206 all'attrezzo speciale 33 5 200.

IMPORTANTE: La cinghia di tensionamento 33 5 206 deve passare tra i semiassi e il coperchio del differenziale posteriore!
Suspension
IMPORTANTE: Gli attrezzi speciali 33 5 120 e 33 5 125 devono essere inseriti nella scanalatura circolare (1) sul semiasse!
Suspension

Estrarre solo l'albero di uscita sinistro dal gruppo differenziale posteriore con movimenti a scatti e oscillanti utilizzando l'attrezzo speciale 33 5 123, 33 5 121, 33 5 124/33 5 126.

In questa fase, la chiavetta di sincronizzazione del bullone 33 5 122 deve appoggiare sul gruppo differenziale posteriore.

Suspension

Allentare le viti (1).

Nota di installazione: Rispettare la sequenza di installazione alla fine del documento per evitare deformazioni del gruppo finale dell'asse posteriore durante l'installazione ed evitare così potenziali reclami per rumorosità.

Suspension

Allentare il dado (1).

Solo N47: Rimuovere l'assorbitore di vibrazioni (2) con il supporto.

Nota di installazione: Rispettare la sequenza di installazione alla fine del documento per evitare deformazioni del gruppo finale dell'asse posteriore durante l'installazione ed evitare così potenziali reclami per rumorosità.

Suspension

Abbassare il gruppo differenziale posteriore con l'attrezzo speciale 33 5 200.

Suspension

Premere (inclinare) il gruppo differenziale posteriore verso l'alto sul lato destro.

Far uscire l'albero di uscita sinistro verso il basso e fissarlo.

Ruotare il gruppo differenziale posteriore verso il lato sinistro.

Suspension

Estrarre l'albero di uscita destro dal gruppo differenziale posteriore con movimenti a scatti e oscillanti utilizzando l'attrezzo speciale 33 5 123, 33 5 121, 33 5 124/33 5 126. In questa fase, la chiavetta di sincronizzazione del bullone 33 5 122 deve appoggiare sul gruppo differenziale posteriore.

Far uscire l'albero di uscita e fissarlo.

Rimuovere il gruppo differenziale posteriore.

Suspension
IMPORTANTE: Forze di montaggio elevate indicano che la dentatura scanalata del semiasse è danneggiata o deformata!

Controllare la dentatura e sostituire i componenti danneggiati.

Controllare che il parapolvere (1) non sia danneggiato; sostituirlo se necessario.

L'anello elastico di sicurezza (2) deve essere sostituito.

Applicare uno strato di olio approvato per differenziale sulla superficie di contatto evidenziata (3) dell'albero di uscita.

Suspension

Nota di installazione: Inserire l'albero di uscita nel gruppo finale dell'asse posteriore.

Tirare verso l'esterno l'anello di protezione del montaggio in corrispondenza della linguetta (1) finché non cede uno dei due punti di rottura predeterminati.

Suspension

Spingere l'albero di uscita nel gruppo differenziale posteriore utilizzando gli attrezzi speciali 33 5 125 e 33 5 127 e un martello in gomma.

Suspension

Sequenza di montaggio:

  1. Installare il gruppo differenziale posteriore con il cric da officina e l'attrezzo speciale 33 5 200 nel supporto del ponte posteriore.
  2. Inserire i bulloni (1) (non serrare a fondo).
  3. Inserire il bullone da dietro e sostituire il dado (2) (non serrare a fondo).
  4. Rilasciare la cinghia di tensionamento, abbassare l'attrezzo speciale 33 5 200 e allontanarlo.
  5. Serrare a fondo le viti (1).
  6. Serrare il dado (2).
    Suspension

Dopo il montaggio:

  • Controllare il LIVELLO DELL'OLIO DEL CAMBIO e correggerlo se necessario.

Sostituzione dell'anello/degli anelli di tenuta per semiasse/i nel differenziale posteriore

Attrezzi speciali richiesti:

  • 00 5 010
  • 32 1 060
  • 33 1 308
  • 33 5 130
  • 33 5 140

Lavori preliminari necessari:

  • Rimuovere il GRUPPO DIFFERENZIALE POSTERIORE.

Utilizzare gli attrezzi speciali 00 5 010 e 32 1 060/33 1 308 per rimuovere il paraolio radiale.

Suspension

Installazione del nuovo paraolio:

NOTA: L'anello di protezione per il montaggio (1) serve a proteggere i labbri di tenuta dell'anello di tenuta radiale (2) durante il montaggio del semiasse.

Suspension
IMPORTANTE: L'anello di protezione per il montaggio (1) non deve uscire dall'anello di tenuta radiale!

Applicare olio approvato per differenziale posteriore sulla flangia della piastra di alloggiamento del nuovo paraolio. Inserire il paraolio radiale fino in fondo con i seguenti attrezzi speciali (in base al diametro esterno del gruppo differenziale posteriore).

  • 33 5 130
  • 33 5 140
Suspension

Rimuovere l'attrezzo speciale.

Aprire l'anello di protezione per il montaggio (1).

IMPORTANTE: Forze di montaggio elevate indicano che la dentatura scanalata del semiasse è danneggiata o deformata! Controllare la dentatura e sostituire i componenti danneggiati se necessario. Controllare che il parapolvere (1) non sia danneggiato; sostituirlo se necessario. Sostituire l'anello elastico (2). Applicare olio approvato per differenziale sulla superficie di contatto evidenziata (3) del semiasse.
Suspension

Inserire l'albero di uscita nel gruppo differenziale posteriore.

Tirare verso l'esterno l'anello di protezione del montaggio in corrispondenza della linguetta (1) finché non cede uno dei due punti di rottura predeterminati.

Suspension

Dopo il montaggio:

  • Controllare il LIVELLO DELL'OLIO DEL DIFFERENZIALE e correggerlo se necessario.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla BMW X3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.