BMW X3 Quiz

Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati

In questo manuale: Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati
Informazioni generali sulle misure di conservazione — 1Sigillatura delle cavità della carrozzeria — 1Protezione anticorrosione della carrozzeria — 1Istruzioni per la riparazione della carrozzeria — 1Elementi di supporto — 1Pavimento del vano bagagli — 1Passaruota — 1Telaio laterale e montanti delle porte — 1Lamiera esterna del tetto — 1Traversa parabrezza — 1Pannello di rivestimento anteriore — 1Pannello di rivestimento posteriore — 1Pannelli laterali — 1Portiere anteriori — 1Portiere posteriori — 1Cofano anteriore — 1Portellone posteriore — 1Altri sportelli — 1Attrezzi speciali di carrozzeria — 1Informazioni generali — 1Manipolazione dei liquidi dei freni — 1Prova e spurgo dei freni — 1Freni anteriori — 1Freni posteriori — 1Cilindro principale freno — 1Tubazioni freno — 1Servofreno — 1Componenti elettrici/indicatore di usura — 1Freno di stazionamento — 1Componenti meccanici/idraulici — 1Componenti elettronici — 1Freni — 1Freno anteriore — 1Supporto pedaliera — 1Pedale freno con leveraggio — 1Pedale frizione con leveraggio — 1Azionamento del pedale dell'acceleratore — 1Pedali — 1Grasso specificato — 1Albero di trasmissione, generalità — 1Gruppo albero di trasmissione — 1Gruppo consolle centrale — 1Albero di trasmissione anteriore — 1Albero di trasmissione — 1Albero di trasmissione completo — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Semiasse — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Promemoria sostituzione pastiglie freno — 1Promemoria manutenzione emissioni — 1Promemoria assistenza programmata — 1Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici — 1Descrizione — 1Diagnosi — 1Cavi di accensione, candele — 1Bobina di accensione — 1Unità di commutazione o di controllo elettroniche — 1Relè di preriscaldamento — 1Candelette — 1Alternatore con comando e supporto — 1Controller — 1Motorino di avviamento con supporto — 1Cavo del motorino di avviamento — 1Cablaggio del motore — 1Pressione olio/temperatura olio/indicatore olio — 1Interruttori e relè — 1Impianto elettrico motore — 1Filtro abitacolo — 1Applicazioni del filtro abitacolo — 1Fluidi d'esercizio - climatizzazione e riscaldamento — 1Refrigerante del climatizzatore — 1Olio refrigerante — 1Nota, panoramica componenti climatizzatore automatico — 1Riscaldatore con comando — 1Riscaldatore ausiliario con elementi di comando — 1Bocchette e uscite — 1Microfiltro — 1Climatizzazione, ricerca perdite — 1Corpo climatizzatore/evaporatore, elementi di commutazione — 1Compressore — 1Condensatore ed essiccatore con tubazioni — 1Riscaldamento e climatizzazione — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati — 1Elementi di controllo e sospensione anteriori — 1Elementi di controllo e sospensione posteriori — 1Componenti elettrici — 1Regolazione elettronica della forza di smorzamento — 1Sistemi di sospensione integrati — 1Fluidi idraulici approvati — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Molle con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Allineamento elettronico del telaio — 1Scatola dello sterzo meccanica — 1Scatola dello sterzo con servounità — 1Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo — 1Piantone dello sterzo — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Pompa e alimentazione olio — 1Sterzo e allineamento delle ruote — 1Ruote — 1Cerchi a disco (cerchioni) — 1Pneumatici — 1Ruote con pneumatici — 1Pasta per montaggio pneumatici — 1Supporto motore — 1Sospensione cambio, cambio automatico — 1Sospensione motore e cambio — 1Cambio in generale — 1Carter del cambio, coppa dell'olio — 1Carcassa di prolunga, cuscinetti, guarnizione — 1Accessori meccanici — 1Componenti/elementi di controllo idraulici/elettrici — 1Pompa dell'olio — 1Valvole di commutazione, blocco di stazionamento — 1Convertitore di coppia — 1Cambio automatico — 1Olio per cambio automatico per cambi ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informazioni generali sugli oli per cambio automatico — 1Oli per cambio automatico approvati per i riempimenti iniziali e la correzione del livello dell'olio — 1Controllo del livello dell'olio del cambio — 1Intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione (se applicabile) — 1Scatola di trasferimento, generalità — 1Scatola ripartitrice — 1Alberi di trasmissione — 1Attrezzi speciali per scatola di trasferimento — 1Scatola di trasferimento in generale (ATC 45L) — 1Cambio in generale — 1Cuscinetto nel carter, anello di tenuta — 1DIAGNOSTICA DI BORDO DTC — 1
~4min di lettura
  • Eseguire la regolazione dell'altezza da terra
  • Pericolo di avvelenamento in caso di ingestione o assorbimento di olio attraverso la pelle
  • Rischio di lesioni se l'olio entra in contatto con occhi e pelle
  • Informazioni di sicurezza per interventi su veicoli con funzione di arresto-avviamento automatico del motore (MSA)
  • Norme di sicurezza per la manipolazione dell'olio

Eseguire la regolazione dell'altezza da terra

NOTA: La regolazione dell'altezza da terra deve essere eseguita dopo i seguenti interventi:

  • Rimozione/sostituzione del sensore dell'altezza da terra o della relativa asta di comando (necessario solo su veicoli con sospensioni pneumatiche)
  • Sostituzione della centralina EHC (F01/F02/F04/F07/F11/F15/F16)
  • Sostituzione della centralina ICM (Integrated Chassis Management)

Collegare il sistema di diagnosi.

Inserire l'accensione.

Eseguire la regolazione dell'altezza da terra (voce di menu: «Funzione di servizio»).

IMPORTANTE: Dopo la regolazione dell'altezza da terra, per veicoli con: Indicatore Run Flat: inizializzare INDICATORE RUN FLAT. Controllo pressione pneumatici: RESET DEL CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI.

Pericolo di avvelenamento in caso di ingestione o assorbimento di olio attraverso la pelle

Pericolo di avvelenamento! L'ingestione di olio o il suo assorbimento attraverso la pelle può causare avvelenamento!

I possibili sintomi sono:

  • Mal di testa
  • Vertigini
  • Mal di stomaco
  • Vomito
  • Diarrea
  • Crampi/convulsioni
  • Perdita di coscienza

Misure di protezione/norme di comportamento:

  • Versare l'olio esclusivamente in contenitori contrassegnati in modo appropriato.
  • Non versare l'olio in recipienti per bevande (bottiglie, bicchieri, tazze o boccali).
  • Osservare le normative di sicurezza specifiche del paese.

Misure di primo soccorso:

  • Non provocare il vomito.
Se la persona interessata è ancora cosciente, deve sciacquarsi la bocca con acqua, bere molta acqua e consultare immediatamente un medico. Se la persona interessata è priva di sensi, non somministrarle nulla per via orale, collocarla in posizione laterale di sicurezza e richiedere immediatamente assistenza medica.

Rischio di lesioni se l'olio entra in contatto con occhi e pelle

Pericolo di infortuni! Il contatto con occhi o pelle può causare lesioni!

I possibili sintomi sono:

  • Riduzione della vista
  • Irritazione degli occhi
  • Arrossamento della pelle
  • Pelle ruvida e screpolata

Misure di protezione/norme di comportamento:

  • Indossare occhiali di protezione
  • Indossare guanti protettivi resistenti all'olio
  • Rispettare le norme di sicurezza specifiche del Paese

Misure di primo soccorso:

  • Contatto con gli occhi: sciacquare immediatamente gli occhi con abbondante acqua per almeno 15 minuti; se disponibile, utilizzare un flacone per il lavaggio oculare. Se l'irritazione degli occhi persiste, consultare un medico.
  • Contatto con la pelle: lavare immediatamente con acqua e sapone. Se l'irritazione persiste, consultare un medico.

NOTA: Non utilizzare solventi/diluenti.

Informazioni di sicurezza per interventi su veicoli con funzione di arresto-avviamento automatico del motore (MSA)

AVVERTENZA: se il contatto del cofano motore viene tirato verso l'alto (modalità officina), viene emessa l'informazione "contatto chiuso". La funzione automatica di start-stop del motore è attiva.

È possibile un avviamento automatico del motore.

Osservare le precauzioni di sicurezza quando si lavora su veicoli MSA.

Prima di eseguire lavori pratici sul motore, assicurarsi sempre che la funzione MSA sia disattivata, per evitare l'avviamento automatico del motore durante i lavori nel vano motore.

La funzione MSA viene disattivata:

  • Disattivare MSA tramite il pulsante (1) nell'abitacolo
  • Aprire la fibbia della cintura di sicurezza e la portiera del conducente
Suspension

Aprire il cofano motore e verificare che il contatto del cofano motore non sia in modalità officina

  • Modalità officina A = 10 mm
  • Impostazione di base (cofano motore aperto) B = 7 mm

Per assicurarsi che il contatto del cofano motore sia nell'impostazione base, se necessario premere il contatto del cofano fino alla posizione limite prima di iniziare il lavoro e rilasciarlo lentamente.

Suspension

Norme di sicurezza per la manipolazione dell'olio

AVVERTENZA: PERICOLO DI AVVELENAMENTO in caso di ingestione o assorbimento di olio attraverso la pelle! RISCHIO DI LESIONI se l'olio entra in contatto con occhi e pelle!

Riciclaggio:

Rispettare le normative nazionali in materia di smaltimento dei rifiuti.

Misure in caso di fuoriuscita accidentale di olio:

  • Misure di protezione personale: pericolo di scivolamento! Tenere lontane dall'area di lavoro le persone non coinvolte. Indossare indumenti/dispositivi di protezione individuale.
  • Misure di protezione ambientale: impedire che l'olio defluisca nelle canalette di scolo, nelle reti fognarie, nelle fosse, negli scantinati, nell'acqua e nel terreno.
  • Limitazione della diffusione: utilizzare barriere antiolio per impedire la diffusione superficiale dell'olio.
  • Procedura di pulizia: raccogliere e smaltire l'olio fuoriuscito con assorbenti non infiammabili.

NOTA: Non eliminare l'olio con acqua o detergenti a base acquosa.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla BMW X3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.