BMW X3 Quiz

Volante

In questo manuale: Volante
Informazioni generali sulle misure di conservazione — 1Sigillatura delle cavità della carrozzeria — 1Protezione anticorrosione della carrozzeria — 1Istruzioni per la riparazione della carrozzeria — 1Elementi di supporto — 1Pavimento del vano bagagli — 1Passaruota — 1Telaio laterale e montanti delle porte — 1Lamiera esterna del tetto — 1Traversa parabrezza — 1Pannello di rivestimento anteriore — 1Pannello di rivestimento posteriore — 1Pannelli laterali — 1Portiere anteriori — 1Portiere posteriori — 1Cofano anteriore — 1Portellone posteriore — 1Altri sportelli — 1Attrezzi speciali di carrozzeria — 1Informazioni generali — 1Manipolazione dei liquidi dei freni — 1Prova e spurgo dei freni — 1Freni anteriori — 1Freni posteriori — 1Cilindro principale freno — 1Tubazioni freno — 1Servofreno — 1Componenti elettrici/indicatore di usura — 1Freno di stazionamento — 1Componenti meccanici/idraulici — 1Componenti elettronici — 1Freni — 1Freno anteriore — 1Supporto pedaliera — 1Pedale freno con leveraggio — 1Pedale frizione con leveraggio — 1Azionamento del pedale dell'acceleratore — 1Pedali — 1Grasso specificato — 1Albero di trasmissione, generalità — 1Gruppo albero di trasmissione — 1Gruppo consolle centrale — 1Albero di trasmissione anteriore — 1Albero di trasmissione — 1Albero di trasmissione completo — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Semiasse — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Promemoria sostituzione pastiglie freno — 1Promemoria manutenzione emissioni — 1Promemoria assistenza programmata — 1Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici — 1Descrizione — 1Diagnosi — 1Cavi di accensione, candele — 1Bobina di accensione — 1Unità di commutazione o di controllo elettroniche — 1Relè di preriscaldamento — 1Candelette — 1Alternatore con comando e supporto — 1Controller — 1Motorino di avviamento con supporto — 1Cavo del motorino di avviamento — 1Cablaggio del motore — 1Pressione olio/temperatura olio/indicatore olio — 1Interruttori e relè — 1Impianto elettrico motore — 1Filtro abitacolo — 1Applicazioni del filtro abitacolo — 1Fluidi d'esercizio - climatizzazione e riscaldamento — 1Refrigerante del climatizzatore — 1Olio refrigerante — 1Nota, panoramica componenti climatizzatore automatico — 1Riscaldatore con comando — 1Riscaldatore ausiliario con elementi di comando — 1Bocchette e uscite — 1Microfiltro — 1Climatizzazione, ricerca perdite — 1Corpo climatizzatore/evaporatore, elementi di commutazione — 1Compressore — 1Condensatore ed essiccatore con tubazioni — 1Riscaldamento e climatizzazione — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati — 1Elementi di controllo e sospensione anteriori — 1Elementi di controllo e sospensione posteriori — 1Componenti elettrici — 1Regolazione elettronica della forza di smorzamento — 1Sistemi di sospensione integrati — 1Fluidi idraulici approvati — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Molle con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Allineamento elettronico del telaio — 1Scatola dello sterzo meccanica — 1Scatola dello sterzo con servounità — 1Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo — 1Piantone dello sterzo — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Pompa e alimentazione olio — 1Sterzo e allineamento delle ruote — 1Ruote — 1Cerchi a disco (cerchioni) — 1Pneumatici — 1Ruote con pneumatici — 1Pasta per montaggio pneumatici — 1Supporto motore — 1Sospensione cambio, cambio automatico — 1Sospensione motore e cambio — 1Cambio in generale — 1Carter del cambio, coppa dell'olio — 1Carcassa di prolunga, cuscinetti, guarnizione — 1Accessori meccanici — 1Componenti/elementi di controllo idraulici/elettrici — 1Pompa dell'olio — 1Valvole di commutazione, blocco di stazionamento — 1Convertitore di coppia — 1Cambio automatico — 1Olio per cambio automatico per cambi ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informazioni generali sugli oli per cambio automatico — 1Oli per cambio automatico approvati per i riempimenti iniziali e la correzione del livello dell'olio — 1Controllo del livello dell'olio del cambio — 1Intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione (se applicabile) — 1Scatola di trasferimento, generalità — 1Scatola ripartitrice — 1Alberi di trasmissione — 1Attrezzi speciali per scatola di trasferimento — 1Scatola di trasferimento in generale (ATC 45L) — 1Cambio in generale — 1Cuscinetto nel carter, anello di tenuta — 1DIAGNOSTICA DI BORDO DTC — 1
~2min di lettura
  • Rimozione e installazione/sostituzione del volante sportivo
  • Rimozione e installazione/sostituzione del volante

Rimozione e installazione/sostituzione del volante sportivo

NOTA: la registrazione del telaio/delle ruote non è necessaria dopo la rimozione e l'installazione o la sostituzione del volante.

Lavori preliminari necessari:

  • Rimuovere il MODULO AIRBAG.

Portare le ruote/il volante sportivo in posizione di marcia in linea retta.

Scollegare il connettore.

Allentare la vite (1) e rimuovere il volante sportivo.

Nota per il montaggio: verificare che i cavi di collegamento siano posati correttamente.

Suspension
Suspension

NOTA: sono installati clock spring con e senza blocco meccanico antirotazione.

Clock spring senza blocco meccanico antirotazione: (riconoscibile dal contrassegno della posizione neutra sulla finestrella di ispezione)

  • Non ruotare il clock spring.
  • Controllare la posizione zero del clock spring sul gruppo commutatori del piantone dello sterzo.
  • La posizione zero è corretta solo quando il contrassegno giallo (1) è chiaramente visibile!

Nota per il montaggio:

Versione con riscaldamento del volante: prima di montare il volante sportivo sul piantone dello sterzo, verificare il corretto instradamento dei cavi.

Allineare il volante sportivo tramite il contrassegno (1) al contrassegno sul piantone dello sterzo (2) e fissare.

Suspension

Sostituzione:

  • Rimontare ENTRAMBE LE PALETTE DEL CAMBIO .
  • Modificare la COPERTURA DESIGN .
  • Modificare ENTRAMBI GLI INTERRUTTORI SUL VOLANTE SPORTIVO .
  • Se necessario, modificare l'UNITÀ DI CONTROLLO DEL MODULO ELETTRONICO DEL VOLANTE .

Rimozione e installazione/sostituzione del volante

NOTA: la registrazione del telaio/delle ruote non è necessaria dopo la rimozione e l'installazione o la sostituzione del volante.

Lavori preliminari necessari:

  • Rimuovere il MODULO AIRBAG.

Portare le ruote/il volante in posizione di marcia in linea retta.

Scollegare il connettore.

Allentare la vite (1) e rimuovere il volante.

Suspension
Suspension

NOTA: sono installati clock spring con e senza blocco meccanico antirotazione.

Clock spring senza blocco meccanico antirotazione: (riconoscibile dal contrassegno della posizione neutra sulla finestrella di ispezione)

  • Non ruotare il clock spring.
  • Controllare la posizione zero del clock spring sul gruppo commutatori del piantone dello sterzo.
  • La posizione zero è corretta solo quando il contrassegno giallo (1) è chiaramente visibile!

Nota per il montaggio:

Prima di montare il volante sul piantone dello sterzo, verificare il corretto instradamento dei cavi.

Allineare il volante tramite il contrassegno (1) al contrassegno del piantone dello sterzo (2) e fissare.

Suspension

Sostituzione:

  • Modificare la copertura design.
  • Modificare l'interruttore del volante multifunzione.
  • Se necessario, modificare l'unità di controllo del modulo elettronico del volante.

SOSTITUZIONE DELLA COPERTURA DESIGN PER VOLANTE SPORTIVO

NOTA: la procedura è descritta alla voce Rimozione degli INTERRUTTORI per volante multifunzione.

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Un breve quiz sulla BMW X3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.