BMW X3 Quiz

Volant

Dans ce manuel : Volant
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
~2min de lecture
  • Dépose et pose/remplacement du volant sport
  • Dépose et pose/remplacement du volant

Dépose et pose/remplacement du volant sport

REMARQUE : le réglage du train avant n'est pas nécessaire après la dépose et la pose ou le remplacement du volant.

Travaux préparatoires nécessaires :

  • Déposer le MODULE AIRBAG.

Placer les roues/le volant sport en position de roulage en ligne droite.

Débrancher le connecteur.

Desserrer la vis (1) et déposer le volant sport.

Remarque de montage : veiller à ce que le ou les câbles de liaison soient correctement posés.

Suspension
Suspension

REMARQUE : des ressorts spiraux sont montés avec ou sans verrouillage mécanique anti-rotation.

Ressort spiral sans verrouillage mécanique anti-rotation : (repérable par la marque de position neutre sur le regard d'inspection)

  • Ne pas tourner le ressort spiral.
  • Contrôler la position zéro du ressort spiral sur le bloc commodo de colonne de direction.
  • La position zéro est correcte uniquement lorsque le repère jaune (1) est clairement visible !

Remarque de montage :

Version avec chauffage du volant : avant de monter le volant sport sur la colonne de direction, vérifier le cheminement correct des câbles.

Aligner le volant sport à l'aide du repère (1) sur le repère de la colonne de direction (2), puis le fixer.

Suspension

Pose :

  • Reposer LES DEUX PALETTES DE CHANGEMENT DE VITESSES.
  • Modifier le CACHE DÉCORATIF.
  • Modifier LES DEUX COMMUTATEURS SUR LE VOLANT SPORT.
  • Si nécessaire, modifier L'UNITÉ DE COMMANDE DU MODULE ÉLECTRONIQUE DU VOLANT.

Dépose et pose/remplacement du volant

REMARQUE : le réglage du train avant n'est pas nécessaire après la dépose et la pose ou le remplacement du volant.

Travaux préparatoires nécessaires :

  • Déposer le MODULE AIRBAG.

Placer les roues/le volant en position de roulage en ligne droite.

Débrancher le connecteur.

Desserrer la vis (1) et déposer le volant.

Suspension
Suspension

REMARQUE : des ressorts spiraux sont montés avec ou sans verrouillage mécanique anti-rotation.

Ressort spiral sans verrouillage mécanique anti-rotation : (repérable par la marque de position neutre sur le regard d'inspection)

  • Ne pas tourner le ressort spiral.
  • Contrôler la position zéro du ressort spiral sur le bloc commodo de colonne de direction.
  • La position zéro est correcte uniquement lorsque le repère jaune (1) est clairement visible !

Remarque de montage :

Avant de monter le volant sur la colonne de direction, vérifier le cheminement correct des câbles.

Aligner le volant à l'aide du repère (1) sur le repère de la colonne de direction (2), puis le fixer.

Suspension

Pose :

  • Modifier le cache décoratif.
  • Modifier le commutateur multifonction du volant.
  • Si nécessaire, modifier l'unité de commande du module électronique du volant.

REMPLACEMENT DU CACHE DE DESIGN DU VOLANT SPORT

REMARQUE : la procédure est décrite à la dépose des COMMUTATEURS du volant multifonction.

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Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.