BMW X3 Test

Amortiguadores con soportes de goma

En este manual: Amortiguadores con soportes de goma
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
~5min de lectura
  • Desmontaje y montaje del brazo transversal izquierdo o derecho
  • Desmontaje y montaje/sustitución de la articulación guía en el muñón de dirección
  • Desmontaje y montaje/sustitución del brazo de arrastre izquierdo o derecho
  • Sustitución del soporte de goma del brazo transversal izquierdo o derecho
  • Sustitución del soporte de goma del brazo de arrastre izquierdo o derecho

Desmontaje y montaje del brazo transversal izquierdo o derecho

Herramientas especiales necesarias:

  • 31 2 242
  • 31 2 246
  • 31 2 240

NOTA: Si el brazo transversal se separa del soporte del eje delantero, será necesario realizar el procedimiento de alineación de las ruedas.

Trabajos preliminares necesarios:

  • Desmontar la RUEDA DELANTERA.
IMPORTANTE: No soltar el brazo transversal del muñón de dirección con herramienta de impacto. ¡Comprobar el fuelle de goma y el aro tensor por si presentan daños! Al volver a montar el brazo transversal, comprobar el asiento de la junta para el aro tensor entre el brazo transversal y el muñón de dirección, ¡y sustituir el brazo transversal si procede!

Si es necesario, desmontar la biela del sensor de altura de la carrocería en el brazo transversal izquierdo.

Suspension

Aflojar la tuerca (1) aproximadamente 3-4 vueltas de rosca; si es necesario, sujetar en la llave Torx.

Si es necesario, sustituir la sección inferior 31 2 242 por la sección inferior 31 2 246. Utilizar la herramienta especial 31 2 240 para extraer el brazo transversal del muñón de dirección.

Desenroscar la tuerca (1) y desmontar el brazo oscilante.

Nota de montaje:

Mantenga el muñón de la rótula y el casquillo del soporte de giro limpios y libres de aceite y grasa.

Sustituya la tuerca autoblocante.

Suspension

Aflojar la tuerca (1).

Retirar el tornillo hacia la parte delantera y desmontar el brazo transversal (2).

Nota de montaje:

La cabeza del tornillo debe apuntar en el sentido de marcha.

Apretar la unión atornillada en POSICIÓN NORMAL.

Sustituir el tornillo y la tuerca.

Suspension

Después del montaje: Realice el procedimiento de alineación de las ruedas.

DESMONTAJE Y MONTAJE/SUSTITUCIÓN DE AMBOS BRAZOS DE ARRASTRE

NOTA: El procedimiento se describe en Desmontaje y montaje/sustitución del brazo de arrastre izquierdo o derecho.

Desmontaje y montaje/sustitución de la articulación guía en el muñón de dirección

Trabajos preliminares necesarios:

  • Desmontar el TIRANTE DE TENSIÓN DE LA ARTICULACIÓN GUÍA.
IMPORTANTE: ¡Comprobar el fuelle de goma y el anillo de seguridad por si presentan daños! Al desmontar y montar el brazo de arrastre, comprobar el asiento de la junta del anillo de seguridad entre el brazo de arrastre y la articulación de la rueda, y sustituir la articulación de la rueda si es necesario.

Afloje el tornillo (1).

Desmontar la articulación guía del muñón de dirección.

Nota de montaje:

Repase la rosca en el soporte de giro.

Mantener limpios y libres de aceite y grasa la articulación guía y el orificio del muñón de dirección.

Sustituir el tornillo microencapsulado.

Suspension

Desmontaje y montaje/sustitución del brazo de arrastre izquierdo o derecho

Herramientas especiales necesarias:

  • 31 2 242
  • 31 2 246
  • 31 2 240

Trabajos previos necesarios:

  • Desmontar la RUEDA DELANTERA.
  • Retire la PROTECCIÓN DEL BAJO.
  • Aflojar parcialmente la TAPA INFERIOR DEL PASARUEDAS (SECCIÓN DELANTERA).
IMPORTANTE: ¡No soltar el brazo de arrastre de la articulación de la rueda con herramienta de impacto! ¡Comprobar el fuelle de goma y el anillo de seguridad por si presentan daños! Al desmontar y montar el brazo de arrastre, comprobar el asiento de la junta del anillo de seguridad entre el brazo de arrastre y la articulación de la rueda, y sustituir la articulación de la rueda si es necesario.

Aflojar la tuerca (1); si es necesario, sujetar en la llave Torx interior.

Nota de montaje:

Sustituya la tuerca autoblocante.

Realizar el ajuste del ángulo de dirección.

Suelte el tornillo (2).

Nota de montaje:

Repase la rosca en el soporte de giro.

Sustituir el tornillo microencapsulado.

Suspension

Si es necesario, enroscar la tuerca (1) unas vueltas en la articulación guía.

Si es necesario, sustituir la sección inferior 31 2 242 por la sección inferior 31 2 246. Extraer el brazo de arrastre de la articulación guía con la herramienta especial 31 2 240.

Desenroscar la tuerca (1) y desmontar el brazo de arrastre.

Nota de montaje: Mantenga el muñón de la articulación guía y el casquillo del brazo de tensión limpios y libres de aceite y grasa.

Suspension

Aflojar los tornillos (1).

Retire el soporte de la protección de la carrocería inferior (2).

Suspension

Aflojar la tuerca (1).

Retirar el tornillo hacia la parte delantera.

Desmontar el tirante de tensión.

Nota de montaje:

Sustituir el tornillo y la tuerca.

Apretar la unión atornillada en POSICIÓN NORMAL.

Suspension

Sustitución del soporte de goma del brazo transversal izquierdo o derecho

Herramientas especiales necesarias:

  • 31 1 051
  • 31 1 054
  • 33 3 054

NOTA: Al sustituir el soporte de goma del brazo transversal, realizar una alineación de las ruedas.

Trabajos preliminares necesarios:

  • Desmontar el BRAZO TRANSVERSAL.

Extraer el soporte de goma con las herramientas especiales 31 1 051, 31 1 054 y 33 3 054.

Nota de montaje:

Mantenga el soporte de goma y el orificio del brazo de control limpios y libres de grasa.

Presionar el soporte de goma hacia dentro y hacia fuera por el lado biselado del orificio del brazo transversal.

Suspension

Nota de montaje: Saliente (A) = 5.74 ± 0.3 mm.

Suspension

Después del montaje: Realice el procedimiento de alineación de las ruedas.

Sustitución del soporte de goma del brazo de arrastre izquierdo o derecho

Herramientas especiales necesarias:

  • 31 2 261
  • 31 2 264
IMPORTANTE: Los soportes de goma solo se pueden sustituir una vez.

Realice la comprobación:

Siempre debe existir una holgura mínima en la articulación guía.

1. Comprobar la holgura de la articulación guía

NOTA: Aplicar una presión ligera sobre el brazo de arrastre (en la zona de la articulación guía) en sentido horizontal y vertical.

  • La holgura es correcta: compruebe la unión atornillada. (ver Punto 2)
  • La holgura no es correcta: sustituya el SOPORTE DE GOMA Y LA ARTICULACIÓN GUÍA.
Suspension

2. Comprobar la unión atornillada (brazo de arrastre con articulación guía) apretándola al 60 % del par de apriete 31 12 2AZ y escuchando si se produce un chasquido.

  • Chasquido en la llave dinamométrica: sustituir el soporte de goma
  • Si la unión atornillada gira: sustituir el brazo de arrastre y la articulación guía.

Sustitución del soporte de goma:

  • Desmontar el BRAZO DE ARRASTRE.

Con una prensa y las herramientas especiales 31 2 261 y 31 2 264, extraer el soporte de goma del tirante de tensión.

NOTA: La herramienta especial 31 2 264 debe quedar exactamente al ras del casquillo del soporte de goma.

Suspension

Nota de montaje:

Mantenga el soporte de goma y el casquillo del brazo de tensión limpios y libres de grasa.

Alinear el soporte de goma y el brazo de arrastre con las marcas (K) y presionar hasta su posición.

Suspension

Nota de montaje: Saliente (A) igual en ambos lados.

Suspension

SUSTITUCIÓN DE LOS SOPORTES DE GOMA DE AMBOS BRAZOS DE ARRASTRE

NOTA: El procedimiento se describe en 31 12 138 Sustitución del soporte de goma del brazo de arrastre izquierdo o derecho.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.