BMW X3 Quiz

Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé

In diesem Handbuch: Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé
Allgemeine Informationen zu Konservierungsmaßnahmen — 1Hohlraumversiegelung — 1Karosserie-Korrosionsschutz — 1Reparaturanleitung Karosserie — 1Tragende Teile — 1Gepäckraumboden — 1Radhäuser — 1Seitenrahmen und Türsäulen — 1Dachaußenhaut — 1Windlauf — 1Vordere Verkleidung — 1Heckverkleidung — 1Seitenteile — 1Vordertüren — 1Hintertüren — 1Motorhaube — 1Heckklappe — 1Weitere Klappen — 1Karosserie-Spezialwerkzeuge — 1Allgemeine Informationen — 1Umgang mit Bremsflüssigkeiten — 1Bremsenprüfung und Entlüften — 1Vorderradbremsen — 1Hinterradbremse — 1Hauptbremszylinder — 1Bremsleitungen — 1Bremskraftverstärker — 1Elektrische Bauteile/Verschleißanzeiger — 1Feststellbremse — 1Mechanische/hydraulische Komponenten — 1Elektronische Komponenten — 1Bremsen — 1Vorderradbremse — 1Pedallagerbock — 1Bremspedal mit Gestänge — 1Kupplungspedal mit Gestänge — 1Gaspedalbetätigung — 1Pedale — 1Vorgeschriebenes Fett — 1Gelenkwelle, allgemein — 1Gelenkwelle komplett — 1Mittelkonsole, Montage — 1Vordere Gelenkwelle — 1Gelenkwelle — 1Gelenkwelle komplett — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Antriebswelle — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Erinnerung Bremsbelagwechsel — 1Erinnerung Emissionswartung — 1Wartungserinnerung — 1Erinnerung Reifendruck-Kontrollsystem — 1Beschreibung — 1Fehlersuche — 1Zündleitungen, Zündkerzen — 1Zündspule — 1Elektronische Schalt- bzw. Steuergeräte — 1Glührelais — 1Glühstifte — 1Lichtmaschine mit Antrieb und Befestigung — 1Regler — 1Anlasser mit Befestigung — 1Anlasserleitung — 1Motorkabelbaum — 1Öldruck/Öltemperatur/Öl-Anzeige — 1Schalter und Relais — 1Motorelektrik — 1Innenraumfilter — 1Einsatzbereiche Innenraumfilter — 1Betriebsstoffe - Klimaanlage und Heizung — 1Klimaanlagen-Kältemittel — 1Kältemittelöl — 1Hinweis, Übersicht Komponenten Klimaautomatik — 1Heizung mit Bedienteil — 1Zusatzheizung mit Bedienelementen — 1Düsen und Auslässe — 1Mikrofilter — 1Klimaanlage, Dichtheitsprüfung — 1Klimagehäuse/Verdampfer, Schaltelemente — 1Kompressor — 1Kondensator und Trockner mit Leitungen — 1Heizung und Klimaanlage — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanweisungen integrierte Federungssysteme — 1Vordere Lenker- und Federungselemente — 1Hintere Lenker- und Federungselemente — 1Elektrische Komponenten — 1Elektronische Dämpferkraftverstellung — 1Integrierte Fahrwerksysteme — 1Zugelassene Hydraulikflüssigkeiten — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Achsgetriebe — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Federn mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Elektronische Fahrwerksvermessung — 1Mechanisches Lenkgetriebe — 1Lenkgetriebe mit Servoeinheit — 1Lenkhebel, Spurstangen, Lenkungsdämpfer — 1Lenksäule — 1Lenkrad — 1Lenkrad mit Airbag — 1Pumpe und Ölversorgung — 1Lenkung und Achsvermessung — 1Räder — 1Scheibenräder (Felgen) — 1Reifen — 1Räder mit Reifen — 1Reifenmontagepaste — 1Motorlagerung — 1Getriebelagerung, Automatikgetriebe — 1Motor- und Getriebelagerung — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Getriebegehäuse, Ölwanne — 1Verlängerungsgehäuse, Lager, Dichtung — 1Mechanische Anbauteile — 1Hydraulische/elektrische Steuerkomponenten/-elemente — 1Ölpumpe — 1Schaltventile, Parksperre — 1Drehmomentwandler — 1Automatikgetriebe — 1Automatikgetriebeöl für ZF-Getriebe GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Allgemeine Informationen zu Automatikgetriebeölen — 1Zugelassene Automatikgetriebeöle für die Erstbefüllung und zum Korrigieren des Ölstands — 1Getriebeölstand prüfen — 1Wechselintervalle für Getriebeöl (falls zutreffend) — 1Verteilergetriebe, allgemein — 1Verteilergetriebe — 1Getriebewellen — 1Spezialwerkzeuge für Verteilergetriebe — 1Verteilergetriebe allgemein (ATC 45L) — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Lager im Gehäuse, Dichtring — 1SELBSTDIAGNOSE DTCS — 1
~2Min. Lesezeit

3.0 ACHSGETRIEBEÖL FÜR BMW M1 MOTORSPORT-COUPÉ

Das Achsgetriebe des BMW M1 ist in das Schaltgetriebe integriert, und die Ölversorgung erfolgt über eine gemeinsame Ölfüllung.

Markenübliches Schaltgetriebeöl SAE 80 verwenden, das den Spezifikationen MIL-L-2105 A oder API GL 4 entspricht.

4.0 ÖLWECHSELINTERVALLE

Wartungsanforderungen gemäß Serviceheft des Fahrzeugs bzw. der jeweiligen Wartungscheckliste.

Ersatz-Achsgetriebe: gleich wie bei Neufahrzeugen.

Alle Modelle ab Produktion 9/97 werden werkseitig mit synthetischem Hinterachsöl mit Langzeitfreigabe befüllt.

Für die Lebensdauer des Fahrzeugs sind keine Ölwechsel erforderlich.

5.0 FAHRZEUGE OHNE SERVICE-ANZEIGE

Erster Ölwechsel bei 600 Meilen, weitere Ölwechsel bei 18.000 Meilen

Sonderregelung für BMW 530i, 528i (E 12): 1. Ölwechsel bei 600 Meilen nach Austausch des Achsgetriebes, 2. Ölwechsel bei 4.500 Meilen nach Austausch des Achsgetriebes

Weitere Ölwechsel in Intervallen von 9.000 Meilen, beginnend bei 9.000 Meilen.

6.0 FAHRZEUGE MIT SERVICE-ANZEIGE

Wartungscheckliste für das jeweilige Modelljahr beachten.

EINFAHRVORSCHRIFTEN

Das Fahrzeug während der ersten 1.200 Meilen/2.000 km mit wechselnden Motordrehzahlen und Geschwindigkeiten fahren, jedoch nie schneller als zwei Drittel der Höchstgeschwindigkeit im jeweiligen Gang. In dieser Zeit Vollgas und Kickdown-Stellung des Gaspedals vermeiden.

BMW M3/M5/M6 Bis 1.200 Meilen max. Motordrehzahl 5500 U/min

Vollgasstellung des Gaspedals grundsätzlich vermeiden.

Diese Einfahrvorschriften gelten selbstverständlich auch für Ersatz-Achsgetriebe.

7.0 ANTRIEBSWELLEN

Die Gelenke der Antriebswellen sind dauerhaft gefettet und müssen nicht gewartet werden.

Die nach einer Reparatur benötigte Gelenkfettmenge ist im „Reparatursatz Staubschutzmanschette“ enthalten.

8.0 RADLAGER

KUGELLAGER

Die Lagereinheit ist für ihre Lebensdauer geschmiert, nicht zerlegbar und benötigt keine Nachschmierung.

9.0 DIFFERENZIALGEHÄUSE, ACHSGETRIEBEDECKEL UND GEHÄUSE

Bei den Modellen 735i/iL, 750iL, M6 und M5 (E28) sind die Befestigungsschrauben mit Hylogrip/Loctite 270 (grün) Gewindedichtmittel (früher BMW Teilenr. 81 22 9 400 086) zu montieren.

Würth Teilenr. 8932700

Loctite Teilenr. 21438

Alle Modelle

Dichtmittel für den Achsgetriebedeckel ist bei Applied Industrial Technologies erhältlich

Bestellnummer 39246 (Loctite 5970, 300 ml)

10.0 SCHMIERMITTEL FÜR RITZELFLANSCH

Alle Modelle

Zur Beseitigung von Knack- oder Klickgeräuschen am Heck des Fahrzeugs beim Einlegen eines Ganges, beim Lösen der Kupplung, bei Lastwechsel (Wechsel von Rückwärts- auf Vorwärtsfahrt usw.) oder beim Beschleunigen aus dem Stillstand.

BMW Teilenr. 83 22 0 443 864 Schmiermittel

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum BMW X3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.