BMW X3 Test

Líquidos hidráulicos homologados

En este manual: Líquidos hidráulicos homologados
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
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  • Dirección de cremallera y piñón ZF
  • E24, E28, E32, E34 y E38

Dirección de cremallera y piñón ZF

NOTA: Los depósitos de líquido hidráulico están marcados en el borde del depósito y/o en la tapa del depósito para indicar qué tipo de aceite puede usarse: aceite ATF o aceite Pentosin CHF.

La dirección de cremallera y piñón ZF tiene lubricación de por vida y, por tanto, no requiere mantenimiento.

Para rellenar o completar el nivel del sistema hidráulico:

ACEITE DE DIRECCIÓN ASISTIDA

Suspension

NOTA: Los vehículos con AFS/ARS (Dynamic Drive / Active Steering / Active Roll Stabilization) se llenan de serie con Pentosin CHF 11S.

En caso de reparación, los componentes de dirección afectados deben lubricarse con la siguiente grasa:

GRASA PARA COMPONENTES

Suspension

NOTA: Calypsol D 4024-OK es una grasa saponificada con sodio, resistente al frío, cuya capacidad lubricante abarca desde -30 ºC hasta +75 ºC.

E24, E28, E32, E34 y E38

E24, E28 fabricados antes de 9/87

Pentosin CHF 4548 se utilizó para el llenado inicial de fábrica.

Para rellenar y sustituir se debe utilizar el siguiente aceite:

Pentosin CHF 7.1 Nº de pieza BMW 81 22 1 468 879
Pentosin CHF 4548 y CHF 7.1 pueden mezclarse en estos coches.

Para la sustitución completa del aceite del sistema: también pueden utilizarse aceites LHM (color verde) de marcas reconocidas (Shell, Castrol, Exxon, etc.)

NOTA: No se permite mezclar aceites CHF y LHM.

E24, E28 fabricados desde 9/87

Pentosin CHF 7.1 se utiliza para el llenado inicial de fábrica.

Para rellenar y sustituir use únicamente Pentosin CHF 7.1
Nº de pieza BMW 81 22 1 468 879

Para la sustitución completa del aceite: también pueden utilizarse aceites LHM (color verde) de marcas reconocidas.

NOTA: No se permite mezclar CHF 7.1 y aceites LHM.

E32 fabricados antes de 9/91

Utilice únicamente Pentosin CHF 7.1.

No se permite mezclar con otros aceites.

E32, E34 fabricados desde 9/91

Utilice únicamente Pentosin CHF 11S

NOTA: Todos los coches llevan una etiqueta que indica el tipo correspondiente en el depósito de líquido hidráulico. Como tanto Pentosin CHF 11S como CHF 7.1 son de color verde, la etiqueta del depósito debe comprobarse cuidadosamente antes de añadir líquido.

No se permite mezclar CHF 11S y CHF 7.1.

Pentosin CHF 11S Nº de pieza BMW 82 11 1 468 041

E38 fabricados desde 1/94

Utilice únicamente Pentosin CHF 11S

NOTA: Todos los coches llevan una etiqueta que indica el tipo correspondiente en el depósito de líquido hidráulico. Como tanto Pentosin CHF 11S como CHF 7.1 son de color verde, la etiqueta del depósito debe comprobarse cuidadosamente antes de añadir líquido.

No se permite mezclar CHF 11S y CHF 7.1.

Pentosin CHF 11S Nº de pieza BMW 82 11 1 468 041

LÍQUIDO HIDRÁULICO LHM

El líquido hidráulico LHM tiene un rango de viscosidad favorable y permite el funcionamiento sin problemas de la suspensión trasera autonivelante a temperaturas muy bajas y muy altas. El punto de solidificación es -78 ºF/-61 ºC.

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE LÍQUIDO HIDRÁULICO

El nivel de líquido hidráulico debe comprobarse con el coche sin carga y en cada Inspección I o, en coches sin indicador de servicio, cada 10.000 mi/15.000 km.

NOTA: No es necesario en vehículos de año modelo 1993 en adelante.

Se aplican instrucciones especiales de comprobación al E32; consulte siempre la última edición de las instrucciones de reparación.

NOTA: No llene nunca por encima de la marca «max». No existen intervalos de sustitución para el líquido hidráulico.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.