BMW X3 Quiz

Zugelassene Hydraulikflüssigkeiten

In diesem Handbuch: Zugelassene Hydraulikflüssigkeiten
Allgemeine Informationen zu Konservierungsmaßnahmen — 1Hohlraumversiegelung — 1Karosserie-Korrosionsschutz — 1Reparaturanleitung Karosserie — 1Tragende Teile — 1Gepäckraumboden — 1Radhäuser — 1Seitenrahmen und Türsäulen — 1Dachaußenhaut — 1Windlauf — 1Vordere Verkleidung — 1Heckverkleidung — 1Seitenteile — 1Vordertüren — 1Hintertüren — 1Motorhaube — 1Heckklappe — 1Weitere Klappen — 1Karosserie-Spezialwerkzeuge — 1Allgemeine Informationen — 1Umgang mit Bremsflüssigkeiten — 1Bremsenprüfung und Entlüften — 1Vorderradbremsen — 1Hinterradbremse — 1Hauptbremszylinder — 1Bremsleitungen — 1Bremskraftverstärker — 1Elektrische Bauteile/Verschleißanzeiger — 1Feststellbremse — 1Mechanische/hydraulische Komponenten — 1Elektronische Komponenten — 1Bremsen — 1Vorderradbremse — 1Pedallagerbock — 1Bremspedal mit Gestänge — 1Kupplungspedal mit Gestänge — 1Gaspedalbetätigung — 1Pedale — 1Vorgeschriebenes Fett — 1Gelenkwelle, allgemein — 1Gelenkwelle komplett — 1Mittelkonsole, Montage — 1Vordere Gelenkwelle — 1Gelenkwelle — 1Gelenkwelle komplett — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Antriebswelle — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Erinnerung Bremsbelagwechsel — 1Erinnerung Emissionswartung — 1Wartungserinnerung — 1Erinnerung Reifendruck-Kontrollsystem — 1Beschreibung — 1Fehlersuche — 1Zündleitungen, Zündkerzen — 1Zündspule — 1Elektronische Schalt- bzw. Steuergeräte — 1Glührelais — 1Glühstifte — 1Lichtmaschine mit Antrieb und Befestigung — 1Regler — 1Anlasser mit Befestigung — 1Anlasserleitung — 1Motorkabelbaum — 1Öldruck/Öltemperatur/Öl-Anzeige — 1Schalter und Relais — 1Motorelektrik — 1Innenraumfilter — 1Einsatzbereiche Innenraumfilter — 1Betriebsstoffe - Klimaanlage und Heizung — 1Klimaanlagen-Kältemittel — 1Kältemittelöl — 1Hinweis, Übersicht Komponenten Klimaautomatik — 1Heizung mit Bedienteil — 1Zusatzheizung mit Bedienelementen — 1Düsen und Auslässe — 1Mikrofilter — 1Klimaanlage, Dichtheitsprüfung — 1Klimagehäuse/Verdampfer, Schaltelemente — 1Kompressor — 1Kondensator und Trockner mit Leitungen — 1Heizung und Klimaanlage — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanweisungen integrierte Federungssysteme — 1Vordere Lenker- und Federungselemente — 1Hintere Lenker- und Federungselemente — 1Elektrische Komponenten — 1Elektronische Dämpferkraftverstellung — 1Integrierte Fahrwerksysteme — 1Zugelassene Hydraulikflüssigkeiten — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Achsgetriebe — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Federn mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Elektronische Fahrwerksvermessung — 1Mechanisches Lenkgetriebe — 1Lenkgetriebe mit Servoeinheit — 1Lenkhebel, Spurstangen, Lenkungsdämpfer — 1Lenksäule — 1Lenkrad — 1Lenkrad mit Airbag — 1Pumpe und Ölversorgung — 1Lenkung und Achsvermessung — 1Räder — 1Scheibenräder (Felgen) — 1Reifen — 1Räder mit Reifen — 1Reifenmontagepaste — 1Motorlagerung — 1Getriebelagerung, Automatikgetriebe — 1Motor- und Getriebelagerung — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Getriebegehäuse, Ölwanne — 1Verlängerungsgehäuse, Lager, Dichtung — 1Mechanische Anbauteile — 1Hydraulische/elektrische Steuerkomponenten/-elemente — 1Ölpumpe — 1Schaltventile, Parksperre — 1Drehmomentwandler — 1Automatikgetriebe — 1Automatikgetriebeöl für ZF-Getriebe GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Allgemeine Informationen zu Automatikgetriebeölen — 1Zugelassene Automatikgetriebeöle für die Erstbefüllung und zum Korrigieren des Ölstands — 1Getriebeölstand prüfen — 1Wechselintervalle für Getriebeöl (falls zutreffend) — 1Verteilergetriebe, allgemein — 1Verteilergetriebe — 1Getriebewellen — 1Spezialwerkzeuge für Verteilergetriebe — 1Verteilergetriebe allgemein (ATC 45L) — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Lager im Gehäuse, Dichtring — 1SELBSTDIAGNOSE DTCS — 1
~3Min. Lesezeit
  • ZF-Zahnstangenlenkung
  • E24, E28, E32, E34 und E38

ZF-Zahnstangenlenkung

HINWEIS: Die Hydraulikflüssigkeitsbehälter sind am Rand des Behälters und/oder am Behälterdeckel gekennzeichnet, welche Ölsorte verwendet werden darf: ATF-Öl oder Pentosin CHF-Öl.

Die ZF-Zahnstangenlenkung ist lebensdauergeschmiert und daher wartungsfrei.

Zum Nachfüllen/Befüllen des Hydrauliksystems:

SERVOLENKUNGSÖL

Suspension

HINWEIS: Fahrzeuge mit AFS/ARS (Dynamic Drive / Aktivlenkung / Aktive Wankstabilisierung) werden serienmäßig mit Pentosin CHF 11S befüllt.

Bei Reparaturen müssen die betroffenen Lenkungsbauteile mit folgendem Fett geschmiert werden:

BAUTEILFETT

Suspension

HINWEIS: Calypsol D 4024-OK ist ein natriumverseiftes, kältebeständiges Fett, dessen Schmierfähigkeit von -30 °C bis +75 °C reicht.

E24, E28, E32, E34 und E38

E24, E28 gebaut vor 9/87

Pentosin CHF 4548 wurde für die werkseitige Erstbefüllung verwendet.

Zum Nachfüllen und Wechseln ist folgendes Öl zu verwenden:

Pentosin CHF 7.1 BMW-Teilenummer 81 22 1 468 879
Pentosin CHF 4548 und CHF 7.1 dürfen in diesen Fahrzeugen gemischt werden.

Für den vollständigen Systemölwechsel können auch LHM-Öle (grüne Farbe) namhafter Marken verwendet werden (Shell, Castrol, Exxon usw.)

HINWEIS: Das Mischen von CHF- und LHM-Ölen ist nicht zulässig.

E24, E28 gebaut ab 9/87

Pentosin CHF 7.1 wird für die werkseitige Erstbefüllung verwendet.

Zum Nachfüllen und Wechseln ausschließlich Pentosin CHF 7.1 verwenden
BMW-Teilenummer 81 22 1 468 879

Für den vollständigen Ölwechsel können auch LHM-Öle namhafter Marken (grüne Farbe) verwendet werden.

HINWEIS: Das Mischen von CHF 7.1 und LHM-Ölen ist nicht zulässig.

E32 gebaut vor 9/91

Ausschließlich Pentosin CHF 7.1 verwenden.

Das Mischen mit anderen Ölen ist nicht zulässig.

E32, E34 gebaut ab 9/91

Ausschließlich Pentosin CHF 11S verwenden

HINWEIS: Alle Fahrzeuge besitzen ein Etikett mit der jeweiligen Ölsorte am Hydraulikflüssigkeitsbehälter. Da sowohl Pentosin CHF 11S als auch CHF 7.1 grün gefärbt sind, ist das Behälteretikett vor dem Nachfüllen unbedingt zu prüfen.

Das Mischen von CHF 11S und CHF 7.1 ist nicht zulässig.

Pentosin CHF 11S BMW-Teilenummer 82 11 1 468 041

E38 gebaut ab 1/94

Ausschließlich Pentosin CHF 11S verwenden

HINWEIS: Alle Fahrzeuge besitzen ein Etikett mit der jeweiligen Ölsorte am Hydraulikflüssigkeitsbehälter. Da sowohl Pentosin CHF 11S als auch CHF 7.1 grün gefärbt sind, ist das Behälteretikett vor dem Nachfüllen unbedingt zu prüfen.

Das Mischen von CHF 11S und CHF 7.1 ist nicht zulässig.

Pentosin CHF 11S BMW-Teilenummer 82 11 1 468 041

LHM-HYDRAULIKFLÜSSIGKEIT

LHM-Hydraulikflüssigkeit hat einen günstigen Viskositätsbereich und ermöglicht den störungsfreien Betrieb der selbstnivellierenden Hinterachsfederung bei sehr niedrigen und sehr hohen Temperaturen. Der Erstarrungspunkt liegt bei -78 °F/-61 °C.

HYDRAULIKFLÜSSIGKEITSSTAND PRÜFEN

Der Hydraulikflüssigkeitsstand muss bei unbeladenem Fahrzeug bei jeder Inspektion I geprüft werden oder bei Fahrzeugen ohne Serviceanzeige in Intervallen von 15.000 km.

HINWEIS: Nicht erforderlich bei Fahrzeugen ab Modelljahr 1993.

Für den E32 gelten besondere Prüfanweisungen – immer die aktuelle Ausgabe der Reparaturanleitung beachten.

HINWEIS: Niemals über der Markierung „max“ einfüllen. Für Hydraulikflüssigkeit gibt es keine Wechselintervalle.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum BMW X3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.