BMW X3 Quiz

Liquides hydrauliques homologués

Dans ce manuel : Liquides hydrauliques homologués
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
~3min de lecture
  • Direction à crémaillère ZF
  • E24, E28, E32, E34 et E38

Direction à crémaillère ZF

REMARQUE : les réservoirs de liquide hydraulique sont marqués sur le rebord du réservoir et/ou sur le bouchon du réservoir pour indiquer le type d'huile utilisable : huile ATF ou huile Pentosin CHF.

La direction à crémaillère ZF est lubrifiée à vie et ne nécessite donc aucun entretien.

Pour le complément de niveau et le remplissage du circuit hydraulique :

HUILE DE DIRECTION ASSISTÉE

Suspension

REMARQUE : les véhicules équipés de AFS/ARS (Dynamic Drive / Active Steering / Active Roll Stabilization) sont remplis de série avec du Pentosin CHF 11S.

En cas de réparation, les composants de direction concernés doivent être lubrifiés avec la graisse suivante :

GRAISSE POUR COMPOSANTS

Suspension

REMARQUE : la Calypsol D 4024-OK est une graisse saponifiée au sodium, résistante au froid, dont la plage de lubrification s'étend de -30 °C à +75 °C.

E24, E28, E32, E34 et E38

E24, E28 produits avant 9/87

La Pentosin CHF 4548 a été utilisée pour le remplissage initial en usine.

Pour le complément de niveau et le remplacement, utiliser l'huile suivante :

Pentosin CHF 7.1 référence BMW 81 22 1 468 879
Les Pentosin CHF 4548 et CHF 7.1 peuvent être mélangées sur ces véhicules.

Pour la vidange complète du circuit : les huiles LHM de marque reconnue (couleur verte) peuvent également être utilisées (Shell, Castrol, Exxon, etc.).

REMARQUE : le mélange d'huiles CHF et LHM n'est pas autorisé.

E24, E28 produits depuis 9/87

La Pentosin CHF 7.1 est utilisée pour le remplissage initial en usine.

Pour le complément de niveau et le remplacement, utiliser uniquement de la Pentosin CHF 7.1
référence BMW 81 22 1 468 879

Pour la vidange complète : les huiles LHM de marque reconnue (couleur verte) peuvent également être utilisées.

REMARQUE : le mélange d'huiles CHF 7.1 et LHM n'est pas autorisé.

E32 produits avant 9/91

Utiliser uniquement de la Pentosin CHF 7.1.

Le mélange avec d'autres huiles n'est pas autorisé.

E32, E34 produits depuis 9/91

Utiliser uniquement de la Pentosin CHF 11S.

REMARQUE : tous les véhicules portent une étiquette indiquant le type d'huile sur le réservoir de liquide hydraulique. Les Pentosin CHF 11S et CHF 7.1 étant toutes deux de couleur verte, l'étiquette du réservoir doit être soigneusement contrôlée avant tout ajout de liquide.

Le mélange de CHF 11S et de CHF 7.1 n'est pas autorisé.

Pentosin CHF 11S référence BMW 82 11 1 468 041

E38 produits depuis 1/94

Utiliser uniquement de la Pentosin CHF 11S.

REMARQUE : tous les véhicules portent une étiquette indiquant le type d'huile sur le réservoir de liquide hydraulique. Les Pentosin CHF 11S et CHF 7.1 étant toutes deux de couleur verte, l'étiquette du réservoir doit être soigneusement contrôlée avant tout ajout de liquide.

Le mélange de CHF 11S et de CHF 7.1 n'est pas autorisé.

Pentosin CHF 11S référence BMW 82 11 1 468 041

LIQUIDE HYDRAULIQUE LHM

Le liquide hydraulique LHM présente une plage de viscosité favorable et permet un fonctionnement sans problème de la suspension arrière à niveau automatique à très basse et très haute températures. Le point de solidification est de -78 °F/-61 °C.

CONTRÔLE DU NIVEAU DE LIQUIDE HYDRAULIQUE

Le niveau de liquide hydraulique doit être contrôlé sur un véhicule non chargé, à chaque inspection I ou, pour les véhicules sans indicateur de service, tous les 15 000 km / 10 000 mi.

REMARQUE : non requis sur les véhicules de l'année modèle 1993 et suivantes.

Des instructions de contrôle particulières s'appliquent à la E32 : toujours se reporter à la dernière édition des instructions de réparation.

REMARQUE : ne jamais dépasser le repère « max ». Il n'existe pas d'intervalle de remplacement pour le liquide hydraulique.

Testez-vous

Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.