BMW X3 Quiz

Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés

Dans ce manuel : Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
~4min de lecture
  • Effectuer le réglage de la hauteur de caisse
  • Risque d'empoisonnement en cas d'ingestion d'huile ou d'absorption par la peau
  • Risque de blessure en cas de contact de l'huile avec les yeux et la peau
  • Consignes de sécurité pour les interventions sur les véhicules équipés de la fonction Arrêt/Démarrage automatique du moteur (MSA)
  • Consignes de sécurité pour la manipulation de l'huile

Effectuer le réglage de la hauteur de caisse

REMARQUE : Le réglage de la hauteur de caisse doit être effectué après les travaux suivants :

  • Dépose/repose du capteur de hauteur de caisse ou de sa biellette de commande (uniquement nécessaire sur les véhicules équipés d'une suspension pneumatique)
  • Remplacement du calculateur EHC (F01/F02/F04/F07/F11/F15/F16)
  • Remplacement du calculateur ICM (Integrated Chassis Management)

Raccorder le système de diagnostic.

Mettre le contact.

Effectuer le réglage de la hauteur de caisse (point de menu : « Fonction de service »).

IMPORTANT : Après le réglage de la hauteur de caisse, pour les véhicules équipés de : Indicateur Run Flat : initialiser INDICATEUR RUN FLAT . Contrôle de pression des pneus : RÉINITIALISER LE CONTRÔLE DE PRESSION DES PNEUS .

Risque d'empoisonnement en cas d'ingestion d'huile ou d'absorption par la peau

Danger d'intoxication ! L'ingestion d'huile ou son contact prolongé avec la peau peut provoquer une intoxication !

Les symptômes possibles sont :

  • Maux de tête
  • Vertiges
  • Maux d'estomac
  • Vomissements
  • Diarrhée
  • Crampes/convulsions
  • Perte de connaissance

Mesures de protection / règles de comportement :

  • Ne verser l'huile que dans des récipients correctement étiquetés.
  • Ne jamais verser l'huile dans des récipients destinés à la consommation (bouteilles, verres, tasses ou chopes).
  • Respectez les prescriptions de sécurité en vigueur dans votre pays.

Premiers secours :

  • Ne pas faire vomir.
Si la personne accidentée est toujours consciente, elle doit se rincer la bouche à l'eau, boire beaucoup d'eau et consulter immédiatement un médecin. Si la personne accidentée est inconsciente, ne rien lui faire avaler, la placer en position latérale de sécurité et faire appel immédiatement à une assistance médicale.

Risque de blessure en cas de contact de l'huile avec les yeux et la peau

Risque de blessure ! Tout contact avec les yeux ou la peau peut provoquer des blessures !

Les symptômes possibles sont :

  • Troubles de la vue
  • Irritation des yeux
  • Rougeur de la peau
  • Peau rugueuse et gercée

Mesures de protection / règles de comportement :

  • Porter des lunettes de protection
  • Porter des gants de protection résistant aux huiles
  • Respecter les prescriptions de sécurité nationales

Premiers secours :

  • Contact avec les yeux : rincer immédiatement les yeux abondamment à l'eau pendant au moins 15 minutes ; si disponible, utiliser un flacon de rinçage oculaire. Si l'irritation des yeux persiste, consulter un médecin.
  • Contact avec la peau : laver immédiatement à l'eau savonneuse. Si l'irritation persiste, consulter un médecin.

REMARQUE : Ne pas utiliser de solvants ni de diluants.

Consignes de sécurité pour les interventions sur les véhicules équipés de la fonction Arrêt/Démarrage automatique du moteur (MSA)

AVERTISSEMENT : si le contact de capot moteur est tiré vers le haut (mode atelier), l'information « contact fermé » est émise. La fonction automatique d'arrêt-démarrage du moteur est active.

Un démarrage automatique du moteur est possible.

Respecter les consignes de sécurité lors des travaux sur les véhicules MSA.

Avant d'effectuer des travaux pratiques sur le moteur, s'assurer systématiquement que la fonction MSA est désactivée afin d'empêcher le démarrage automatique du moteur pendant les travaux dans le compartiment moteur.

La fonction MSA est désactivée par :

  • Désactiver le MSA au moyen du bouton (1) dans l'habitacle
  • Ouvrir la boucle de ceinture de sécurité et la porte conducteur
Suspension

Ouvrir le capot moteur et s'assurer que le contact de capot moteur n'est pas en mode atelier

  • Mode atelier A = 10 mm
  • Réglage de base (capot moteur ouvert) B = 7 mm

Pour s'assurer que le contact de capot moteur est en réglage de base, si nécessaire, appuyer sur le contact de capot jusqu'à la position limite avant de commencer les travaux, puis relâcher lentement.

Suspension

Consignes de sécurité pour la manipulation de l'huile

AVERTISSEMENT : RISQUE D'EMPOISONNEMENT en cas d'ingestion d'huile ou d'absorption par la peau ! RISQUE DE BLESSURE en cas de contact de l'huile avec les yeux et la peau !

Recyclage :

Respecter la réglementation nationale en matière d'élimination des déchets.

Mesures en cas de fuite d'huile accidentelle :

  • Mesures de précaution personnelles : risque de glissade ! Tenir les personnes non concernées à l'écart de la zone de travail. Porter les vêtements/équipements de protection individuelle.
  • Mesures de protection de l'environnement : empêcher l'huile de s'écouler dans les caniveaux, les réseaux d'égouts, les fosses, les caves, l'eau et le sol.
  • Limitation de la propagation : utiliser des barrages anti-huile pour empêcher la propagation de l'huile en surface.
  • Procédure de nettoyage : lier et éliminer l'huile répandue à l'aide d'absorbants non inflammables.

REMARQUE : Ne pas évacuer l'huile à l'eau ni avec des produits de nettoyage aqueux.

Testez-vous

Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.