BMW X3 Quiz

Pont arrière

Dans ce manuel : Pont arrière
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
6étapes
~36min
2/5difficulté
Fait 0 sur 6

PONT ARRIÈRE : AFFECTATION PAR SÉRIE DE MODÈLES

Suspension
Suspension
  • Dépose et repose/remplacement du différentiel arrière
  • Remplacement des bagues d'étanchéité d'arbre de sortie du pont arrière

Dépose et repose/remplacement du différentiel arrière

Outillage spécial requis :

  • 33 5 206
  • 33 5 200
  • 33 5 120
  • 33 5 125
  • 33 5 123
  • 33 5 121
  • 33 5 124
  • 33 5 126
  • 33 5 122
  • 33 5 127

AVERTISSEMENT : Risque de blessure ! Le différentiel du pont arrière doit être fixé avec la sangle de serrage 33 5 206 pour éviter qu'il ne tombe lors du dégagement des arbres de sortie.

IMPORTANT : lors de la dépose/repose du pont arrière, les DEUX BAGUES D'ÉTANCHÉITÉ D'ARBRE DE SORTIE et le circlips sur les deux arbres de sortie doivent être remplacés. Après achèvement des travaux de réparation, CONTRÔLER LE NIVEAU D'HUILE DE LA BOÎTE.

Travaux préparatoires nécessaires :

  • Déposer l'ARBRE DE TRANSMISSION SUR LE PONT ARRIÈRE.
    • Désaccoupler l'arbre de transmission au niveau du différentiel arrière.
    • Dégager le palier central.
    • Attacher l'arbre de transmission au soubassement.

REMARQUE : Une flexion excessive de l'arbre de transmission peut provoquer une détérioration prématurée du joint/de l'arbre de transmission !

Positionner l'outil spécial 33 5 200 sur le cric d'atelier.

Soutenir le pont arrière 33 5 200 avec l'outil spécial.

Fixer le pont arrière à l'outil spécial 33 5 200 avec la sangle de serrage 33 5 206.

IMPORTANT : La sangle de serrage 33 5 206 doit passer entre les arbres de sortie et le couvercle du pont arrière !
Suspension
IMPORTANT : Les outils spéciaux 33 5 120 et 33 5 125 doivent être insérés dans la rainure périphérique (1) de l'arbre de sortie !
Suspension

Extraire uniquement l'arbre de sortie gauche du pont arrière par des mouvements saccadés à l'aide de l'outil spécial 33 5 123, 33 5 121, 33 5 124/33 5 126.

Ici, la clavette de synchronisation du boulon 33 5 122 doit reposer sur le pont arrière.

Suspension

Desserrer les vis (1).

Remarque de montage : Respecter la séquence de montage indiquée à la fin du document afin d'éviter une déformation du pont arrière lors du montage et ainsi prévenir les éventuelles plaintes de bruit.

Suspension

Desserrer l'écrou (1).

N47 uniquement : déposer l'absorbeur de vibrations (2) avec son support.

Remarque de montage : Respecter la séquence de montage indiquée à la fin du document afin d'éviter une déformation du pont arrière lors du montage et ainsi prévenir les éventuelles plaintes de bruit.

Suspension

Abaisser le pont arrière à l'aide de l'outil spécial 33 5 200.

Suspension

Pousser (incliner) le pont arrière vers le haut côté droit.

Faire sortir l'arbre de sortie gauche vers le bas et l'attacher.

Faire pivoter le pont arrière vers le côté gauche.

Suspension

Extraire l'arbre de sortie droit du pont arrière par des mouvements saccadés à l'aide de l'outil spécial 33 5 123, 33 5 121, 33 5 124/33 5 126. Ici, la clavette de synchronisation du boulon 33 5 122 doit reposer sur le pont arrière.

Faire sortir l'arbre de sortie et l'attacher.

Déposer le pont arrière.

Suspension
IMPORTANT : Des efforts de montage élevés indiquent que les dents des cannelures de l'arbre de sortie sont endommagées ou déformées !

Contrôler la denture et remplacer les composants endommagés.

Contrôler la tôle pare-poussière (1) et la remplacer si elle est endommagée.

Le circlip (2) doit être remplacé.

Enduire la surface de contact (3) mise en évidence de l'arbre de sortie avec de l'huile de pont agréée.

Suspension

Remarque de montage : Introduire l'arbre de sortie dans le pont arrière.

Tirer la bague de protection de montage au niveau de la languette (1) jusqu'à ce que l'une des deux zones de rupture prédéterminées cède.

Suspension

Enfoncer l'arbre de sortie dans le pont arrière à l'aide de l'outil spécial 33 5 125, 33 5 127 et d'un maillet en caoutchouc.

Suspension

Ordre de montage :

  1. Installer le pont arrière avec le cric d'atelier et l'outil spécial 33 5 200 dans le support de pont arrière.
  2. Insérer les boulons (1) (ne pas serrer à fond).
  3. Insérer le boulon par l'arrière et remplacer l'écrou (2) (ne pas serrer à fond).
  4. Relâcher la sangle de serrage, abaisser l'outil spécial 33 5 200 et l'éloigner.
  5. Serrer les vis (1) à fond.
  6. Serrer l'écrou (2).
    Suspension

Après installation :

  • Contrôler le NIVEAU D'HUILE DE TRANSMISSION et le corriger si nécessaire.

Remplacement des bagues d'étanchéité d'arbre de sortie du pont arrière

Outillage spécial requis :

  • 00 5 010
  • 32 1 060
  • 33 1 308
  • 33 5 130
  • 33 5 140

Travaux préparatoires nécessaires :

  • Déposer le PONT ARRIÈRE.

Utiliser les outils spéciaux 00 5 010 et 32 1 060/33 1 308 pour déposer la bague d'étanchéité à lèvre.

Suspension

Montage de la nouvelle bague d'étanchéité :

REMARQUE : La bague de protection de montage (1) protège les lèvres d'étanchéité de la bague d'étanchéité d'arbre (2) lors du montage de l'arbre de sortie.

Suspension
IMPORTANT : La bague de protection de montage (1) ne doit pas glisser hors de la bague d'étanchéité d'arbre !

Enduire la bride du boîtier de la nouvelle bague d'étanchéité à lèvre avec de l'huile de différentiel arrière agréée. Enfoncer la bague d'étanchéité à lèvre à fond avec les outils spéciaux suivants (selon le pont arrière et le diamètre extérieur).

  • 33 5 130
  • 33 5 140
Suspension

Retirer l'outil spécial.

Ouvrir la bague de protection de montage (1).

IMPORTANT : Des efforts de montage élevés indiquent que les dents des cannelures de l'arbre de sortie sont endommagées ou déformées ! Contrôler la denture et remplacer les composants endommagés si nécessaire. Contrôler la tôle pare-poussière (1) et la remplacer si elle est endommagée. Remplacer le circlips (2). Enduire la surface de contact mise en évidence (3) de l'arbre de sortie avec une huile de pont homologuée.
Suspension

Insérer l'arbre de sortie dans le pont arrière.

Tirer la bague de protection de montage au niveau de la languette (1) jusqu'à ce que l'une des deux zones de rupture prédéterminées cède.

Suspension

Après installation :

  • Contrôler le NIVEAU D'HUILE DU PONT ARRIÈRE et le corriger si nécessaire.

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Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.