BMW X3 Test

Diferencial

En este manual: Diferencial
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
6pasos
~36min
2/5dificultad
Hecho 0 de 6

DIFERENCIAL DEL EJE TRASERO: ASIGNACIÓN POR SERIE DE MODELO

Suspension
Suspension
  • Desmontaje y montaje/sustitución del diferencial trasero
  • Sustitución del retén o retenes del semieje en el diferencial del eje trasero

Desmontaje y montaje/sustitución del diferencial trasero

Herramientas especiales necesarias:

  • 33 5 206
  • 33 5 200
  • 33 5 120
  • 33 5 125
  • 33 5 123
  • 33 5 121
  • 33 5 124
  • 33 5 126
  • 33 5 122
  • 33 5 127

ADVERTENCIA: ¡Peligro de lesiones! El diferencial del eje trasero debe sujetarse con la cinta tensora 33 5 206 para evitar que caiga al extraer los semiejes.

IMPORTANTE: Al desmontar o montar el grupo diferencial del eje trasero, deben sustituirse ambos retenes de los semiejes y el anillo de seguridad de ambos semiejes. Tras completar el trabajo de reparación, COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DEL DIFERENCIAL.

Trabajos preliminares necesarios:

  • Desmonte el EJE CARDÁN EN EL GRUPO DIFERENCIAL TRASERO.
    • Desconecte el eje cardán del diferencial trasero.
    • Suelte el soporte central.
    • Sujete el eje cardán a la carrocería inferior.

NOTA: ¡Doblar el árbol de transmisión con un ángulo excesivo puede causar daños prematuros en la junta/árbol de transmisión!

Coloque la herramienta especial 33 5 200 sobre el gato de taller.

Sujete el grupo diferencial trasero 33 5 200 con la herramienta especial.

Sujete el grupo diferencial trasero con la correa tensora 33 5 206 a la herramienta especial 33 5 200.

IMPORTANTE: ¡La cinta tensora 33 5 206 debe pasar entre los semiejes y la tapa del diferencial del eje trasero!
Suspension
IMPORTANTE: ¡Las herramientas especiales 33 5 120 y 33 5 125 deben insertarse en la ranura periférica (1) del semieje!
Suspension

Extraiga únicamente el semieje de salida izquierdo del grupo diferencial trasero con movimientos bruscos y a sacudidas, utilizando las herramientas especiales 33 5 123, 33 5 121, 33 5 124/33 5 126.

En este punto, la chaveta de sincronización del perno 33 5 122 debe apoyarse sobre el grupo diferencial trasero.

Suspension

Aflojar los tornillos (1).

Nota de montaje: Siga la secuencia de montaje al final del documento para evitar la deformación del grupo diferencial del eje trasero durante el montaje y así evitar posibles quejas por ruido.

Suspension

Aflojar la tuerca (1).

Solo N47: Desmonte el absorbedor de vibraciones (2) con el soporte.

Nota de montaje: Siga la secuencia de montaje al final del documento para evitar la deformación del grupo diferencial del eje trasero durante el montaje y así evitar posibles quejas por ruido.

Suspension

Baje el grupo diferencial trasero con la herramienta especial 33 5 200.

Suspension

Incline el grupo diferencial trasero por el lado derecho hacia arriba.

Extraiga el semieje de salida izquierdo hacia abajo y sujételo.

Gire el grupo diferencial trasero hacia el lado izquierdo.

Suspension

Extraiga el semieje de salida derecho del grupo diferencial trasero con movimientos bruscos y a sacudidas, utilizando las herramientas especiales 33 5 123, 33 5 121, 33 5 124/33 5 126. En este punto, la chaveta de sincronización del perno 33 5 122 debe apoyarse sobre el grupo diferencial trasero.

Extraiga el semieje de salida y sujételo.

Desmonte el grupo diferencial trasero.

Suspension
IMPORTANTE: ¡Las fuerzas de montaje elevadas indican que los dientes estriados del semieje están dañados o deformados!

Compruebe el engranaje y sustituya los componentes si están dañados.

Compruebe si la placa guardapolvo (1) está dañada; sustitúyala si es necesario.

El anillo de seguridad (2) debe sustituirse.

Aplique aceite homologado para diferencial en la superficie de contacto marcada (3) del semieje de salida.

Suspension

Nota de montaje: Introduzca el semieje en el grupo diferencial del eje trasero.

Tire del anillo de protección de montaje por la lengüeta (1) hasta que ceda uno de los dos puntos de rotura predeterminados.

Suspension

Introduzca el semieje de salida en el grupo diferencial trasero con las herramientas especiales 33 5 125 y 33 5 127 y un martillo de goma.

Suspension

Secuencia de montaje:

  1. Monte el grupo diferencial trasero con el gato de taller y la herramienta especial 33 5 200 en el soporte del eje trasero.
  2. Inserte los tornillos (1) (no los apriete todavía).
  3. Inserte el perno desde la parte trasera y sustituya la tuerca (2) (no la apriete todavía).
  4. Suelte la correa tensora, baje la herramienta especial 33 5 200 y apártela.
  5. Apriete los tornillos (1).
  6. Apriete la tuerca (2).
    Suspension

Después del montaje:

  • Compruebe el nivel de aceite del diferencial trasero y corríjalo si es necesario.

Sustitución del retén o retenes del semieje en el diferencial del eje trasero

Herramientas especiales necesarias:

  • 00 5 010
  • 32 1 060
  • 33 1 308
  • 33 5 130
  • 33 5 140

Trabajos preliminares necesarios:

  • Desmonte el DIFERENCIAL TRASERO.

Utilice las herramientas especiales 00 5 010 y 32 1 060/33 1 308 para extraer el retén.

Suspension

Montaje del nuevo retén:

NOTA: El anillo protector de montaje (1) sirve para proteger los labios de estanqueidad del retén (2) al instalar el semieje.

Suspension
IMPORTANTE: ¡El anillo protector de montaje (1) no debe salirse del retén!

Aplique aceite homologado para diferencial trasero en la brida de la placa de la carcasa del nuevo retén. Introduzca el retén radial hasta el tope con las siguientes herramientas especiales (según el diámetro exterior del diferencial trasero).

  • 33 5 130
  • 33 5 140
Suspension

Retire la herramienta especial.

Abra el anillo protector de montaje (1).

IMPORTANTE: ¡Las fuerzas de montaje elevadas indican que los dientes estriados del semieje están dañados o deformados! Compruebe el engranaje y sustituya los componentes dañados si es necesario. Compruebe si la placa antipolvo (1) está dañada y sustitúyala si es necesario. Sustituya el anillo de seguridad (2). Aplique aceite homologado para el diferencial en la superficie de contacto marcada (3) del semieje.
Suspension

Introduzca el semieje de salida en el grupo diferencial trasero.

Tire del anillo de protección de montaje por la lengüeta (1) hasta que ceda uno de los dos puntos de rotura predeterminados.

Suspension

Después del montaje:

  • Compruebe el nivel de aceite del diferencial y corríjalo si es necesario.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.