BMW X3 Quiz

Freins avant

Dans ce manuel : Freins avant
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
~8min de lecture

VUE D'ENSEMBLE DES FREINS AVANT

Brakes
  • Rectification au tour des deux disques de frein avant, des deux côtés
  • Dépose et pose/remplacement des plaquettes de frein des deux freins à disque avant
  • Dépose et pose/remplacement des deux disques de frein avant
  • Dépose et pose/remplacement de l'étrier de frein avant gauche ou droit
  • Dépose et pose / remplacement de la valve de purge de l'étrier de frein
  • Remplacement de la platine d'ancrage/plaque de protection de frein avant gauche ou droite

Rectification au tour des deux disques de frein avant, des deux côtés

IMPORTANT : Toujours rectifier au tour les deux faces des deux disques de frein d'un même essieu. La surépaisseur maximale d'usinage par face de la couronne de friction est de 0,8 mm ! Respecter l'ÉPAISSEUR MINIMALE DU DISQUE DE FREIN (MIN TH). Les disques de frein des modèles M (disques de frein composites) ne doivent pas être usinés ! Un seul jeu de plaquettes de frein peut être utilisé sur des disques de frein rectifiés au tour jusqu'à l'épaisseur minimale (MIN TH).

Tour à disque de frein fixe :

IMPORTANT : Seuls les tours à disques de frein agréés BMW peuvent être utilisés !

Dans le cas d'un tour à disque de frein fixe, le DISQUE DE FREIN doit être déposé.

Brakes

Tour à disque de frein mobile :

IMPORTANT : Seuls les tours à disques de frein agréés BMW peuvent être utilisés !

Dans le cas d'un tour à disque de frein mobile, les étriers de frein et les platines d'ancrage de frein doivent être déposés.

Les disques de frein restent sur le véhicule.

Brakes

Après le rectification fine des disques de frein, mesurer la différence d'épaisseur à l'intérieur des surfaces de freinage en 8 points à l'aide d'un micromètre.

Brakes

Dépose et pose/remplacement des plaquettes de frein des deux freins à disque avant

Outillage spécial requis :

  • 34 1 050
  • 34 1 280
IMPORTANT : Capteur d'usure des plaquettes de frein : après dépose, il doit être remplacé (le capteur d'usure des plaquettes perd sa capacité de maintien dans la plaquette de frein). Goupilles de maintien et ressort de serrage : pour les véhicules de plus de 48 mois, il est recommandé de remplacer le ressort de maintien ! Afin de ne pas endommager le revêtement de surface, si possible, ne pas nettoyer mécaniquement les surfaces de guidage des plaquettes de frein sur le support de l'étrier de frein. Nettoyer à la place avec le nettoyant pour freins réf. BMW 83 19 2 154 780 et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein réf. BMW 83 19 2 158 851 (3 g) ou 83 19 2 158 852 (100 g). Étaler la pâte pour plaquettes de frein sur les surfaces repérées à l'aide d'un pinceau !

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer les ROUES AVANT.
  • Déposer le CAPTEUR D'USURE DES PLAQUETTES DE FREIN.
REMARQUE : Après la fin des travaux de réparation : Appuyer à fond plusieurs fois sur la pédale de frein afin que les plaquettes entrent en contact avec les disques de frein. Lors de la pose de plaquettes de frein neuves sur les essieux avant et arrière, le niveau de liquide de frein doit être amené au repère « MAX ». Lire et respecter les consignes de rodage des disques de frein/plaquettes de frein neufs. Lors du remplacement des plaquettes, réinitialiser l'affichage CBS conformément aux spécifications d'usine.

Dégager le ressort de maintien (1) dans le sens de la flèche, vers l'arrière.

Brakes

Retirer les bouchons en plastique (1).

Brakes

Dévisser les boulons de guidage (1).

IMPORTANT : Attacher l'étrier de frein et ne pas le laisser pendre par le flexible de frein.

Retirer l'étrier de frein vers l'arrière.

Remarque de montage : Nettoyer uniquement les vis de guidage ; ne pas graisser.

Contrôler le filetage.

Remplacer toutes les vis de guidage qui ne sont pas en parfait état.

Brakes
IMPORTANT : La plaquette de frein côté piston est montée dans un sens précis ! Respecter la flèche indiquant le sens de rotation !

Repérer toute plaquette de frein usée.

Retirer les plaquettes de frein dans le sens de la flèche.

En cas d'usure unilatérale des plaquettes de frein, ne pas inverser les plaquettes de frein de côté.

Respecter l'ÉPAISSEUR MINIMALE DES PLAQUETTES DE FREIN.

Nettoyer les plaquettes de frein.

Brakes

Ne pas appliquer de graisse sur la plaque support de garniture de frein.

IMPORTANT : Lors du refoulement du piston :

  • Surveiller le niveau de liquide de frein dans le vase d'expansion ; le liquide de frein qui déborde endommagerait la peinture.

Refouler les plaquettes de frein et le piston à l'aide de l'outil spécial 34 1 050.

Contrôler l'épaisseur minimale du disque de frein :

  • Placer l'outil spécial 34 1 280 aux trois points de mesure de la zone (1) et mesurer.
  • Comparer le résultat de mesure et la valeur minimale avec la VALEUR DE CONSIGNE.
Brakes
IMPORTANT : De nouvelles plaquettes de frein ne peuvent être montées que si l'épaisseur du disque de frein est supérieure à l'ÉPAISSEUR MINIMALE DU DISQUE DE FREIN (MIN TH).

Contrôler que le soufflet de protection n'est pas endommagé et le remplacer si nécessaire.

Nettoyer la surface de contact (1) du piston de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

IMPORTANT : Le soufflet de protection ne doit pas entrer en contact avec la pâte pour plaquettes de frein, sans quoi il pourrait gonfler.
Brakes

Nettoyer les surfaces de contact (1) des tête en T / du corps d'étrier de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Nettoyer la surface de contact (1) de l'étrier de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Afin de ne pas endommager le revêtement de surface, ne pas nettoyer mécaniquement les surfaces de guidage (1) des plaquettes de frein sur le support de fixation de l'étrier, si possible. Nettoyer les surfaces de guidage (1) avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Afin de ne pas endommager le revêtement de surface, si possible ne pas nettoyer mécaniquement les surfaces de guidage (1 et 2) des plaquettes de frein sur le support d'étrier de frein. Nettoyer les surfaces de guidage (1 et 2) avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Enduire légèrement la tête en T de la plaquette intérieure avec de la pâte pour plaquettes de frein, dans les zones (1 et 2).

Brakes

Enduire légèrement la tête en T de la plaquette extérieure avec de la pâte pour plaquettes de frein, dans les zones (1 et 2).

Brakes

Dépose et pose/remplacement des deux disques de frein avant

Outillage spécial requis :

  • 34 1 280

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer les ROUES AVANT.
  • Déposer et nettoyer les PLAQUETTES DE FREIN.
REMARQUE : Après la fin des travaux de réparation, lire et respecter les consignes de rodage des disques de frein/plaquettes de frein neufs.

Contrôler l'épaisseur minimale du disque de frein :

  • Placer l'outil spécial 34 1 280 aux trois points de mesure de la zone (1) et mesurer.
  • Comparer le résultat de mesure et la valeur minimale avec la VALEUR DE CONSIGNE.
REMARQUE : Si les disques de frein sont remplacés, il faut également monter des plaquettes de frein neuves.

Les disques de frein ne doivent être remplacés que par paire (sur chaque essieu).

Brakes
IMPORTANT : De nouvelles plaquettes de frein ne peuvent être montées que si l'épaisseur du disque de frein est supérieure à l'ÉPAISSEUR MINIMALE DU DISQUE DE FREIN (MIN TH).

Desserrer les vis (1). Déposer le support d'étrier de frein.

Brakes
IMPORTANT : Pour désolidariser le disque de frein : ne jamais frapper la couronne de friction avec un marteau ou un outil similaire ! Si nécessaire, tapoter délicatement la base de la cuvette du disque de frein avec un maillet en caoutchouc. Nettoyer soigneusement la surface d'appui du disque de frein sur le moyeu de roue et éliminer toute trace de corrosion. Une surface d'appui irrégulière peut entraîner le voilage du disque de frein !

Desserrer la vis (1) et déposer le disque de frein (2).

Remarque de montage : remplacer la vis.

Brakes

Dépose et pose/remplacement de l'étrier de frein avant gauche ou droit

Opérations préliminaires nécessaires :

  • DÉPOSER LA ROUE.
  • Lire et respecter les INFORMATIONS GÉNÉRALES.

Une fois les travaux de réparation terminés : PURGER LE CIRCUIT DE FREINS.

Appuyer la pédale de frein à fond et la bloquer avec le support de pédale.

REMARQUE : Le support de pédale ne doit être désolidarisé qu'après le raccordement des conduites de frein. Cela évite que du liquide de frein ne s'échappe du vase d'expansion et que de l'air ne pénètre dans le circuit lorsque les conduites de frein sont ouvertes.
Brakes

Desserrer la vis de fixation (1).

Si nécessaire, saisir au niveau du moletage (2).

IMPORTANT : Ne jamais tordre le flexible de frein lors de sa pose et éviter tout contact avec les pièces fixées rigidement à la caisse.

Si nécessaire, déposer le capteur d'usure des plaquettes de frein.

Brakes

Dégager le ressort de maintien (1) dans le sens de la flèche, vers l'arrière.

Remarque de montage : placer d'abord le ressort de maintien (1) en haut et en bas de l'étrier de frein, puis l'engager dans le logement (2) du corps d'étrier.

Brakes

Retirer les bouchons en plastique (1).

Brakes

Dévisser les boulons de guidage (1).

Retirer l'étrier de frein vers l'arrière.

Remarque de montage :

Nettoyer uniquement les axes de guidage ; ne pas graisser.

Contrôler les filetages.

Remplacer toutes les vis de guidage qui ne sont pas en parfait état.

Brakes
IMPORTANT : Repérer toute plaquette de frein usée.

Retirer les plaquettes de frein dans le sens de la flèche.

En cas d'usure unilatérale des plaquettes de frein, ne pas inverser les plaquettes de frein de côté.

Si nécessaire, nettoyer l'étrier de frein et la plaquette de frein.

Brakes

Spécification d'équipement : système de freinage haute vitesse.

IMPORTANT : Repérer toute plaquette de frein usée.

Retirer les plaquettes de frein dans le sens de la flèche.

En cas d'usure unilatérale des plaquettes de frein, ne pas inverser les plaquettes de frein de côté.

Si nécessaire, nettoyer l'étrier de frein et la plaquette de frein.

Brakes

Dépose et pose / remplacement de la valve de purge de l'étrier de frein

Travaux préparatoires nécessaires :

  • Soulever le véhicule.

Dépose :

Appuyer la pédale de frein à fond et la bloquer avec le support de pédale.

REMARQUE : le support de pédale ne doit être désolidarisé qu'une fois les conduites de frein raccordées.

Cela empêche le liquide de frein de s'échapper du vase d'expansion et l'air de pénétrer dans le circuit lorsque les conduites de frein sont ouvertes.

Brakes

Retirer le capuchon anti-poussière (1).

Brakes

Déposer la valve de purge (1).

IMPORTANT : recueillir le liquide de frein qui s'échappe dans un récipient de récupération approprié.
Brakes

Montage :

IMPORTANT : le trou de perçage doit être exempt de toute contamination !

Monter la valve de purge (1).

Brakes

Monter le capuchon anti-poussière (1).

Brakes

Retirer le support de pédale.

Brakes

Travaux complémentaires obligatoires :

  • Purger le circuit de freinage.

Remplacement de la platine d'ancrage/plaque de protection de frein avant gauche ou droite

Travaux préparatoires nécessaires :

  • Déposer le DISQUE DE FREIN avant.

Desserrer les vis (1) et déposer la tôle de protection de frein (2).

Brakes

Testez-vous

Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.