BMW X3 Test

Frenos delanteros

En este manual: Frenos delanteros
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
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RESUMEN DE LOS FRENOS DELANTEROS

Brakes
  • Rectificado de ambos discos de freno delanteros por ambas caras
  • Desmontaje y montaje/sustitución de las pastillas de freno en ambos frenos de disco delanteros
  • Desmontaje y montaje/sustitución de ambos discos de freno delanteros
  • Desmontaje y montaje/sustitución de la pinza de freno delantera izquierda o derecha
  • Desmontaje y montaje/sustitución de la válvula de purga de la pinza de freno
  • Sustitución de la placa de anclaje/placa protectora del freno delantero izquierdo o derecho

Rectificado de ambos discos de freno delanteros por ambas caras

IMPORTANTE: Rectifique siempre ambos lados de ambos discos de freno de un mismo eje. La cantidad máxima de mecanizado por cara de la superficie de fricción es de 0,8 mm. Respete el ESPESOR MÍNIMO DEL DISCO DE FRENO (MIN TH). ¡Los discos de freno de los modelos M (discos de freno compuestos) no deben mecanizarse! Solo se podrá utilizar un juego de pastillas de freno en discos de freno rectificados hasta el espesor mínimo (MIN TH).

Torno para discos de freno fijo:

IMPORTANTE: ¡Solo se pueden utilizar tornos de discos de freno homologados por BMW!

En el caso de los tornos fijos para discos de freno, el DISCO DE FRENO debe desmontarse.

Brakes

Torno para discos de freno móvil:

IMPORTANTE: ¡Solo se pueden utilizar tornos de discos de freno homologados por BMW!

En el caso de los tornos móviles para discos de freno, deben desmontarse las pinzas de freno y las placas de anclaje.

Los discos de freno permanecen en el vehículo.

Brakes

Después del rectificado fino de los discos de freno, mida la diferencia de espesor dentro de las superficies de frenado en 8 puntos con un calibre de espesores.

Brakes

Desmontaje y montaje/sustitución de las pastillas de freno en ambos frenos de disco delanteros

Herramientas especiales necesarias:

  • 34 1 050
  • 34 1 280
IMPORTANTE: Sensor de desgaste de las pastillas de freno: después de desmontarlo, debe sustituirse (el sensor de desgaste de las pastillas de freno pierde su capacidad de retención en la pastilla de freno). Pasadores de retención y muelle de expansión: en vehículos con más de 48 meses de antigüedad se recomienda sustituir el muelle de retención. Para no dañar el revestimiento superficial, si es posible no limpie mecánicamente las superficies de guiado de las pastillas de freno en el soporte de la pinza de freno. En su lugar, limpie con limpiador de frenos, n.º de pieza BMW 83 19 2 154 780, y aplique una capa fina de pasta para pastillas de freno, n.º de pieza BMW 83 19 2 158 851 (3 g) o 83 19 2 158 852 (100 g). ¡Extienda la pasta para pastillas de freno sobre las superficies marcadas con un pincel!

Trabajos previos necesarios:

  • Desmonte las RUEDAS DELANTERAS.
  • Desmonte el SENSOR DE DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE FRENO.
NOTA: Después de completar los trabajos de reparación: Pise varias veces el pedal del freno a fondo para que las pastillas hagan contacto con los discos. Al montar pastillas de freno nuevas en los ejes delantero y trasero, el nivel del líquido de frenos debe llevarse a la marca "MAX". Lea y cumpla las indicaciones sobre el rodaje de discos y pastillas de freno nuevos. Al sustituir las pastillas, restablezca la indicación CBS de acuerdo con la especificación de fábrica.

Haga palanca en el muelle de retención (1) en el sentido de la flecha, hacia atrás.

Brakes

Retire los tapones de plástico (1).

Brakes

Desenrosque los tornillos de guía (1).

IMPORTANTE: Sujete la pinza de freno y no permita que cuelgue del latiguillo de freno.

Extraiga la pinza de freno hacia atrás.

Nota de montaje: Limpie únicamente los tornillos guía; no los engrase.

Compruebe la rosca.

Sustituya todos los tornillos guía que no estén en perfecto estado.

Brakes
IMPORTANTE: La pastilla de freno del lado del pistón está montada con sentido. ¡Preste atención a la flecha del sentido de giro!

Marque las pastillas de freno desgastadas.

Extraiga las pastillas de freno en el sentido de la flecha.

En caso de desgaste unilateral de las pastillas de freno, no las gire de lado.

Respete el ESPESOR MÍNIMO DE LAS PASTILLAS DE FRENO.

Limpie las pastillas de freno.

Brakes

No aplique grasa a la placa soporte del forro de freno.

IMPORTANTE: Al retroceder el pistón:

  • Preste atención al nivel del líquido de frenos en el depósito de expansión; el líquido de frenos que rebose dañará la pintura.

Presione hacia atrás las pastillas de freno y el pistón con la herramienta especial 34 1 050.

Compruebe el espesor mínimo del disco de freno:

  • Coloque la herramienta especial 34 1 280 en tres puntos de medición de la zona (1) y mida.
  • Comparar el resultado de la medición y el valor más bajo con el VALOR NOMINAL.
Brakes
IMPORTANTE: Las pastillas de freno nuevas solo podrán montarse si el espesor del disco de freno es superior al ESPESOR MÍNIMO DEL DISCO DE FRENO (MIN TH).

Comprobar si el fuelle guardapolvo presenta daños y sustituirlo si es necesario.

Limpie la superficie de contacto (1) del pistón de freno con limpiador de frenos y aplique una capa fina de pasta para pastillas de freno.

IMPORTANTE: El fuelle guardapolvo no debe entrar en contacto con la pasta para pastillas de freno, ya que esto puede hacer que se hinche.
Brakes

Limpie las superficies de contacto (1) de las cabezas en T / carcasa de la pinza de freno con limpiador de frenos y aplique una capa fina de pasta para pastillas de freno.

Brakes

Limpie la superficie de contacto (1) de la pinza de freno con limpiador de frenos y aplique una capa fina de pasta para pastillas de freno.

Brakes

Para no dañar el recubrimiento superficial, si es posible no limpie mecánicamente las superficies de guía (1) de las pastillas de freno en el soporte de montaje de la pinza de freno. Limpie las superficies de guía (1) con limpiador de frenos y aplique una capa fina de pasta para pastillas de freno.

Brakes

Para no dañar el recubrimiento superficial, si es posible no limpie mecánicamente las superficies de guía (1 y 2) de las pastillas de freno en el soporte de la pinza de freno. Limpie las superficies de guía (1 y 2) con limpiador de frenos y aplique una capa fina de pasta para pastillas de freno.

Brakes

Aplique ligeramente pasta para pastillas de freno en la cabeza en T de la pastilla de freno interior en las zonas (1 y 2).

Brakes

Aplique ligeramente pasta para pastillas de freno en la cabeza en T de la pastilla de freno exterior en las zonas (1 y 2).

Brakes

Desmontaje y montaje/sustitución de ambos discos de freno delanteros

Herramientas especiales necesarias:

  • 34 1 280

Trabajos previos necesarios:

  • Desmonte las RUEDAS DELANTERAS.
  • Desmontar y limpiar las PASTILLAS DE FRENO.
NOTA: Después de completar los trabajos de reparación, lea y cumpla las indicaciones sobre el rodaje de discos y pastillas de freno nuevos.

Compruebe el espesor mínimo del disco de freno:

  • Coloque la herramienta especial 34 1 280 en tres puntos de medición de la zona (1) y mida.
  • Comparar el resultado de la medición y el valor más bajo con el VALOR NOMINAL.
NOTA: Si se sustituyen los discos de freno, también deben montarse pastillas de freno nuevas.

Los discos de freno solo se deben sustituir por parejas (en cada eje).

Brakes
IMPORTANTE: Las pastillas de freno nuevas solo podrán montarse si el espesor del disco de freno es superior al ESPESOR MÍNIMO DEL DISCO DE FRENO (MIN TH).

Aflojar los tornillos (1). Desmontar el soporte de la pinza de freno.

Brakes
IMPORTANTE: Para soltar el disco de freno: ¡no golpee nunca la superficie de fricción con un martillo o similar! Si es necesario, golpee con cuidado la base de la cámara del disco de freno con un mazo de goma. Limpie a fondo la superficie de contacto del disco de freno en el cubo de rueda y elimine los restos de corrosión. ¡Las irregularidades en la superficie de contacto pueden provocar la deformación del disco de freno!

Aflojar el tornillo (1) y desmontar el disco de freno (2).

Nota de montaje: Sustituir el tornillo.

Brakes

Desmontaje y montaje/sustitución de la pinza de freno delantera izquierda o derecha

Trabajos previos necesarios:

  • DESMONTAR RUEDA.
  • Lea y cumpla la INFORMACIÓN GENERAL.

Una vez finalizados los trabajos de reparación: PURGAR SISTEMA DE FRENOS.

Pise el pedal de freno hasta el suelo y asegúrelo con el soporte del pedal.

NOTA: El soporte del pedal solo debe liberarse cuando los latiguillos de freno estén reconectados. Así se evita que salga líquido de frenos del depósito de expansión y que entre aire en el sistema al abrir las tuberías de freno.
Brakes

Aflojar el tornillo de retención (1).

Si es necesario, sujetar por el moleteado (2).

IMPORTANTE: Nunca retuerza el latiguillo de freno al montarlo y evite todo contacto con piezas fijadas rígidamente a la carrocería.

Si es necesario, desmontar el sensor de desgaste de las pastillas de freno.

Brakes

Haga palanca en el muelle de retención (1) en el sentido de la flecha, hacia atrás.

Nota de montaje: Colocar primero el muelle de retención (1) en la parte superior e inferior de la pinza de freno y después encajarlo en el rebaje (2) de la carcasa de la pinza de freno.

Brakes

Retire los tapones de plástico (1).

Brakes

Desenrosque los tornillos de guía (1).

Extraiga la pinza de freno hacia atrás.

Nota de montaje:

Limpiar solo los pernos guía; no engrasar.

Comprobar las roscas.

Sustituya todos los tornillos guía que no estén en perfecto estado.

Brakes
IMPORTANTE: Marque las pastillas de freno desgastadas.

Extraiga las pastillas de freno en el sentido de la flecha.

En caso de desgaste unilateral de las pastillas de freno, no las gire de lado.

Si es necesario, limpiar la pinza de freno y las pastillas de freno.

Brakes

Especificación del equipo, sistema de frenos para alta velocidad.

IMPORTANTE: Marque las pastillas de freno desgastadas.

Extraiga las pastillas de freno en el sentido de la flecha.

En caso de desgaste unilateral de las pastillas de freno, no las gire de lado.

Si es necesario, limpiar la pinza de freno y las pastillas de freno.

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Desmontaje y montaje/sustitución de la válvula de purga de la pinza de freno

Trabajos preliminares necesarios:

  • Eleve el vehículo.

Desmontaje:

Pise el pedal de freno hasta el suelo y asegúrelo con el soporte del pedal.

NOTA: El soporte del pedal sólo se puede soltar cuando se hayan vuelto a conectar las tuberías de freno.

Esto evita que el líquido de frenos salga del depósito de expansión y que entre aire en el sistema cuando se abren las tuberías de freno.

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Retire la tapa antipolvo (1).

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Retire la válvula de purga (1).

IMPORTANTE: Recoja el líquido de frenos que salga en un recipiente colector adecuado.
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Instalación:

IMPORTANTE: ¡El orificio taladrado debe estar libre de suciedad!

Monte la válvula de purga (1).

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Monte la tapa antipolvo (1).

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Retire el soporte del pedal.

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Trabajos posteriores necesarios:

  • Purgue el sistema de frenos.

Sustitución de la placa de anclaje/placa protectora del freno delantero izquierdo o derecho

Trabajos preliminares necesarios:

  • Desmontar el DISCO DE FRENO delantero.

Aflojar los tornillos (1) y desmontar la placa protectora del freno (2).

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Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.