BMW X3 (F25) Reparaturanleitung: Vorderradbremsen

ÜBERSICHT VORDERACHSBREMSEN

Beide vordere Bremsscheiben beidseitig feindrehen
Bremsbeläge an beiden vorderen Scheibenbremsen aus- und einbauen/erneuern
Beide vordere Bremsscheiben aus- und einbauen/erneuern
Linken oder rechten vorderen Bremssattel aus- und einbauen/erneuern
Entlüftungsventil am Bremssattel aus- und einbauen/ersetzen
Linke oder rechte vordere Bremsankerplatte/Schutzblech erneuern

Beide vordere Bremsscheiben beidseitig feindrehen

WICHTIG: Beide Seiten beider Bremsscheiben einer Achse immer feindrehen. Die maximale Bearbeitungsmaße pro Reibringseite beträgt 0,8 mm! MINDESTDICKE BREMSSCHEIBE (MIN TH) beachten. Bremsscheiben der M-Modelle (Verbundbremsscheiben) dürfen nicht nachgedreht werden! Auf Bremsscheiben, die auf die Mindestdicke (MIN TH) nachgedreht wurden, darf nur ein Bremsbelagsatz abgefahren werden.

Stationäre Bremsscheibendrehmaschine:

WICHTIG: Nur von BMW freigegebene Bremsscheibendrehmaschinen verwenden!

Bei stationären Bremsscheibendrehmaschinen muss die BREMSSCHEIBE ausgebaut werden.

Mobile Bremsscheibendrehmaschine:

WICHTIG: Nur von BMW freigegebene Bremsscheibendrehmaschinen verwenden!

Bei mobilen Bremsscheibendrehmaschinen müssen die Bremssättel und Bremsankerplatten ausgebaut werden.

Die Bremsscheiben verbleiben am Fahrzeug.

Nach dem Feindrehen der Bremsscheiben die Dickendifferenz innerhalb der Bremsflächen an 8 Punkten mit einer Messschieblehre messen.

Bremsbeläge an beiden vorderen Scheibenbremsen aus- und einbauen/erneuern

Benötigte Spezialwerkzeuge:

34 1 050
34 1 280

WICHTIG: Bremsbelagverschleißsensor: Nach dem Ausbau muss er ersetzt werden (der Bremsbelagverschleißsensor verliert seine Haltekraft im Bremsbelag). Haltestifte und Federblech: Bei Fahrzeugen, die älter als 48 Monate sind, wird empfohlen, die Haltefeder zu ersetzen! Um die Oberflächenbeschichtung nicht zu beschädigen, die Führungsflächen für die Bremsbeläge am Bremssattelhalter möglichst nicht mechanisch reinigen. Stattdessen mit Bremsenreiniger BMW Teile-Nr. 83 19 2 154 780 reinigen und eine dünne Schicht Bremsbelagpaste BMW Teile-Nr. 83 19 2 158 851 (3 g) oder 83 19 2 158 852 (100 g) auftragen. Bremsbelagpaste mit einem Pinsel auf die markierten Flächen verteilen!

Notwendige Vorarbeiten:

VORDERRÄDER ausbauen.
BREMSBELAGVERSCHLEISSSENSOR ausbauen.

HINWEIS: Nach Abschluss der Reparaturarbeiten: Bremspedal mehrmals vollständig durchtreten, damit die Bremsbeläge an den Bremsscheiben anliegen. Beim Einbau neuer Bremsbeläge an Vorder- und Hinterachse muss der Bremsflüssigkeitsstand auf die Markierung „MAX“ gebracht werden. Hinweise zum Einfahren neuer Bremsscheiben/Bremsbeläge beachten und befolgen. Beim Wechsel der Bremsbeläge die CBS-Anzeige werkseitig vorgegeben zurücksetzen.

Haltefeder (1) in Pfeilrichtung nach hinten heraushebeln.

Kunststoffstopfen (1) entfernen.

Führungsschrauben (1) herausdrehen.

WICHTIG: Bremssattel anbinden und nicht an der Bremsleitung hängen lassen.

Bremssattel nach hinten abziehen.

Montagehinweis: Führungsschrauben nur reinigen; nicht fetten.

Gewinde prüfen.

Alle Führungsschrauben, die nicht einwandfrei sind, ersetzen.

WICHTIG: Der kolbenseitige Bremsbelag ist richtungsgebunden eingebaut! Auf den Drehrichtungspfeil achten!

Verschlissene Bremsbeläge kennzeichnen.

Bremsbeläge in Pfeilrichtung herausnehmen.

Bei einseitigem Bremsbelagverschleiß die Bremsbeläge nicht umsetzen.

MINDESTDICKE DER BREMSBELÄGE beachten.

Bremsbeläge reinigen.

Bremsbelagrückenplatte nicht fetten.

WICHTIG: Beim Zurückdrücken des Kolbens:

Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichbehälter beachten; überlaufende Bremsflüssigkeit beschädigt den Lack.

Bremsbeläge und Kolben mit Spezialwerkzeug 34 1 050 zurückdrücken.

Mindestdicke der Bremsscheibe prüfen:

Spezialwerkzeug 34 1 280 an drei Messstellen im Bereich (1) ansetzen und messen.
Messergebnis und Mindestwert mit dem SOLLWERT vergleichen.

WICHTIG: Neue Bremsbeläge dürfen nur montiert werden, wenn die Bremsscheibendicke größer als die MINDESTDICKE BREMSSCHEIBE (MIN TH) ist.

Staubschutzmanschette auf Beschädigungen prüfen und bei Bedarf erneuern.

Anlagefläche (1) des Bremskolbens mit Bremsenreiniger reinigen und eine dünne Schicht Bremsbelagpaste auftragen.

WICHTIG: Der Faltenbalg darf nicht mit Bremsbelagpaste in Berührung kommen, da er sonst aufquellen kann.

Anlageflächen (1) der T-Köpfe/des Bremssattelgehäuses mit Bremsenreiniger reinigen und eine dünne Schicht Bremsbelagpaste auftragen.

Anlagefläche (1) des Bremssattels mit Bremsenreiniger reinigen und eine dünne Schicht Bremsbelagpaste auftragen.

Um die Oberflächenbeschichtung nicht zu beschädigen, die Führungsflächen (1) für die Bremsbeläge am Bremssattelträger nach Möglichkeit nicht mechanisch reinigen. Führungsflächen (1) mit Bremsenreiniger reinigen und eine dünne Schicht Bremsbelagpaste auftragen.

Um die Oberflächenbeschichtung nicht zu beschädigen, die Führungsflächen (1 und 2) für die Bremsbeläge am Bremssattelhalter möglichst nicht mechanisch reinigen. Führungsflächen (1 und 2) mit Bremsenreiniger reinigen und eine dünne Schicht Bremsbelagpaste auftragen.

Den T-Kopf des inneren Bremsbelags im Bereich (1 und 2) leicht mit Bremsbelagpaste bestreichen.

Den T-Kopf des äußeren Bremsbelags im Bereich (1 und 2) leicht mit Bremsbelagpaste bestreichen.

Beide vordere Bremsscheiben aus- und einbauen/erneuern

Benötigte Spezialwerkzeuge:

34 1 280

Notwendige Vorarbeiten:

VORDERRÄDER ausbauen.
BREMSBELÄGE ausbauen und reinigen.

HINWEIS: Nach Abschluss der Reparaturarbeiten Hinweise zum Einfahren neuer Bremsscheiben/Bremsbeläge lesen und beachten.

Mindestdicke der Bremsscheibe prüfen:

Spezialwerkzeug 34 1 280 an drei Messstellen im Bereich (1) ansetzen und messen.
Messergebnis und Mindestwert mit dem SOLLWERT vergleichen.

HINWEIS: Werden die Bremsscheiben ersetzt, müssen auch neue Bremsbeläge eingebaut werden.

Bremsscheiben dürfen nur paarweise (je Achse) ersetzt werden.

WICHTIG: Neue Bremsbeläge dürfen nur montiert werden, wenn die Bremsscheibendicke größer als die MINDESTDICKE BREMSSCHEIBE (MIN TH) ist.

Schrauben (1) lösen. Bremssattelträger abnehmen.

WICHTIG: Zum Lösen der Bremsscheibe: Den Reibring auf keinen Fall mit einem Hammer oder Ähnlichem schlagen! Bei Bedarf vorsichtig mit einem Gummihammer auf den Boden des Bremsscheibentopfs klopfen. Anlagefläche der Bremsscheibe an der Radnabe gründlich reinigen und Korrosionsspuren entfernen. Unebenheiten an der Anlagefläche können zum Verzug der Bremsscheibe führen!

Schraube (1) lösen und Bremsscheibe (2) abnehmen.

Montagehinweis: Schraube ersetzen.

Linken oder rechten vorderen Bremssattel aus- und einbauen/erneuern

Notwendige Vorarbeiten:

RAD ausbauen.
ALLGEMEINE HINWEISE lesen und beachten.

Nach Abschluss der Reparaturarbeiten: BREMSANLAGE ENTLÜFTEN.

Bremspedal bis zum Boden durchtreten und mit der Pedalstütze sichern.

HINWEIS: Die Pedalstütze darf erst gelöst werden, wenn die Bremsleitungen wieder angeschlossen sind. So wird verhindert, dass beim Öffnen der Bremsleitungen Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichbehälter austritt und Luft ins System gelangt.

Halteschraube (1) lösen.

Bei Bedarf an der Rändelung (2) greifen.

WICHTIG: Bremsschlauch beim Einbau niemals verdrehen und jeglichen Kontakt mit starr an der Karosserie befestigten Teilen vermeiden.

Bei Bedarf Bremsbelagverschleißsensor ausbauen.

Haltefeder (1) in Pfeilrichtung nach hinten heraushebeln.

Montagehinweis: Haltefeder (1) zuerst oben und unten am Bremssattel ansetzen und anschließend in der Aussparung (2) des Bremssattelgehäuses einrasten lassen.