BMW X3 Test

Otras tapas

En este manual: Otras tapas
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
4pasos
~24min
2/5dificultad
Hecho 0 de 4
  • Desmontaje y montaje de la tapa del tubo de llenado de combustible
  • Sustituir la cubeta de la tapa

Desmontaje y montaje de la tapa del tubo de llenado de combustible

Abrir la tapa del depósito de combustible.

Utilizar una herramienta adecuada para levantar el mecanismo de cierre hacia delante en la dirección de la flecha.

Desmontar la tapa del tubo de llenado de combustible (1) en la dirección de la flecha.

Body+and+Frame

Nota de montaje: El mecanismo de cierre (1) no debe dañarse.

Si el mecanismo de cierre está dañado, sustituir la CUBETA DE LA TAPA.

Body+and+Frame

Sustituir la cubeta de la tapa

Herramientas especiales necesarias:

  • 00 9 321
  • Desmontar la TAPA DEL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE
  • Bloquear el cierre centralizado con la tapa abierta.
NOTA: Trasladar el esquema al tipo de vehículo correspondiente. IMPORTANTE: La deformación de las bridas de chapa del panel lateral y del pasarruedas provoca fugas permanentes en el vehículo. Realizar el desmontaje/montaje con mucho cuidado.

Se necesitan las siguientes piezas nuevas de carrocería:

  • (1) Cubeta de la tapa
Body+and+Frame

Soltar el collarín de goma (1) de la cubeta de la tapa (2) presionando hacia dentro.

NOTA: El collarín de goma (1) permanece fijado al vehículo.
Body+and+Frame

Extraer el expulsor (1) en la dirección de la flecha.

Body+and+Frame

Extraer la correa de retención (1) y retirar la tapa.

Perforar las marcas (2) con un destornillador pequeño.

Body+and+Frame
NOTA: Para mayor claridad, la imagen muestra la cubeta de la tapa desmontada.

Introducir el destornillador hasta la medida especificada a y desbloquear el enganche de la cubeta de la tapa.

Medida a = aprox. 10 mm

Body+and+Frame

Mantenga la cubierta tensada con unos alicates (1).

Desbloquee los enganches uno a uno con un destornillador (2).

Desbloquee los enganches en el siguiente orden:

  1. Superior izquierda
  2. Inferior izquierda
  3. Superior derecha
  4. Inferior derecha

Mueva el destornillador en sentido contrario en los dos enganches inferiores.

Body+and+Frame

Si procede, tire ligeramente del pasador de bloqueo (1) hacia delante en el sentido de la flecha.

Body+and+Frame

Cierre el brazo de bisagra (1).

IMPORTANTE: No dañar la brida de chapa de la pared lateral.

Extraiga con cuidado la cubierta (2) desde el panel lateral, girándola primero por la parte trasera en el sentido de la flecha.

Body+and+Frame

Desbloquee y desconecte el conector (1) del accionamiento del actuador.

Body+and+Frame

Utilice una herramienta adecuada para desbloquear las lengüetas (1) delanteras y traseras.

Retire el accionamiento del actuador (3) de la carcasa (2).

Body+and+Frame

Libere el accionamiento del actuador (2) girando y presionando al mismo tiempo el pasador de bloqueo (1).

Nota de montaje: Asegúrese de que el ajuste del accionamiento del actuador (2) para la tapa del depósito de combustible sea correcto. Debe ser posible bloquear o desbloquear completamente la tapa del depósito de combustible.

Body+and+Frame

Montaje de la cubierta: Retire el collarín de goma (1) de la pieza nueva.

Monte y compruebe el funcionamiento del accionamiento del actuador en la pieza nueva.

NOTA: Al sustituir el collarín de goma: desmontar la CUBIERTA DEL PASARRUEDAS.
Body+and+Frame

Gráfico similar.

Compruebe que la tapa protectora (3) esté correctamente asentada.

Los enganches (1) del eyector (2) no deben estar dañados. (¡Estanqueidad!)

Body+and+Frame

Coloque un cable (1) de aprox. 0,5 m de longitud en la ranura del collarín de goma (2).

Body+and+Frame

Monte la cubierta (1).

Pase los extremos del cable (2) hacia el exterior.

La cubierta debe encajar en su sitio 4 veces.

Alinee la copa de goma inferior (3) con el rebaje (flecha).

Tire del collarín de goma (3) sobre la cubierta tirando de los extremos de los cables (2).

Body+and+Frame

Extraiga lentamente los extremos de los cables (2).

Presione la copa de goma (1) en la ranura con la herramienta especial 00 9 321.

Body+and+Frame

Compruebe con cuidado que la cubierta (2) esté correctamente asentada en la zona de los mecanismos de enganche.

No debe haber ninguna holgura apreciable entre el labio de sellado de la cubierta y la pared lateral en esa zona.

(estanqueidad).

Asegúrese de que el collarín de goma (1) esté correctamente asentado (estanqueidad).

Realice una comprobación del funcionamiento del bloqueo/desbloqueo de la tapa del depósito de combustible.

Body+and+Frame

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.