BMW X3 Quiz

Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction

Dans ce manuel : Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
~3min de lecture
  • Instructions de dépose et de pose des colliers à oreilles
  • Dépose et pose/remplacement de la rotule de biellette de direction gauche ou droite
  • Remplacement (dépose et pose) de la biellette de direction gauche ou droite

Instructions de dépose et de pose des colliers à oreilles

Outillage spécial requis :

  • 32 1 260

NOTA : Les étapes de travail sont présentées sur différents composants. Le collier à oreilles doit toujours être remplacé.

Pour déposer un collier à oreilles, placez l'outil spécial 32 1 260 perpendiculairement à l'oreille et coupez-la pour l'ouvrir.

Suspension

Le collier à oreilles peut être monté non seulement axialement mais aussi radialement, après ouverture de l'agrafe.

Suspension

Engager l'agrafe et serrer l'oreille à l'aide de l'outil spécial 32 1 260.

Suspension

Les pinces coupantes en diagonale de l'outil spécial 32 1 260 peuvent être utilisées dans les zones difficiles d'accès.

Suspension
IMPORTANT : Écart (A) max. 1 mm !
Suspension

Dépose et pose/remplacement de la rotule de biellette de direction gauche ou droite

Outillage spécial requis :

  • 31 2 300

NOTA : Si la liaison à vis entre la rotule et la biellette de direction est desserrée, il est nécessaire après remontage d'effectuer un contrôle du parallélisme.

Travaux préparatoires nécessaires :

  • Déposer la ROUE AVANT.
IMPORTANT : Ne désaccouplez pas la rotule de biellette de direction du palier de fusée à l'aide d'un outil à percussion. Contrôlez le soufflet en caoutchouc et la bague de glissement pour détecter tout endommagement. Ne retirez pas la bague en acier inoxydable du tourillon. En cas de remplacement du palier de fusée, contrôlez le siège d'étanchéité de la bague de glissement entre la biellette et le palier de fusée, et remplacez la rotule de biellette de direction si nécessaire.

Desserrer l'écrou (1), en maintenant si nécessaire la vis Torx intérieure.

Désolidariser la rotule de biellette de direction (2) du palier de fusée à l'aide de l'outil spécial 31 2 300.

Dévisser l'écrou (1).

Remarque de montage :

Maintenez la liaison rotule de biellette de direction (2)/palier de fusée propre et exempte d'huile et de graisse.

Remplacer l'écrou autobloquant.

Suspension

Relevez la cote (A) pour faciliter le réglage ultérieur du train avant.

Desserrer l'écrou (1).

Dévisser la rotule de biellette de direction ; si nécessaire, maintenir la biellette à l'aide d'une clé plate.

Remarque de montage :

Contrôlez le soufflet pour détecter tout endommagement, remplacez-le si nécessaire.

Visser la rotule de biellette de direction sur la biellette à la cote (A).

Suspension

Après installation :

  • Effectuer le CONTRÔLE DU PARALLÉLISME.

Remplacement (dépose et pose) de la biellette de direction gauche ou droite

Outillage spécial requis :

  • 32 3 160
IMPORTANT : La boîte de direction doit être remplacée si la surface polie de la crémaillère est endommagée (par exemple par corrosion) !

Travaux préparatoires nécessaires :

  • Retirer la ROTULE DE BIELLETTE DE DIRECTION du palier de fusée.
  • Retirer le SOUFFLET DE LA BOÎTE DE DIRECTION et le faire coulisser vers l'arrière.
IMPORTANT : Pour éviter d'endommager la crémaillère et la fixation de suspension, rentrez la crémaillère le plus possible.

Dévisser la biellette de direction à l'aide de l'outil spécial 32 3 160 de la crémaillère de la boîte de direction.

Remarque de montage :

Nettoyer la crémaillère.

Contrôler l'état de surface de la crémaillère (par exemple corrosion).

Suspension

Au remplacement, monter la nouvelle pièce avec le soufflet :

  • Relevez la cote (A) sur la pièce d'origine pour faciliter le réglage ultérieur du train avant.
  • Desserrer l'écrou de serrage (2).
  • Dévisser la rotule de biellette de direction ; si nécessaire, maintenir la biellette à l'aide d'une clé plate.
  • Retirer la bague de serrage (1) et dévisser l'écrou de serrage (2).
  • Faire coulisser le soufflet (4), le collier à oreilles et le collier à bande (3) sur la biellette.
  • Faire coulisser l'écrou de serrage (2) et la bague de serrage (1) sur la biellette.
  • Visser la rotule de biellette de direction sur la biellette à la cote (A).
  • Serrer l'écrou de serrage (2).
Suspension

Après montage : uniquement en cas de remplacement/dépose de la rotule de biellette de direction : effectuer le CONTRÔLE DU PARALLÉLISME/DE LA GÉOMÉTRIE DU TRAIN.

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Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.