BMW X3 Quiz

Lenkhebel, Spurstangen, Lenkungsdämpfer

In diesem Handbuch: Lenkhebel, Spurstangen, Lenkungsdämpfer
Allgemeine Informationen zu Konservierungsmaßnahmen — 1Hohlraumversiegelung — 1Karosserie-Korrosionsschutz — 1Reparaturanleitung Karosserie — 1Tragende Teile — 1Gepäckraumboden — 1Radhäuser — 1Seitenrahmen und Türsäulen — 1Dachaußenhaut — 1Windlauf — 1Vordere Verkleidung — 1Heckverkleidung — 1Seitenteile — 1Vordertüren — 1Hintertüren — 1Motorhaube — 1Heckklappe — 1Weitere Klappen — 1Karosserie-Spezialwerkzeuge — 1Allgemeine Informationen — 1Umgang mit Bremsflüssigkeiten — 1Bremsenprüfung und Entlüften — 1Vorderradbremsen — 1Hinterradbremse — 1Hauptbremszylinder — 1Bremsleitungen — 1Bremskraftverstärker — 1Elektrische Bauteile/Verschleißanzeiger — 1Feststellbremse — 1Mechanische/hydraulische Komponenten — 1Elektronische Komponenten — 1Bremsen — 1Vorderradbremse — 1Pedallagerbock — 1Bremspedal mit Gestänge — 1Kupplungspedal mit Gestänge — 1Gaspedalbetätigung — 1Pedale — 1Vorgeschriebenes Fett — 1Gelenkwelle, allgemein — 1Gelenkwelle komplett — 1Mittelkonsole, Montage — 1Vordere Gelenkwelle — 1Gelenkwelle — 1Gelenkwelle komplett — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Antriebswelle — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Erinnerung Bremsbelagwechsel — 1Erinnerung Emissionswartung — 1Wartungserinnerung — 1Erinnerung Reifendruck-Kontrollsystem — 1Beschreibung — 1Fehlersuche — 1Zündleitungen, Zündkerzen — 1Zündspule — 1Elektronische Schalt- bzw. Steuergeräte — 1Glührelais — 1Glühstifte — 1Lichtmaschine mit Antrieb und Befestigung — 1Regler — 1Anlasser mit Befestigung — 1Anlasserleitung — 1Motorkabelbaum — 1Öldruck/Öltemperatur/Öl-Anzeige — 1Schalter und Relais — 1Motorelektrik — 1Innenraumfilter — 1Einsatzbereiche Innenraumfilter — 1Betriebsstoffe - Klimaanlage und Heizung — 1Klimaanlagen-Kältemittel — 1Kältemittelöl — 1Hinweis, Übersicht Komponenten Klimaautomatik — 1Heizung mit Bedienteil — 1Zusatzheizung mit Bedienelementen — 1Düsen und Auslässe — 1Mikrofilter — 1Klimaanlage, Dichtheitsprüfung — 1Klimagehäuse/Verdampfer, Schaltelemente — 1Kompressor — 1Kondensator und Trockner mit Leitungen — 1Heizung und Klimaanlage — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanweisungen integrierte Federungssysteme — 1Vordere Lenker- und Federungselemente — 1Hintere Lenker- und Federungselemente — 1Elektrische Komponenten — 1Elektronische Dämpferkraftverstellung — 1Integrierte Fahrwerksysteme — 1Zugelassene Hydraulikflüssigkeiten — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Achsgetriebe — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Federn mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Elektronische Fahrwerksvermessung — 1Mechanisches Lenkgetriebe — 1Lenkgetriebe mit Servoeinheit — 1Lenkhebel, Spurstangen, Lenkungsdämpfer — 1Lenksäule — 1Lenkrad — 1Lenkrad mit Airbag — 1Pumpe und Ölversorgung — 1Lenkung und Achsvermessung — 1Räder — 1Scheibenräder (Felgen) — 1Reifen — 1Räder mit Reifen — 1Reifenmontagepaste — 1Motorlagerung — 1Getriebelagerung, Automatikgetriebe — 1Motor- und Getriebelagerung — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Getriebegehäuse, Ölwanne — 1Verlängerungsgehäuse, Lager, Dichtung — 1Mechanische Anbauteile — 1Hydraulische/elektrische Steuerkomponenten/-elemente — 1Ölpumpe — 1Schaltventile, Parksperre — 1Drehmomentwandler — 1Automatikgetriebe — 1Automatikgetriebeöl für ZF-Getriebe GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Allgemeine Informationen zu Automatikgetriebeölen — 1Zugelassene Automatikgetriebeöle für die Erstbefüllung und zum Korrigieren des Ölstands — 1Getriebeölstand prüfen — 1Wechselintervalle für Getriebeöl (falls zutreffend) — 1Verteilergetriebe, allgemein — 1Verteilergetriebe — 1Getriebewellen — 1Spezialwerkzeuge für Verteilergetriebe — 1Verteilergetriebe allgemein (ATC 45L) — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Lager im Gehäuse, Dichtring — 1SELBSTDIAGNOSE DTCS — 1
~3Min. Lesezeit
  • Hinweise zum Ausbau und Einbau von Ohrklemmen
  • Ausbauen und Einbauen/Ersetzen des linken oder rechten Spurstangenendes
  • Ersetzen (Ausbauen und Einbauen) der linken oder rechten Spurstange

Hinweise zum Ausbau und Einbau von Ohrklemmen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

  • 32 1 260

HINWEIS: Die Arbeitsschritte sind an verschiedenen Bauteilen dargestellt. Ohrklemme muss immer ersetzt werden.

Zum Entfernen einer Ohrklemme das Spezialwerkzeug 32 1 260 rechtwinklig zum Ohr ansetzen und das Ohr aufschneiden.

Suspension

Die Ohrklemme kann nach dem Öffnen des Hakenverschlusses nicht nur axial, sondern auch radial montiert werden.

Suspension

Hakenverschluss einhängen und das Ohr mit dem Spezialwerkzeug 32 1 260 zusammendrücken.

Suspension

Die Seitenschneider des Spezialwerkzeugs 32 1 260 können an schwer zugänglichen Stellen verwendet werden.

Suspension
WICHTIG: Spalt (A) max. 1 mm!
Suspension

Ausbauen und Einbauen/Ersetzen des linken oder rechten Spurstangenendes

Benötigte Spezialwerkzeuge:

  • 31 2 300

HINWEIS: Wird die Schraubverbindung Spurstangenende zur Spurstange gelöst, ist nach dem Wiedereinbau eine Überprüfung der Radeinstellung durchzuführen.

Notwendige Vorarbeiten:

  • VORDERRAD ausbauen.
WICHTIG: Spurstangenende nicht mit Schlagwerkzeug vom Achsschenkel lösen. Gummimanschette und Gleitring auf Beschädigung prüfen. Edelstahlring nicht vom Zapfen abziehen. Beim Erneuern des Achsschenkels Dichtsitz des Gleitrings zwischen Spurstange und Achsschenkel prüfen und bei Bedarf das Spurstangenende ersetzen.

Mutter (1) lösen, bei Bedarf mit Torx-Innenschlüssel gegenhalten.

Spurstangenende (2) mit Spezialwerkzeug 31 2 300 vom Achsschenkel abpressen.

Mutter (1) abschrauben.

Montagehinweis:

Verbindungsstelle Spurstangenende (2) zum Achsschenkel sauber und frei von Öl und Fett halten.

Selbstsichernde Mutter ersetzen.

Suspension

Maß (A) ermitteln, um die spätere Einstellung der Vorderachse zu vereinfachen.

Mutter (1) lösen.

Spurstangenende abschrauben; bei Bedarf Spurstange mit Maulschlüssel greifen.

Montagehinweis:

Manschette auf Beschädigung prüfen, bei Bedarf ersetzen.

Spurstangenende auf die Spurstange bis zum Maß (A) aufschrauben.

Suspension

Nach dem Einbau:

  • RADEINSTELLUNG PRÜFEN durchführen.

Ersetzen (Ausbauen und Einbauen) der linken oder rechten Spurstange

Benötigte Spezialwerkzeuge:

  • 32 3 160
WICHTIG: Das Lenkgetriebe muss ersetzt werden, wenn die polierte Oberfläche der Zahnstange beschädigt ist (z. B. durch Korrosion)!

Notwendige Vorarbeiten:

  • SPURSTANGENENDE VOM ACHSSCHENKEL abnehmen.
  • MANSCHETTE VOM LENKGETRIEBE abnehmen und zurückschieben.
WICHTIG: Um Beschädigungen an der Zahnstange und der Fahrwerksaufnahme zu vermeiden, Zahnstange so weit wie möglich einschieben.

Spurstange mit Spezialwerkzeug 32 3 160 von der Zahnstange des Lenkgetriebes abschrauben.

Montagehinweis:

Zahnstange reinigen.

Oberfläche der Zahnstange auf Beschädigung (z. B. Korrosion) prüfen.

Suspension

Beim Einbau das neue Teil mit Manschette montieren:

  • Maß (A) am ausgebauten Teil ermitteln, um die spätere Einstellung der Vorderachse zu vereinfachen.
  • Klemmmutter (2) lösen.
  • Spurstangenende abschrauben; bei Bedarf Spurstange mit Maulschlüssel greifen.
  • Klemmring (1) abnehmen und Klemmmutter (2) abschrauben.
  • Manschette (4) sowie Ohrklemme und Bandschelle (3) auf die Spurstange schieben.
  • Klemmmutter (2) und Klemmring (1) auf die Spurstange schieben.
  • Spurstangenende bis zum Maß (A) auf die Spurstange aufschrauben.
  • Klemmmutter (2) festziehen.
Suspension

Nach dem Einbau: Nur beim Ersetzen/Ausbauen des Spurstangenendes: FAHRWERK/RADEINSTELLUNG PRÜFEN durchführen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum BMW X3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.