BMW X3 Quiz

Roulements de roue

Dans ce manuel : Roulements de roue
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
~4min de lecture
010203040502015N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
  • Dépose de la bague intérieure du roulement de roue de la bride d'entraînement (bride d'entraînement déposée)
  • Remplacement de la bride d'entraînement sur le demi-arbre arrière gauche/droit
  • Remplacement du roulement de roue gauche ou droit sur le demi-arbre arrière

Dépose de la bague intérieure du roulement de roue de la bride d'entraînement (bride d'entraînement déposée)

Outillage spécial requis :

  • 33 4 401
  • 33 4 403
  • 33 4 404
  • 33 4 408
  • 33 4 409
  • 33 4 407
  • 2 230 163
  • 33 4 402
  • 33 4 400
IMPORTANT : L'outil spécial 33 4 409 ne doit pas être retiré !

Insérer l'outil spécial 33 4 407 dans l'outil spécial 33 4 401.

Suspension

Monter l'outil spécial 2 230 163 et serrer jusqu'à ce qu'il repose fermement contre la bague intérieure du roulement de roue.

Monter l'outil spécial 33 4 401 avec le 33 4 407.

Suspension

Dévisser à fond la broche 33 4 402.

Serrer l'outil spécial 33 4 400 jusqu'à ce qu'il repose contre l'outil spécial 2 230 163.

Suspension
  • Groupe hydraulique - 81 64 2 155 744
  • Kit d'adaptateurs 1 - 81 64 2 155 745
  • Kit d'adaptateurs 2 - 81 64 2 155 746
Suspension
  • Le piston du groupe hydraulique (1) doit être en position initiale.
  • La broche F3 doit affleurer le groupe hydraulique (1).
  • Assembler l'outil spécial comme indiqué sur le schéma.
  • Tourner la broche de l'outil spécial 33 4 400 jusqu'à la position limite.

Les outils suivants sont nécessaires pour la dépose ; consulter le schéma pour la disposition :

Composants du véhicule :

Suspension

Composants requis pour tous les modèles et types :

Suspension

Composants spécifiques au modèle et au type :

Suspension

Déposer la bague intérieure du roulement de roue de la bride d'entraînement.

Remplacement de la bride d'entraînement sur le demi-arbre arrière gauche/droit

Outillage spécial requis :

  • 34 4 000

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer la ROUE ARRIÈRE.

Si nécessaire, déposer le capuchon de protection visuelle (1).

Suspension
IMPORTANT : Écarter suffisamment le dispositif antirotation pour éviter d'endommager le filetage lors du desserrage de l'écrou à collet.

Serrer le frein de stationnement et desserrer l'écrou-collet.

Remarque de montage :

Huiler légèrement la denture au niveau du tourillon de l'arbre.

Ne pas huiler le filetage du tourillon d'arbre ni l'écrou à collerette.

Remplacer l'écrou-collet et le bloquer par matage sur les méplats de l'arbre de sortie.

Suspension
  • Déposer le DISQUE DE FREIN.

Uniquement pour : F01, F02, F04, F07 :

Tourner les goupilles élastiques (1) de 90° avec l'outil spécial 34 4 000, puis les déposer.

Décrocher uniquement le ressort de rappel (2) à l'aide de la pince à ressorts de frein.

Déposer les plaquettes de frein (3).

REMARQUE : la position de montage de la vis de réglage ne doit pas être modifiée ni tournée.

Suspension

Utiliser l'outil spécial du catalogue d'outillage BMW Workshop.

  • Groupe hydraulique - 81 64 2 155 744
  • Kit d'adaptateurs 1 - 81 64 2 155 745
  • Kit d'adaptateurs 2 - 81 64 2 155 746

Les étapes suivantes décrivent la dépose de la bride d'entraînement :

Suspension

Les outils suivants sont nécessaires pour extraire la bride d'entraînement du roulement de roue.

Composants du véhicule :

Suspension

Composants requis pour tous les modèles et types :

Suspension

Composants spécifiques au modèle et au type :

Suspension
  • Extraire la bride d'entraînement à l'aide de l'outil hydraulique.
IMPORTANT : Le roulement de roue sera détruit s'il est extrait de la bride d'entraînement ; il doit être remplacé.

Les étapes suivantes décrivent la mise en place de la bride d'entraînement :

Suspension

Les outils suivants sont nécessaires pour emmancher la bride d'entraînement. Pour la disposition, voir la fig. 107 :

Remarque de montage :

La bride d'entraînement et l'arbre de sortie peuvent être montés dans le roulement de roue en une seule opération.

Composants du véhicule :

Suspension

Composants requis pour tous les modèles et types :

Suspension

Composants spécifiques au modèle et au type :

Suspension
IMPORTANT : Risque de dommages ! Pour des raisons techniques, la douille spéciale G,* utilisée a une paroi relativement mince. Afin de ne pas dépasser les charges limites de la douille de serrage, l'adaptateur 81 64 2 318 661 doit être utilisé avec une clé dynamométrique.

Monter l'adaptateur avec la clé dynamométrique sur le groupe hydraulique.

Régler la clé dynamométrique sur 20 N·m.

Huiler légèrement la bride d'entraînement et la monter sur la denture de l'arbre de sortie.

Tirer la bride d'entraînement à l'aide de l'outil hydraulique jusqu'au déclenchement de la clé dynamométrique.

Suspension

Monter les mâchoires du frein de stationnement. (Uniquement pour F01, F02, F04, F07) Monter le DISQUE DE FREIN.

Serrer le frein de stationnement et serrer l'écrou-collet.

Remarque de montage :

Remplacer l'écrou-collet.

Ne pas huiler le filetage du tourillon d'arbre ni l'écrou à collerette.

Bloquer l'écrou-collet par matage sur les méplats de l'arbre de sortie.

Suspension

Après installation :

Uniquement pour F01, F02, F04, F07 :

  • Régler le frein de stationnement.

Remplacement du roulement de roue gauche ou droit sur le demi-arbre arrière

Travaux préparatoires nécessaires :

  • Déposer la BRIDE D'ENTRAÎNEMENT DE L'ARBRE DE SORTIE.

Desserrer les vis (1).

Déposer le roulement de roue.

Remarque de montage :

Remplacer les vis.

Suspension

Remarque de montage : Garder la surface de contact (2) du roulement de roue/porte-moyeu propre et exempte d'huile et de graisse.

Suspension

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Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.