Passages de roue

• Remplacer le passage de roue avant droit
• Remplacement de la liaison support moteur/longeron latéral avant gauche (passage de roue avant gauche déposé)
• Remplacer le passage de roue avant gauche
• Remplacer la section extérieure du passage de roue arrière gauche (panneau latéral arrière déposé)
• Remplacer la section extérieure du passage de roue arrière gauche avec renfort (panneau latéral arrière déposé)
• Opérations de dépose - remplacement du passage de roue avant gauche
• Opérations de dépose - remplacement du passage de roue avant droit

Remplacer le passage de roue avant droit

Respecter la procédure spéciale du numéro d'identification du véhicule lors du remplacement du passage de roue (commander la pièce de carrosserie neuve avec le numéro d'identification du véhicule, si nécessaire) !

DÉSASSEMBLER le véhicule.

Consulter la procédure dans les instructions de réparation du PASSAGE DE ROUE AVANT GAUCHE et la reporter schématiquement du côté droit du véhicule.

Différence par rapport au côté gauche du véhicule : En raison de la liaison à la masse (1), la pièce neuve sera soudée dans la zone (2).

Analogue au côté gauche du véhicule : dans les zones (3) et (4), réaliser 7 perçages de diamètre 4,2 mm pour rivets aveugles N3.

Remplacement de la liaison support moteur/longeron latéral avant gauche (passage de roue avant gauche déposé)

Respecter la procédure de l'ÉTAPE DE RÉPARATION 3.

Consulter le contenu de CARROSSERIE, GÉNÉRALITÉS.

Les pièces de carrosserie neuves suivantes sont nécessaires :

• (1) Support moteur, arrière

Dépose de la liaison support moteur/longeron latéral : Ouvrir les liaisons soudées dans les zones (1).

Ouvrir les assemblages soudés dans les zones (1).

Déposer le support moteur/longeron latéral (2).

Ouvrir les assemblages soudés dans les zones (1).

Déposer le renfort (2).

Préparation de la pièce neuve

Ouvrir les assemblages soudés dans les zones (1).

Déposer le support moteur (2).

Montage de la liaison support moteur/longeron latéral

Monter et souder les pièces neuves.

REMARQUE : Le renfort de la liaison longeron latéral/support moteur doit d'abord être monté et soudé, en tant que composant séparé, pour des raisons d'accessibilité. REMARQUE : La traverse de cloison (1) est remplie de mousse de cavité peu inflammable.

En cas de formation de fumée, arrêter la procédure de soudage et refroidir la zone soudée à l'air comprimé si nécessaire.

• (2) Cloison
• (3) Liaison longeron latéral/support moteur
• (4) Support moteur

REMPLACEMENT DE LA LIAISON SUPPORT MOTEUR/LONGERON LATÉRAL AVANT DROIT (PASSAGE DE ROUE AVANT DROIT DÉPOSÉ)

Les opérations sont identiques au remplacement de la « LIAISON SUPPORT MOTEUR/LONGERON LATÉRAL AVANT GAUCHE ».

Remplacer le passage de roue avant gauche

Suivre la procédure de l'ÉTAPE DE RÉPARATION 3.

Consulter le contenu de CARROSSERIE, GÉNÉRALITÉS.

DÉSASSEMBLER le véhicule.

Utiliser uniquement un APPAREIL DE SOUDAGE PAR POINTS homologué pour les réparations.

Placer le véhicule sur le banc de redressage.

Les pièces de carrosserie neuves suivantes sont nécessaires :

• (1) Passage de roue, avant
• (2) Support de passage de roue extérieur
• (3) Plaque d'extrémité du support
• (4) Tablier de montant A
• (5) Pièce profilée, support de passage de roue (non représentée)

Les consommables suivants sont nécessaires :

Dépose du passage de roue

Tracer la coupe de séparation (1) comme illustré, puis couper.

OUVRIR les assemblages collés par soudure par points dans la zone (2).

Ouvrir les liaisons soudées dans la zone (3).

Dégager la section métallique du joint d'étanchéité de cavité (4) et la retirer.

REMARQUE : La coupe de séparation (1) n'est nécessaire que pour la dépose.

Tracer la coupe de séparation (1) comme illustré, puis couper.

Ouvrir les assemblages soudés dans les zones (2).

Retirer la section métallique de la plaque d'extrémité du support (3).

Tracer la ligne de découpe (1) directement à côté du bord de l'élément de cloison, puis découper.

Ouvrir les assemblages soudés dans la zone (1).

Ouvrir les assemblages soudés dans les zones (1).

Ouvrir les assemblages soudés dans la zone (1).

Ouvrir les assemblages soudés dans les zones (1).

Déposer le passage de roue.

Préparation de la pièce neuve

Détacher les liaisons soudées concernées et séparer le support moteur du passage de roue.

REMARQUE : Les liaisons soudées doivent être détachées du côté du support moteur !

Tracer la nouvelle pièce selon la coupe de séparation sur le véhicule (1) + 20 mm de matière supplémentaire, puis couper (2).

Ouvrir les soudures dans la zone (3) et retirer la section du passage de roue.

REMARQUE : La pièce neuve est montée et soudée en recouvrement dans la zone de la ligne de découpe.

Tracer la nouvelle pièce selon la coupe de séparation sur le véhicule (1) + 20 mm de matière supplémentaire, puis couper (2).

REMARQUE : La pièce neuve est assemblée dans la zone de recouvrement par technologie de collage-rivetage.

Ajuster le nouveau passage de roue en combinaison avec le support de passage de roue pour qu'il s'adapte au support d'alignement ou au support universel, puis le fixer.

Dans les zones (1) à (3), percer des trous de diamètre 6,8 mm pour les rivets aveugles N1.

Dans les zones (1), percer 4 trous de diamètre 6,8 mm pour les rivets aveugles N1.

Dans la zone (2), percer 5 trous de diamètre 4,2 mm pour les rivets aveugles N3.

Dans les zones (1) à (3), percer des trous de diamètre 6,8 mm pour les rivets aveugles N1.

Dans les zones (1) et (2), percer des trous de diamètre 6,8 mm pour les rivets aveugles N1.

Dans la zone (1), percer 5 trous de diamètre 4,2 mm pour les rivets aveugles N3.

Dans la zone (2), percer 5 trous de diamètre 6,8 mm pour les rivets aveugles N1.

Retirer le nouveau support de passage de roue.

Ajuster la nouvelle cloison de montant A (1) et la fixer.

Préparer le passage de roue dans la zone de recouvrement (3) pour l'assemblage par soudure.

REMARQUE : La cloison est soudée pour le montage dans la zone (2).

Ajuster la nouvelle plaque d'extrémité du support (1) et la fixer.

Dans les zones (1) à (3), percer des trous de diamètre 4,2 mm pour les rivets aveugles N3.

Ajuster le nouveau support de passage de roue pour qu'il s'adapte au support d'alignement ou au support universel, puis le fixer.

Dans les zones (1) et (3), percer des trous de diamètre 4,2 mm pour les rivets aveugles N3.

Dans la zone (2), percer des trous de diamètre 4,2 mm pour les rivets aveugles N6.

Retirer les nouvelles pièces et ébavurer les trous.

IMPORTANT : Collage structurel ! RESPECTER la préparation des surfaces de collage.

Installation du passage de roue avec la cloison

Nettoyer les surfaces de collage avec l'agent nettoyant R1.

Appliquer l'adhésif sur les surfaces de collage.

Ajuster le passage de roue pour qu'il s'adapte au support d'alignement ou au support universel, puis le fixer.

REMARQUE : Utiliser le support de fixation du passage de roue pour régler le passage de roue.

Mais ne pas encore riveter le support de passage de roue ! Riveter le passage de roue avec des rivets aveugles.

Retirer le support de passage de roue.

Ajuster la nouvelle cloison de montant A (1) et la souder.

Souder le passage de roue dans la zone (2).

Réaliser des cordons de soudure supplémentaires au gaz actif métallique de 15 mm de long, à une distance de 20 mm du bord de la pièce (3).

Installation de la plaque d'extrémité du support

Nettoyer les surfaces de collage avec l'agent nettoyant R1.

Appliquer l'adhésif sur les surfaces de collage.

Ajuster la plaque d'extrémité du support (1) et riveter avec des rivets aveugles.

Utiliser des rivets poinçonnés N5 dans les zones (2) et (3).

Installation du support de passage de roue

Nettoyer les surfaces de collage avec l'agent nettoyant R1.

Appliquer l'adhésif sur les surfaces de collage.

Appliquer le produit d'étanchéité sur le joint d'étanchéité de cavité neuf du support de passage de roue.

Ajuster le nouveau support de passage de roue pour qu'il s'adapte au support d'alignement ou au support universel, puis riveter avec des rivets aveugles.

Utiliser des rivets poinçonnés N5 dans les zones (1) à (3).

Une fois la colle durcie, installer une vis CEM dans chaque zone (1).

Dans la zone (1), installer une vis CEM.

Remplacer la section extérieure du passage de roue arrière gauche (panneau latéral arrière déposé)

Consulter le contenu de CARROSSERIE, GÉNÉRALITÉS.

Respecter la procédure (RÉPARATION ÉTAPE 2) ! Les nouvelles pièces de carrosserie suivantes sont nécessaires :

• (1) Section extérieure du passage de roue, arrière
• (2) Pièce profilée, passage de roue, extérieur (non illustrée)

Les CONSOMMABLES suivants sont nécessaires :

Dépose de la section extérieure du passage de roue

Retirer l'étanchéité de cavité (1).

Marquer la ligne de découpe (2) au bord de la pièce du renfort de montant C (3), puis découper.

Retirer une partie de la section extérieure du passage de roue.

Préparation de la nouvelle pièce : Marquer la nouvelle pièce selon la ligne de découpe sur le véhicule + 20 mm de matière supplémentaire, puis découper.

Ajuster les nouvelles pièces en combinaison avec le panneau latéral pour qu'elles s'adaptent, puis les fixer.

Dans la zone de la surface de collage (1), percer 12 trous Ø 4,2 mm pour les rivets aveugles.

Installation de la section extérieure du passage de roue

IMPORTANT : Ne pas meuler ni poncer la pièce neuve dans la zone des surfaces de collage.

Nettoyer toutes les surfaces de collage de la nouvelle pièce et du véhicule avec le produit nettoyant R1.

Appliquer l'adhésif sur les surfaces de collage.

Appliquer du mastic sur le NOUVEAU DÉFLECTEUR ACOUSTIQUE DE CAVITÉ.

Installer et riveter la section extérieure du passage de roue.

Remplacer la section extérieure du passage de roue arrière gauche avec renfort (panneau latéral arrière déposé)

Suivre la procédure de l'ÉTAPE DE RÉPARATION 3.

Consulter le contenu de CARROSSERIE, GÉNÉRALITÉS.

Le collage par soudure par points est utilisé sur ce véhicule. Respecter la procédure spécifique.

Utiliser uniquement un APPAREIL DE SOUDAGE PAR POINTS homologué pour les réparations.

Les pièces de carrosserie neuves suivantes sont nécessaires :

• (1) Passage de roue, arrière, demi-extérieur
• (2) Renfort de montant C
• (3) Pièce profilée, passage de roue, extérieur (non illustrée)
• (4) Pièce profilée, passage de roue, intérieur (non illustrée)

Dépose de la section extérieure du passage de roue avec renfort

Dépose supplémentaire du panneau latéral dans la zone du bas de caisse : prolonger la ligne de découpe (1) jusqu'au bord inférieur de l'entrée.

Ouvrir les joints soudés dans la zone (2) et retirer la section d'entrée.

(3) = Progression de la ligne de découpe pour le remplacement du panneau latéral.

Marquer la coupe de sectionnement (1) selon la cote et découper.

IMPORTANT : Découper uniquement la tôle extérieure.

Cote a = env. 70 mm.

Ouvrir les assemblages soudés dans les zones (2).

Retirer le déflecteur acoustique de cavité (3).

Retirer l'étanchéité de cavité (1).

Ouvrir les assemblages soudés dans les zones (2).

Retirer le renfort du montant C.

Ouvrir les soudures dans la zone (1). Retirer la section extérieure du passage de roue.

Préparation de la pièce neuve

Déchirer et séparer la ligne de découpe sur le renfort de montant C de la nouvelle pièce selon le véhicule.

Préparer la PLAQUE DE RENFORT au niveau de la coupe de séparation.

Ajuster les nouvelles pièces en combinaison avec le panneau latéral pour qu'elles s'adaptent.

Installation de la section extérieure du passage de roue avec renfort

Appliquer du mastic sur les NOUVELLES ÉTANCHÉITÉS DE CAVITÉ.

Installer les nouvelles pièces et la plaque de renfort, puis les souder en place.

Installation de la section supplémentaire du panneau latéral dans la zone du bas de caisse : Souder la section supplémentaire dans la zone (1).

Assembler la section supplémentaire de la même façon que le panneau latéral, par collage/rivetage, dans la zone (2).

Installer 3 rivets poinçonnés N4 dans la zone (2).

IMPORTANT : Risque d'endommager les zones de colle adjacentes ! Éviter un apport de chaleur excessif.

Opérations de dépose - remplacement du passage de roue avant gauche

REMARQUE : En raison des différentes variantes de moteur et des spécifications d'équipement, tous les composants ne sont pas pris en compte. La liste suivante représente en principe l'ordre de dépose. Débrancher le câble négatif de batterie Déposer la garniture de pare-chocs Déposer l'ensemble de protection de bas de caisse avant Déposer la face avant Déposer le panneau latéral avant gauche Déposer le bras longitudinal sur la coupelle de jambe de force gauche Déposer le boîtier du silencieux d'admission Déposer le vase d'expansion du liquide de refroidissement Déposer le cache-passage de roue avant (partie avant) Déposer le cache-passage de roue avant (partie arrière) Déposer le capot moteur Déposer la charnière gauche du capot moteur Déposer la cloison gauche du compartiment des unités Déposer le servofrein Déposer le bras longitudinal Déposer le triangle inférieur gauche Déposer la jambe de force avec le porte-fusée Dégager le faisceau de câbles gauche

Opérations de dépose - remplacement du passage de roue avant droit

REMARQUE : En raison des différentes variantes de moteur et des spécifications d'équipement, tous les composants ne sont pas pris en compte. La liste suivante représente en principe l'ordre de dépose. Débrancher le câble négatif de batterie Déposer la garniture de pare-chocs Déposer l'ensemble de protection de bas de caisse avant Déposer la face avant Déposer le panneau latéral avant droit Déposer le groupe hydraulique DSC Déposer le cache-passage de roue avant (partie avant) Déposer le cache-passage de roue avant (partie arrière) Déposer le capot moteur Déposer la charnière droite du capot moteur Déposer la cloison droite du compartiment des unités Déposer le bras longitudinal sur la coupelle de jambe de force droite Déposer le boîtier du microfiltre Dégager le faisceau de câbles droit Déposer le bras longitudinal Déposer le triangle inférieur droit Déposer la jambe de force avec le porte-fusée