BMW X3 Quiz

Câble du démarreur

Dans ce manuel : Câble du démarreur
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
~6min de lecture
  • Remplacement du câble de batterie positif entre le démarreur, l'alternateur et la borne positive de batterie (N52T)
  • Remplacement du câble de batterie positif entre le démarreur, l'alternateur et le point de raccordement positif de batterie (N47 D20 O1)
  • Remplacement du câble de batterie positif entre le démarreur, l'alternateur et le point de raccordement positif de batterie (N55)
  • Remplacement du câble de batterie positif entre le démarreur, l'alternateur et le point de raccordement positif de batterie (N20)
  • Remplacement de la borne de batterie de sécurité (sbk)

Remplacement du câble de batterie positif entre le démarreur, l'alternateur et la borne positive de batterie (N52T)

Travaux préparatoires nécessaires :

  • Lire la mémoire de défauts du calculateur DME.
  • Couper le contact.
  • Débrancher le CÂBLE DE MASSE DE LA BATTERIE.
  • Déposer le répartiteur d'admission.

Rabattre le cache (1).

Desserrer l'écrou situé en dessous. Retirer le câble de batterie positif du point de raccordement positif de batterie.

Electrical

Dégager le câble de batterie positif (1) des attaches (2).

Electrical

Desserrer le collier (1).

Desserrer les colliers (2).

Déverrouiller la languette (3) dans le sens de la flèche. Retirer la partie supérieure du support de câbles vers le haut et dégager les faisceaux de câbles.

Electrical

Desserrer l'écrou.

Débrancher le câble de batterie positif (2) du démarreur.

Electrical

Déposer le capuchon de protection (2) et desserrer l'écrou situé dessous.

Retirer le câble de batterie positif de l'alternateur et le dégager.

Electrical

REMARQUE : Remonter le véhicule.

Contrôler les messages de défaut mémorisés.

Effacer la mémoire de défauts.

Remplacement du câble de batterie positif entre le démarreur, l'alternateur et le point de raccordement positif de batterie (N47 D20 O1)

Travaux préparatoires nécessaires :

  • Lire la mémoire de défauts du calculateur DME.
  • Couper le contact.
  • Débrancher le CÂBLE DE MASSE DE LA BATTERIE.
  • Déposer le boîtier du filtre à air.
  • Déposer la protection de soubassement

Rabattre le cache (1).

Desserrer l'écrou situé en dessous.

Retirer le câble de batterie positif de la borne positive de batterie.

Electrical

Dégager le câble de batterie positif (1) du cache acoustique (3).

Electrical

Desserrer l'écrou (1).

Débrancher le câble positif de la batterie de l'alternateur.

Dégager le câble de batterie positif de l'attache (2).

Electrical

Desserrer les attaches (1) et dégager le câble de batterie positif du guide.

Electrical

Desserrer l'écrou (1) sur le démarreur.

Débrancher le câble de batterie positif du démarreur.

Dégager le câble de batterie positif des attaches (2).

Dégager le câble de batterie positif et le retirer.

Electrical

REMARQUE : Remonter le véhicule.

Contrôler les messages de défaut mémorisés.

Effacer la mémoire de défauts.

Remplacement du câble de batterie positif entre le démarreur, l'alternateur et le point de raccordement positif de batterie (N55)

Travaux préparatoires nécessaires :

  • Lire la mémoire de défauts du calculateur DME.
  • Couper le contact.
  • Débrancher le CÂBLE DE MASSE DE LA BATTERIE.
  • DÉPOSER le répartiteur d'admission.

Rabattre le cache (1).

Desserrer l'écrou situé en dessous. Retirer le câble de batterie positif de la borne positive de batterie.

Electrical

Déposer le capuchon de protection (2) et desserrer l'écrou situé dessous.

Débrancher le câble positif de la batterie de l'alternateur.

Electrical

Désengager le câble de batterie positif (1) du support (2).

Electrical

Desserrer l'écrou (2) uniquement sur le démarreur.

Retirer le câble de batterie positif du démarreur et le dégager.

Electrical

REMARQUE : Remonter le véhicule.

Contrôler les messages de défaut mémorisés.

Effacer la mémoire de défauts.

Remplacement du câble de batterie positif entre le démarreur, l'alternateur et le point de raccordement positif de batterie (N20)

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Couper le contact.
  • Débrancher le CÂBLE NÉGATIF DE LA BATTERIE.
  • Déposer le COLLECTEUR D'ADMISSION.
  • DÉPOSER LE COUVERCLE DU PANNEAU DE CAISSON DE PARE-BRISE.

Desserrer la vis (1).

Dégager l'agrafe de câble (2).

Déposer le cache (3).

Electrical

Rabattre le cache (1).

Desserrer l'écrou situé en dessous. Retirer le câble de batterie positif du point de raccordement positif de batterie.

Electrical

Désengager le câble de batterie positif (1) des supports (2) à l'arrière du bloc-moteur.

Electrical

Retirer le capuchon de protection (1) et desserrer l'écrou situé en dessous.

Desserrer l'écrou (2) sur le démarreur.

Débrancher le câble de batterie positif (3) de l'alternateur et du démarreur. Dégager le câble de batterie positif (3) et le retirer.

Electrical

REMARQUE : Remonter le véhicule.

Contrôler les messages de défaut mémorisés.

Effacer la mémoire de défauts.

Remplacement de la borne de batterie de sécurité (sbk)

ATTENTION : Respecter les consignes de sécurité.

Rechercher la cause du déclenchement de la borne de batterie de sécurité.

Pour cela, lire la mémoire de défauts du calculateur d'airbag. Noter les messages de défaut mémorisés. Remédier aux défauts. Puis effacer la mémoire de défauts.

Utilisation de la borne de batterie de sécurité :

  • À partir de l'année-modèle 1998 sur les séries E38, E39, E46
  • À partir de 04/99 sur E36/Z3
  • sur chacune des séries neuves suivantes

Les différents modèles ont des emplacements de montage différents :

Batterie dans le compartiment moteur

La borne de batterie de sécurité est remplacée par un câble jusqu'au point d'appui du pôle positif de la batterie.

La borne de batterie de sécurité est supprimée à partir de 03/2002 sur tous les modèles E46 à conduite à gauche équipés de moteurs 4 cylindres.

Batterie dans le coffre, derrière le panneau latéral de garniture

Déposer le panneau latéral de garniture.

Suivre les instructions de débranchement et de branchement de la batterie.

Débrancher le câble négatif de la batterie et le protéger.

Electrical

Dégager partiellement le panneau latéral avant de garniture et le rabattre vers l'avant.

Electrical

Batterie dans le coffre, sous le panneau de plancher

Suivre les instructions de débranchement et de branchement de la batterie.

Rabattre le panneau de plancher (1).

Soulever le cache (2) du câble négatif de la batterie.

Débrancher le câble négatif de la batterie (3) et le protéger.

Desserrer les écrous (4).

Déposer le cache de la batterie.

Electrical

Batterie dans le coffre, sous la roue de secours

Déposer la roue de secours.

Desserrer les vis.

ATTENTION : ne pas plier les conduites d'air.

Écarter le système d'alimentation en air (1) sur le côté.

Suivre les instructions de débranchement et de branchement de la batterie.

Débrancher le câble négatif de la batterie.

Electrical

Débrancher le câble d'alimentation (1) du réseau de bord.

Montage : Retirer les fusibles défectueux et effectuer le dépannage.

Electrical

ATTENTION : respecter le point d'interface.

Le câble de réparation est toujours de longueur standard.

Le connecteur de forte intensité du câble de réparation a un diamètre plus grand que le câble positif de la batterie.

Sur certaines séries (par ex. E46 touring), le connecteur de forte intensité du câble de réparation peut poser des problèmes de montage.

C'est le cas lorsque le point d'interface se trouve dans la zone des panneaux de garniture ajustés.

Repérer le point d'interface correspondant (par ex. env. 10 cm derrière le dossier de la banquette arrière sur E46 touring).

Poser le câble de réparation parallèlement au câble positif de la batterie.

Marquer le point d'interface du câble positif de la batterie à l'extrémité du câble de réparation.

Electrical

Desserrer les colliers de câble (1).

Débrancher le connecteur (2).

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ATTENTION : ne pas utiliser de coupe-boulons ou d'outils similaires pour couper le câble.

Une extrémité de câble écrasée ne rentrera plus dans le manchon de serrage.

Scier le câble positif de la batterie au point marqué avec une scie à métaux.

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Dénuder l'isolant sur la longueur (A) à partir de l'extrémité du câble.

Cote (A) = 15 mm.

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Enfiler le connecteur de forte intensité (1) sur l'extrémité dénudée du câble et le visser en place.

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Enfiler la gaine thermorétractable (3) sur le câble de réparation.

Visser le manchon fileté (1) du câble de réparation (2) sur le connecteur de forte intensité.

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Enfiler la gaine thermorétractable (1) sur le point de raccordement et la rétracter avec un pistolet à air chaud (2).

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REMARQUE : chauffer la gaine thermorétractable jusqu'à ce qu'elle épouse complètement le point de raccordement.

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Lors de la pose du câble positif de batterie réparé, respecter les points suivants :

  • La gaine thermorétractable ne doit pas être frottée ou usée lors d'un mouvement quelconque.
  • Le câble de réparation ne doit produire aucun bruit gênant pendant la conduite.

REMARQUE : décaler la ligne de coupe d'env. 10 cm crée une longueur supplémentaire du câble positif de la batterie (1).

Poser le câble positif de la batterie (1) sans pliure ni frottement.

(Illustré sur E46 touring.)

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Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.