BMW X3 Quiz

Capot avant

Dans ce manuel : Capot avant
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
~3min de lecture
  • Réglage du capot moteur
  • Dépose et pose du capot moteur
  • Dépose et pose / remplacement de la charnière du capot moteur

Réglage du capot moteur

IMPORTANT : ne pas endommager les éléments de caisse adjacents ! De légères corrections (travaux de réalignement) sont autorisées si les possibilités de réglage existantes ne suffisent pas.

Respecter les COTES D'AJUSTEMENT (jeux).

NOTE : la vis de butée ne doit pas être endommagée ni manquante. Si nécessaire, remplacer la charnière du capot moteur.

La vis de butée est préréglée et ne doit pas être utilisée pour régler le capot moteur !

Body+and+Frame

Desserrer les écrous (1) des charnières à gauche et à droite.

Le capot moteur doit pouvoir être déplacé.

NOTE : si la plage de réglage n'est pas suffisante, desserrer les vis sur la caisse et faire coulisser la charnière. (Se reporter à l'opération : réglage en hauteur au niveau de la charnière)
Body+and+Frame

Régler le capot moteur latéralement et longitudinalement.

Les gâches doivent s'enclencher dans le verrou du capot moteur.

Body+and+Frame

Réglage en hauteur au niveau de la charnière : desserrer les vis (1) et régler le capot moteur.

Body+and+Frame

Réglage en hauteur au niveau des gâches : désenclipser l'anti-rotation (1).

Régler la hauteur en tournant la gâche (2).

Réglage en hauteur du capot moteur par rapport au bandeau latéral au moyen du TAMPON DE BUTÉE.

NOTE : le capot moteur est correctement réglé dans sa partie avant par une combinaison de tirage des gâches et de pression sur les tampons de butée.

Un mauvais réglage entraîne soit un ballottement du capot moteur, soit un déverrouillage difficile.

Body+and+Frame
IMPORTANT : vérifier le fonctionnement du crochet de retenue.

Remarque après le montage :

  • Serrer toutes les vis et tous les écrous au couple prescrit.
  • Retoucher les surfaces non peintes dans la teinte appropriée.
  • Si nécessaire, régler les bandeaux latéraux avant.

Dépose et pose du capot moteur

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer le COUVERCLE DU BOÎTIER DE MICROFILTRE DROIT.

Tourner le collier (3) dans le sens de la flèche et la conduite de lave-glace (2) dans le sens de la flèche.

Débrancher le connecteur (1) et le retirer de son support (4).

Body+and+Frame
IMPORTANT : soutenir le capot moteur. La dépose du capot moteur doit être effectuée avec l'aide d'une seconde personne.

Dévisser les écrous (1).

Déposer le capot moteur.

Remarque de montage : monter le capot moteur aux emplacements des vis sur la charnière.

Si nécessaire, régler le CAPOT MOTEUR.

Body+and+Frame

Dépose et pose / remplacement de la charnière du capot moteur

AVERTISSEMENT : soutenir le capot moteur en position entièrement ouverte à l'aide d'un dispositif approprié. Risque de blessure.

Opérations préliminaires nécessaires : déposer le VÉRIN À GAZ GAUCHE du capot moteur, DÉPOSER le couvercle du boîtier de microfiltre gauche.

Illustré côté gauche. Côté droit identique.

Déposer le couvercle de filtre (1) dans le sens de la flèche.

Body+and+Frame

Remarque de montage : s'assurer que les mécanismes de verrouillage du couvercle du boîtier de microfiltre (1) sont correctement positionnés sous les ergots de retenue du boîtier de microfiltre (2).

Les ergots de retenue du boîtier de microfiltre (2) ne doivent être ni pliés ni endommagés.

Body+and+Frame

Placer des chiffons appropriés (1) sans aucun jeu sous le capot moteur.

IMPORTANT : s'assurer que le capot moteur est bien soutenu !
Body+and+Frame

Desserrer les écrous (1) et déposer la cloison (2).

Body+and+Frame
IMPORTANT : une fois les vis desserrées, aucune force latérale ne doit être exercée sur le capot moteur !

Desserrer les vis (1).

Body+and+Frame

Desserrer les vis (1) et déposer la charnière (2).

Remarque de montage : RÉGLER la charnière en même temps que le capot moteur.

Body+and+Frame

DÉPOSE ET POSE / REMPLACEMENT DE LA CHARNIÈRE DROITE DU CAPOT MOTEUR

L'opération est identique à la dépose et pose de la « CHARNIÈRE GAUCHE DU CAPOT MOTEUR ».

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Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.