BMW X3 Quiz

Pont arrière avec couvercle

Dans ce manuel : Pont arrière avec couvercle
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
~5min de lecture
  • Contrôle/complément du niveau d'huile du différentiel arrière
  • Remplacement de la bague d'étanchéité à lèvre de la bride d'entrée du différentiel arrière
  • Remplacement du joint de couvercle arrière du pont arrière
  • Remplacement du joint de couvercle arrière du différentiel arrière (188lw)
  • Remplacement du joint de couvercle arrière du différentiel arrière (215lw)

Contrôle/complément du niveau d'huile du différentiel arrière

AVERTISSEMENT : RISQUE D'EMPOISONNEMENT en cas d'ingestion d'huile ou d'absorption par la peau ! RISQUE DE BLESSURE en cas de contact de l'huile avec les yeux et la peau !

IMPORTANT : risque de dommages ! Pour éviter de graves dommages au différentiel arrière, il est impératif de n'utiliser que des huiles de transmission agréées dans le différentiel arrière.

Desserrer le bouchon de remplissage d'huile (1).

Contrôler le niveau d'huile.

Si nécessaire, verser de l'huile de différentiel arrière jusqu'au bord inférieur de l'ouverture du bouchon de remplissage d'huile (1).

Montage :

Remplacer le bouchon de remplissage d'huile (1) avec son joint torique.

Suspension

Remplacement de la bague d'étanchéité à lèvre de la bride d'entrée du différentiel arrière

Outillage spécial requis :

  • 33 5 050
  • 33 5 070
  • 33 5 060
  • 00 5 010
  • 33 5 080
  • 33 0 150
IMPORTANT : utiliser uniquement les huiles de boîte homologuées. Voir PONT ARRIÈRE - LIQUIDES DE SERVICE. Le non-respect de cette instruction entraînera de graves dommages au pont arrière !

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer l'ARBRE DE TRANSMISSION AU NIVEAU DU PONT ARRIÈRE.

Retirer le clip de fixation (1) et insérer l'écrou (2) avec le joint à membrane.

Suspension

Repérer la position de l'écrou de bride (1) par rapport au pignon d'attaque (2).

Suspension

Desserrer l'écrou de bride dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide des outils spéciaux 33 5 050 et 33 5 070, en maintenant le pignon d'attaque avec les outils spéciaux 33 5 060 et 33 5 070.

Suspension

Extraire la bague d'étanchéité à lèvre avec l'outil spécial 00 5 010.

Suspension

Enduire les lèvres d'étanchéité de la nouvelle bague d'étanchéité à lèvre et la surface d'étanchéité du pignon d'attaque avec de l'huile de pont.

Enfoncer la bague d'étanchéité à lèvre avec l'outil spécial 33 5 080 ou 33 0 150.

Suspension

Nettoyer soigneusement le pignon d'attaque pour éliminer les restes de produit de freinage de filetage.

Suspension

Contrôler la tôle pare-poussière et la remplacer si nécessaire.

IMPORTANT : nettoyer soigneusement l'écrou de bride pour éliminer les restes de graisse et de produit de freinage de filetage.

Remplir de graisse l'insert à collerette (1) de l'écrou de bride.

Appliquer une fine couche de graisse sur la zone ombrée (2) de l'écrou à bride.

Enduire au moins quatre filets de l'écrou à bride d'« adhésif Drei Bond type 1385 ».

Suspension
IMPORTANT : pour éviter d'endommager le pont arrière, ne jamais serrer l'écrou de bride (1) au-delà du repère du pignon d'attaque (2).
Suspension

Placer l'écrou inséré (2) avec la membrane d'étanchéité dans l'écrou à bride.

Mettre en place le clip de retenue (1).

Suspension

Après installation :

  • Contrôler le NIVEAU D'HUILE DU DIFFÉRENTIEL DE PONT ARRIÈRE et compléter si nécessaire.

Remplacement du joint de couvercle arrière du pont arrière

IMPORTANT : en cas de perte d'huile, toujours contrôler le différentiel arrière pour détecter des traces d'usure et de dommages.

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer le PONT ARRIÈRE.

REMARQUE : lire et respecter PONT ARRIÈRE : AFFECTATION AUX SÉRIES DE MODÈLES.

Sélectionner le pont arrière :

  • 188LW
  • 215LW
  • 205AL/225AL
  • 235L

Après installation :

  • Ajouter de l'HUILE DU PONT ARRIÈRE.

Remplacement du joint de couvercle arrière du différentiel arrière (188lw)

AVERTISSEMENT : RISQUE D'EMPOISONNEMENT en cas d'ingestion d'huile ou d'absorption par la peau ! RISQUE DE BLESSURE en cas de contact de l'huile avec les yeux et la peau !

IMPORTANT : En cas de perte d'huile, contrôler systématiquement le différentiel arrière pour détecter toute trace d'usure ou de dommage. Pour éviter les fuites au niveau du couvercle du différentiel arrière, ne pas utiliser de joint papier sur les véhicules équipés de pâtes d'étanchéité liquides ! Pour éviter que l'huile du pont ne mousse et déborde, s'assurer qu'aucun résidu de pâte d'étanchéité liquide n'est pressé dans le carter du pont arrière.

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Recueillir ou aspirer l'huile du pont arrière.
  • Déposer le PONT ARRIÈRE.

Desserrer les vis (1).

Desserrer les vis (2).

Déposer le couvercle.

Si nécessaire, éliminer les restes de pâte d'étanchéité liquide à l'aide d'un grattoir.

Nettoyer la surface d'étanchéité du couvercle et du différentiel arrière.

Remarque de montage :

Si un joint papier a été monté, un joint papier ou une pâte d'étanchéité liquide peut être utilisé.

Suspension

Après installation :

  • Ajouter de l'HUILE DU PONT ARRIÈRE.

Remplacement du joint de couvercle arrière du différentiel arrière (215lw)

AVERTISSEMENT : RISQUE D'EMPOISONNEMENT en cas d'ingestion d'huile ou d'absorption par la peau ! RISQUE DE BLESSURE en cas de contact de l'huile avec les yeux et la peau !

IMPORTANT : En cas de perte d'huile, contrôler systématiquement le différentiel arrière pour détecter toute trace d'usure ou de dommage. Pour éviter les fuites au niveau du couvercle du différentiel arrière, ne pas utiliser de joint papier sur les véhicules équipés de pâtes d'étanchéité liquides ! Pour éviter que l'huile du pont ne mousse et déborde, s'assurer qu'aucun résidu de pâte d'étanchéité liquide n'est pressé dans le carter du pont arrière.

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Recueillir ou aspirer l'huile du pont arrière.
  • Déposer le PONT ARRIÈRE.

REMARQUE : lire et respecter PONT ARRIÈRE : AFFECTATION AUX SÉRIES DE MODÈLES.

Desserrer les vis (1).

Déposer le couvercle.

Si nécessaire, éliminer les restes de pâte d'étanchéité liquide à l'aide d'un grattoir.

Nettoyer la surface d'étanchéité du couvercle et du différentiel arrière.

Remarque de montage : Si un joint papier a été monté, un joint papier ou une pâte d'étanchéité liquide peut être utilisé.

Suspension

Après installation :

  • Ajouter de l'HUILE DU PONT ARRIÈRE.

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Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.