BMW X3 Quiz

Freins arrière

Dans ce manuel : Freins arrière
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
3étapes
~18min
2/5difficulté
Fait 0 sur 3
  • Directives d'application de la pâte pour plaquettes de frein sur les plaquettes et la plaque d'ancrage
  • Rectifier avec précision les deux disques de frein arrière, des deux côtés.
  • Déposer et reposer ou remplacer les deux disques de frein arrière.
  • Déposer et reposer ou remplacer les plaquettes des deux freins à disque arrière (étrier flottant TRW).
  • Déposer et reposer ou remplacer l'étrier de frein arrière gauche ou droit (TRW).
  • Déposer et reposer ou remplacer la plaque d'ancrage / tôle de protection de frein arrière.
  • Dépose et pose / remplacement de la valve de purge de l'étrier de frein
  • Remplacer le soufflet de protection de l'étrier de frein arrière gauche ou droit.

Directives d'application de la pâte pour plaquettes de frein sur les plaquettes et la plaque d'ancrage

IMPORTANT : afin de ne pas endommager le revêtement de surface, si possible ne pas nettoyer mécaniquement les surfaces de guidage des plaquettes de frein sur le support d'étrier. Nettoyer plutôt avec le nettoyant freins BMW référence 83 19 2 154 780, puis appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein BMW référence 83 19 2 158 851 (3 g) ou 83 19 2 158 852 (100 g). Étaler la pâte pour plaquettes de frein sur les surfaces repérées à l'aide d'un pinceau !
  1. Pâte pour plaquettes de frein 100 g, réf. BMW 83 19 2 158 852
  2. Pâte pour plaquettes de frein 3 g, réf. BMW 83 19 2 158 851
  3. Pinceau pour étaler la pâte pour plaquettes de frein sur les zones repérées.
    Brakes

Frein IPS (CBI) à étrier flottant mono-piston (gammes de modèles : Série 1, Série 3, Série 4, X3)

Nettoyer la surface de contact (1) du piston de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Nettoyer les surfaces de contact (1) des tête en T / du corps d'étrier de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Nettoyer la surface de contact (1) de l'étrier de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Afin de ne pas endommager le revêtement de surface, si possible ne pas nettoyer mécaniquement les surfaces de guidage (1) des plaquettes de frein sur le support d'étrier de frein. Nettoyer les surfaces de guidage (1 et 2) avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Afin de ne pas endommager le revêtement de surface, si possible ne pas nettoyer mécaniquement les surfaces de guidage (1 et 2) des plaquettes de frein sur le support d'étrier de frein. Nettoyer les surfaces de guidage (1 et 2) avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein sur la tête en T de la plaquette de frein intérieure, dans les zones (1) et (2).

Brakes

Appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein sur la tête en T de la plaquette extérieure, dans les zones (1) et (2).

Brakes

Frein FN (Continental Teves) à étrier flottant à 1 piston (gammes de modèles : Série 5, Série 6, Série 7, Série 8, X1, X3, X5, Z4, RR)

Nettoyer la surface de contact (1) du piston de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Nettoyer les surfaces de contact (1) des tête en T / du corps d'étrier de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Nettoyer la surface de contact (1) de l'étrier de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Afin de ne pas endommager le revêtement de surface, ne pas nettoyer mécaniquement les surfaces de guidage (1) des plaquettes de frein sur le support de fixation de l'étrier, si possible. Nettoyer les surfaces de guidage (1) avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Afin de ne pas endommager le revêtement de surface, si possible ne pas nettoyer mécaniquement les surfaces de guidage (1 et 2) des plaquettes de frein sur le support d'étrier de frein. Nettoyer les surfaces de guidage (1 et 2) avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Enduire légèrement la tête en T de la plaquette intérieure avec de la pâte pour plaquettes de frein, dans les zones (1 et 2).

Brakes

Enduire légèrement la tête en T de la plaquette extérieure avec de la pâte pour plaquettes de frein, dans les zones (1 et 2).

Brakes

Frein FN (Continental Teves) à étrier flottant à 2 pistons (gammes de modèles : Série 5, Série 6, Série 7, Série 8, X5, RR)

Nettoyer la surface de contact (2) du piston de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Nettoyer les surfaces de contact (1) des tête en T / du corps d'étrier de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Nettoyer la surface de contact (1) et l'étrier de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Afin de ne pas endommager le revêtement de surface, si possible ne pas nettoyer mécaniquement les surfaces de guidage (1 et 2) des plaquettes de frein sur le support d'étrier de frein. Nettoyer les surfaces de guidage (1 et 2) avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Afin de ne pas endommager le revêtement de surface, si possible ne pas nettoyer mécaniquement les surfaces de guidage (1 et 2) des plaquettes de frein sur le support d'étrier de frein. Nettoyer les surfaces de guidage (1 et 2) avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Enduire légèrement la tête en T de la plaquette intérieure avec de la pâte pour plaquettes de frein, dans les zones (1 et 2).

Brakes

Enduire légèrement la tête en T de la plaquette extérieure avec de la pâte pour plaquettes de frein, dans les zones (1 et 2).

Brakes

Frein Collette (TRW) à étrier à 1 piston (gammes de modèles : MINI, Série 1, Série 5, Série 6, Z4)

Nettoyer la surface de contact (1) du piston de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Nettoyer la surface de contact (1) de l'étrier de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Afin de ne pas endommager le revêtement de surface, ne pas nettoyer mécaniquement la surface de guidage (1) des plaquettes de frein sur le support de fixation de l'étrier, si possible. Nettoyer la surface de guidage (1) avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein des deux côtés de la tête en T de la plaquette de frein, dans la zone (1).

Brakes

Frein P 4.40 (Brembo) à étrier fixe à 4 pistons (gammes de modèles : MINI, Série 1, Série 3, Série 4, Série 5, Série 6, Série 7, Série 8, X5, RR)

Nettoyer la surface de contact (1) du piston de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Afin de ne pas endommager le revêtement de surface, ne pas nettoyer mécaniquement les surfaces de guidage (2) des plaquettes de frein sur le support de fixation de l'étrier, si possible. Nettoyer la surface de guidage (2) avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Nettoyer les surfaces de guidage intérieure et extérieure (2) et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Enduire légèrement les deux côtés de la surface de contact dans les zones (1 et 2) avec de la pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Enduire légèrement la surface de contact de la plaquette des deux côtés, dans la zone (1), avec de la pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Frein P 4.40 (Brembo) à étrier fixe à 2 pistons (gammes de modèles : Série 1, Série 3)

Nettoyer la surface de contact (1) du piston de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Afin de ne pas endommager le revêtement de surface, ne pas nettoyer mécaniquement les surfaces de guidage (2) des plaquettes de frein sur le support de fixation de l'étrier, si possible. Nettoyer la surface de guidage (2) avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Nettoyer les surfaces de guidage intérieure et extérieure (2) et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Enduire légèrement les deux côtés de la surface de contact dans les zones (1 et 2) avec de la pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Enduire légèrement la surface de contact de la plaquette des deux côtés, dans la zone (1), avec de la pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

VUE D'ENSEMBLE DU FREIN ARRIÈRE

Brakes

Rectifier avec précision les deux disques de frein arrière, des deux côtés.

IMPORTANT : Toujours rectifier au tour les deux faces des deux disques de frein d'un même essieu. La surépaisseur maximale d'usinage par face de la couronne de friction est de 0,8 mm ! Respecter l'ÉPAISSEUR MINIMALE DU DISQUE DE FREIN (MIN TH). Les disques de frein des modèles M (disques de frein composites) ne doivent pas être usinés ! Un seul jeu de plaquettes de frein peut être utilisé sur des disques de frein rectifiés au tour jusqu'à l'épaisseur minimale (MIN TH).

Tour à disque de frein fixe :

IMPORTANT : Seuls les tours à disques de frein agréés BMW peuvent être utilisés !

Dans le cas d'un tour à disque de frein fixe, le DISQUE DE FREIN doit être déposé.

Brakes

Tour à disque de frein mobile :

IMPORTANT : Seuls les tours à disques de frein agréés BMW peuvent être utilisés !

Dans le cas d'un tour à disque de frein mobile, les étriers de frein et les platines d'ancrage de frein doivent être déposés.

Les disques de frein restent sur le véhicule.

Brakes

Après rectification fine des disques de frein, mesurer la DIFFÉRENCE D'ÉPAISSEUR sur les surfaces de freinage en 8 points à l'aide d'un micromètre d'extérieur.

Brakes

Déposer et reposer ou remplacer les deux disques de frein arrière.

Outillage spécial requis :

  • 34 1 280

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer les ROUES.
  • Déposer et nettoyer les PLAQUETTES DE FREIN.

Une fois les travaux de réparation terminés :

  • Régler le frein de stationnement (sauf F10, F11, F12, F13, F18, F25).
  • Lire et respecter les consignes de rodage des disques et plaquettes de frein neufs.

Contrôler l'épaisseur minimale du disque de frein :

  • Placer l'outil spécial 34 1 280 aux trois points de mesure de la zone (1) et mesurer.
  • Comparer le résultat de mesure et la valeur minimale avec la VALEUR DE CONSIGNE.
REMARQUE : Si les disques de frein sont remplacés, il faut également monter des plaquettes de frein neuves.

Toujours remplacer les disques de frein par paire.

Brakes
IMPORTANT : Des plaquettes de frein neuves ne peuvent être montées que si l'épaisseur du disque de frein est supérieure à l'ÉPAISSEUR MINIMALE DU DISQUE DE FREIN (MIN TH).

Desserrer les vis (1). Désolidariser le support d'étrier de frein.

Brakes
IMPORTANT : Pour désolidariser le disque de frein : ne jamais frapper la couronne de friction avec un marteau ou un outil similaire ! Si nécessaire, tapoter délicatement la base de la cuvette du disque de frein avec un maillet en caoutchouc. Nettoyer soigneusement la surface d'appui du disque de frein sur le moyeu de roue et éliminer toute trace de corrosion. Une surface d'appui irrégulière peut entraîner le voilage du disque de frein !

Desserrer la vis (1) et déposer le disque de frein (2).

Remarque de montage : remplacer la vis.

Brakes

Déposer et reposer ou remplacer les plaquettes des deux freins à disque arrière (étrier flottant TRW).

Outillage spécial requis :

  • 34 1 280
  • 2 320 871
  • 2 320 299
IMPORTANT : Capteur d'usure des plaquettes de frein : après dépose, il doit être remplacé (le capteur d'usure perd sa capacité de maintien dans la plaquette de frein). Goupilles de maintien et ressort de tension : pour les véhicules de plus de 48 mois, il est recommandé de remplacer le ressort de maintien ! Afin de ne pas endommager le revêtement de surface, ne pas nettoyer mécaniquement les surfaces de guidage des plaquettes de frein sur le support d'étrier si possible. Nettoyer plutôt avec le nettoyant pour freins BMW réf. 83 19 2 154 780 et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein BMW réf. 83 19 2 158 851 (3 g) ou 83 19 2 158 852 (100 g). Étaler la pâte pour plaquettes de frein sur les surfaces repérées à l'aide d'un pinceau ! Respecter la RÉGLEMENTATION RELATIVE À L'APPLICATION DE PÂTE POUR PLAQUETTES DE FREIN SUR LES PLAQUETTES ET LES PLAQUES D'ANCRAGE ! AVERTISSEMENT : pendant les travaux de réparation sur le frein arrière, s'assurer que le bouton-poussoir du frein de stationnement électrique ne peut pas être actionné.

Opérations préliminaires nécessaires :

  • DÉPOSER LES ROUES .
  • Déposer le capteur d'usure des plaquettes de frein arrière.

Une fois les travaux de réparation terminés, veiller à ce qui suit :

  • Mettre le contact et, à l'aide de la commande du frein de stationnement électrique, ouvrir le frein de stationnement une fois, le fermer une fois, puis le rouvrir.

Dévisser les boulons de guidage (1).

Si nécessaire, saisir au niveau de la tête hexagonale (2).

Déposer l'étrier de frein (3).

Remarque de montage : remplacer les vis de guidage.

Brakes

Déposer les plaquettes de frein (1) de la plaque d'ancrage dans le sens de la flèche.

IMPORTANT : Repérer les plaquettes de frein usées. En cas d'usure unilatérale des plaquettes, ne pas inverser les plaquettes entre les roues.

Respecter l'ÉPAISSEUR MINIMALE DES PLAQUETTES DE FREIN.

Nettoyer les plaquettes de frein.

Ne pas appliquer de graisse sur la plaque support de garniture de frein.

Brakes

Contrôler l'épaisseur minimale du disque de frein :

  • Placer l'outil spécial 34 1 280 aux trois points de mesure de la zone (1) et mesurer.
  • Comparer le résultat de mesure et la valeur minimale avec la VALEUR DE CONSIGNE.
Brakes
IMPORTANT : Des plaquettes de frein neuves ne peuvent être montées que si l'épaisseur du disque de frein est supérieure à l'ÉPAISSEUR MINIMALE DU DISQUE DE FREIN (MIN TH).

Placer l'outil spécial 2 320 871 , 2 320 299 sur le piston de frein.

Utiliser la clé à cliquet réversible (1) pour repousser le piston de frein jusqu'en butée.

IMPORTANT : Lors du refoulement du piston, surveiller le niveau de liquide de frein dans le vase d'expansion. Un débordement de liquide de frein endommagera la peinture.
Brakes
IMPORTANT : Le soufflet de protection ne doit pas entrer en contact avec la pâte pour plaquettes de frein, sans quoi il pourrait gonfler.

Contrôler que le soufflet de protection n'est pas endommagé et le remplacer si nécessaire.

Nettoyer la surface de contact (1) du piston de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Nettoyer la surface de contact (1) de l'étrier de frein avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Afin de ne pas endommager le revêtement de surface, ne pas nettoyer mécaniquement la surface de guidage (1) des plaquettes de frein sur le support de fixation de l'étrier, si possible. Nettoyer la surface de guidage (1) avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein des deux côtés de la tête en T de la plaquette de frein, dans la zone (1).

Brakes
IMPORTANT : La plaquette de frein avec bossage (1) est destinée à recevoir le capteur d'usure des plaquettes de frein et doit être montée côté piston.
Brakes
REMARQUE : Une fois les travaux de réparation terminés : Actionner plusieurs fois à fond la pédale de frein afin que les plaquettes viennent en contact avec les disques de frein. Lors du montage de plaquettes de frein neuves sur les essieux avant et arrière, le niveau de liquide de frein doit être amené au repère « MAX ». Lire et respecter les consignes de rodage des disques et plaquettes de frein neufs. Lors du remplacement des plaquettes, réinitialiser l'affichage CBS conformément aux spécifications d'usine. La position de montage des actionneurs est automatiquement corrigée par la détection d'un signal de vitesse.

Remplacement : Déposer les ressorts de garniture (1) et les remplacer.

Remarque de montage : Afin de ne pas endommager le revêtement de surface, si possible ne pas nettoyer mécaniquement les surfaces de guidage (1) des plaquettes de frein sur le support de l'étrier de frein. Nettoyer plutôt avec du nettoyant pour freins et appliquer une fine couche de pâte pour plaquettes de frein.

Brakes

Déposer et reposer ou remplacer l'étrier de frein arrière gauche ou droit (TRW).

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer la ROUE .
  • Lire et respecter les INFORMATIONS GÉNÉRALES.
  • Couper le contact.

Une fois les travaux de réparation terminés : PURGER LE CIRCUIT DE FREINS.

Appuyer la pédale de frein à fond et la bloquer avec le support de pédale.

REMARQUE : le support de pédale ne doit être désolidarisé qu'une fois les conduites de frein raccordées.

Cela empêche le liquide de frein de s'échapper du vase d'expansion et l'air de pénétrer dans le circuit lorsque les conduites de frein sont ouvertes.

Brakes
IMPORTANT : Maintenir le flexible de frein par le méplat (2) afin que le raccord ne puisse pas tourner dans le support de fixation.

Désaccoupler le flexible de frein de la conduite de frein (1).

Brakes

Détacher le flexible de frein (1) de l'étrier de frein.

Brakes
IMPORTANT : Ne jamais vriller le flexible de frein lors du montage et éviter tout contact avec les composants rigidement fixés à la caisse. REMARQUE : Serrer d'abord le flexible de frein sur l'étrier de frein. Insérer le flexible de frein dans le support, puis le visser sur la conduite de frein.

Débrancher la connexion enfichable de l'actionneur du frein de stationnement.

IMPORTANT : Couper le contact au moins 30 s avant de débrancher le connecteur !

Dévisser les boulons de guidage (1).

Si nécessaire, saisir au niveau de la tête hexagonale (2).

Déposer l'étrier de frein (3).

Remarque de montage : remplacer les vis de guidage.

Brakes

L'actionneur EMF doit être remonté si l'étrier de frein est remplacé.

Après la pose, observer ce qui suit : mettre le contact et, à l'aide de la commande du frein de stationnement, ouvrir le frein de stationnement une fois, le fermer une fois, puis le rouvrir.

Déposer et reposer ou remplacer la plaque d'ancrage / tôle de protection de frein arrière.

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer le roulement de roue.

Dévisser les vis (1) et déposer la plaque de protection de frein (2).

Remarque de montage : remplacer les vis.

Déposer la plaque de retenue (2) dans le sens de la flèche.

Faire passer la plaque de protection de frein (3) par-dessus le moyeu de roue.

Brakes

Dépose et pose / remplacement de la valve de purge de l'étrier de frein

Travaux préparatoires nécessaires :

  • Soulever le véhicule.

Dépose : Enfoncer la pédale de frein jusqu'au plancher et la bloquer avec le support de pédale.

REMARQUE : Le support de pédale ne peut être désolidarisé que lorsque les conduites de frein sont raccordées à nouveau.

Cela empêche le liquide de frein de s'échapper du vase d'expansion et l'air de pénétrer dans le circuit lorsque les conduites de frein sont ouvertes.

Brakes

Retirer le capuchon anti-poussière (1).

Brakes

Déposer la valve de purge (1).

IMPORTANT : recueillir le liquide de frein qui s'échappe dans un récipient de récupération approprié.
Brakes

Montage :

IMPORTANT : le trou de perçage doit être exempt de toute contamination !
Brakes

Monter le capuchon anti-poussière (1).

Brakes

Retirer le support de pédale.

Brakes

Travaux complémentaires obligatoires :

  • Purger le circuit de freinage.

Remplacer le soufflet de protection de l'étrier de frein arrière gauche ou droit.

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer les PLAQUETTES DE FREIN arrière.
REMARQUE : Le soufflet de protection peut être remplacé sans démonter l'étrier de frein et sans déposer le piston. Utiliser le kit de réparation BMW d'origine. Une fois les travaux de réparation terminés, veiller à ce qui suit : Contrôler l'usure des plaquettes et des disques de frein. Effectuer un contrôle de freinage sur banc d'essai Effectuer un essai routier.

Retirer le soufflet de protection (1) de l'étrier de frein (2) dans le sens de la flèche à l'aide d'un outil approprié.

IMPORTANT : Ne jamais réutiliser le soufflet de protection !
Brakes

Nettoyer la surface d'appui du soufflet de protection sur le corps de l'étrier de frein (1) et la gorge du piston (2) avec un chiffon non pelucheux.

IMPORTANT : Contrôler soigneusement le corps d'étrier de frein, l'alésage du cylindre et le piston de frein afin de détecter tout endommagement ou corrosion ! Les composants corrodés ou endommagés doivent être remplacés ! La surface d'appui sur le corps d'étrier doit être sèche et exempte de graisse avant la pose du soufflet de protection !
Brakes

Faire passer la lèvre d'étanchéité (1) du soufflet de protection par-dessus le piston de frein jusqu'à ce que le soufflet de protection (2) soit correctement logé dans la gorge du piston de frein.

Poser le soufflet de protection (2) uniformément sur la surface d'appui du corps de l'étrier de frein et l'enfoncer uniformément.

IMPORTANT : Le soufflet de protection doit reposer correctement sur toute la circonférence du corps d'étrier et dans la gorge du piston de frein.
Brakes

Testez-vous

Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.