BMW X3 Quiz

Arbres de sortie

Dans ce manuel : Arbres de sortie
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
~3min de lecture
010203040502015N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
  • Extraction de l'arbre de sortie de la bride d'entraînement et enfoncement
  • Dépose et pose / remplacement des deux arbres de sortie

Extraction de l'arbre de sortie de la bride d'entraînement et enfoncement

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer la ROUE ARRIÈRE.
  • Déposer le PONT ARRIÈRE.
IMPORTANT : toujours monter un circlip neuf sur l'arbre de sortie lors du remontage !

Si nécessaire, déposer le capuchon de protection visuelle (1).

Suspension
IMPORTANT : écarter suffisamment le dispositif antirotation pour éviter d'endommager le filetage lors du desserrage de l'écrou à collerette (1).

Serrer le frein de stationnement et desserrer l'écrou à collerette (1).

Remarque de montage :

Huiler légèrement la denture au niveau du tourillon de l'arbre.

Ne pas huiler le filetage du tourillon d'arbre ni l'écrou à collerette.

Remplacer l'écrou à collerette (1) par un matage sur les méplats de l'arbre de sortie.

Suspension

Outils spéciaux :

  • Groupe hydraulique - 81 64 2 155 744
  • Kit d'adaptateurs 1 - 81 64 2 155 745
  • Kit d'adaptateurs 2 - 81 64 2 155 746

Les étapes suivantes décrivent l'extraction de l'arbre de sortie :

Suspension

Les outils suivants sont nécessaires pour extraire l'arbre de sortie de la bride d'entraînement, selon la disposition :

Composants du véhicule :

Suspension

Composants requis pour tous les modèles et types :

Suspension
  • Maintenir l'arbre de sortie pour l'empêcher de tomber.
  • Extraire l'arbre de sortie avec le groupe hydraulique.

Les étapes suivantes décrivent l'enfoncement de l'arbre de sortie :

Suspension

Les outils suivants sont nécessaires pour monter l'arbre de sortie dans la bride d'entraînement, voir la fig. 61 pour la disposition :

Composants du véhicule :

Suspension

Composants requis pour tous les modèles et types :

Suspension

Composants spécifiques au modèle et au type (diamètre de filetage, arbre de sortie) :

Suspension
Suspension
IMPORTANT : Risque de dommages !

En raison des exigences techniques, l'outil spécial utilisé, la douille G, présente une paroi relativement fine. Pour garantir que la charge limite de la douille de serrage ne soit pas dépassée lors du tirage de l'arbre de sortie, il est impératif d'utiliser l'adaptateur 81 64 2 318 661 en association avec une clé dynamométrique.

Monter l'adaptateur avec la clé dynamométrique sur le groupe hydraulique.

Régler la clé dynamométrique sur 20 N·m.

Tirer l'arbre de sortie avec l'outil hydraulique jusqu'au déclenchement de la clé dynamométrique.

Serrer l'écrou à collet (1) ; actionner le frein de stationnement à cet effet.

Remarque de montage :

Remplacer l'écrou-raccord (1), appliquer une fine couche d'huile sur la surface de contact de l'écrou-raccord, puis serrer.

Ne pas huiler le filetage du tourillon d'arbre ni l'écrou à collerette.

Bloquer l'écrou à collet (1) par matage sur les zones plates de l'arbre de sortie.

Suspension

Dépose et pose / remplacement des deux arbres de sortie

IMPORTANT : LE JOINT D'ARBRE RADIAL DE L'ARBRE DE SORTIE doit être remplacé à chaque dépose et repose de l'arbre de sortie. Le circlips de l'arbre de sortie doit être remplacé après la repose.

REMARQUE : la procédure est décrite dans EXTRACTION DE L'ARBRE DE SORTIE DE LA BRIDE D'ENTRAÎNEMENT PAR PRESSAGE ET TIRAGE.

Après installation :

  • Contrôler le NIVEAU D'HUILE DU PONT ARRIÈRE et le corriger si nécessaire.

DÉPOSE ET REPOSE / REMPLACEMENT DE L'ARBRE DE SORTIE GAUCHE OU DROIT

IMPORTANT : LE JOINT D'ARBRE RADIAL DE L'ARBRE DE SORTIE doit être remplacé à chaque dépose et repose de l'arbre de sortie. Le circlips de l'arbre de sortie doit être remplacé après la repose.

REMARQUE : la procédure est décrite dans DÉPOSE ET POSE DE LA FUSÉE DE DIRECTION/DU PORTE-MOYEU.

Après installation :

  • Contrôler le NIVEAU D'HUILE DU PONT ARRIÈRE et le corriger si nécessaire.

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Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.