BMW X3 Quiz

Fixation de l'essieu

Dans ce manuel : Fixation de l'essieu
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
2étapes
~12min
1/5difficulté
Fait 0 sur 2
  • Remplacement de la bielle de compression gauche ou droite du support d'essieu arrière
  • Remplacement des deux silent-blocs du porte-essieu arrière

Remplacement de la bielle de compression gauche ou droite du support d'essieu arrière

IMPORTANT : Respecter les consignes de sécurité pour le levage du véhicule. La conduite sans bielles de compression n'est pas autorisée ! Risque de dommages ! Le support d'essieu arrière doit être soutenu à l'avant si les deux bielles de compression doivent être remplacées.

Desserrer les vis (1).

Desserrez la vis (2).

Remarque de montage : remplacer la vis.

Driveline+Axles

Déposer la bielle de compression (3).

Remarque de montage :

Contrôler l'état des filetages ; si nécessaire, les réparer avec des INSERTS FILETÉS HELICOIL.

Visser toutes les vis, en serrant d'abord les vis (2), puis les vis (1).

Remplacement des deux silent-blocs du porte-essieu arrière

Outillage spécial requis :

  • 33 4 140
  • 33 0 012
  • 33 4 149
  • 2 293 791
  • 2 293 785
  • 2 208 576
  • 2 155 744
  • 2 208 574
  • 2 293 788
  • 2 293 790
AVERTISSEMENT : Risque de blessure ! Le non-respect des instructions suivantes peut entraîner le glissement du véhicule du pont élévateur et blesser gravement d'autres personnes. Avant d'abaisser/de déposer le support d'essieu arrière, il est impératif de placer une charge minimale de 100 kg dans le coffre afin d'éviter que le véhicule ne bascule ou ne glisse du pont élévateur ! Lors du soutien des composants, s'assurer que : le véhicule ne peut plus être levé ni abaissé. le véhicule ne se décolle pas des plots de levage du pont élévateur. IMPORTANT : Avant d'abaisser/de déposer le support d'essieu arrière : respecter les CONSIGNES DE SÉCURITÉ pour le levage du véhicule. Afin d'éviter d'endommager le pont élévateur, effectuer une compensation de poids sur le véhicule.

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Abaisser le SUPPORT D'ESSIEU ARRIÈRE.

Risque de dommages ! Pour garantir que les silent-blocs de l'essieu arrière sont correctement logés dans le support d'essieu arrière, respecter un temps d'attente de 2 heures après l'enfoncement des silent-blocs.

REMARQUE : La dépose et la pose sont décrites pour le silent-bloc arrière.

Assembler l'outil spécial 33 4 140 avec 33 0 012 et 33 4 149, comme illustré.

Driveline+Axles

Enduire le bord supérieur du silent-bloc de Circo Light (référence d'approvisionnement du service pièces détachées BMW).

Placer l'outil spécial 2 293 791 sur le silent-bloc de manière à ce que le bord du silent-bloc disparaisse dans l'outil spécial.

Placer l'outil spécial 2 293 785 sur la douille de palier comme guide.

Aligner l'outil spécial 33 4 140 par les ouvertures du silent-bloc.

REMARQUE : Assurer un appui correct sur la douille de palier du support d'essieu arrière.

Driveline+Axles

Avec les autres outils spéciaux 2 208 576, 2 155 744 et 2 208 574, extraire le silent-bloc de la douille de palier.

IMPORTANT : Les silent-blocs diffèrent : (vue générale d'un silent-bloc par le dessous) La profondeur de montage (E) de l'âme du silent-bloc est plus grande pour le silent-bloc avant (A) que pour le silent-bloc arrière (B). 1Silent-bloc avant2Silent-bloc arrière. Les flèches et encoches (1) doivent pointer dans le sens de marche lors du montage.
Driveline+Axles

Enduire le nouveau silent-bloc (1) de Circo Light (référence d'approvisionnement du service pièces détachées BMW).

Engager le silent-bloc (1) dans le support d'essieu arrière avec les outils spéciaux 2 293 788, 2 293 790, 2 208 574, 2 208 576 et 2 155 744 jusqu'en butée.

REMARQUE : Lorsque la course maximale du piston est atteinte sur la pompe, ouvrir la vanne et tourner l'outil spécial 2 208 574 pour repousser le piston.

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Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.