BMW X3 Quiz

Démarreur avec support de fixation

Dans ce manuel : Démarreur avec support de fixation
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
~4min de lecture
  • Traitement des composants après une inondation
  • Dépose et pose/remplacement du démarreur (N20, N26)
  • Dépose et pose/remplacement du démarreur (N47 D20 O1)
  • Dépose et pose/remplacement du démarreur (N52T)
  • Dépose et pose/remplacement du démarreur (N55)
  • Remplacement du contacteur électromagnétique

Traitement des composants après une inondation

Des dommages dus à une inondation peuvent survenir si la profondeur maximale admissible de gué du véhicule est dépassée. La pénétration d'eau peut endommager le moteur (coup d'eau) ou des composants.

Comme des particules de saleté pénètrent généralement dans les composants avec l'eau (par ex. démarreur, faisceau de câbles), les composants doivent être soigneusement contrôlés.

L'humidité résiduelle dans les composants provoque de la corrosion (augmentation de la résistance de contact dans le composant), ce qui peut entraîner une défaillance ultérieure du composant.

Si une pénétration d'eau dans les composants électriques ne peut pas être exclue, il est recommandé de remplacer le composant afin de garantir son bon fonctionnement pendant toute la durée de vie du véhicule.

Dépose et pose/remplacement du démarreur (N20, N26)

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Couper le contact.
  • Débrancher le CÂBLE NÉGATIF DE LA BATTERIE.
  • Déposer le COLLECTEUR D'ADMISSION.

Déverrouiller le connecteur (1) et le retirer.

Desserrer les écrous (2) et débrancher les câbles de batterie positifs.

Desserrez les vis (3).

Dégager le démarreur et le retirer.

Electrical

Remarque de montage :

Vérifier que le pignon du démarreur et la couronne ne sont pas endommagés. Remplacer le démarreur si nécessaire.

Uniquement lors du remplacement du démarreur et sur les véhicules équipés de MSA (fonction de démarrage/arrêt automatique du moteur) :

  • Utiliser le système de diagnostic BMW pour réinitialiser le compteur du démarreur.

Dépose et pose/remplacement du démarreur (N47 D20 O1)

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Couper le contact.
  • Débrancher le CÂBLE NÉGATIF DE LA BATTERIE.
  • Déposer la PLAQUE DE RENFORT.

Desserrer l'écrou (1) et retirer le câble.

Desserrer l'écrou (2) et déposer le câble positif de la batterie.

Dégager le câble du collier (3) du démarreur.

Electrical

Desserrer les vis (1), (2) et (3).

Retirer le démarreur.

Remarque de montage :

Respecter l'ordre de vissage.

Positionner et fixer le démarreur. Serrer les vis (1) et (2). Serrer la vis de support (3).

Electrical

Remarque de montage :

Vérifier que le pignon du démarreur et la couronne ne sont pas endommagés.

Remplacer le démarreur endommagé.

Monter le moteur.

Uniquement lors du remplacement du démarreur et sur les véhicules équipés de MSA (fonction de démarrage/arrêt automatique du moteur) :

  • Utiliser le système de diagnostic BMW pour réinitialiser le compteur du démarreur.

Dépose et pose/remplacement du démarreur (N52T)

IMPORTANT : Matériaux aluminium-magnésium. Aucune vis ni aucun boulon en acier ne doit être utilisé en raison du risque de corrosion électrochimique. Un carter-moteur en magnésium nécessite exclusivement des vis/boulons en aluminium. Les vis/boulons en aluminium doivent être remplacés à chaque desserrage. Les vis/boulons en aluminium sont autorisés avec ou sans marquage de couleur (bleu). Pour une identification fiable : les vis/boulons en aluminium ne sont pas magnétiques. Le couple de serrage et l'angle de rotation doivent impérativement être respectés (risque d'endommagement).

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Couper le contact.
  • Débrancher le CÂBLE NÉGATIF DE LA BATTERIE.
  • Déposer le COLLECTEUR D'ADMISSION.

Déverrouiller le connecteur (1) et le retirer.

Desserrer l'écrou.

Retirer le câble de batterie positif (2).

Electrical

Desserrer la vis (1).

Remarque de montage :

Remplacer les vis en aluminium.

Desserrer les vis (2).

Remarque de montage :

Remplacer les vis en aluminium.

Electrical

Retirer le démarreur (3).

Remarque de montage :

Vérifier que le pignon du démarreur et la couronne ne sont pas endommagés. Remplacer le démarreur si nécessaire.

Monter le moteur.

Uniquement lors du remplacement du démarreur et sur les véhicules équipés de MSA (fonction de démarrage/arrêt automatique du moteur) :

  • Utiliser le système de diagnostic BMW pour réinitialiser le compteur du démarreur.

Dépose et pose/remplacement du démarreur (N55)

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Couper le contact.
  • Débrancher le CÂBLE NÉGATIF DE LA BATTERIE.
  • Déposer le COLLECTEUR D'ADMISSION.

Déverrouiller le connecteur (1) et le retirer.

Desserrer les écrous (2) et débrancher les câbles de batterie positifs.

Desserrez les vis (3).

Retirer le démarreur (4).

Electrical

Remarque de montage :

Vérifier que le pignon du démarreur et la couronne ne sont pas endommagés. Remplacer le démarreur si nécessaire.

Uniquement lors du remplacement du démarreur et sur les véhicules équipés de MSA (fonction de démarrage/arrêt automatique du moteur) :

  • Utiliser le système de diagnostic BMW pour réinitialiser le compteur du démarreur.

Remplacement du contacteur électromagnétique

Couper le contact.

Déposer le démarreur.

Desserrer l'écrou (1).

Retirer la cosse de câble (2).

Electrical

ATTENTION : Ne pas tourner la cosse de câble (2) pendant le serrage - risque de court-circuit vers le carter du démarreur.

Desserrer les vis (1).

Electrical

Retirer le contacteur électromagnétique (1) et le ressort (2).

Décrocher la goupille (3).

Montage : Vérifier l'usure de la goupille (3) et appliquer de la graisse.

Electrical

Testez-vous

Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.