Instructions de réparation de l'essieu avant

• Risque d'empoisonnement en cas d'ingestion d'huile ou d'absorption par la peau
• Essieu avant + direction : le contrôle du parallélisme doit être effectué après les travaux suivants
• Informations sur le remplacement des amortisseurs
• Levage du véhicule à l'aide d'un pont élévateur
• Table élévatrice mobile
• Remarques sur la réparation des filetages (A)
• Levage du véhicule avec un cric rouleur
• Risque de blessure en cas de contact de l'huile avec les yeux et la peau
• Consignes de sécurité pour les interventions sur les véhicules équipés de la fonction Arrêt/Démarrage automatique du moteur (MSA)
• Consignes de sécurité pour la manipulation de l'huile

Risque d'empoisonnement en cas d'ingestion d'huile ou d'absorption par la peau

Danger d'empoisonnement !

L'ingestion d'huile ou son absorption par la peau peut provoquer un empoisonnement !

Les symptômes possibles sont :

• Maux de tête
• Vertiges
• Maux d'estomac
• Vomissements
• Diarrhée
• Crampes/convulsions
• Perte de connaissance

Mesures de protection / règles de comportement :

• Verser l'huile uniquement dans des récipients correctement marqués
• Ne pas verser l'huile dans des récipients destinés aux boissons (bouteilles, verres, tasses ou chopes)
• Respecter les prescriptions de sécurité nationales

Premiers secours :

• Ne pas faire vomir.

  Si la personne est encore consciente, elle doit se rincer la bouche à l'eau, boire beaucoup d'eau et consulter immédiatement un médecin.

  Si la personne est inconsciente, ne rien lui administrer par la bouche, la placer en position latérale de sécurité et consulter immédiatement un médecin.

Essieu avant + direction : le contrôle du parallélisme doit être effectué après les travaux suivants

Un CONTRÔLE DU PARALLÉLISME doit être effectué après les travaux suivants :

Desserrer les liaisons par vis suivantes :

• Boîtier de direction vers support d'essieu avant
• Triangle inférieur vers support d'essieu avant
• Rotule de biellette de direction vers biellette de direction

Remplacer les composants suivants :

• Boîtier de direction (1)
• Support d'essieu avant (2)
• Triangle inférieur (3)
• Fusée de roue (4)
• Rotule de direction (5)
• Biellette de direction (6)

VUE D'ENSEMBLE DU TRAIN AVANT

Informations sur le remplacement des amortisseurs

Situation :

Lorsqu'un amortisseur est défectueux d'un côté (fuite, bruits, etc.), on remplace souvent les deux amortisseurs de l'essieu concerné.

Effet :

Ceci n'est pas nécessaire pour des raisons techniques et amène le constructeur à ne pas reconnaître les amortisseurs déposés inutilement comme pièces défectueuses. Des coûts inutilement élevés pour le client peuvent être évités en ne remplaçant que l'amortisseur défectueux.

Procédure :

Si un amortisseur est endommagé, il n'est nécessaire de remplacer les deux amortisseurs que lorsque le véhicule a parcouru plus de 80 000 km.

Exception : Sur tous les modèles M-GmbH, lorsqu'une valeur limite est dépassée d'un côté, il faut toujours remplacer les deux amortisseurs de l'essieu concerné.

CONSIGNES (COMPOSANTS DE CHÂSSIS EN ALUMINIUM)

En raison des caractéristiques chimiques et de corrosion de l'aluminium, respecter impérativement les points suivants lors de la manipulation de composants en aluminium :

• Ne pas mettre en contact avec l'acide de batterie !
• Ne pas nettoyer avec des brosses métalliques en laiton ou en acier ! Toujours utiliser des brosses métalliques à poils en acier inoxydable !
• Ne pas exposer aux projections d'étincelles lors du meulage/découpage ! Recouvrir les composants !
• Ne pas frapper avec des copeaux de soudure en acier ! Recouvrir les composants !
• Ne pas exposer à des températures > 80 °C, même pendant de courtes durées ! Les températures des cabines de peinture n'ont pas le même effet

Levage du véhicule à l'aide d'un pont élévateur

AVERTISSEMENT : Danger de mort ! Lire et respecter les instructions d'utilisation du pont élévateur.

Ne pas dépasser la capacité de charge admissible et la répartition de charge du pont élévateur. Une compensation de poids peut être nécessaire en raison de la répartition de charge du véhicule.

Ceci s'applique également en cas de dépose importante de pièces ou de transformations sur le véhicule.

REMARQUE : Le pont élévateur doit être conforme aux prescriptions légales/nationales de prévention des accidents en vigueur et être entretenu conformément aux prescriptions.

IMPORTANT : Risque de dommages ! Avant de monter sur un pont élévateur, s'assurer qu'il y a une garde au sol suffisante entre le pont élévateur et le véhicule. Le véhicule ne doit être soulevé avec le pont élévateur qu'aux quatre points de levage.

Travaux préparatoires nécessaires :

• Si nécessaire, retirer les points de levage du kit d'équipement (sur les véhicules neufs) et les insérer par le dessous dans les ouvertures des zones de bas de caisse avant et arrière.

IMPORTANT : Les quatre points de levage (1) doivent être disponibles ! Ne jamais soulever le véhicule sans les points de levage (1) !

IMPORTANT : Risque de dommages ! Aligner les plaques d'appui (2) des bras du pont élévateur sur les points de levage (1) de manière à ne toucher ni endommager aucun composant adjacent. Sur les véhicules hybrides, il existe un risque d'endommager le composant haute tension situé derrière le carénage de soubassement !

IMPORTANT : Risque de dommages ! Aligner le bloc en caoutchouc (2) avec les points de levage (1) de manière à ne toucher ni endommager aucun composant adjacent. Ne jamais soulever le véhicule sans blocs en caoutchouc (ou blocs de mousse rigide) ! Risque majeur de dommages au soubassement du véhicule ! Sur les véhicules hybrides, il existe un risque d'endommager le composant haute tension situé derrière le carénage de soubassement !

Table élévatrice mobile

AVERTISSEMENT : Risque de blessure ! Avant de commencer le travail, placer le table élévatrice avec le cadre inférieur fermement posé au sol.

Zone de danger autour du mécanisme situé sous le plateau.

• Ne pas introduire la main ni le pied dans la zone de danger.
• Respecter la capacité portante admissible de la table élévatrice.
• Placer la charge au centre (risque de basculement) et la fixer pour éviter tout déplacement.

Suivre les instructions d'utilisation du fabricant de l'équipement.

La table élévatrice mobile est utilisée pour les réparations après collision et lors de la dépose de gros moteurs.

Adaptations pour le montage du train avant avec moteur et boîte de vitesses.

Desserrer la vis à bouton étoile sur le plateau de travail (B) de la table élévatrice ; la surface de travail (B) peut être allongée d'env. 310 mm.

Desserrer toutes les pinces à poussoir-traction, les plateaux de travail peuvent alors être décalés d'env. 20 mm.

Le plateau de travail (A et B) peut être relevé et abaissé de 3° sur le grand côté et de 5° sur le côté transversal.

Le plateau de travail (A et B) est subdivisé par un système de coordonnées ; une position de montage possible est recommandée dans le manuel de réparation correspondant.

IMPORTANT : Respecter le mode d'emploi du fabricant de l'équipement.

Remarques sur la réparation des filetages (A)

IMPORTANT : Monter les inserts filetés Helicoil de sorte qu'ils affleurent le filetage d'origine !

REMARQUE : Les filetages endommagés peuvent être réparés à l'aide d'inserts filetés Helicoil. Respecter la PROCÉDURE décrite dans l'exemple.

IMPORTANT : Installer les inserts filetés Helicoil de manière à ce qu'ils affleurent le filetage d'origine.

REMARQUE : Les filetages endommagés du support moteur peuvent être réparés à l'aide d'inserts filetés Helicoil. Suivre la procédure décrite dans l'exemple.

Procédure :

1. Réaliser un trou de noyau propre ; si nécessaire, percer les restes de vis

2. Réaliser le filetage de positionnement pour l'insert fileté Helicoil

3. Sélectionner l'insert fileté Helicoil conformément au TABLEAU et le visser dans le filetage de positionnement jusqu'à affleurement du filetage d'origine

4. Casser la goupille d'entraînement et la retirer

VUE D'ENSEMBLE DU DIFFÉRENTIEL DU TRAIN AVANT / DES ARBRES DE TRANSMISSION

Levage du véhicule avec un cric rouleur

Respecter les consignes suivantes concernant le cric rouleur :

1. Seuls les cric rouleurs vendus ou homologués par BMW, dotés d'une plaque en caoutchouc sur leur support, peuvent être utilisés ! 2. Les cric rouleurs doivent être entretenus régulièrement et toujours contrôlés quant à leur fiabilité de fonctionnement avant utilisation ! 3. Contrôler la plaque en caoutchouc du cric rouleur avant chaque utilisation et la remplacer si nécessaire.

IMPORTANT : Les véhicules à transmission intégrale ne doivent être soulevés qu'avec la plaque de renfort montée sur le train avant ! Il n'est pas admis de soulever directement sur le support d'essieu avant sans plaque de renfort !

AVERTISSEMENT : Le véhicule ne peut être soulevé avec un cric rouleur qu'au point de fixation suivant !

1. 1
   Point de levage du véhicule
2. 2
   Points de levage latéraux du véhicule
3. 3
   Pont arrière / pont final

REMARQUE : Il est interdit de soulever le véhicule au niveau du couvercle du différentiel arrière.

Risque de dommages !

Le point de levage (1) doit être présent ! Aligner la plaque en caoutchouc du cric rouleur sur le point de levage (1) de manière à ne toucher aucun composant adjacent et à ne pas les endommager.

Risque de blessure en cas de contact de l'huile avec les yeux et la peau

Danger de blessures ! Tout contact avec les yeux ou la peau peut entraîner des blessures ! Les symptômes possibles sont :

• Troubles de la vue
• Irritation des yeux
• Rougeur de la peau
• Peau rugueuse et gercée

Mesures de protection / règles de comportement :

• Porter des lunettes de protection
• Porter des gants de protection résistant aux huiles
• Respecter les prescriptions de sécurité nationales

Premiers secours :

• Contact avec les yeux : rincer immédiatement les yeux abondamment à l'eau pendant au moins 15 minutes ; si disponible, utiliser un flacon de rinçage oculaire. Si l'irritation des yeux persiste, consulter un médecin.
• Contact avec la peau : laver immédiatement à l'eau savonneuse. Si l'irritation persiste, consulter un médecin.

REMARQUE : Ne pas utiliser de solvants ni de diluants.

Consignes de sécurité pour les interventions sur les véhicules équipés de la fonction Arrêt/Démarrage automatique du moteur (MSA)

AVERTISSEMENT : si le contact de capot moteur est tiré vers le haut (mode atelier), l'information « contact fermé » est émise. La fonction automatique d'arrêt-démarrage du moteur est active.

Un démarrage automatique du moteur est possible.

Respecter les consignes de sécurité lors des travaux sur les véhicules MSA.

Avant d'effectuer des travaux pratiques sur le moteur, s'assurer systématiquement que la fonction MSA est désactivée afin d'empêcher le démarrage automatique du moteur pendant les travaux dans le compartiment moteur.

La fonction MSA est désactivée par :

• Désactiver le MSA au moyen du bouton (1) dans l'habitacle
• Ouvrir la boucle de ceinture de sécurité et la porte conducteur

Ouvrir le capot moteur et s'assurer que le contact de capot moteur n'est pas en mode atelier

• Mode atelier
  A = 10 mm
• Réglage de base (capot moteur ouvert)
  B = 7 mm

Pour s'assurer que le contact de capot moteur est en réglage de base, si nécessaire, appuyer sur le contact de capot jusqu'à la position limite avant de commencer les travaux, puis relâcher lentement.

Consignes de sécurité pour la manipulation de l'huile

AVERTISSEMENT : RISQUE D'EMPOISONNEMENT en cas d'ingestion d'huile ou d'absorption par la peau ! RISQUE DE BLESSURE en cas de contact de l'huile avec les yeux et la peau !

Recyclage : respecter la réglementation nationale en vigueur relative à l'élimination des déchets.

Mesures en cas de fuite d'huile accidentelle :

• Mesures de précaution personnelles : risque de glissade ! Tenir les personnes non concernées à l'écart de la zone de travail. Porter les vêtements/équipements de protection individuelle.
• Mesures de protection de l'environnement : empêcher l'huile de s'écouler dans les caniveaux, les réseaux d'égouts, les fosses, les caves, l'eau et le sol.
• Limitation de la propagation : utiliser des barrages anti-huile pour empêcher la propagation de l'huile en surface.
• Procédure de nettoyage : lier et éliminer l'huile répandue à l'aide d'absorbants non inflammables.

REMARQUE : Ne pas évacuer l'huile à l'eau ni avec des produits de nettoyage aqueux.