BMW X3 Quiz

Roulements de roue et fusée d'essieu

Dans ce manuel : Roulements de roue et fusée d'essieu
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
~5min de lecture
0204060801004030N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
  • Dépose et repose/remplacement du porte-fusée gauche ou droit
  • Remplacement du roulement de roue avant
  • Remplacement du roulement de roue avant

Dépose et repose/remplacement du porte-fusée gauche ou droit

Outillage spécial requis :

  • 31 2 230

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer la ROUE AVANT.
  • Déposer la BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE au niveau de la jambe de force.
  • Déposer le CAPTEUR DE VITESSE sur le porte-fusée, puis poser le support moteur.
  • Déposer la ROTULE DE DIRECTION du porte-fusée.
  • Déposer le TRIANGLE DE SUSPENSION.
  • Déposer le BRAS DE LIAISON de l'articulation de guidage.
IMPORTANT : sécuriser le porte-moyeu contre la chute.

Desserrer l'écrou (1).

Extraire la vis (2) avec l'agrafe de câble (3) vers l'arrière.

Écarter le porte-fusée à l'aide de l'outil spécial 31 2 230.

Retirer le porte-fusée de la jambe de force.

Remarque de montage :

Maintenir l'ajustement serré du dentage de fusée et de la jambe de force dans la zone inférieure propre et exempte d'huile et de graisse.

La tête de vis doit être orientée à l'opposé du sens de marche.

Remplacer la vis et l'écrou.

Suspension
IMPORTANT : lors du remplacement de la jambe de force/du porte-moyeu, l'ordre de serrage doit être respecté.

Ordre de serrage :

  • Serrer à l'aide de l'écrou.
  • Couple initial 40 N·m
  • Premier couple 100 N·m, puis tourner l'écrou de 120° supplémentaires
  • Cela garantit les propriétés de serrage des pièces neuves.
  • Serrer au couple final.

Remarque de montage :

Aligner la goupille de positionnement (1) de la jambe de force sur le porte-fusée. Glisser la jambe de force dans le porte-fusée jusqu'en butée.

Suspension

Pose :

  • Reprendre le ROULEMENT DE ROUE ou le remplacer si nécessaire.
  • Reprendre l'ARTICULATION DE GUIDAGE ou la remplacer si nécessaire.
  • Reprendre la PLAQUE DE SUPPORT DE FREIN / PLAQUE DE PROTECTION ou la remplacer si nécessaire.

Après installation :

  • Effectuer la procédure de réglage de la géométrie des roues.

Dépose et repose/remplacement du porte-fusée gauche ou droit

Outillage spécial requis :

  • 31 2 230

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer la ROUE AVANT.

Si nécessaire, déposer le capuchon de protection visuelle (1).

Suspension

Desserrer le boulon à collet (1) ; appuyer à fond sur la pédale de frein à cet effet.

Remarque de montage :

  • Remplacer le boulon à collet et le ressort de compression.
  • Noter la position de montage du ressort de compression.
  • Maintenir le boulon à collet et la denture du roulement/de l'arbre de transmission propres et exempts de graisse.
Suspension
IMPORTANT : la remarque de montage concernant la denture droite doit être impérativement respectée !

Remarque de montage :

  • La denture du roulement (1) et de l'arbre de sortie (2) doit être montée par complémentarité de forme (dent dans dent) !
  • Serrer à la main le boulon à collet et le ressort de compression.
  • Vérifier que la denture est bien engagée (dent dans dent) en faisant tourner alternativement le moyeu de roue et l'arbre de sortie.
  • Une fois l'engagement de forme assuré, serrer au couple final.
Suspension
  • Déposer la BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE au niveau de la jambe de force.
  • Déposer le CAPTEUR DE VITESSE sur le porte-fusée, puis poser le support moteur.
  • Déposer la ROTULE DE DIRECTION du porte-fusée.
  • Déposer le TRIANGLE DE SUSPENSION.
  • Déposer le BRAS DE LIAISON de l'articulation de guidage.
IMPORTANT : sécuriser le porte-moyeu contre la chute.

Desserrer l'écrou (1).

Extraire la vis (2) avec l'agrafe de câble (3) vers l'arrière.

Écarter le porte-fusée à l'aide de l'outil spécial 31 2 230.

Retirer le porte-fusée de la jambe de force.

Suspension

Remarque de montage :

Maintenir l'ajustement serré du dentage de fusée et de la jambe de force dans la zone inférieure propre et exempte d'huile et de graisse.

La tête de vis doit être orientée à l'opposé du sens de marche.

Remplacer la vis et l'écrou.

IMPORTANT : lors du remplacement de la jambe de force/du porte-moyeu, l'ordre de serrage doit être respecté.

Ordre de serrage :

  • Serrer à l'aide de l'écrou.
  • Couple initial 40 N·m
  • Premier couple 100 N·m, puis tourner l'écrou de 120° supplémentaires
  • Cela garantit les propriétés de serrage des pièces neuves.
  • Serrer au couple final.

Remarque de montage :

Aligner la goupille de positionnement (1) de la jambe de force sur le porte-fusée. Glisser la jambe de force dans le porte-fusée jusqu'en butée.

Suspension

Pose :

  • Reprendre le ROULEMENT DE ROUE ou le remplacer si nécessaire.
  • Reprendre l'ARTICULATION DE GUIDAGE ou la remplacer si nécessaire.
  • Reprendre la PLAQUE DE SUPPORT DE FREIN / PLAQUE DE PROTECTION ou la remplacer si nécessaire.

Après installation :

  • Effectuer la procédure de réglage de la géométrie des roues.

Remplacement du roulement de roue avant

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer la ROUE AVANT.

Si nécessaire, déposer le capuchon de protection visuelle (1).

Suspension

Desserrer le boulon à collet (1) ; appuyer à fond sur la pédale de frein à cet effet.

Suspension

Remarque de montage :

  • Remplacer le boulon à collet (1) et le ressort de compression (2).
  • Veiller à la position de montage du ressort de compression (2).
  • Maintenir le boulon à collet et la denture du roulement/de l'arbre de transmission propres et exempts de graisse.
  • Respecter la remarque de montage concernant la denture.
Suspension

Déposer le DISQUE DE FREIN.

REMARQUE :

  • Contrôler les plaquettes de frein et les remplacer si nécessaire !

Pousser légèrement l'arbre de sortie sur le côté du porte-fusée, puis desserrer les vis (1).

Déposer le roulement.

Suspension

Remarque de montage :

Remplacer les vis.

Maintenir propres et exempts de graisse les surfaces de contact (2) du roulement de roue et du porte-fusée.

Suspension
IMPORTANT : la remarque de montage concernant la denture droite doit être impérativement respectée !

Remarque de montage :

  • La denture du roulement (1) et de l'arbre de sortie (2) doit être montée par complémentarité de forme (dent dans dent) !
  • Serrer à la main le boulon à collet et le ressort de compression.
  • Vérifier que la denture est bien engagée (dent dans dent) en faisant tourner alternativement le moyeu de roue et l'arbre de sortie.
  • Une fois l'engagement de forme assuré, serrer au couple final.
Suspension

Remplacement du roulement de roue avant

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer la ROUE AVANT.
  • Déposer le DISQUE DE FREIN.
    • Contrôler les plaquettes de frein et les remplacer si nécessaire !

Desserrer les vis (1).

Déposer le roulement de roue.

Remarque de montage :

Remplacer les vis (1).

Suspension

Remarque de montage :

  • Maintenir propres et exempts de graisse les surfaces de contact (2) du roulement de roue et du porte-fusée.
Suspension

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Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.