BMW X3 Quiz

Portes avant

Dans ce manuel : Portes avant
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
~2min de lecture
  • Régler la porte
  • Dépose et pose de la porte

Régler la porte

IMPORTANT : ne pas endommager les composants de carrosserie adjacents. Les corrections mineures (travaux de remise en position) sont autorisées si les possibilités de réglage existantes ne suffisent pas. REMARQUE : respecter les COTES D'AJUSTEMENT (jeux). La porte doit être équipée de tous les éléments rapportés pour un réglage correct. Régler les composants de carrosserie vissés de l'arrière vers l'avant. Les illustrations suivantes sont des représentations schématiques et s'appliquent au type de véhicule concerné.
Body+and+Frame

Desserrer la gâche et la déposer si nécessaire.

Desserrer les vis de la charnière (2) de la porte jusqu'à ce que la porte puisse tout juste encore être déplacée.

Porte avant.

Porte arrière.

Si la plage de réglage n'est pas suffisante, desserrer les vis des charnières (1) sur la caisse.

REMARQUE : les liaisons vissées ne sont accessibles que depuis l'intérieur. Porte avant. Porte arrière.

Vérifier que les éléments de caisse adjacents sont alignés en hauteur et corriger si nécessaire.

REMARQUE : le réglage en hauteur de la porte ne doit pas être influencé par la gâche. Lorsque la porte est fermée, la gâche ne doit pas toucher ni frotter contre le verrou de porte. Rechercher les traces de rayure.
Body+and+Frame

Serrer les vis (1) jusqu'à ce que la gâche puisse tout juste encore être déplacée.

Déplacer la gâche latéralement afin de régler la transition entre la porte et les éléments de carrosserie adjacents.

Body+and+Frame

Remarque après le montage : si la charnière est desserrée côté caisse, la zone de la charnière doit être étanchéifiée en forme de U avec du mastic (1).

Body+and+Frame
  • Serrer tous les boulons au couple prescrit.
  • Retoucher les surfaces non peintes dans la teinte appropriée.
  • Si nécessaire, régler la porte avant.

REMARQUES SUR LE REMPLACEMENT DE LA PORTE

IMPORTANT : pour des raisons de production, la poutre de protection latérale n'est vissée que légèrement. Serrer les vis de la poutre de protection latérale.

Remonter tous les composants sur la nouvelle porte.

Si nécessaire, remplacer les composants endommagés.

La procédure est décrite dans les instructions de réparation des composants.

Dépose et pose de la porte

IMPORTANT : Ne pas endommager les composants de carrosserie adjacents.

Les graphiques sont des représentations schématiques et doivent être appliqués au type de véhicule concerné.

Desserrer la vis du cadre du connecteur.

Body+and+Frame
REMARQUE : bloquer la porte contre la fermeture.

Desserrer la vis (1) de l'arrêt de porte.

Ouvrir la porte jusqu'en butée.

Body+and+Frame

Desserrer les vis entre les deux éléments de charnière, en haut et en bas.

Body+and+Frame

Débrancher le connecteur du montant de porte, déverrouiller en tirant la languette, puis le détacher.

Dégager la porte des charnières en la soulevant et la poser sur une surface appropriée.

Montage : si nécessaire, régler la PORTE.

Body+and+Frame

Testez-vous

Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.