BMW X3 Quiz

Support d'essieu arrière

Dans ce manuel : Support d'essieu arrière
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
~4min de lecture
  • Abaissement/relevage du support d'essieu arrière
  • Dépose et pose du support d'essieu arrière complet
  • Remplacement du support d'essieu arrière

Abaissement/relevage du support d'essieu arrière

Outillage spécial requis :

  • 31 5 251
  • 00 2 030
  • 31 5 255
  • 31 5 253
  • 33 5 206

AVERTISSEMENT : risque de blessure ! Le non-respect des consignes suivantes peut entraîner le glissement du véhicule du pont élévateur et blesser gravement d'autres personnes.

Charger le coffre avec au moins 100 kg avant d'abaisser/de déposer le support d'essieu arrière. Cela évite que le véhicule ne bascule ou ne glisse du pont élévateur ! Lors du maintien des composants, s'assurer que :

  • le véhicule ne peut plus être monté ni descendu
  • le véhicule ne se soulève pas des plaques de positionnement du pont élévateur.
IMPORTANT : Avant d'abaisser/de déposer le support d'essieu arrière : respecter les CONSIGNES DE SÉCURITÉ pour le levage du véhicule. Afin d'éviter d'endommager le pont élévateur, effectuer une compensation de poids sur le véhicule.

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer les roues arrière.
  • Détacher les DEUX JAMBES DE FORCE DE LA BIELLETTE DE CARROSSAGE.
  • Détacher l'arbre de transmission du différentiel arrière et le fixer.
  • Détacher LES DEUX SUPPORTS D'ÉTRIER DE FREIN et les fixer.

Déverrouiller le connecteur du capteur de hauteur de caisse et le débrancher.

Dégager le câble du capteur d'impulsions et du capteur de hauteur de caisse/capteur d'usure des plaquettes de frein sur la biellette de carrossage/le porte-moyeu.

Engager l'outil spécial 31 5 251 avec l'aide d'une 2e personne, entièrement sur le cric d'atelier 00 2 030.

Insérer les outils spéciaux 31 5 255 dans les supports télescopiques d'une paire de rails profilés.

Insérer les outils spéciaux 31 5 253 dans les supports télescopiques de l'autre paire de rails profilés.

NOTE : dans une paire de rails profilés, deux rails profilés sont reliés entre eux par un engrenage.

Suspension
Suspension

Les points de levage du côté gauche sont représentés.

Aligner les outils spéciaux 31 5 251, 31 5 253 et 31 5 255 sur le support d'essieu arrière.

Soutenir le support d'essieu arrière à l'aide du cric d'atelier 00 2 030.

IMPORTANT : le centre de gravité de l'essieu arrière doit être positionné au centre du cric d'atelier.

Utiliser la sangle de serrage 33 5 206 pour arrimer le support d'essieu arrière à l'outil spécial 31 5 251 ! Desserrer les vis (1).

Desserrer les vis (2), puis retirer la plaque de butée et la bielle de compression.

Abaisser le support d'essieu arrière.

Remarque de montage :

Contrôler l'état des filetages ; si nécessaire, les réparer avec des INSERTS FILETÉS HELICOIL.

Remplacer les vis (2).

Visser toutes les vis, en serrant d'abord les vis (2), puis les vis (1).

Suspension

Dépose et pose du support d'essieu arrière complet

AVERTISSEMENT : risque de blessure ! Le non-respect des consignes suivantes peut entraîner le glissement du véhicule hors du pont élévateur et provoquer des blessures graves pour d'autres personnes.

Charger le coffre avec au moins 100 kg avant d'abaisser/de déposer le support d'essieu arrière.

Lors du calage des composants, s'assurer que :

  • le véhicule ne peut plus être monté ni descendu
  • le véhicule ne se soulève pas des plaques de positionnement du pont élévateur.
IMPORTANT : Respecter les CONSIGNES DE SÉCURITÉ pour le levage du véhicule. Afin d'éviter d'endommager le pont élévateur, effectuer une compensation de poids sur le véhicule.

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer le GÉNÉRATEUR D'IMPULSIONS.

REMARQUE : la procédure suivante est décrite au 33 31 011 Remplacement du support d'essieu arrière.

IMPORTANT : avant la pose, contrôler la tête du capteur et le câble du capteur d'impulsions, et remplacer si nécessaire.

Remplacement du support d'essieu arrière

AVERTISSEMENT : risque de blessure ! Le non-respect des consignes suivantes peut entraîner le glissement du véhicule hors du pont élévateur et provoquer des blessures graves pour d'autres personnes.

Charger le coffre avec au moins 100 kg avant d'abaisser/de déposer le support d'essieu arrière. Cela évite que le véhicule ne bascule ou ne glisse du pont élévateur ! Lors du maintien des composants, s'assurer que :

  • le véhicule ne peut plus être monté ni descendu
  • le véhicule ne se soulève pas des plaques de positionnement du pont élévateur.
IMPORTANT : Avant d'abaisser/de déposer le support d'essieu arrière : respecter les CONSIGNES DE SÉCURITÉ pour le levage du véhicule. Afin d'éviter d'endommager le pont élévateur, effectuer une compensation de poids sur le véhicule.

Travaux préparatoires nécessaires :

  • Déposer le PONT ARRIÈRE.
  • Déposer le SUPPORT D'ESSIEU ARRIÈRE COMPLET.

Dégager le CAPTEUR DE HAUTEUR DE CAISSE À BIELLE ARTICULÉE SUR LE SUPPORT D'ESSIEU ARRIÈRE.

Dégager les DEUX BIELLETTES DE BARRE STABILISATRICE au niveau de la barre stabilisatrice.

Suspension

Desserrer les deux BRAS DE CARROSSAGE SUR LE PORTE-ESSIEU ARRIÈRE.

Desserrer les deux BIELLETTES DE PARALLÉLISME SUR LE PORTE-ESSIEU ARRIÈRE.

Desserrer les deux BRAS LONGITUDINAUX SUR LE PORTE-ESSIEU ARRIÈRE.

Desserrer les deux BRAS DE SUSPENSION SUR LE PORTE-ESSIEU ARRIÈRE.

Desserrer les deux TRIANGLES SUR LE PORTE-ESSIEU ARRIÈRE.

Déposer les deux porte-moyeux avec l'arbre de sortie, tous les bras, la biellette de barre stabilisatrice et le disque de frein.

Désolidariser la BARRE STABILISATRICE.

Suspension

Descendre le support d'essieu arrière de l'outil spécial avec l'aide d'une 2e personne et le poser sur une surface appropriée.

Remarque de montage :

Utiliser l'ancien support d'essieu arrière comme gabarit pour modifier ou remplacer les petites pièces.

Suspension

Après installation :

  • Effectuer la procédure de réglage de la géométrie des roues.

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Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.