BMW X3 Test

Elementos de guiado y suspensión traseros

En este manual: Elementos de guiado y suspensión traseros
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
7pasos
~42min
2/5dificultad
Hecho 0 de 7
  • Realice el ajuste de la altura de marcha
  • Desmontaje y montaje del conjunto amortiguador-muelle trasero izquierdo o derecho (EDC)
  • Sustitución del conjunto amortiguador trasero izquierdo o derecho

Realice el ajuste de la altura de marcha

NOTA: El ajuste de la altura de marcha debe realizarse después de los siguientes trabajos:

  • Desmontaje/montaje del sensor de altura o de su varilla de mando (solo necesario en vehículos con suspensión neumática).
  • Sustitución de la unidad de control EHC (F01/F02/F04/F07/F11/F15/F16).
  • Sustitución de la unidad de control ICM (Integrated Chassis Management).

Conectar el sistema de diagnosis.

Conectar el encendido.

Realizar el ajuste de altura (elemento de menú: «Función de servicio»).

IMPORTANTE: Tras ajustar la altura de marcha, en vehículos con: Indicador de run flat: inicialice el INDICADOR RUN FLAT. Control de presión de neumáticos: RESTABLECIMIENTO DEL CONTROL DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS.

Desmontaje y montaje del conjunto amortiguador-muelle trasero izquierdo o derecho (EDC)

NOTA: Con la deflexión total del muelle, este puede tocar el fuelle, según el diseño.

¡No es un fallo!

Suspension

NOTA: El procedimiento es idéntico al de DESMONTAJE Y MONTAJE DEL CONJUNTO AMORTIGUADOR-MUELLE.

Sustitución del conjunto amortiguador trasero izquierdo o derecho

Herramientas especiales necesarias:

  • 31 3 340
  • 31 3 341
  • 31 3 353
  • 33 0 040

ADVERTENCIA: Leer íntegramente las instrucciones de uso correspondientes antes de utilizar las herramientas especiales 31 3 340. ¡Cumplir estrictamente todas las indicaciones y medidas de seguridad de las instrucciones de uso! El incumplimiento de estas medidas de seguridad e instrucciones aumenta el riesgo de lesiones personales graves, daños para la salud y daños materiales y en los equipos.

IMPORTANTE:
1. Antes de cada uso, comprobar que las herramientas especiales no presentan defectos, modificaciones y que funcionan correctamente.
2. ¡No deben utilizarse herramientas especiales dañadas o modificadas!
3. ¡No se deben realizar cambios ni modificaciones en las herramientas especiales!
4. Estas herramientas especiales están destinadas únicamente a apretar y aliviar muelles de suspensión cilíndricos y cónicos.
5. Mantener las herramientas especiales secas, limpias y libres de grasa (hasta el husillo).
6. ¡Se prohíben los destornilladores de impacto!
7. No comprimir el muelle helicoidal por completo.
IMPORTANTE: Al sustituir el conjunto amortiguador-muelle, sustituir también el amortiguador auxiliar.

Trabajos previos necesarios:

  • Retirar la UNIDAD AMORTIGUADORA TRASERA DEL CONJUNTO AMORTIGUADOR-MUELLE.

Desmontaje:

Sujete la herramienta especial 31 3 341 en el tornillo de banco.

Colocar las herramientas especiales 31 3 353 desde arriba sobre la herramienta especial 31 3 341. Los pernos de retención (1) deben notarse y oírse encajar en su posición.

Suspension

Limpie el muelle helicoidal para eliminar toda la suciedad gruesa y móntelo en las herramientas especiales 31 3 353.

ADVERTENCIA: Las espiras del muelle helicoidal deben quedar completamente alojadas en los rebajes de las herramientas especiales 31 3 353. Comprimir el muelle helicoidal hasta que se elimine la tensión del vástago del pistón.

Suspension

Aflojar la tuerca con la herramienta especial 33 0 040.

Retire el platillo del muelle con el fuelle guardapolvo.

Retirar el amortiguador con el amortiguador auxiliar, el tubo protector y la almohadilla del muelle del muelle helicoidal tensado.

Suspension

¡Se prohíben los destornilladores de impacto! ¡Riesgo de daños en el interior del amortiguador! Si es necesario, retirar el amortiguador auxiliar (1) con el tubo protector y la almohadilla del muelle (2) del conjunto amortiguador-muelle.

Suspension

Aliviar la tensión del muelle helicoidal y retirarlo de las herramientas especiales 31 3 353.

Suspension

Montaje:

ADVERTENCIA: No comprima el muelle helicoidal por completo.

Las espiras del muelle helicoidal deben quedar completamente alojadas en los rebajes de las herramientas especiales 31 3 353. ¡Tensar el muelle helicoidal!

Suspension

Compruebe si el muelle auxiliar (1) con el tubo de protección y el platillo del muelle (2) presentan daños; sustitúyalos si es necesario.

Suspension

Introduzca el conjunto amortiguador en el muelle helicoidal tensado.

Suspension
IMPORTANTE: ¡El extremo inferior del muelle helicoidal debe apoyarse en el tope del platillo del muelle!
Suspension

Compruebe si el cojinete de apoyo (1) y el platillo del muelle (2) presentan daños; sustitúyalos si es necesario.

IMPORTANTE: Las flechas del cojinete de apoyo (1) y del platillo del muelle (2) deben estar alineadas.
Suspension

Monte el cojinete de apoyo y el platillo del muelle en el vástago del pistón.

IMPORTANTE: Alinee el cojinete de apoyo y el platillo del muelle con el extremo del muelle helicoidal.
Suspension
IMPORTANTE: Las marcas (1) deben alinearse con el orificio del soporte de goma (2).
Suspension

Sustituya la tuerca y apriétela con la herramienta especial 33 0 040.

Alivie la tensión del muelle helicoidal.

Suspension

¡Se prohíben los atornilladores de impacto! ¡Riesgo de daños en el interior del amortiguador!

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.