BMW X3 Test

Puertas delanteras laterales

En este manual: Puertas delanteras laterales
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
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  • Ajustar la puerta
  • Desmontaje y montaje de la puerta

Ajustar la puerta

IMPORTANTE: No dañe los componentes adyacentes de la carrocería. Se permiten correcciones menores (trabajos de reajuste) si las opciones de ajuste existentes no son suficientes. NOTA: Respete las COTAS DE JUNTAS. La puerta debe disponer de todas las piezas adicionales para un ajuste correcto. Ajuste los componentes atornillados de la carrocería de atrás hacia delante. Las siguientes ilustraciones son representaciones esquemáticas y se aplican al tipo de vehículo correspondiente.
Body+and+Frame

Afloje el cerradero y retírelo, si es necesario.

Afloje los tornillos de la bisagra (2) de la puerta hasta que la puerta apenas pueda moverse.

Puerta delantera.

Puerta trasera.

Si el margen de ajuste no es suficiente, afloje los tornillos de las bisagras (1) de la carrocería.

NOTA: Las uniones atornilladas solo son accesibles desde el interior. Puerta delantera. Puerta trasera.

Compruebe que los componentes adyacentes de la carrocería estén al mismo nivel en altura y corríjalos si es necesario.

NOTA: El ajuste en altura de la puerta no debe verse influido por el cerradero. Con la puerta cerrada, el cerradero no debe tocar ni rozar la cerradura de la puerta. Compruebe si hay marcas de arañazos.
Body+and+Frame

Apriete los tornillos (1) hasta que el cerradero apenas pueda moverse.

Mueva el cerradero lateralmente para ajustar la transición entre la puerta y las piezas de carrocería adyacentes.

Body+and+Frame

Nota tras la instalación: Si la bisagra se afloja en el lado de la carrocería, la zona de la bisagra debe sellarse en forma de U con sellador (1).

Body+and+Frame
  • Apriete todos los tornillos al par especificado.
  • Retoque las superficies sin pintar con el color correspondiente.
  • Si es necesario, ajuste la puerta delantera.

NOTAS SOBRE LA SUSTITUCIÓN DE LA PUERTA

IMPORTANTE: Por razones de producción, la barra antiimpacto lateral solo está atornillada de forma floja. Apriete los tornillos de la barra antiimpacto lateral.

Monte de nuevo todos los componentes en la puerta nueva.

Si es necesario, sustituya los componentes dañados.

El procedimiento se describe en las instrucciones de reparación de los componentes.

Desmontaje y montaje de la puerta

IMPORTANTE: No dañe los componentes de carrocería adyacentes.

Los gráficos son representaciones esquemáticas y se aplican al tipo de vehículo correspondiente.

Afloje el tornillo del bastidor del conector.

Body+and+Frame
NOTA: Asegure la puerta para que no se cierre.

Afloje el tornillo (1) del tope de la puerta.

Abra la puerta hasta la posición límite.

Body+and+Frame

Afloje los tornillos entre ambos elementos de la bisagra, arriba y abajo.

Body+and+Frame

Extraiga la conexión enchufable de la columna de la puerta, desbloquéela tirando de la lengüeta y desconéctela.

Desenganche la puerta levantándola y colóquela sobre una superficie adecuada.

Instalación: Si es necesario, ajuste la PUERTA.

Body+and+Frame

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.