BMW X3 Test

Cable de arranque

En este manual: Cable de arranque
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
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  • Sustitución del cable positivo de batería entre el motor de arranque, el alternador y el punto de conexión positivo de la batería (N52T)
  • Sustitución del cable positivo de batería entre el motor de arranque, el alternador y el punto de conexión positivo de la batería (N47 D20 O1)
  • Sustitución del cable positivo de batería entre el motor de arranque, el alternador y el punto de conexión positivo de la batería (N55)
  • Sustitución del cable positivo de batería entre el motor de arranque, el alternador y el punto de conexión positivo de la batería (N20)
  • Sustitución del terminal de batería de seguridad (sbk)

Sustitución del cable positivo de batería entre el motor de arranque, el alternador y el punto de conexión positivo de la batería (N52T)

Trabajos preliminares necesarios:

  • Lea la memoria de averías de la unidad de control DME.
  • Desconecte el encendido.
  • Desconectar el CABLE DE MASA DE LA BATERÍA.
  • Retire el colector de admisión.

Pliegue hacia atrás la cubierta (1).

Afloje la tuerca inferior. Retire el cable positivo de la batería del punto de conexión positivo.

Electrical

Suelte el cable positivo de batería (1) de los retenes (2).

Electrical

Suelte la abrazadera (1).

Suelte las abrazaderas (2).

Desbloquee la lengüeta (3) en el sentido de la flecha. Retire la parte superior del soporte de cables hacia arriba y descubra los mazos de cables.

Electrical

Afloje la tuerca.

Desconecte el cable positivo de batería (2) del motor de arranque.

Electrical

Retirar la tapa protectora (2) y aflojar la tuerca inferior.

Retire el cable positivo de batería del alternador y extráigalo.

Electrical

NOTA: Vuelva a montar el vehículo.

Consulte los mensajes de avería almacenados.

Borre la memoria de averías.

Sustitución del cable positivo de batería entre el motor de arranque, el alternador y el punto de conexión positivo de la batería (N47 D20 O1)

Trabajos preliminares necesarios:

  • Lea la memoria de averías de la unidad de control DME.
  • Desconecte el encendido.
  • Desconectar el CABLE DE MASA DE LA BATERÍA.
  • Desmontar la carcasa del filtro de aire de admisión.
  • Retire la protección inferior de la carrocería

Pliegue hacia atrás la cubierta (1).

Afloje la tuerca inferior.

Retire el cable positivo de la batería del terminal positivo de la batería.

Electrical

Suelte el cable positivo de batería (1) de la cubierta acústica (3).

Electrical

Aflojar la tuerca (1).

Desconectar el cable positivo de la batería del alternador.

Suelte el cable positivo de batería del retén (2).

Electrical

Suelte los retenes (1) y separe el cable positivo de batería de la guía.

Electrical

Afloje la tuerca (1) del motor de arranque.

Desconecte el cable positivo de batería del motor de arranque.

Suelte el cable positivo de batería de los retenes (2).

Extraiga el cable positivo de batería y retírelo.

Electrical

NOTA: Vuelva a montar el vehículo.

Consulte los mensajes de avería almacenados.

Borre la memoria de averías.

Sustitución del cable positivo de batería entre el motor de arranque, el alternador y el punto de conexión positivo de la batería (N55)

Trabajos preliminares necesarios:

  • Lea la memoria de averías de la unidad de control DME.
  • Desconecte el encendido.
  • Desconectar el CABLE DE MASA DE LA BATERÍA.
  • RETIRE el colector de admisión.

Pliegue hacia atrás la cubierta (1).

Afloje la tuerca inferior. Retire el cable positivo de la batería del terminal positivo de la batería.

Electrical

Retirar la tapa protectora (2) y aflojar la tuerca inferior.

Desconectar el cable positivo de la batería del alternador.

Electrical

Desenclave el cable positivo de batería (1) del soporte (2).

Electrical

Afloje solo la tuerca (2) del motor de arranque.

Retire el cable positivo de batería del motor de arranque y extráigalo.

Electrical

NOTA: Vuelva a montar el vehículo.

Consulte los mensajes de avería almacenados.

Borre la memoria de averías.

Sustitución del cable positivo de batería entre el motor de arranque, el alternador y el punto de conexión positivo de la batería (N20)

Trabajos previos necesarios:

  • Desconecte el encendido.
  • Desconectar el CABLE NEGATIVO DE LA BATERÍA.
  • Desmontar el COLECTOR DE ADMISIÓN.
  • RETIRE LA TAPA DEL PANEL DEL CUBREPARABRISAS .

Afloje el tornillo (1).

Haga palanca para extraer la abrazadera del cable (2).

Retire la cubierta (3).

Electrical

Pliegue hacia atrás la cubierta (1).

Afloje la tuerca inferior. Retire el cable positivo de la batería del punto de conexión positivo.

Electrical

Desenclave el cable positivo de batería (1) de los soportes (2) en la parte trasera del bloque motor.

Electrical

Retire la tapa protectora (1) y afloje la tuerca inferior.

Afloje la tuerca (2) del motor de arranque.

Desconecte el cable positivo de batería (3) del alternador y del motor de arranque. Extraiga el cable positivo de batería (3) y retírelo.

Electrical

NOTA: Vuelva a montar el vehículo.

Consulte los mensajes de avería almacenados.

Borre la memoria de averías.

Sustitución del terminal de batería de seguridad (sbk)

ATENCIÓN: Respete las normas de seguridad.

Investigue la causa de la activación del terminal de batería de seguridad.

Para ello, lea la memoria de averías de la unidad de control del airbag. Anote los mensajes de avería almacenados. Corrija las averías. A continuación, borre la memoria de averías.

Uso del terminal de batería de seguridad:

  • Desde el año modelo 1998 en las series E38, E39, E46
  • Desde 4/99 en E36/Z3
  • en cada una de las siguientes series nuevas

Los distintos modelos tienen diferentes ubicaciones de montaje:

Batería en el compartimento del motor

El terminal de batería de seguridad se sustituye por cable hasta el punto de apoyo positivo de la batería.

El terminal de batería de seguridad se omite a partir de 03/2002 en todos los modelos E46 con volante a la izquierda y motor de 4 cilindros.

Batería en el maletero, detrás del panel de revestimiento lateral

Desmonte el panel de revestimiento lateral.

Siga las instrucciones para desconectar y conectar la batería.

Desconecte y cubra el cable negativo de la batería.

Electrical

Suelte parcialmente el panel de revestimiento lateral delantero y abátalo hacia delante.

Electrical

Batería en el maletero, debajo del revestimiento del piso

Siga las instrucciones para desconectar y conectar la batería.

Doble hacia atrás el revestimiento del piso (1).

Levante la cubierta (2) del cable negativo de la batería.

Desconecte y cubra el cable negativo de la batería (3).

Suelte las tuercas (4).

Desmonte la cubierta de la batería.

Electrical

Batería en el maletero, debajo de la rueda de repuesto

Desmonte la rueda de repuesto.

Afloje los tornillos.

ATENCIÓN: No doble los tubos de aire.

Coloque el sistema de suministro de aire (1) a un lado.

Siga las instrucciones para desconectar y conectar la batería.

Desconecte el cable negativo de la batería.

Electrical

Desconecte el cable de alimentación (1) del sistema eléctrico del vehículo.

Montaje: Retire los fusibles defectuosos y realice la localización de averías.

Electrical

ATENCIÓN: Preste atención al punto de empalme.

El cable de reparación siempre tiene una longitud estándar.

El conector de alta intensidad del cable de reparación tiene un diámetro mayor que el cable positivo de la batería.

En algunas series (p. ej., E46 touring), el conector de alta intensidad del cable de reparación puede causar problemas de montaje.

Esto ocurre cuando el punto de empalme está en la zona de los paneles de revestimiento ajustados.

Localice el punto de empalme correspondiente (p. ej., aprox. 10 cm detrás del respaldo del asiento trasero en E46 touring).

Tienda el cable de reparación paralelo al cable positivo de la batería.

Marque el punto de empalme del cable positivo de la batería en el extremo del cable de reparación.

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Suelte las bridas de cable (1).

Desconectar la conexión de enchufe (2).

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ATENCIÓN: No utilice cortacables de pernos ni herramientas similares para cortar el cable.

Un extremo de cable aplastado ya no encajará en el manguito de sujeción.

Corte el cable positivo de la batería por el punto marcado con una sierra para metales.

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Retire el aislamiento, longitud (A), del extremo del cable.

Distancia (A) = 15 mm.

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Introduzca el conector de alta intensidad (1) sobre el extremo del cable pelado y atorníllelo en su posición.

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Introduzca la manguera termorretráctil (3) sobre el cable de reparación.

Atornille el manguito roscado (1) del cable de reparación (2) al conector de alta intensidad.

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Introduzca la manguera termorretráctil (1) sobre el punto de unión y contráigala con un soplador de aire caliente (2).

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NOTA: Caliente la manguera termorretráctil hasta que se adapte por completo alrededor del punto de unión.

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Al tender el cable positivo de la batería reparado, tenga en cuenta lo siguiente:

  • La manguera termorretráctil no debe rozarse durante ningún movimiento.
  • El cable de reparación no debe producir ruidos molestos durante la conducción.

NOTA: Desplazar la línea de corte unos 10 cm genera una longitud sobrante del cable positivo de la batería (1).

Tienda el cable positivo de la batería (1) sin dobleces ni roces.

(Mostrado en E46 touring.)

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Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.