BMW X3 Test

Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite

En este manual: Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
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  • Desmontaje y montaje/sustitución del sensor de nivel de aceite del motor (N47 D20 O1)
  • Desmontaje y montaje/sustitución del sensor de nivel de aceite del motor (N55)
  • Desmontaje y montaje/sustitución del sensor de presión/temperatura de aceite del motor (N20, N26)
  • Desmontaje y montaje/sustitución del sensor de presión de aceite (N52T)
  • Desmontaje y montaje/sustitución del sensor de presión de aceite (N55)
  • Desmontaje y montaje/sustitución del interruptor de presión de aceite (N47 D20 O1)
  • Sustitución del sensor de nivel de aceite del motor (N52T)

Desmontaje y montaje/sustitución del sensor de nivel de aceite del motor (N47 D20 O1)

IMPORTANTE: Lea y cumpla las notas sobre PROTECCIÓN CONTRA DESCARGAS ELECTROSTÁTICAS (PROTECCIÓN ESD).

Trabajos previos necesarios:

  • Desconectar el encendido
  • Desmonte la protección inferior delantera.
  • Vacíe el ACEITE DEL MOTOR.

Desbloquee el conector (1) y retírelo.

Desenrosque las tuercas.

Retire el sensor de nivel de aceite (2).

Nota de montaje:

Limpie la superficie de sellado del cárter de aceite.

Sustituya la junta del sensor de nivel de aceite.

Un par de apriete demasiado bajo provocará fugas de aceite.

Un par de apriete demasiado alto provocará daños en el sensor de nivel de aceite.

Electrical

Rellene el aceite del motor.

NOTA: Consultar los mensajes de avería almacenados.

Borre la memoria de averías.

Desmontaje y montaje/sustitución del sensor de nivel de aceite del motor (N55)

IMPORTANTE: Lea y cumpla las notas sobre PROTECCIÓN CONTRA DESCARGAS ELECTROSTÁTICAS (PROTECCIÓN ESD).

Trabajos previos necesarios:

  • Desconecte el encendido.
  • Retirar la PLACA DE REFUERZO.
  • Vacíe el ACEITE DEL MOTOR.

Desbloquee el conector (1) y retírelo.

Desenrosque las tuercas.

Retire el sensor de nivel de aceite (2).

Nota de montaje:

Limpie la superficie de sellado del cárter de aceite.

Sustituya la junta del sensor de nivel de aceite.

Un par de apriete demasiado bajo provocará fugas de aceite.

Un par de apriete demasiado alto provocará daños en el sensor de nivel de aceite.

Rellene el aceite del motor.

Electrical

NOTA: Consultar el mensaje de avería almacenado.

Borre la memoria de averías.

Desmontaje y montaje/sustitución del sensor de presión/temperatura de aceite del motor (N20, N26)

Herramientas especiales necesarias:

  • 34 5 160

Trabajos previos necesarios:

  • Desconecte el encendido.
  • Desmonte el CONJUNTO DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR.

ADVERTENCIA: ¡Riesgo de quemaduras! Realice este trabajo de reparación solo en un motor que se haya enfriado.

Desbloquee el conector (1) y retírelo.

Afloje el sensor de presión/temperatura de aceite del motor (2) con la herramienta especial 34 5 160.

Electrical

NOTA: Añada los detalles finales al vehículo. Compruebe el nivel de aceite del motor. Rellene aceite del motor si es necesario.

Desmontaje y montaje/sustitución del sensor de presión de aceite (N52T)

ADVERTENCIA: ¡Riesgo de quemaduras! Realice este trabajo de reparación solo en un motor que se haya enfriado.

Trabajos preliminares necesarios:

  • Desmontar la CUBIERTA ACÚSTICA.

Ubicación de montaje:

Carcasa del filtro de aceite, delantera izquierda.

Puede salir aceite del motor al sustituir el sensor de presión de aceite; tenga preparado un paño de limpieza.

Soltar el conector (1) y desmontarlo.

Afloje el sensor de presión de aceite (2).

Nota de montaje:

Compruebe el nivel de aceite; rellene aceite del motor si es necesario.

Electrical

Desmontaje y montaje/sustitución del sensor de presión de aceite (N55)

Trabajos preliminares necesarios:

  • Desconecte el encendido.
  • Desmonte la TAPA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO.

ADVERTENCIA: ¡Riesgo de quemaduras! Realice este trabajo de reparación solo en un motor que se haya enfriado.

Ubicación de montaje:

Carcasa del filtro de aceite, delantera izquierda.

Puede salir aceite del motor al sustituir el sensor de presión de aceite; tenga preparado un paño de limpieza.

Soltar el conector (1) y desmontarlo.

Afloje el sensor de presión de aceite (2).

Electrical

NOTA: Añada los detalles finales al vehículo. Compruebe el nivel de aceite: rellene aceite del motor si es necesario.

Desmontaje y montaje/sustitución del interruptor de presión de aceite (N47 D20 O1)

IMPORTANTE: Al trabajar en el circuito de aceite, refrigerante o combustible, debe proteger el alternador contra la contaminación por suciedad. Cubra el alternador con materiales adecuados. El incumplimiento de este procedimiento puede provocar un fallo del alternador.

Trabajos preliminares necesarios:

  • Desmontar la carcasa del silenciador de admisión.
  • Desmontar el conducto de admisión.
  • Desmontar el BRAZO LONGITUDINAL trasero izquierdo.
  • DESMONTAR el tabique izquierdo del compartimento de unidades.

NOTA: El interruptor de presión de aceite se encuentra debajo de la bomba de alta presión.

IMPORTANTE: Sale una pequeña cantidad de aceite del motor al retirar el interruptor de presión de aceite.

Tenga preparado un paño de limpieza.

Suelte el conector y retírelo.

Afloje el interruptor de presión de aceite.

Nota de montaje: Sustituya la arandela de sellado.

Electrical

Vuelva a montar el vehículo.

Compruebe el nivel de aceite del motor.

Sustitución del sensor de nivel de aceite del motor (N52T)

IMPORTANTE: Lea y cumpla las notas sobre PROTECCIÓN CONTRA DESCARGAS ELECTROSTÁTICAS (PROTECCIÓN ESD).

Trabajos preliminares necesarios:

  • Desconecte el encendido.
  • Retirar la PLACA DE REFUERZO.
  • Vacíe el ACEITE DEL MOTOR.

Soltar el conector (1) y desmontarlo.

Desenrosque las tuercas.

Retire el sensor de nivel de aceite (2).

Nota de montaje:

Limpie la superficie de sellado del cárter de aceite.

Sustituya la junta del sensor de nivel de aceite.

Un par de apriete demasiado bajo provocará fugas de aceite.

Un par de apriete demasiado alto provocará daños en el sensor de nivel de aceite.

Rellene el aceite del motor.

Electrical

NOTA: Consultar el mensaje de avería almacenado.

Borre la memoria de averías.

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Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.