BMW X3 Test

Instrucciones de reparación del eje trasero

En este manual: Instrucciones de reparación del eje trasero
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
3pasos
~18min
2/5dificultad
Hecho 0 de 3
  • Peligro de intoxicación si se ingiere el aceite o se absorbe a través de la piel
  • Información sobre la sustitución de amortiguadores
  • Elevación del vehículo con elevador de vehículos
  • Medición de la altura de marcha del vehículo
  • Elevación del vehículo con gato de carro
  • Riesgo de lesiones si el aceite entra en contacto con los ojos y la piel
  • Instrucciones de seguridad para la manipulación de aceite

Peligro de intoxicación si se ingiere el aceite o se absorbe a través de la piel

¡Peligro de intoxicación! ¡La ingestión de aceite o su absorción a través de la piel puede provocar intoxicación!

Los síntomas posibles son:

  • Dolor de cabeza
  • Mareos
  • Dolor de estómago
  • Vómitos
  • Diarrea
  • Calambres/convulsiones
  • Inconsciencia

Medidas de protección/normas de conducta:

  • Vierta el aceite únicamente en recipientes debidamente marcados
  • No vierta aceite en recipientes para beber (botellas, vasos, tazas o jarras)
  • Respete la normativa de seguridad específica de cada país

Primeros auxilios:

  • No provoque el vómito.

    Si la persona afectada sigue consciente, debe enjuagarse la boca con agua, beber abundante agua y consultar inmediatamente a un médico.

    Si la persona afectada está inconsciente, no le administre nada por vía oral, colóquela en posición lateral de seguridad y busque atención médica inmediata.

Información sobre la sustitución de amortiguadores

Situación: Cuando un amortiguador está defectuoso en un lado (fugas, ruidos, valores límite superados en el comprobador de amortiguadores), a menudo se sustituyen ambos amortiguadores del eje en cuestión.

Efecto: Esto no es necesario por razones técnicas y hace que el fabricante no reconozca como piezas defectuosas los amortiguadores retirados innecesariamente. Se pueden evitar costes innecesariamente elevados para el cliente sustituyendo solo el amortiguador del lado dañado.

Procedimiento: Si un amortiguador está dañado, solo es necesario sustituir ambos amortiguadores cuando el vehículo haya recorrido más de 80 000 km.

Excepción: En todos los modelos M-GmbH, cuando se supera un valor límite en un lado, siempre es necesario sustituir ambos amortiguadores del eje correspondiente.

INSTRUCCIONES (COMPONENTES DEL CHASIS DE ALUMINIO)

Debido a las características químicas y de corrosión del aluminio, cumpla siempre los siguientes puntos al manipular componentes de aluminio:

  • ¡No los ponga en contacto con el ácido de la batería!
  • ¡No limpie con cepillos de alambre de latón o hierro! ¡Utilice siempre cepillos de alambre con cerdas de acero inoxidable!
  • ¡No los exponga a chispas proyectadas al rectificar o cortar! ¡Cubra los componentes!
  • ¡No golpee las salpicaduras de soldadura de acero! ¡Cubra los componentes!
  • ¡No los exponga a temperaturas > 80 °C, ni siquiera durante breves periodos! Las temperaturas en cabinas de pintura no tienen el mismo efecto

Elevación del vehículo con elevador de vehículos

ADVERTENCIA: ¡Peligro de muerte! Lea y siga las instrucciones de funcionamiento del elevador de vehículos.

No supere la capacidad de carga aprobada ni la distribución de carga del elevador del vehículo. Puede ser necesario compensar el peso según la situación de carga del vehículo.

Esto también se aplica en caso de desmontaje considerable de piezas o modificaciones en el vehículo.

NOTA: El elevador de vehículos debe cumplir las normativas legales o específicas de cada país sobre prevención de accidentes y mantenerse conforme a dichas normativas.

IMPORTANTE: ¡Riesgo de daños! Antes de subir el vehículo al elevador, asegúrese de que exista suficiente distancia libre al suelo entre el elevador y el vehículo. El vehículo solo puede elevarse con el elevador en los cuatro puntos de elevación.

Trabajos preliminares necesarios:

  • Si es necesario, retire los puntos de elevación del paquete de equipamiento (en vehículos nuevos) e insértelos desde abajo en las aberturas de las zonas de los umbrales delantero y trasero.
IMPORTANTE: ¡Deben estar disponibles los cuatro puntos de elevación (1)! ¡Nunca eleve el vehículo sin los puntos de elevación (1)!
Suspension
IMPORTANTE: ¡Riesgo de daños! Alinee las placas de apoyo (2) de los brazos de la plataforma elevadora con los puntos de elevación (1) de modo que no se toquen ni dañen los componentes adyacentes. ¡En vehículos híbridos existe riesgo de dañar el componente de alta tensión situado detrás del revestimiento inferior de la carrocería!
Suspension
IMPORTANTE: ¡Riesgo de daños! Alinee el bloque de goma (2) con los puntos de elevación (1) de forma que no se toquen ni dañen componentes adyacentes. ¡Nunca eleve el vehículo sin bloques de goma (o bloques de espuma rígida)! ¡Existe un gran riesgo de dañar el bajo de la carrocería! En vehículos híbridos existe riesgo de dañar el componente de alta tensión detrás del revestimiento de los bajos.
Suspension

Medición de la altura de marcha del vehículo

Determine la altura real (A): para ello, fije la cinta métrica en el reborde de la llanta (2), en la parte central inferior, y mida hasta el borde inferior del pasaruedas (1).

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NOTAS SOBRE LA REPARACIÓN DE ROSCAS

IMPORTANTE: ¡Instale los insertos roscados Helicoil de modo que queden a ras de la rosca original!

NOTA: Las roscas dañadas pueden repararse con insertos roscados Helicoil. Observe el PROCEDIMIENTO descrito en el ejemplo.

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VISTA GENERAL DEL DIFERENCIAL DEL EJE TRASERO/SEMIEJES

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VISTA GENERAL DEL SOPORTE DEL EJE TRASERO CON SOPORTES DE GOMA

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VISTA GENERAL DE LAS BIELETAS DE DIRECCIÓN

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Elevación del vehículo con gato de carro

Observe las siguientes instrucciones relativas al gato rodante:

1. ¡Solo se pueden utilizar gatos rodantes vendidos o aprobados por BMW, con una placa de goma en su apoyo! 2. Los gatos rodantes deben revisarse periódicamente y comprobarse siempre su fiabilidad funcional antes de usarlos. 3. Compruebe la placa de goma del gato rodante antes de cada uso y sustitúyala si es necesario.

Suspension
IMPORTANTE: ¡Los vehículos con tracción integral solo pueden elevarse con la placa de refuerzo montada en el eje delantero! ¡No está permitido elevar directamente desde el soporte del eje delantero sin la placa de refuerzo!

ADVERTENCIA: ¡El vehículo solo puede elevarse con un gato rodante en el siguiente punto de apoyo!

Suspension
  1. Punto de elevación del vehículo
  2. Puntos de elevación laterales del vehículo
  3. Transmisión final del eje trasero

NOTA: No está permitido elevar el vehículo por la tapa del diferencial trasero.

¡Riesgo de daños! ¡Debe existir el punto de elevación (1)! Alinee la placa de goma del gato rodante con el punto de elevación (1) de forma que no haya contacto con los componentes adyacentes y que no se dañen.

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DISPOSICIÓN DEL EJE TRASERO

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EJE TRASERO: DEBE REALIZARSE LA COMPROBACIÓN DE LA ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS TRAS LOS SIGUIENTES TRABAJOS

Suspension

DEBE realizarse una COMPROBACIÓN DE LA ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS tras los siguientes trabajos:

  • Aflojar las siguientes uniones atornilladas:
    • Brazo de caída en el soporte del eje trasero (2)
    • Brazo de convergencia en el soporte del eje trasero (7)
  • Sustitución de las siguientes piezas:
    • Soporte del eje trasero (1)
    • Brazo de convergencia (2)
    • Portamanguetas (5)
    • Brazo oscilante (6)
    • Brazo de convergencia (7)

Riesgo de lesiones si el aceite entra en contacto con los ojos y la piel

¡Peligro de lesiones! ¡El contacto con los ojos o la piel puede provocar lesiones!

Los síntomas posibles son:

  • Visión reducida
  • Irritación de los ojos
  • Enrojecimiento de la piel
  • Piel áspera y agrietada

Medidas de protección/normas de conducta:

  • Utilice gafas de seguridad
  • Utilice guantes de protección resistentes al aceite
  • Respete la normativa de seguridad específica de cada país

Primeros auxilios:

  • Contacto con los ojos: enjuague los ojos inmediatamente con abundante agua durante al menos 15 minutos; si dispone de ella, utilice una botella de lavado ocular. Si la irritación de los ojos persiste, consulte a un médico.
  • Contacto con la piel: Lave inmediatamente con agua y jabón. Si la irritación persiste, consulte a un médico.

NOTA: No utilice disolventes ni diluyentes.

Instrucciones de seguridad para la manipulación de aceite

ADVERTENCIA: ¡PELIGRO DE INTOXICACIÓN si se ingiere el aceite o se absorbe a través de la piel! ¡RIESGO DE LESIONES si el aceite entra en contacto con los ojos o la piel!

Reciclaje: Observe la normativa nacional sobre eliminación de residuos.

Medidas en caso de derrame accidental de aceite:

  • Medidas de precaución personales: ¡Peligro de resbalar! Mantenga alejadas del área de trabajo a las personas no implicadas. Use ropa/equipo de protección personal.
  • Medidas de protección medioambiental: Evite que el aceite llegue a desagües, alcantarillas, fosas, sótanos, aguas o al suelo.
  • Limitación de la propagación: Utilice barreras de aceite para evitar que el aceite se extienda por la superficie.
  • Procedimiento de limpieza: Absorba y elimine el aceite derramado con absorbentes no inflamables.

NOTA: No elimine el aceite con agua ni con productos de limpieza acuosos.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.