Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede)

En este manual: Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede)
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
6pasos
~36min
2/5dificultad
Hecho 0 de 6

5.0 INTERVALOS DE CAMBIO DEL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN (SI PROCEDE)

Consulte la lista de servicios y mantenimiento aplicable para cada vehículo.

  • Servicio basado en la condición (aplica solo a determinados vehículos) - boletín de servicio SI B 00 07 02 (2/2009)
  • Intervalo de mantenimiento del líquido para híbridos F30, F10, F02 - boletín de servicio SI B24 07 12 (8/2015)

Servicio basado en la condición (aplica solo a determinados vehículos) - boletín de servicio SI B 00 07 02 (2/2009)

NOTA: Este boletín de información de servicio sustituye al SI B00 07 02 de noviembre de 2007.

TEMA

Servicio basado en la condición

MODELO

Todos los modelos con servicio basado en la condición

SITUACIÓN

Esta información tiene como objetivo proporcionar una visión general del sistema del Servicio basado en la condición (CBS, por sus siglas en inglés), que es un desarrollo avanzado de los sistemas anteriores de indicador de intervalo de servicio.

El CBS mide, supervisa y determina de forma independiente el mantenimiento necesario de varios elementos de servicio. Esta tecnología avisa al cliente para que lleve el vehículo al taller siempre que un elemento del CBS requiera mantenimiento o sustitución. El CBS establece un equilibrio entre intervalos de mantenimiento demasiado frecuentes e intervalos de servicio demasiado rígidos que obligan a sustituir elementos que aún pueden tener una vida útil considerable. El CBS también detalla el mantenimiento recomendado, vencido y atrasado durante y después del Acuerdo del Programa de Mantenimiento de Vehículos BMW.

Para obtener detalles de los elementos de servicio del CBS y de los intervalos de mantenimiento, consulte el manual del propietario del vehículo correspondiente.

Reconocimiento del servicio

El vehículo reconoce cuándo se necesita un servicio mediante los tres métodos siguientes:

A. Adaptativo, mediante tecnología de sensores y algoritmos que determinan el mantenimiento necesario de un elemento de servicio en función del estilo de conducción de cada cliente. Por ejemplo: el cambio de aceite se determina a partir del sensor de estado del aceite del motor, que supervisa la calidad del aceite, el nivel de aceite y la temperatura del aceite, y a partir de algoritmos adicionales que utilizan estos parámetros: carga del motor, consumo de combustible, tiempo y distancia desde el último cambio de aceite.

Sustitución del microfiltro (según el modelo de vehículo y la versión del CBS).

La sustitución de las pastillas de freno delanteras y traseras se determina a partir de los sensores de desgaste de pastillas de dos etapas situados en las pastillas de freno delanteras izquierda y traseras derecha, y a partir de algoritmos de desgaste residual que utilizan estos parámetros de entrada: distancia recorrida, velocidad de las ruedas, presión de frenado, tiempo de frenado y frecuencia de frenado.

B. Tiempo fijo (meses) para determinar el mantenimiento necesario de un elemento de servicio. Por ejemplo: cambio de líquido de frenos y refrigerante del motor.
Inspecciones estatales de seguridad y emisiones.

C. Distancia fija (millas) para determinar el mantenimiento necesario de un elemento de servicio. Por ejemplo: revisión del vehículo.

Sustitución de bujías (depende del modelo del vehículo y de la versión de CBS)
Inspecciones estatales de seguridad y emisiones. D. Vinculado al servicio de aceite, según el servicio de aceite que se realice. Por ejemplo: sustitución de bujías (depende del modelo del vehículo y de la versión de CBS)
Filtro de aire
Líquido de la transmisión automática
Sustitución del microfiltro (depende del modelo del vehículo y de la versión de CBS)

Indicación de servicio (excepto E65 y E66)

Los indicadores de servicio se muestran en dos posibles ubicaciones dentro del vehículo:

1. Cuadro de instrumentos

La pantalla CBS del cuadro de instrumentos utiliza dos pantallas separadas:

  • Un símbolo de color en la pantalla superior central:
    • Naranja para normal
    • Amarillo para servicio pendiente
    • Rojo para servicio vencido
  • La pantalla de distancia restante se encuentra en la pantalla inferior central.
  1. El símbolo CBS en la pantalla superior central
  2. La pantalla de distancia restante en la pantalla inferior central
  3. La información de la próxima fecha de servicio en la pantalla inferior central
    Transmission

2. Pantalla central de información (CID)

En los vehículos con CID, la CID puede mostrar toda la información sobre cada operación de servicio. Las funciones CBS se almacenan en el elemento de menú "Ajustes" y solo pueden utilizarse para ajustes personales del usuario.

Presione el controlador hacia abajo en el menú principal y aparecerá el menú "Ajustes".

Gire el controlador hasta que "Servicio" esté resaltado y, a continuación, presiónelo para activar el menú CBS.

Transmission

Aparecerá la ventana del menú CBS, que se divide en los siguientes campos de control y visualización:

  • Barra de estado
  • Primera barra de menú
  • Segunda barra de menú
  • Campo de visualización del símbolo CBS
  • Campo de visualización de la operación de servicio.
Transmission

En los vehículos con CIC (Car Information Computer): desde la pantalla de inicio, seleccione Info del vehículo / Estado del vehículo / Servicio requerido.

Transmission

La pantalla Servicio requerido muestra todos los elementos de mantenimiento y su estado actual.

Transmission

Procedimiento para ver o restablecer los elementos de servicio en el cuadro de instrumentos (excepto E65 y E66)

1. Gire el contacto a Terminal 15.

2. Mantenga pulsado el botón Set/Reset del cuadro de instrumentos durante 10 segundos.

3. La pantalla superior del cuadro de instrumentos se iluminará con un elemento de servicio (ejemplo: una lata de aceite es la designación del servicio de aceite). La pantalla inferior del cuadro de instrumentos indicará el tiempo o la distancia restantes para ese elemento de servicio (ejemplo: 14000). Al pulsar el botón repetidamente, la pantalla se desplazará por todos los elementos de servicio basados en la condición.

4. Mantenga pulsado de nuevo el botón Set/Reset del cuadro de instrumentos y la pantalla inferior indicará "OK" o "DUE".

5. Al pulsar de nuevo el botón Set/Reset aparecerá "RESET" en la ventana inferior para ese servicio. Soltar y volver a pulsar el botón una vez más restablecerá solo el servicio mostrado en la ventana superior. Repita el procedimiento para cualquier otro restablecimiento necesario.

NOTA: Los elementos de servicio CBS de la inspección estatal de seguridad del vehículo y de la inspección estatal de emisiones no pueden consultarse en el cuadro de instrumentos. Estas inspecciones estatales pueden consultarse en el menú CBS de la pantalla de control o mediante DISplus / GT1.

Procedimiento para restablecer la pantalla CBS con el sistema de diagnóstico BMW Group (excepto E65 y E66)

Mediante el sistema de diagnóstico BMW, el restablecimiento CBS ajusta el elemento de servicio seleccionado al 100 % (intervalo de servicio completo) y muestra un contador de servicio que indica cuántas veces se ha restablecido dicho elemento.

El procedimiento de restablecimiento CBS se encuentra en: Diagnóstico - Selección de funciones - Funciones de servicio - Mantenimiento - Restablecimiento CBS - Plan de pruebas. A continuación, resalte el procedimiento indicado y pulse la flecha verde de la esquina inferior derecha hacia la derecha.

NOTA: El valor original del elemento de servicio CBS individual se eliminará durante el procedimiento de restablecimiento.

La siguiente pantalla ofrece 3 menús de selección:

MENÚS DE SELECCIÓN

Transmission

La corrección de datos del vehículo CBS permite un "acceso rápido" para corregir o cambiar los datos básicos almacenados en el vehículo después del restablecimiento CBS. Este procedimiento se encuentra en: Diagnóstico - Selección de funciones - Funciones de servicio - Mantenimiento - Corrección CBS, datos del vehículo - Plan de pruebas. A continuación, resalte el procedimiento indicado y pulse la flecha verde de la esquina inferior derecha hacia la derecha.

La siguiente pantalla ofrece 4 menús de selección:

MENÚS DE SELECCIÓN

Transmission

RESTABLECER AJUSTE ANUAL DE KILÓMETROS

Este ajuste está diseñado para comparar el kilometraje del vehículo con el tiempo. Este restablecimiento solo debe realizarse una vez por cliente, no anualmente. Sustituye la fecha y la hora que se cargaban automáticamente en el vehículo, como se veía anteriormente en los vehículos E65 y E66. Es una mejora para ajustar con más precisión los intervalos de servicio y adaptarlos a los hábitos de conducción del cliente.

El restablecimiento del ajuste anual de kilómetros debe realizarse cuando el vehículo se entregue al cliente. Si el vehículo se vende como usado en el futuro, el restablecimiento debe realizarse de nuevo para cada propietario posterior.

Indicación de servicio de E65 y e65

Los indicadores de servicio pueden mostrarse en tres ubicaciones diferentes dentro del vehículo:

A. La pantalla de necesidad de servicio (SBA), situada en el cuadro de instrumentos debajo del velocímetro, es la evolución de la pantalla de intervalos de servicio SIA4. Cuando el contacto (terminal KL15) está conectado, la SBA aparece brevemente. La primera línea indica el rango de kilometraje antes del siguiente servicio. La segunda línea, indicada por un símbolo de reloj, indica el rango de tiempo antes del siguiente servicio. Si el servicio está vencido, aparecerá un signo menos ("-") junto al kilometraje o tiempo vencido.

Por ejemplo: el próximo elemento de servicio basado en el kilometraje vence en 350 millas y el próximo elemento basado en el tiempo vence en 14 meses.

Transmission

B. La pantalla de control de indicadores, situada en el cuadro de instrumentos debajo del tacómetro.

Por ejemplo: si las pastillas o las zapatas de freno delanteras o traseras están desgastadas, se muestra lo siguiente:

  • En la pantalla Check Control aparece «Servicio, véase menú Vehículo». Para obtener información más detallada, el usuario puede acceder al menú CBS en la pantalla de control.
  • El testigo general de freno y el testigo de control variable se iluminan en el cuadro de instrumentos.
  • El testigo de control variable muestra el símbolo de un coche sobre una plataforma elevadora en la parte inferior central del cuadro de instrumentos.
Transmission

C. El menú CBS de la pantalla de control proporciona información adicional sobre cualquier servicio necesario. Se puede acceder al menú CBS de la siguiente manera:

  • Seleccione el menú «Datos del coche» con el controlador.
Transmission
  • Tras soltar el controlador o devolverlo a la posición central, aparece el menú «Datos a bordo».
  • Gire el controlador hasta que se resalte el símbolo del vehículo (abajo a la izquierda).
  • Confirme la selección pulsando el controlador.
Transmission
  • Gire el controlador hasta que se resalte Servicio (arriba a la izquierda).
  • Confirme la selección pulsando el controlador.
  • Aparece el menú CBS con los elementos de servicio.
Transmission

Los elementos de servicio se muestran en tres colores diferentes:

  1. Verde: actualmente no se requiere ningún servicio.
  2. Amarillo: el plazo de servicio se acerca (consulte la tabla anterior: «Amarillo» Intervalo antes de que venza el servicio).
  3. Rojo: el plazo de servicio ya ha vencido (fuera de plazo).

Para mostrar la información de un elemento de servicio, gire el controlador para seleccionar el elemento y confirme la selección pulsando el controlador.

Procedimiento E65 y E66 para restablecer la indicación CBS mediante el cuadro de instrumentos

El procedimiento de reinicio CBS permite restablecer cada elemento de servicio por separado. Tras realizar un servicio, el elemento de servicio debe restablecerse al 100 % (intervalo de servicio completo). Para restablecer un elemento de servicio:

1. Introduzca el mando a distancia en la cerradura de encendido.

Transmission

2. Pulse una vez el botón Start/Stop (KL15 «Conectado») con el pie fuera del pedal de freno.

Transmission

3. Pulse y mantenga pulsado el botón de reinicio situado en la parte superior izquierda del cuadro de instrumentos durante unos 5 segundos.

4. Suelte el botón de reinicio cuando aparezca un menú de 4 líneas en la pantalla del velocímetro. En la línea superior está la función «Atrás», seguida de los primeros 3 elementos de servicio. El menú enumera los elementos de servicio ordenados por prioridad de vencimiento.

Transmission

NOTA: si se mantiene pulsado el botón de reinicio durante demasiado tiempo y no se suelta cuando aparece el menú de 4 líneas indicado, el sistema pasará a las funciones de prueba del cuadro de instrumentos:

01 Identificación
02 Prueba del sistema
03 No utilizado
04 Consumo

Para salir de las funciones de prueba, retire el mando a distancia de la cerradura de encendido y repita los pasos 1 a 4 anteriores.

5. Pulse el botón de reinicio o el botón FAS inferior situado en el lateral de la palanca de intermitentes/luces de carretera para ver los siguientes elementos de servicio del menú.

6. Seleccione el elemento de servicio con «!» o «-» pulsando el botón de reinicio o el botón FAS inferior.

Transmission

7. Pulse y mantenga pulsado el botón de reinicio unos segundos para mostrar un menú de 2 líneas en el cuentarrevoluciones. La tercera línea del menú aparecerá para confirmar si el reinicio se ha realizado correctamente. El intervalo nominal del elemento de servicio también se resaltará en el indicador de necesidad de servicio (SBA), situado debajo del velocímetro en el cuadro de instrumentos.

Procedimiento E65 y E66 para restablecer la indicación CBS mediante el probador de diagnóstico BMW

Con el probador de diagnóstico BMW, el reinicio CBS ajusta el elemento de servicio seleccionado al 100 % (intervalo de servicio completo) y muestra un contador de servicios que indica cuántas veces se ha reiniciado el elemento de servicio.

El procedimiento de reinicio CBS se encuentra en: Diagnóstico - Selección de funciones - Funciones de servicio - Mantenimiento - Reinicio CBS - Plan de pruebas. A continuación, resalte el procedimiento indicado y pulse la flecha verde de la esquina inferior derecha para avanzar. El valor original del elemento de servicio CBS individual se borrará durante el procedimiento de reinicio.

El primer paso fundamental del procedimiento de reinicio es verificar la fecha y la hora correctas del DISplus o GT1: «¿Son correctas la fecha y la hora actuales?». Esto es importante para los elementos de servicio basados en tiempo y distancia que gestiona el cuadro de instrumentos, ya que el cuentakilómetros de viaje interno del vehículo y los datos del vehículo se sincronizarán con los datos internos del probador. Confirme pulsando Sí o No (si es necesario, corrija la fecha y la hora en Menú principal - Administración - DIS - Fecha/Hora). A continuación, seleccione la flecha verde de la esquina inferior derecha para avanzar.

La siguiente pantalla ofrece 3 menús de selección:

MENÚS DE SELECCIÓN

Transmission

Para completar correctamente el reinicio CBS, la fecha y la hora del servicio/mantenimiento se transferirán al vehículo.

Esto incluye el ajuste del contador de días y de la fecha. La transferencia finalizada se confirma mediante «OKAY» en el estado del ajuste.

La corrección de los datos del vehículo CBS permite un «acceso rápido» para corregir o modificar los datos básicos almacenados en el vehículo tras el reinicio CBS. Este procedimiento se encuentra en: Diagnóstico - Selección de funciones - Funciones de servicio - Mantenimiento - Corrección CBS, datos del vehículo - Plan de pruebas. A continuación, resalte el procedimiento indicado y pulse la flecha verde de la esquina inferior derecha para avanzar. Verifique la fecha y la hora correctas del DISplus o GT1 antes de continuar.

La siguiente pantalla ofrece 4 menús de selección:

MENÚS DE SELECCIÓN

Transmission

NOTA: puede ser necesario reiniciar y corregir CBS si se ha sustituido o reprogramado un módulo de control.

Intervalo de mantenimiento del líquido para híbridos F30, F10, F02 - boletín de servicio SI B24 07 12 (8/2015)

Aplica a los siguientes modelos:

  • F30 (ActiveHybrid 3)
  • F10 (ActiveHybrid 5)
  • F02 (ActiveHybrid 7)

El aceite de la transmisión automática debe cambiarse en cada segundo o tercer servicio de aceite del motor, según la fecha de producción del vehículo («vinculado» al servicio de aceite del motor en los números de contador de servicios: 2, 4, 6, o 3, 6, 9, etc.).

En los vehículos con código de opción 8KC (intervalo de servicio de aceite CBS de 15 000 millas/24 meses) producidos hasta 07/2013: el servicio del aceite de la transmisión se programa en cada segundo servicio de aceite.

En los vehículos con código de opción 8KL (intervalo de servicio de aceite CBS de 10 000 millas/12 meses) producidos a partir de 07/2013: el servicio del aceite de la transmisión se programa en cada tercer servicio de aceite.

IMPORTANTE: Solo el personal debidamente formado, que haya superado todos los cursos técnicos aplicables, debe realizar cualquier mantenimiento o reparación en vehículos híbridos o eléctricos. Los trabajos realizados por personas no cualificadas pueden provocar lesiones graves o daños en el vehículo. Más información en REP 61 00 Observe las instrucciones de seguridad al manipular vehículos eléctricos.

Este requisito se debe a los componentes específicos de los híbridos que contiene la transmisión.

Aceite para transmisión automática L 12108 (bidón de 20 litros)
Número de pieza BMW: 83 22 2 220 439

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.