BMW X3 Test

Capó delantero

En este manual: Capó delantero
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
~3min de lectura
  • Ajuste de la tapa del compartimento del motor
  • Desmontaje y montaje de la tapa del compartimento del motor
  • Desmontaje y montaje/sustitución de la bisagra de la tapa del compartimento del motor

Ajuste de la tapa del compartimento del motor

IMPORTANTE: ¡No dañe los componentes adyacentes de la carrocería! Se permiten correcciones menores (trabajos de reajuste) si las opciones de ajuste existentes no son suficientes.

Respete las COTAS DE JUNTA.

NOTA: El tope no debe estar dañado ni faltar. Si es necesario, sustituya la bisagra de la tapa del compartimento del motor.

El tope es de ajuste fijo y no debe utilizarse para ajustar la tapa del compartimento del motor.

Body+and+Frame

Afloje las tuercas (1) de las bisagras, izquierda y derecha.

La tapa del compartimento del motor debe poder moverse.

NOTA: Si el margen de ajuste no es suficiente, afloje los tornillos de la carrocería y desplace la bisagra. (Consulte la operación: Ajuste de altura en la bisagra)
Body+and+Frame

Ajuste la tapa del compartimento del motor lateralmente y longitudinalmente.

Los cerraderos deben encajar de forma segura en el cierre de la tapa del compartimento del motor.

Body+and+Frame

Ajuste de altura en la bisagra: Afloje los tornillos (1) y ajuste la tapa del compartimento del motor.

Body+and+Frame

Ajuste de altura en los cerraderos: Desenclave el seguro antigiro (1).

Ajuste la altura girando el cerradero (2).

Ajuste de altura de la tapa del compartimento del motor respecto al panel lateral mediante el TOPE DE GOMA.

NOTA: La tapa del compartimento del motor se ajusta correctamente en la sección delantera mediante una combinación de tirar de los cerraderos y presionar los topes de goma.

Un ajuste incorrecto provoca que la tapa del compartimento del motor oscile o que el desbloqueo sea lento.

Body+and+Frame
IMPORTANTE: Compruebe el funcionamiento del gancho de retención.

Nota tras la instalación:

  • Apriete todos los tornillos y tuercas al par especificado.
  • Retoque las superficies sin pintar con el color correspondiente.
  • Si es necesario, ajuste los paneles laterales delanteros.

Desmontaje y montaje de la tapa del compartimento del motor

Trabajos previos necesarios:

  • Retire la TAPA DE LA CARCASA DEL MICROFILTRO DERECHO.

Gire la abrazadera (3) en el sentido de la flecha y el tubo del líquido lavaparabrisas (2) en el sentido de la flecha.

Desconectar el conector (1) y extraerlo del soporte (4).

Body+and+Frame
IMPORTANTE: ¡Sujete la tapa del compartimento del motor! El desmontaje de la tapa del compartimento del motor debe realizarse con la ayuda de una segunda persona.

Desenroscar las tuercas (1).

Desmontar la tapa del compartimento del motor.

Nota de montaje: Montar la tapa del compartimento del motor en los puntos de tornillo de la bisagra.

Si es necesario, ajustar la TAPA DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR.

Body+and+Frame

Desmontaje y montaje/sustitución de la bisagra de la tapa del compartimento del motor

ADVERTENCIA: Sujete la tapa del compartimento del motor en la posición totalmente abierta con un dispositivo adecuado. Riesgo de lesiones.

Trabajos previos necesarios: Desmontar el MUELLE DE GAS IZQUIERDO de la tapa del compartimento del motor. DESMONTAR la cubierta izquierda de la carcasa del microfiltro.

Se muestra el lado izquierdo. El lado derecho es idéntico.

Desmontar la tapa del filtro (1) en la dirección de la flecha.

Body+and+Frame

Nota de montaje: Asegurarse de que los mecanismos de cierre de la cubierta de la carcasa del microfiltro (1) estén correctamente colocados bajo los salientes de retención de la carcasa del microfiltro (2).

Los salientes de retención de la carcasa del microfiltro (2) no deben estar doblados ni dañados.

Body+and+Frame

Colocar paños adecuados (1) sin holgura bajo la tapa del compartimento del motor.

IMPORTANTE: ¡Asegúrese de que la tapa del compartimento del motor esté sujeta!
Body+and+Frame

Aflojar las tuercas (1) y desmontar la pared divisoria (2).

Body+and+Frame
IMPORTANTE: ¡Después de aflojar los tornillos, no se deben ejercer fuerzas laterales sobre la tapa del compartimento del motor!

Aflojar los tornillos (1).

Body+and+Frame

Aflojar los tornillos (1) y desmontar la bisagra (2).

Nota de montaje: AJUSTAR la bisagra junto con la tapa del compartimento del motor.

Body+and+Frame

DESMONTAJE Y MONTAJE/SUSTITUCIÓN DE LA BISAGRA DERECHA DE LA TAPA DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR

El procedimiento es idéntico al de desmontaje y montaje de la «BISAGRA IZQUIERDA DE LA TAPA DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR».

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.