BMW X3 Test

Refrigerante del aire acondicionado

En este manual: Refrigerante del aire acondicionado
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
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1.0 REFRIGERANTE DEL AIRE ACONDICIONADO

FREÓN

El refrigerante Freón R12 se utiliza en la mayoría de los automóviles BMW con aire acondicionado hasta el año modelo 1992. Tiene un punto de ebullición de -29,8 °C (al nivel del mar), temperatura a la que el refrigerante pasa de estado líquido a gaseoso.

Sin embargo, este punto de ebullición no es constante. Se desplaza hacia temperaturas más altas a medida que aumenta la presión.

El Freón R12 cumple los requisitos exigibles a un refrigerante seguro. El Freón no es inflamable y no forma una mezcla explosiva con el aire. Además, es inodoro y no tóxico. Para manipular sistemas de refrigeración es imprescindible cumplir determinadas normas de seguridad.

Actualmente no existen refrigerantes alternativos homologados por BMW para sustituir al R12.

Advertencia de seguridad

Evite cualquier contacto con el refrigerante líquido, ya que podría causar congelaciones. Proteja los ojos con gafas de seguridad y las manos con guantes. En caso de accidente, acuda al médico sin demora.

El Freón R12 es más pesado que el aire, por lo que este refrigerante no debe liberarse en espacios cerrados. Existe peligro de asfixia en una zona de trabajo hundida (foso). No almacene botellas de refrigerante a temperaturas superiores a 45 °C (113 °F) ni las caliente.

Nunca suelde sobre un sistema lleno de refrigerante ni cerca de él. El calor podría causar una presión excesiva y una explosión. Además, el Freón R12 se descompone a altas temperaturas o al exponerse a una llama abierta. Los productos de descomposición resultantes son perjudiciales para la salud.

Asegúrese de leer completamente las instrucciones de la etiqueta del envase antes de usarlo.

Utilice el tipo correcto de máquina de recuperación/reciclaje de refrigerante. Siga las instrucciones incluidas en el manual de la máquina.

HFC-134A

El refrigerante HFC-134a (también conocido como R-134a) se utiliza en los siguientes modelos con aire acondicionado:

1992 E32/M30 de producción desde marzo de 1992
1993 E34, E36, 325iC. E31, E32 de producción desde agosto de 1992

Este refrigerante respetuoso con el medio ambiente realiza funciones similares a las del Freón R12, pero los refrigerantes Freón R12 y R-134a NUNCA deben mezclarse ni combinarse de ninguna forma y en ninguna circunstancia.

Advertencia de seguridad

Use siempre protección ocular y guantes al manipular refrigerante o al realizar trabajos en sistemas de aire acondicionado.

Evite respirar los vapores o la niebla de R-134a y de lubricante. La exposición puede irritar los ojos, la nariz, la garganta y los pulmones. Utilice solo equipos de servicio homologados para descargar sistemas de A/C. Si se produce una descarga accidental del sistema, ventile la zona de trabajo antes de reanudar el servicio.

Si el refrigerante o el aceite del compresor entra en contacto con la piel o los ojos, lave la zona afectada con abundante agua fría.

Nunca caliente un recipiente de refrigerante con una llama abierta. Mantenga todos los refrigerantes alejados de llamas abiertas, ya que el refrigerante al quemarse puede producir gases tóxicos.

Bajo ninguna circunstancia deben someterse a prueba de presión los equipos de servicio de R-134a ni los sistemas de A/C del vehículo con mezclas de aire y R-134a. Se ha demostrado que algunas mezclas de aire y R-134a son combustibles a presiones elevadas.

El uso de aire comprimido (aire del taller) para detectar fugas en sistemas R-134a puede provocar incendio o explosión, con riesgo de lesiones o daños materiales. Además, introducir aire comprimido en los sistemas o componentes de A/C contamina el sistema y/o el refrigerante con humedad.

Utilice el tipo correcto de máquina de recuperación/reciclaje de refrigerante. Siga las instrucciones incluidas en el manual de la máquina.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.