Caja de cambios en general
- Peligro de intoxicación si se ingiere el aceite o se absorbe a través de la piel
- Comprobación/relleno del nivel de aceite en la caja de cambios automática (GA8HP45Z, GA8HP50Z, GA8HP90Z)
- Instalación de caja de cambios de intercambio (GA8HP45Z) (N52, N55, N47)
- Instalación de caja de cambios de intercambio (GA8HP45Z) (N20)
- Desmontaje e instalación de la caja de cambios automática (GA8HP45Z) (N20)
- Desmontaje e instalación de la caja de cambios automática (GA8HP45Z) (N47)
- Desmontaje e instalación de la caja de cambios automática (GA8HP45Z) (N52)
- Desmontaje e instalación de la caja de cambios automática (GA8HP45Z) (N55)
- Riesgo de lesiones si el aceite entra en contacto con los ojos y la piel
- Instrucciones de seguridad para la manipulación de aceite
- Soporte universal de caja de cambios BMW
- Puente de retención universal para caja de cambios
Peligro de intoxicación si se ingiere el aceite o se absorbe a través de la piel
¡Peligro de envenenamiento! La ingestión de aceite o su absorción a través de la piel pueden provocar envenenamiento. Los síntomas posibles son:
- Dolor de cabeza
- Mareos
- Dolor de estómago
- Vómitos
- Diarrea
- Calambres/convulsiones
- Inconsciencia
Medidas de protección/normas de conducta:
- Vierta el aceite únicamente en recipientes debidamente marcados
- No vierta aceite en recipientes para beber (botellas, vasos, tazas o jarras)
- Respete la normativa de seguridad específica de cada país
Primeros auxilios:
- No provoque el vómito.
Si la persona afectada sigue consciente, debe enjuagarse la boca con agua, beber abundante agua y consultar inmediatamente a un médico.
Si la persona afectada está inconsciente, no le administre nada por vía oral, colóquela en posición lateral de seguridad y busque atención médica inmediata.
Comprobación/relleno del nivel de aceite en la caja de cambios automática (GA8HP45Z, GA8HP50Z, GA8HP90Z)
IMPORTANTE: No permita que la piel entre en contacto con el aceite de la caja de cambios y no inhale los vapores del combustible. Use guantes de protección. Asegure una ventilación adecuada. IMPORTANTE: Utilice únicamente el ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS homologado. Para ajustar el nivel correcto, es obligatorio ejecutar la función de servicio «Unidad de control de la caja de cambios: ajuste de aceite» mediante el sistema de diagnosis. El incumplimiento de este requisito provocará daños graves en la caja de cambios automática. Condiciones para el ajuste de aceite: Condición inicial: temperatura del aceite de la caja de cambios de 30 ºC a 40 ºC. Condición final: temperatura del aceite de la caja de cambios de 40 ºC a 50 ºC. IMPORTANTE: ¡¡Caja de cambios GA8HP70Z con motor N57 a partir de 03/2011!!Condición previa para el ajuste del aceite
- Temperatura del aceite de la caja de cambios de 30 °C a un máximo de 40 °C.
(Debe mantenerse la temperatura del aceite de la caja de cambios. Esto aumentará la cantidad de aceite en la caja de cambios.)
Realización del ajuste del nivel de aceite:
Es necesario un ajuste del nivel de aceite por determinadas entradas de códigos de avería en la caja de cambios automática y tras una reparación (p. ej., sustitución del mecatrónico, del convertidor de par o de la caja de cambios).
- Conecte el sistema de diagnosis e información.
- Llamada a la función de servicio (unidad de control de la caja de cambios: ajuste de aceite)
- Realice la comprobación del nivel de aceite según las instrucciones.
Adición de aceite de la caja de cambios:
Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada y asegúrelo contra desplazamientos.
Desenrosque el tapón de llenado de aceite (1).
Añada líquido para cajas de cambios automáticas según las instrucciones del sistema de diagnosis BMW.
Nota de montaje:
Sustituya la junta anular/tapón de llenado de aceite. Apriete el tapón de llenado de aceite utilizando
- Llave hexagonal interior AF 8
- Llave dinamométrica
- Vaso AF 8
Instalación de caja de cambios de intercambio (GA8HP45Z) (N52, N55, N47)
IMPORTANTE: No permita que la piel entre en contacto con el aceite de la caja de cambios y no inhale los vapores del aceite de la caja de cambios. Use guantes de protección. Asegure una ventilación adecuada.Vacíe el líquido de la caja de cambios automática por el tapón de vaciado de aceite.
IMPORTANTE: Tras finalizar el trabajo, programe la unidad de control de la caja de cambios.Reciclaje:
Recoja y deseche el aceite de la caja de cambios que se derrame.
Respete la normativa nacional sobre eliminación de residuos.
IMPORTANTE: Antes de instalar la caja de cambios de intercambio, enjuague siempre el RADIADOR DE ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS JUNTO CON LAS TUBERÍAS. Al terminar el trabajo, COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS. Utilice únicamente ACEITE DE CAJA DE CAMBIOS homologado. El incumplimiento de este requisito causará daños graves en la caja de cambios automática. Las cajas de cambios de intercambio se suministran llenas de aceite.Trabajos previos necesarios:
- Desmonte la caja de cambios automática.
- Desmonte la caja de transferencia.
Modifique los seguros de transporte.
Convierta todas las abrazaderas de cable.
Convierta todos los tapones de estanqueidad.
Convierta la tapa protectora del eje de salida.
IMPORTANTE: Después de retirar el seguro de transporte, asegure el convertidor de par para que no se salga.Identificación de la caja de cambios:
- En la placa de características
Instalación de caja de cambios de intercambio (GA8HP45Z) (N20)
IMPORTANTE: No permita que el aceite de la caja de cambios entre en contacto con la piel y no inhale los vapores del combustible. Utilice guantes de protección. Asegure una ventilación adecuada.Vacíe el líquido de la caja de cambios automática por el tapón de vaciado de aceite.
IMPORTANTE: Tras finalizar el trabajo, programe la unidad de control de la caja de cambios.Reciclaje:
Recoja y deseche el aceite de la caja de cambios que se derrame.
Respete la normativa nacional sobre eliminación de residuos.
IMPORTANTE: Antes de instalar la caja de cambios de intercambio, enjuague siempre el RADIADOR DE ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS JUNTO CON LAS TUBERÍAS. Al terminar el trabajo, COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS. Utilice únicamente ACEITE DE CAJA DE CAMBIOS homologado. El incumplimiento de este requisito causará daños graves en la caja de cambios automática. Las cajas de cambios de intercambio se suministran llenas de aceite.Trabajos previos necesarios:
- Desmonte la CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA.
- Modifique la CAJA DE TRANSFERENCIA.
Modifique los seguros de transporte.
Convierta todas las abrazaderas de cable.
Convierta todos los tapones de estanqueidad.
Convierta la tapa protectora del eje de salida.
IMPORTANTE: Después de retirar el seguro de transporte, asegure el convertidor de par para que no se salga.Identificación de la caja de cambios:
- En la placa de características
VISTA GENERAL DE LA CARCASA DE LA CAJA DE CAMBIOS (GA8HP45Z)
Caja de cambios completa, cambio de aceite de la caja de cambios, designaciones de la caja de cambios
Desmontaje e instalación de la caja de cambios automática (GA8HP45Z) (N20)
Herramientas especiales necesarias:
- 2 222 741
- 24 2 390
- 23 4 050
- 00 2 030
El incumplimiento de esta instrucción causará daños graves en el bloque del motor y en la caja de cambios.
IMPORTANTE: Después de completar los trabajos de reparación, compruebe el NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS. Utilice únicamente el ACEITE DE CAJA DE CAMBIOS homologado. El incumplimiento de este requisito causará daños graves en la caja de cambios automática.Trabajos previos necesarios:
- Desconecte la BATERÍA.
- Retire la protección de los bajos.
- Retirar la PLACA DE REFUERZO.
En este paso de trabajo se describen notas importantes sobre el montaje.
- Retire el SISTEMA DE ESCAPE.
- Retire el árbol de transmisión delantero.
- Desconecte el árbol de transmisión en la caja de cambios y libere el soporte central.
- Nota:
- ¡Doblar el árbol de transmisión con un ángulo excesivo puede causar daños prematuros en la junta/el árbol de transmisión!
- Sujete el árbol de transmisión a la parte inferior de la carrocería.
- Sujete el motor con un elevador al desmontar la caja de cambios.
Afloje el tornillo (1).
Retire el soporte (2).
Aflojar los tornillos (1).
Retire la placa de protección (2).
Afloje el tornillo (1).
Desconecte las tuberías hidráulicas (2) del enfriador de aceite de la caja de cambios.
Nota de montaje: Sustituya las juntas tóricas.
Desenroscar las tuercas (1).
Desenrosque los tornillos (2).
Retire el soporte (3) y el convertidor catalítico (5).
Desenrosque las tuercas (4).
Retire los soportes de goma del convertidor catalítico.
Aflojar los tornillos (1).
Retire hacia abajo la placa de cubierta (2).
Desmontar la tapa.
Gire el motor por el amortiguador de vibraciones en el sentido de giro hasta que el tornillo (1) sea visible en el rebaje.
Afloje los 6 pernos del convertidor de par.
IMPORTANTE: Sustituya los 6 tornillos del convertidor de par.
Desenrosque el tornillo moleteado (1) de la herramienta especial 2 222 741 (no lo retire por completo) antes de insertarla en el rebaje de la carcasa de la caja de cambios.
Inserte la herramienta especial 2 222 741 y el elemento conformado (3) en el rebaje.
Apriete ligeramente la tuerca moleteada (2).
Enrosque completamente el tornillo moleteado (1).
- El pasador de posicionamiento (4) debe quedar situado entre el convertidor y el motor.
Mueva la herramienta especial 2 222 741 en el rebaje hasta que el pasador de posicionamiento (4) apoye contra el convertidor.
Utilice la tuerca moleteada (2) para fijar en posición la herramienta especial 2 222 741 y el convertidor.
- Desbloquee y desconecte el conector (1) girándolo.
- No toque los pines.
- Libere el cable de los soportes.
- Inserte la herramienta especial 24 2 390 en la copela de estanqueidad.
Las operaciones se describen en Soporte de la caja de cambios.
NOTAS SOBRE EL MECATRÓNICO
IMPORTANTE: Lea y cumpla la nota importante.
Sujeción de la caja de cambios:
Sujetar la caja de cambios con las herramientas especiales 23 4 050 y 00 2 030.
Fijar la caja de cambios al soporte con la correa tensora (1).
Las operaciones se describen en SOPORTE DE LA CAJA DE CAMBIOS.
Afloje los tornillos.
Desmontar el travesaño.
Desenchufe el conector (1) de la unidad de control de la caja de transferencia (módulo de par longitudinal).
Suelte el tornillo (2).
Retire la correa de puesta a tierra (3).
Afloje los tornillos.
Nota de montaje:
Compruebe que los manguitos de ajuste (1) estén correctamente asentados.
Sustituya los manguitos de ajuste dañados.
Nota de montaje:
Gire el convertidor de par hasta que el orificio del convertidor quede alineado con el orificio del volante motor.
Atornille la transmisión automática al motor.
Desmontaje e instalación de la caja de cambios automática (GA8HP45Z) (N47)
Herramientas especiales necesarias:
- 24 4 161
- 24 4 166
- 24 4 160
- 24 2 390
- 23 4 050
- 00 2 030
- 11 6 480
- 24 1 110
El incumplimiento de esta instrucción causará daños graves en el bloque del motor y en la caja de cambios.
IMPORTANTE: Después de completar los trabajos de reparación, compruebe el NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS. Utilice únicamente el ACEITE DE CAJA DE CAMBIOS homologado. El incumplimiento de este requisito causará daños graves en la caja de cambios automática.Trabajos previos necesarios:
- Desconecte la BATERÍA.
- Retire la protección de los bajos.
- Desmontar la PLACA DE REFUERZO.
En esta operación se describen notas importantes sobre el montaje.
- Retire el SISTEMA DE ESCAPE.
- Retire las protecciones térmicas.
- RETIRE EL MOTOR DE ARRANQUE.
- RETIRE EL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL DEL EJE DELANTERO.
- Desconecte el árbol de transmisión en la caja de cambios y libere el cojinete central.
- Nota:
- ¡Doblar el árbol de transmisión con un ángulo excesivo puede causar daños prematuros en la junta/el árbol de transmisión!
- Sujete el eje cardán a la carrocería inferior.
- Sujete el motor con un gato al desmontar la caja de cambios.
Afloje el tornillo (1).
Desconecte las tuberías hidráulicas (2) del enfriador de aceite de la caja de cambios.
Nota de montaje: Sustituya las juntas tóricas.
Desmonte el soporte del cable (1) de la caja de cambios.
Desenrosque los tornillos (2).
Desenrosque las tuercas (3).
Retire el soporte (4).
Prepare la herramienta especial (1) 24 4 161 (A) con el elemento conformado (2) 24 4 166 como se muestra en la imagen.
Inserte la herramienta especial 24 4 160 en el rebaje de la carcasa de la caja de cambios y sujétela suavemente con el tornillo (1).
Eleve girando el tornillo (2) y sujete hacia abajo.
A continuación, apriete el tornillo (1).
- Desbloquee y desconecte el conector (1) girándolo.
- No toque los pines.
- Libere el cable de los soportes.
- Inserte la herramienta especial 24 2 390 en la copela de estanqueidad.
Las operaciones se describen en Soporte de la caja de cambios.
NOTAS SOBRE EL MECATRÓNICO
IMPORTANTE: Lea y cumpla la nota importante.
Sujeción de la caja de cambios:
Sujetar la caja de cambios con las herramientas especiales 23 4 050 y 00 2 030.
Fijar la caja de cambios al soporte con la correa tensora (1).
Las operaciones se describen en SOPORTE DE LA CAJA DE CAMBIOS.
Una vez finalizados los trabajos, compruebe el nivel del aceite de la transmisión.
Afloje los tornillos.
Desmontar el travesaño.
Desenchufe el conector (1) de la unidad de control de la caja de transferencia (módulo de par longitudinal).
Suelte el tornillo (2).
Retire la correa de puesta a tierra (3).
Gire el motor con la herramienta especial 11 6 480 por el amortiguador de vibraciones en el sentido de giro hasta que el tornillo (1) sea visible en el rebaje.
Afloje los 4 pernos del convertidor de par con la herramienta especial 24 1 110.
Nota de montaje: Sustituya los tornillos del convertidor. Elimine los restos de adhesivo de la rosca.
Afloje los pernos y retire la transmisión.
NOTA: Gráfico similar.
Nota de montaje:
El orificio (1) de la placa motriz debe ser accesible desde el rebaje del cárter de aceite del motor. Compruebe que los manguitos de ajuste (2...3) estén correctamente asentados.
Sustituya los manguitos de ajuste dañados.
Nota de montaje:
Gire el convertidor de par hasta que el orificio del convertidor quede alineado con el orificio de la placa motriz.
Atornille la transmisión automática al motor.
Desmontaje e instalación de la caja de cambios automática (GA8HP45Z) (N52)
Herramientas especiales necesarias:
- 24 4 161
- 24 4 166
- 24 4 160
- 24 2 390
- 23 4 050
- 00 2 030
- 24 1 110
El incumplimiento de esta instrucción causará daños graves en el bloque del motor y en la caja de cambios.
IMPORTANTE: Después de completar los trabajos de reparación, compruebe el NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS. Utilice únicamente el ACEITE DE CAJA DE CAMBIOS homologado. El incumplimiento de este requisito causará daños graves en la caja de cambios automática. IMPORTANTE: Los tornillos de aluminio deben sustituirse cada vez que se aflojen. Se permiten tornillos de aluminio con y sin codificación por color (azul). Para una identificación fiable: los tornillos de aluminio no son magnéticos. El par de apriete y el ángulo de giro deben respetarse sin excepción (riesgo de daños).Trabajos previos necesarios:
- Desconecte la BATERÍA.
- Retire la tapa del ventilador.
- Retire la protección de los bajos.
- Desmontar la PLACA DE REFUERZO.
En esta operación se describen notas importantes sobre el montaje.
- Retire el SISTEMA DE ESCAPE.
- Retire las protecciones térmicas.
- RETIRE EL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL DEL EJE DELANTERO.
- Desconecte el árbol de transmisión en la caja de cambios y libere el cojinete central.
- Sujete el eje cardán a la carrocería inferior.
- Nota:
- ¡Doblar el árbol de transmisión con un ángulo excesivo puede causar daños prematuros en la junta/el árbol de transmisión!
- Sujete el motor con un gato al desmontar la caja de cambios.
Desconecte los conectores (1) y (2) del soporte (3) y desmóntelos.
Afloje el tornillo (1).
Desconecte las tuberías hidráulicas (2) del enfriador de aceite de la caja de cambios.
Nota de montaje: Sustituya las juntas tóricas.
Libere el soporte (1).
Desmonte las tuberías hidráulicas (2) del soporte (1).
Aflojar los tornillos (1).
Afloje la tuerca (2).
Retire el soporte (3).
Retire el soporte (1).
Aflojar los tornillos (1).
Retire el soporte (2).
Retire la protección térmica (3).
Prepare la herramienta especial (1) 24 4 161 (A) con el elemento conformado (2) 24 4 166 como se muestra en la imagen.
Inserte la herramienta especial 24 4 160 en el rebaje de la carcasa de la caja de cambios y sujétela suavemente con el tornillo (1).
Eleve girando el tornillo (2) y sujete hacia abajo.
A continuación, apriete el tornillo (1).
- Desbloquee y desconecte el conector (1) girándolo.
- No toque los pines.
- Libere el cable de los soportes.
- Inserte la herramienta especial 24 2 390 en la copela de estanqueidad.
Las operaciones se describen en Soporte de la caja de cambios.
NOTAS SOBRE EL MECATRÓNICO
IMPORTANTE: Lea y cumpla la nota importante.
Sujeción de la caja de cambios:
Sujetar la caja de cambios con las herramientas especiales 23 4 050 y 00 2 030.
Fijar la caja de cambios al soporte con la correa tensora (1).
Las operaciones se describen en SOPORTE DE LA CAJA DE CAMBIOS.
Una vez finalizados los trabajos, compruebe el nivel del aceite de la transmisión.
Afloje los tornillos.
Desmontar el travesaño.
Desenchufe el conector (1) de la unidad de control de la caja de transferencia (módulo de par longitudinal).
Suelte el tornillo (2).
Retire la correa de puesta a tierra (3).
Gire el motor por el amortiguador de vibraciones en el sentido de giro hasta que el tornillo (1) sea visible en el rebaje.
Afloje los 6 pernos del convertidor de par con la herramienta especial 24 1 110.
Nota de montaje: Sustituya los tornillos del convertidor. Elimine los restos de adhesivo de la rosca.
Anote la posición de montaje de los soportes (1 y 2) al desmontar la caja de cambios.
Afloje los tornillos.
Nota de montaje:
Respete sin excepción la secuencia de apriete de los tornillos.
Los tornillos de aluminio deben sustituirse.
Par de apriete y ángulo de giro de los tornillos de aluminio 24 00 2AZ (6, 7, 8, 9)
Nota de montaje:
El orificio (1) de la placa motriz debe ser accesible desde el rebaje del cárter de aceite del motor. Compruebe que los manguitos de ajuste (2...3) estén correctamente asentados.
Sustituya los manguitos de ajuste dañados.
Nota de montaje:
Gire el convertidor de par hasta que el orificio del convertidor quede alineado con el orificio de la placa motriz.
Atornille la transmisión automática al motor.
Desmontaje e instalación de la caja de cambios automática (GA8HP45Z) (N55)
Herramientas especiales necesarias:
- 24 4 161
- 24 4 166
- 24 4 160
- 24 2 390
- 23 4 050
- 00 2 030
- 24 1 110
El incumplimiento de esta instrucción causará daños graves en el bloque del motor y en la caja de cambios.
IMPORTANTE: Después de completar los trabajos de reparación, compruebe el NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS. Utilice únicamente el ACEITE DE CAJA DE CAMBIOS homologado. El incumplimiento de este requisito causará daños graves en la caja de cambios automática. IMPORTANTE: En los vehículos con motor N54/N55 hasta la fecha de producción 09/2012, también se montan tornillos de aluminio para la fijación de la caja de cambios.A partir de la fecha de fabricación 09/2012, solo se montan pernos de acero para fijar la transmisión.
NOTA: Los tornillos/pernos de aluminio deben sustituirse cada vez que se aflojen.
Los tornillos/pernos de aluminio se permiten con y sin codificación por colores (azul).
Para una identificación fiable: los tornillos/pernos de aluminio no son magnéticos.
Se deben respetar sin excepción el par de apriete y el ángulo de giro (riesgo de daños).
Los pernos de aluminio pueden sustituirse opcionalmente por pernos de acero.
Trabajos previos necesarios:
- Desconecte la BATERÍA.
- Retire la tapa del ventilador.
- Retire la protección de los bajos.
- Desmontar la PLACA DE REFUERZO.
En esta operación se describen notas importantes sobre el montaje.
- Suelte el manguito de la conexión del intercooler, en el lado izquierdo y en el derecho.
- Retire el SISTEMA DE ESCAPE.
- Retire las protecciones térmicas.
- RETIRE EL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL DEL EJE DELANTERO.
- Desconecte el árbol de transmisión en la caja de cambios y libere el cojinete central.
- Sujete el eje cardán a la carrocería inferior.
- Nota:
- ¡Doblar el árbol de transmisión con un ángulo excesivo puede causar daños prematuros en la junta/el árbol de transmisión!
- Sujete el motor con un gato al desmontar la caja de cambios.
Retire la parte superior del canal de cables (1).
Afloje el tornillo (1).
Desconecte las tuberías hidráulicas (2) del enfriador de aceite de la caja de cambios.
Nota de montaje: Sustituya las juntas tóricas.
Libere el soporte (1).
Desmonte las tuberías hidráulicas (2) del soporte (1).
Aflojar los tornillos (1).
Afloje la tuerca (2).
Retire el soporte (3).
Aflojar los tornillos (1).
Retire el soporte (2).
Retire la protección térmica (3).
Prepare la herramienta especial (1) 24 4 161 (A) con el elemento conformado (2) 24 4 166 como se muestra en la imagen.
Inserte la herramienta especial 24 4 160 en el rebaje de la carcasa de la caja de cambios y sujétela suavemente con el tornillo (1).
Eleve girando el tornillo (2) y sujete hacia abajo.
A continuación, apriete el tornillo (1).
- Desbloquee y desconecte el conector (1) girándolo.
- No toque los pines.
- Libere el cable de los soportes.
- Inserte la herramienta especial 24 2 390 en la copela de estanqueidad.
Las operaciones se describen en Soporte de la caja de cambios.
NOTAS SOBRE EL MECATRÓNICO
IMPORTANTE: Lea y cumpla la nota importante.
Sujeción de la caja de cambios:
Sujetar la caja de cambios con las herramientas especiales 23 4 050 y 00 2 030.
Fijar la caja de cambios al soporte con la correa tensora (1).
Las operaciones se describen en SOPORTE DE LA CAJA DE CAMBIOS.
Una vez finalizados los trabajos, compruebe el nivel del aceite de la transmisión.
Afloje los tornillos.
Desmontar el travesaño.
Desenchufe el conector (1) de la unidad de control de la caja de transferencia (módulo de par longitudinal).
Suelte el tornillo (2).
Retire la correa de puesta a tierra (3).
Gire el motor por el amortiguador de vibraciones en el sentido de giro hasta que el tornillo (1) sea visible en el rebaje.
Afloje los 6 pernos del convertidor de par con la herramienta especial 24 1 110.
Nota de montaje: Sustituya los tornillos del convertidor. Elimine los restos de adhesivo de la rosca.
Anote la posición de montaje de los soportes (1 y 2) al desmontar la caja de cambios.
Afloje los tornillos.
Nota de montaje:
Respete sin excepción la secuencia de apriete de los tornillos.
Los tornillos de aluminio deben sustituirse.
Par de apriete y ángulo de giro Tornillos de aluminio 24 00 2AZ (7, 8, 9, 10, 11)
Nota de montaje:
El orificio (1) de la placa motriz debe ser accesible desde el rebaje del cárter de aceite del motor. Compruebe que los manguitos de ajuste (2...3) estén correctamente asentados.
Sustituya los manguitos de ajuste dañados.
NOTA: Similar a la figura.
Nota de montaje:
Gire el convertidor de par hasta que el orificio del convertidor quede alineado con el orificio de la placa motriz.
Atornille la transmisión automática al motor.
Riesgo de lesiones si el aceite entra en contacto con los ojos y la piel
¡Peligro de lesiones! El contacto con los ojos o la piel puede provocar lesiones. Los síntomas posibles son:
- Visión reducida
- Irritación de los ojos
- Enrojecimiento de la piel
- Piel áspera y agrietada
Medidas de protección/normas de conducta:
- Utilice gafas de seguridad
- Utilice guantes de protección resistentes al aceite
- Respete la normativa de seguridad específica de cada país
Primeros auxilios:
- Contacto con los ojos: enjuague los ojos inmediatamente con abundante agua durante al menos 15 minutos; si dispone de ella, utilice una botella de lavado ocular. Si la irritación de los ojos persiste, consulte a un médico.
- Contacto con la piel: Lave inmediatamente con agua y jabón. Si la irritación persiste, consulte a un médico.
NOTA: No utilice disolventes ni diluyentes.
Instrucciones de seguridad para la manipulación de aceite
ADVERTENCIA: ¡PELIGRO DE INTOXICACIÓN si se ingiere el aceite o se absorbe a través de la piel! ¡RIESGO DE LESIONES si el aceite entra en contacto con los ojos o la piel!
Reciclaje: Observe la normativa nacional sobre eliminación de residuos.
Medidas en caso de derrame accidental de aceite:
- Medidas de precaución personales: ¡Peligro de resbalar! Mantenga alejadas de la zona de trabajo a las personas no implicadas. Utilice ropa/equipo de protección personal.
- Medidas de protección medioambiental: Evite que el aceite llegue a desagües, alcantarillas, fosas, sótanos, aguas o al suelo.
- Limitación de la propagación: Utilice barreras de aceite para evitar que el aceite se extienda por la superficie.
- Procedimiento de limpieza: Absorba y elimine el aceite derramado con absorbentes no inflamables.
NOTA: No elimine el aceite con agua ni con productos de limpieza acuosos.
DESIGNACIONES DE TRANSMISIÓN
Desglose de la designación BMW:
Caja de cambios manual:
Transmisión automática:
Soporte universal de caja de cambios BMW
Herramientas especiales necesarias:
- 00 2 030
- 23 4 050
NOTA:
- El soporte universal de transmisión se introduce para el E60 AWD
- Apto para transmisiones manuales y automáticas
Sujeción de la caja de cambios:
Sujetar la caja de cambios con las herramientas especiales 23 4 050 y 00 2 030.
IMPORTANTE: La caja de cambios debe asegurarse con la correa tensora (1).
Puente de retención universal para caja de cambios
Herramientas especiales necesarias:
- 00 1 450
- 24 0 200
NOTA: El puente de sujeción de la transmisión 24 0 200 es apto para transmisiones manuales y automáticas
IMPORTANTE: Los adaptadores y husillos deben adaptarse para un acoplamiento con enclavamiento positivo a la caja de cambios. (Riesgo de lesiones)Adapte los adaptadores (1) y el husillo con la pieza de empuje (3) a la transmisión.
Ajuste la longitud con la corredera (2).
Enrosque el husillo (4).
IMPORTANTE: Antes de montar en el soporte de montaje 00 1 450, compruebe que el puente de retención asienta correctamente.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.