BMW X3 Test

Amortiguador

En este manual: Amortiguador
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
7pasos
~42min
2/5dificultad
Hecho 0 de 7
  • Información sobre la sustitución de amortiguadores
  • Desmontaje y montaje del amortiguador del conjunto amortiguador trasero izquierdo o derecho
  • Sustitución del conjunto amortiguador trasero izquierdo o derecho

Información sobre la sustitución de amortiguadores

Situación: Cuando un amortiguador está defectuoso en un lado (fugas, ruidos, valores límite superados en el comprobador de amortiguadores), a menudo se sustituyen ambos amortiguadores del eje en cuestión.

Efecto: Esto no es necesario por razones técnicas y hace que el fabricante no reconozca como piezas defectuosas los amortiguadores retirados innecesariamente. Se pueden evitar costes innecesariamente elevados para el cliente sustituyendo solo el amortiguador del lado dañado.

Procedimiento: Si un amortiguador está dañado, solo es necesario sustituir ambos amortiguadores cuando el vehículo haya recorrido más de 80 000 km.

Excepción: En todos los modelos M-GmbH, cuando se supera un valor límite en un lado, siempre es necesario sustituir ambos amortiguadores del eje correspondiente.

Desmontaje y montaje del amortiguador del conjunto amortiguador trasero izquierdo o derecho

NOTA: Con la deflexión total del muelle, este puede tocar el fuelle, según el diseño.

¡Esto no es un fallo!

Driveline+Axles

Trabajos previos necesarios:

  • Retire los paneles de revestimiento del compartimento de equipaje.
  • Asegure el conjunto amortiguador para que no caiga.
  • Retire el BRAZO DE CAMBER.

Afloje el tornillo (1).

Nota de instalación: Sustituya los tornillos.

Driveline+Axles

Tras completar el trabajo:

  • Realice la COMPROBACIÓN DE LA ALINEACIÓN DE RUEDAS.

Sustitución del conjunto amortiguador trasero izquierdo o derecho

Herramientas especiales necesarias:

  • 31 3 340
  • 31 3 341
  • 31 3 353
  • 33 0 040
ADVERTENCIA: Antes de utilizar la herramienta especial 31 3 340, lea atentamente el Manual del propietario. ¡Deben observarse estrictamente todas las precauciones e instrucciones de seguridad del Manual del propietario! ¡El incumplimiento de estas precauciones e instrucciones aumenta el riesgo de lesiones graves, daños para la salud y daños materiales y en equipos! IMPORTANTE: 1. Antes de cada uso, compruebe que las herramientas especiales no presenten defectos, modificaciones y que funcionen con seguridad. 2. ¡No deben utilizarse herramientas especiales dañadas o modificadas! 3. ¡No se deben realizar cambios ni modificaciones en las herramientas especiales! 4. Estas herramientas especiales están destinadas exclusivamente a apretar y aliviar muelles de suspensión cilíndricos y cónicos. 5. Mantenga las herramientas especiales secas, limpias y (hasta el husillo) libres de grasa. 6. ¡Están prohibidos los destornilladores de impacto! 7. No comprima el muelle helicoidal por completo. IMPORTANTE: ¡Al sustituir el conjunto amortiguador (tornillo de suspensión), sustituya también el amortiguador auxiliar!

Trabajos previos necesarios:

  • Retire la UNIDAD DEL CONJUNTO AMORTIGUADOR TRASERO.

Desmontaje:

Sujete la herramienta especial 31 3 341 en el tornillo de banco.

Coloque las herramientas especiales 31 3 353. Los pernos de retención (1) deben notarse y oírse encajar en su posición.

Driveline+Axles

Limpie el muelle helicoidal para eliminar toda la suciedad gruesa y móntelo en las herramientas especiales 31 3 353.

ADVERTENCIA: ¡Las espiras del muelle helicoidal deben quedar completamente alojadas en los rebajes de las herramientas especiales 31 3 353! Comprima el muelle helicoidal hasta que se elimine la tensión sobre el vástago del pistón.
Driveline+Axles

Afloje la tuerca con la herramienta especial 33 0 040.

Retire el platillo del muelle con el fuelle guardapolvo.

Retire el amortiguador con el amortiguador auxiliar, el tubo de protección y el platillo inferior del muelle lateralmente del muelle helicoidal tensado.

¡Están prohibidos los destornilladores de impacto! ¡Riesgo de daños en el interior del amortiguador!

Driveline+Axles

Si es necesario, retire el amortiguador auxiliar (1) con el tubo de protección y el platillo del muelle (2) del conjunto amortiguador.

Driveline+Axles

Libere la tensión del muelle helicoidal y retírelo de las herramientas especiales 31 3 353.

Driveline+Axles

Montaje:

ADVERTENCIA: No comprima el muelle helicoidal por completo. ¡Las espiras del muelle helicoidal deben quedar completamente alojadas en los rebajes de las herramientas especiales 31 3 353! Tense el muelle helicoidal.
Driveline+Axles

Compruebe si el muelle auxiliar (1) con el tubo de protección y el platillo del muelle (2) presentan daños; sustitúyalos si es necesario.

Driveline+Axles

Introduzca el conjunto amortiguador en el muelle helicoidal tensado.

Driveline+Axles
IMPORTANTE: ¡El extremo inferior del muelle helicoidal debe apoyarse en el tope del platillo del muelle!
Driveline+Axles

Compruebe si el cojinete de apoyo (1) y el platillo del muelle (2) presentan daños; sustitúyalos si es necesario.

IMPORTANTE: Las flechas del cojinete de apoyo (1) y del platillo del muelle (2) deben estar alineadas.
Driveline+Axles

Monte el cojinete de apoyo y el platillo del muelle en el vástago del pistón.

IMPORTANTE: Alinee el cojinete de apoyo y el platillo del muelle con el extremo del muelle helicoidal.
Driveline+Axles
IMPORTANTE: Las marcas (1) deben alinearse con el orificio del soporte de goma (2).
Driveline+Axles

Sustituya la tuerca y apriétela con la herramienta especial 33 0 040.

Alivie la tensión del muelle helicoidal.

¡Están prohibidos los destornilladores de impacto! ¡Riesgo de daños en el interior del amortiguador!

Driveline+Axles

SUSTITUCIÓN DEL COJINETE AXIAL IZQUIERDO O DERECHO DEL TRASERO DEL CONJUNTO AMORTIGUADOR

Nota de montaje:

1. Todos los tornillos, tuercas, pernos y abrazaderas de manguera retirados durante la reparación deben sustituirse.

2. Los elementos de retención del chasis, de la suspensión y de las piezas de la dirección deben sustituirse.

NOTA: El procedimiento se describe en Sustitución del conjunto amortiguador trasero izquierdo o derecho.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.