BMW X3 Test

Rodamientos de rueda y muñón del eje

En este manual: Rodamientos de rueda y muñón del eje
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
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0204060801004030N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
  • Desmontaje y montaje/sustitución del muñón de dirección izquierdo o derecho
  • Sustitución del rodamiento de la rueda delantera
  • Sustitución del cojinete de rueda de la rueda delantera

Desmontaje y montaje/sustitución del muñón de dirección izquierdo o derecho

Herramientas especiales necesarias:

  • 31 2 230

Trabajos previos necesarios:

  • Desmontar la RUEDA DELANTERA.
  • Soltar la BIELETA DE LA BARRA ESTABILIZADORA del AMORTIGUADOR DE MUELLE.
  • Soltar el SENSOR DE IMPULSOS de la PORTAMANGUETA y depositarlo junto con el soporte del motor.
  • Soltar la ROTULA DE BARRA DE ACOPLAMIENTO de la PORTAMANGUETA.
  • Soltar el BRAZO TRANSVERSAL.
  • Soltar el BRAZO LONGITUDINAL de la ARTICULACIÓN GUÍA.
IMPORTANTE: Asegurar el muñón de dirección para evitar que se caiga.

Aflojar la tuerca (1).

Extraer el tornillo (2) con la abrazadera del cable (3) hacia atrás.

Expandir la PORTAMANGUETA con la herramienta especial 31 2 230.

Retirar la PORTAMANGUETA del amortiguador de muelle.

Nota de montaje:

Mantenga limpia y libre de aceite y grasa la zona de ajuste a presión del engranaje de giro y del amortiguador en la parte inferior.

La cabeza del tornillo debe quedar orientada en sentido contrario al de la marcha.

Sustituir el tornillo y la tuerca.

Suspension
IMPORTANTE: Al sustituir el amortiguador con muelle o el muñón de dirección, se debe respetar la secuencia de apriete.

Secuencia de apriete:

  • Apretar utilizando la tuerca.
  • Par inicial 40 N·m
  • Par inicial 100 N·m; a continuación, girar la tuerca 120º
  • Esto garantiza las propiedades de ajuste de las piezas nuevas.
  • Apretar con el par final.

Nota de montaje:

Alinee el pasador de posicionamiento (1) del amortiguador con el soporte de giro. Deslice el amortiguador dentro del soporte de giro hasta la posición límite.

Suspension

Montaje:

  • Revisar el COJINETE DE RUEDA y sustituirlo si es necesario.
  • Revisar la ARTICULACIÓN GUÍA y sustituirla si es necesario.
  • Revisar el PLATO DE ANCLAJE DE FRENO/PLACA PROTECTORA y sustituirlo si es necesario.

Después del montaje:

  • Realizar el procedimiento de alineación de las ruedas.

Desmontaje y montaje/sustitución del muñón de dirección izquierdo o derecho

Herramientas especiales necesarias:

  • 31 2 230

Trabajos previos necesarios:

  • Desmontar la RUEDA DELANTERA.

Si es necesario, retire la tapa protectora visual (1).

Suspension

Afloje el tornillo de collar (1); pise el pedal del freno a fondo para ello.

Nota de montaje:

  • Sustituya el tornillo de collar y el muelle de compresión.
  • Tenga en cuenta la posición de montaje del muelle de compresión.
  • Mantenga limpios de grasa el tornillo de collar y el dentado del cojinete/árbol de transmisión.
Suspension
IMPORTANTE: ¡Debe respetarse sin excepción la nota de montaje para el dentado recto!

Nota de montaje:

  • ¡El dentado del cojinete (1) y el árbol de salida (2) deben montarse con ajuste de forma (diente en diente)!
  • Apriete a mano el tornillo de collar y el muelle de compresión.
  • Compruebe si el dentado está enclavado diente con diente girando alternativamente el cubo de rueda/el árbol de salida.
  • Una vez asegurado el ajuste de forma, apriete con el par final.
Suspension
  • Soltar la BIELETA DE LA BARRA ESTABILIZADORA del AMORTIGUADOR DE MUELLE.
  • Soltar el SENSOR DE IMPULSOS de la PORTAMANGUETA y depositarlo junto con el soporte del motor.
  • Soltar la ROTULA DE BARRA DE ACOPLAMIENTO de la PORTAMANGUETA.
  • Soltar el BRAZO TRANSVERSAL.
  • Soltar el BRAZO LONGITUDINAL de la ARTICULACIÓN GUÍA.
IMPORTANTE: Asegurar el muñón de dirección para evitar que se caiga.

Aflojar la tuerca (1).

Extraer el tornillo (2) con la abrazadera del cable (3) hacia atrás.

Expandir la PORTAMANGUETA con la herramienta especial 31 2 230.

Retirar la PORTAMANGUETA del amortiguador de muelle.

Suspension

Nota de montaje:

Mantenga limpia y libre de aceite y grasa la zona de ajuste a presión del engranaje de giro y del amortiguador en la parte inferior.

La cabeza del tornillo debe quedar orientada en sentido contrario al de la marcha.

Sustituir el tornillo y la tuerca.

IMPORTANTE: Al sustituir el amortiguador con muelle o el muñón de dirección, se debe respetar la secuencia de apriete.

Secuencia de apriete:

  • Apretar utilizando la tuerca.
  • Par inicial 40 N·m
  • Par inicial 100 N·m; a continuación, girar la tuerca 120º
  • Esto garantiza las propiedades de ajuste de las piezas nuevas.
  • Apretar con el par final.

Nota de montaje:

Alinee el pasador de posicionamiento (1) del amortiguador con el soporte de giro. Deslice el amortiguador dentro del soporte de giro hasta la posición límite.

Suspension

Montaje:

  • Revisar el COJINETE DE RUEDA y sustituirlo si es necesario.
  • Revisar la ARTICULACIÓN GUÍA y sustituirla si es necesario.
  • Revisar el PLATO DE ANCLAJE DE FRENO/PLACA PROTECTORA y sustituirlo si es necesario.

Después del montaje:

  • Realizar el procedimiento de alineación de las ruedas.

Sustitución del rodamiento de la rueda delantera

Trabajos previos necesarios:

  • Desmontar la RUEDA DELANTERA.

Si es necesario, retire la tapa protectora visual (1).

Suspension

Afloje el tornillo de collar (1); pise el pedal del freno a fondo para ello.

Suspension

Nota de montaje:

  • Sustituya el tornillo de collar (1) y el muelle de compresión (2).
  • Preste atención a la posición de montaje del muelle de compresión (2).
  • Mantenga limpios de grasa el tornillo de collar y el dentado del cojinete/árbol de transmisión.
  • Siga la nota de montaje del dentado.
Suspension

Retirar el DISCO DE FRENO.

NOTA:

  • ¡Compruebe las pastillas de freno y sustitúyalas si es necesario!

Presione ligeramente el árbol de salida hacia un lado en la portamangueta y afloje los tornillos (1).

Retirar el cojinete.

Suspension

Nota de montaje:

Sustituya los tornillos.

Mantenga limpia y libre de grasa la superficie de contacto (2) entre el cojinete de rueda y la portamangueta.

Suspension
IMPORTANTE: ¡Debe respetarse sin excepción la nota de montaje para el dentado recto!

Nota de montaje:

  • ¡El dentado del cojinete (1) y el árbol de salida (2) deben montarse con ajuste de forma (diente en diente)!
  • Apriete a mano el tornillo de collar y el muelle de compresión.
  • Compruebe si el dentado está enclavado diente con diente girando alternativamente el cubo de rueda/el árbol de salida.
  • Una vez asegurado el ajuste de forma, apriete con el par final.
Suspension

Sustitución del cojinete de rueda de la rueda delantera

Trabajos previos necesarios:

  • Desmontar la RUEDA DELANTERA.
  • Retirar el DISCO DE FRENO.
    • ¡Revise las pastillas de freno y sustitúyalas si es necesario!

Aflojar los tornillos (1).

Desmontar el cojinete de rueda.

Nota de montaje:

Sustituya los tornillos (1).

Suspension

Nota de montaje:

  • Mantenga limpia y libre de grasa la superficie de contacto (2) entre el cojinete de rueda y la portamangueta.
Suspension

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Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.