BMW X3 Test

Amortiguador

En este manual: Amortiguador
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
7pasos
~42min
2/5dificultad
Hecho 0 de 7
  • Información sobre la sustitución de amortiguadores
  • Desmontaje y montaje del amortiguador del conjunto amortiguador trasero izquierdo o derecho

Información sobre la sustitución de amortiguadores

Situación: Cuando un amortiguador está defectuoso en un lado (fugas, ruidos, valores límite superados en el comprobador de amortiguadores), a menudo se sustituyen ambos amortiguadores del eje en cuestión.

Efecto: Esto no es necesario por razones técnicas y hace que el fabricante no reconozca como piezas defectuosas los amortiguadores retirados innecesariamente. Se pueden evitar costes innecesariamente elevados para el cliente sustituyendo solo el amortiguador del lado dañado.

Procedimiento: Si un amortiguador está dañado, solo es necesario sustituir ambos amortiguadores cuando el vehículo haya recorrido más de 80 000 km.

Excepción: En todos los modelos M-GmbH, cuando se supera un valor límite en un lado, sigue siendo necesario sustituir siempre ambos amortiguadores del eje correspondiente.

Desmontaje y montaje del amortiguador del conjunto amortiguador trasero izquierdo o derecho

NOTA: Con la deflexión total del muelle, este puede tocar el fuelle, según el diseño.

¡No es un fallo!

Suspension

Trabajos previos necesarios:

  • Retire los paneles de revestimiento del compartimento de equipaje.
  • Asegure el conjunto amortiguador para que no caiga.
  • Retire el BRAZO DE CAMBER.

Afloje el tornillo (1).

Nota de montaje: Sustituya los tornillos.

Suspension

Tras completar el trabajo:

  • Realice la COMPROBACIÓN DE LA ALINEACIÓN DE RUEDAS.

Herramientas especiales necesarias:

  • 31 3 340
  • 31 3 341
  • 31 3 353
  • 33 0 040

ADVERTENCIA: Antes de utilizar la herramienta especial 31 3 340, lea atentamente el Manual del propietario. Respete estrictamente todas las medidas de seguridad e instrucciones que figuran en el Manual del propietario. El incumplimiento de estas medidas de seguridad e instrucciones aumenta el riesgo de lesiones graves, daños para la salud y daños materiales y en el equipo.

IMPORTANTE:
1. Antes de cada uso, comprobar que las herramientas especiales no presentan defectos, modificaciones y que funcionan correctamente.
2. ¡No deben utilizarse herramientas especiales dañadas o modificadas!
3. ¡No se deben realizar cambios ni modificaciones en las herramientas especiales!
4. Estas herramientas especiales están destinadas únicamente a apretar y aliviar muelles de suspensión cilíndricos y cónicos.
5. Mantener las herramientas especiales secas, limpias y libres de grasa (hasta el husillo).
6. ¡Se prohíben los destornilladores de impacto!
7. No comprimir el muelle helicoidal por completo.
IMPORTANTE: Al sustituir el conjunto amortiguador-muelle, sustituir también el amortiguador auxiliar.

Trabajos previos necesarios:

  • Retire la UNIDAD DEL CONJUNTO AMORTIGUADOR TRASERO.

Desmontaje:

Sujete la herramienta especial 31 3 341 en el tornillo de banco.

Coloque las herramientas especiales 31 3 353 .

Los tornillos de retención (1) deben encajar de forma audible y perceptible en su posición.

Suspension

Limpie el muelle helicoidal para eliminar toda la suciedad gruesa y móntelo en las herramientas especiales 31 3 353 .

ADVERTENCIA: ¡Las espiras del muelle helicoidal deben quedar completamente alojadas en los rebajes de las herramientas especiales 31 3 353! Comprima el muelle helicoidal hasta que se elimine la tensión sobre el vástago del pistón.

Suspension

Afloje la tuerca con la herramienta especial 33 0 040.

Retire el platillo del muelle con el fuelle guardapolvo.

Retire el amortiguador con el amortiguador auxiliar, el tubo de protección y el platillo inferior del muelle lateralmente del muelle helicoidal tensado.

¡Están prohibidos los destornilladores de impacto! ¡Riesgo de daños en el interior del amortiguador!

Suspension

Si es necesario, retire el amortiguador auxiliar (1) con el tubo de protección y el platillo del muelle (2) del conjunto amortiguador.

Suspension

Libere la tensión del muelle helicoidal y retírelo de las herramientas especiales 31 3 353.

Suspension

Montaje:

ADVERTENCIA: No comprima el muelle helicoidal por completo.

¡Las espiras del muelle helicoidal deben quedar completamente alojadas en los rebajes de las herramientas especiales 31 3 353! Tense el muelle helicoidal.

Suspension

Compruebe si el muelle auxiliar (1) con el tubo de protección y el platillo del muelle (2) presentan daños; sustitúyalos si es necesario.

Suspension

Introduzca el conjunto amortiguador en el muelle helicoidal tensado.

Suspension
IMPORTANTE: ¡El extremo inferior del muelle helicoidal debe apoyarse en el tope del platillo del muelle!
Suspension

Compruebe si el cojinete de apoyo (1) y el platillo del muelle (2) presentan daños; sustitúyalos si es necesario.

IMPORTANTE: Las flechas del cojinete de apoyo (1) y del platillo del muelle (2) deben estar alineadas.
Suspension

Monte el cojinete de apoyo y el platillo del muelle en el vástago del pistón.

IMPORTANTE: Alinee el cojinete de apoyo y el platillo del muelle con el extremo del muelle helicoidal.
Suspension
IMPORTANTE: Las marcas (1) deben alinearse con el orificio del soporte de goma (2).
Suspension

Sustituya la tuerca y apriétela con la herramienta especial 33 0 040.

Alivie la tensión del muelle helicoidal.

¡Están prohibidos los destornilladores de impacto! ¡Riesgo de daños en el interior del amortiguador!

Suspension

SUSTITUCIÓN DEL COJINETE AXIAL IZQUIERDO O DERECHO DEL TRASERO DEL CONJUNTO AMORTIGUADOR

Nota de montaje:

1. Todos los tornillos, tuercas, pernos y abrazaderas de manguera retirados durante la reparación deben sustituirse.

2. Los elementos de retención del chasis, de la suspensión y de las piezas de la dirección deben sustituirse.

NOTA: El procedimiento se describe en Sustitución del conjunto amortiguador trasero izquierdo o derecho.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.