Reparaturanleitung Vorderachse

• Vergiftungsgefahr bei Verschlucken oder Aufnahme von Öl über die Haut
• Vorderachse + Lenkung: Nach folgenden Arbeiten muss eine Spurwinkelprüfung durchgeführt werden
• Hinweise zum Austausch der Stoßdämpfer
• Anheben des Fahrzeugs mit einer Fahrzeughebebühne
• Mobiler Hubtisch
• Hinweise zur Instandsetzung von Gewinden (A)
• Anheben des Fahrzeugs mit einem Rangierwagenheber
• Verletzungsgefahr bei Kontakt von Öl mit Augen und Haut
• Sicherheitshinweise für Arbeiten an Fahrzeugen mit Motorautomatik-Start-Stopp-Funktion (MSA)
• Sicherheitshinweise zum Umgang mit Öl

Vergiftungsgefahr bei Verschlucken oder Aufnahme von Öl über die Haut

Vergiftungsgefahr!

Das Verschlucken von Öl oder die Aufnahme über die Haut kann zu Vergiftungen führen!

Mögliche Symptome sind:

• Kopfschmerzen
• Schwindel
• Magenschmerzen
• Erbrechen
• Durchfall
• Krämpfe/Krampfanfälle
• Bewusstlosigkeit

Schutzmaßnahmen/Verhaltensregeln:

• Öl nur in entsprechend gekennzeichnete Behälter füllen
• Öl nicht in Trinkgefäße füllen (Getränkeflaschen, Gläser, Tassen oder Becher)
• Landesspezifische Sicherheitsvorschriften beachten

Erste-Hilfe-Maßnahmen:

• Kein Erbrechen herbeiführen.

  Ist die betroffene Person noch bei Bewusstsein, muss sie den Mund mit Wasser ausspülen, reichlich Wasser trinken und sofort einen Arzt aufsuchen.

  Ist die betroffene Person bewusstlos, nichts oral verabreichen, in die stabile Seitenlage bringen und sofort ärztliche Hilfe holen.

Vorderachse + Lenkung: Nach folgenden Arbeiten muss eine Spurwinkelprüfung durchgeführt werden

Nach folgenden Arbeiten muss eine SPURWINKELPRÜFUNG durchgeführt werden:

Folgende Schraubverbindungen lösen:

• Lenkgetriebe an Vorderachsträger
• Querlenker an Vorderachsträger
• Spurstangenkopf an Spurstange

Folgende Bauteile ersetzen:

• Lenkgetriebe (1)
• Vorderachsträger (2)
• Querlenker, unten (3)
• Achsschenkel (4)
• Spurstangenkopf (5)
• Spurstange (6)

ÜBERSICHT VORDERACHSE

Hinweise zum Austausch der Stoßdämpfer

Situation:

Ist ein Stoßdämpfer einseitig defekt (undicht, Geräusche usw.), werden häufig beide Stoßdämpfer der betreffenden Achse ersetzt.

Auswirkung:

Dies ist aus technischen Gründen nicht notwendig und führt dazu, dass der Hersteller die unnötig ausgebauten Stoßdämpfer nicht als defekte Teile erkennt. Unnötig hohe Kosten für den Kunden lassen sich vermeiden, indem nur der defekte Stoßdämpfer ersetzt wird.

Vorgehensweise:

Ist ein Stoßdämpfer beschädigt, ist ein Austausch beider Stoßdämpfer nur erforderlich, wenn das Fahrzeug mehr als 80 000 km gefahren wurde.

Ausnahme: Bei allen M-GmbH-Modellen müssen bei Überschreitung eines Grenzwertes auf einer Seite stets beide Stoßdämpfer der betreffenden Achse ersetzt werden.

HINWEISE (FAHRWERKSKOMPONENTEN AUS ALUMINIUM)

Aufgrund der chemischen Eigenschaften und des Korrosionsverhaltens von Aluminium sind bei der Handhabung von Aluminiumbauteilen stets die folgenden Punkte zu beachten:

• Nicht mit Batteriesäure in Berührung bringen!
• Nicht mit Drahtbürsten aus Messing oder Eisen reinigen! Immer Drahtbürsten mit Edelstahlborsten verwenden!
• Beim Schleifen/Trennen nicht Funkenflug aussetzen! Bauteile abdecken!
• Nicht mit Stahl-Schweißspritzern in Berührung bringen! Bauteile abdecken!
• Nicht Temperaturen > 80 °C aussetzen, auch nicht kurzzeitig! Temperaturen in Lackieranlagen wirken nicht in gleicher Weise

Anheben des Fahrzeugs mit einer Fahrzeughebebühne

WARNUNG: Lebensgefahr! Betriebsanleitung der Fahrzeugbühne lesen und beachten.

Zulässige Tragkraft und Lastverteilung der Hebebühne nicht überschreiten. Aufgrund der Beladung des Fahrzeugs kann ein Gewichtsausgleich erforderlich sein.

Dies gilt auch bei umfangreichem Ausbau von Teilen oder Umbauten am Fahrzeug.

HINWEIS: Die Fahrzeugbühne muss den einschlägigen gesetzlichen bzw. länderspezifischen Unfallverhütungsvorschriften entsprechen und vorschriftsmäßig gewartet werden.

WICHTIG: Gefahr von Schäden! Vor dem Auffahren auf eine Hebebühne sicherstellen, dass zwischen Hebebühne und Fahrzeug ausreichend Bodenfreiheit besteht. Das Fahrzeug darf nur an den vier Hebepunkten mit der Hebebühne angehoben werden.

Notwendige Vorarbeiten:

• Bei Bedarf die Aufnahmepunkte aus dem Ausrüstungspaket entnehmen (bei Neufahrzeugen) und von unten in die Öffnungen im vorderen und hinteren Schwellerbereich einsetzen.

WICHTIG: Alle vier Aufnahmepunkte (1) müssen vorhanden sein! Das Fahrzeug niemals ohne die Aufnahmepunkte (1) anheben!

WICHTIG: Gefahr von Schäden! Stützteller (2) der Hebebühnenarme so an den Aufnahmepunkten (1) ausrichten, dass keine angrenzenden Bauteile berührt und dadurch beschädigt werden. Bei Hybridfahrzeugen besteht die Gefahr einer Beschädigung der Hochvoltkomponente hinter der Unterbodenverkleidung!

WICHTIG: Gefahr von Schäden! Gummiklotz (2) so an den Aufnahmepunkten (1) ausrichten, dass keine angrenzenden Bauteile berührt und dadurch beschädigt werden. Das Fahrzeug niemals ohne Gummiklötze (oder Hartschaumklötze) anheben! Es besteht die große Gefahr einer Beschädigung des Fahrzeugunterbodens! Bei Hybridfahrzeugen besteht die Gefahr einer Beschädigung der Hochvoltkomponente hinter der Unterbodenverkleidung!

Mobiler Hubtisch

WARNUNG: Verletzungsgefahr! Vor Arbeitsbeginn den Hubtisch so positionieren, dass der untere Rahmen sicher auf dem Boden aufliegt.

Gefahrenbereich unterhalb der Plattform durch die Mechanik.

• Nicht in den Gefahrenbereich greifen oder treten.
• Zulässige Tragfähigkeit des Hubtisches beachten.
• Last mittig aufnehmen (Kippgefahr) und gegen Verrutschen sichern.

Die Betriebsanleitung des Geräteherstellers beachten.

Der mobile Hubtisch wird bei Unfallreparaturen und zum Ausbau großer Motoren verwendet.

Anpassungen für die Montage der Vorderachse mit Motor und Getriebe.

Sternknopfschraube an der Arbeitsplatte (B) des Hubtisches lösen; die Arbeitsfläche (B) kann um ca. 310 mm ausgezogen werden.

Alle Schnellspannklemmen lösen, dann lassen sich die Arbeitsplatten um ca. 20 mm verschieben.

Arbeitsplatte (A und B) kann an der Längsseite um 3° und an der Querseite um 5° angehoben und abgesenkt werden.

Arbeitsplatte (A und B) ist durch ein Koordinatensystem unterteilt; eine mögliche Aufbauposition wird im jeweiligen Reparaturleitfaden empfohlen.

WICHTIG: Die Betriebsanleitung des Geräteherstellers befolgen.

Hinweise zur Instandsetzung von Gewinden (A)

WICHTIG: Helicoil-Gewindeeinsätze bündig mit dem Originalgewinde einsetzen!

HINWEIS: Beschädigte Gewinde können mit Helicoil-Gewindeeinsätzen repariert werden. Das im Beispiel beschriebene VERFAHREN beachten.

WICHTIG: Helicoil-Gewindeeinsätze so einsetzen, dass sie bündig mit dem Originalgewinde abschließen.

HINWEIS: Beschädigte Gewinde am Motorlager können mit Helicoil-Gewindeeinsätzen instand gesetzt werden. Das im Beispiel beschriebene Vorgehen befolgen.

Vorgehensweise:

1. Sauberes Kernloch erzeugen; falls nötig, Schraubenreste ausbohren

2. Vorbohrgewinde für den Helicoil-Gewindeeinsatz erzeugen

3. Helicoil-Gewindeeinsatz gemäß TABELLE auswählen und in das Vorbohrgewinde einschrauben, bis er bündig mit dem Originalgewinde abschließt

4. Antriebsstift abbrechen und entfernen

ÜBERSICHT VORDERACHSDIFFERENTIAL/ANTRIEBSWELLEN

Anheben des Fahrzeugs mit einem Rangierwagenheber

Die folgenden Hinweise zum Wagenheber beachten:

1. Nur von BMW verkaufte oder freigegebene Rangierheber mit Gummiplatte an der Aufnahme verwenden! 2. Rangierheber müssen regelmäßig gewartet und vor jeder Verwendung auf Funktionssicherheit geprüft werden! 3. Gummiplatte am Rangierheber vor jeder Verwendung prüfen und bei Bedarf ersetzen.

WICHTIG: Allradfahrzeuge dürfen nur mit montierter Versteifungsplatte an der Vorderachse angehoben werden! Das Anheben direkt am Vorderachsträger ohne Versteifungsplatte ist nicht zulässig!

WARNUNG: Das Fahrzeug darf mit einem Wagenheber nur an folgendem Aufnahmepunkt angehoben werden!

1. 1
   Aufnahmepunkt Fahrzeug
2. 2
   Seitliche Aufnahmepunkte
3. 3
   Hinterachsgetriebe

HINWEIS: Das Anheben des Fahrzeugs am Deckel des Hinterachsdifferentials ist nicht zulässig!

Gefahr von Sachschäden!

Aufnahmepunkt (1) muss vorhanden sein! Gummiplatte des Wagenhebers so am Aufnahmepunkt (1) ausrichten, dass kein Kontakt zu angrenzenden Bauteilen besteht und diese dadurch nicht beschädigt werden.

Verletzungsgefahr bei Kontakt von Öl mit Augen und Haut

Verletzungsgefahr! Kontakt mit Augen oder Haut kann zu Verletzungen führen! Mögliche Symptome sind:

• Sehstörungen
• Augenreizung
• Hautrötung
• Rauе und rissige Haut

Schutzmaßnahmen/Verhaltensregeln:

• Schutzbrille tragen
• Ölbeständige Schutzhandschuhe tragen
• Landesspezifische Sicherheitsvorschriften beachten

Erste-Hilfe-Maßnahmen:

• Augenkontakt: Augen sofort mindestens 15 Minuten lang mit reichlich Wasser spülen; falls vorhanden, Augenspülflasche verwenden. Bei anhaltender Augenreizung einen Arzt aufsuchen.
• Hautkontakt: Sofort mit Seife und Wasser abwaschen. Bei anhaltender Reizung einen Arzt aufsuchen.

HINWEIS: Keine Lösungsmittel/Verdünnungen verwenden.

Sicherheitshinweise für Arbeiten an Fahrzeugen mit Motorautomatik-Start-Stopp-Funktion (MSA)

WARNUNG: Wird der Motorhaubenkontakt nach oben gezogen (Werkstattmodus), wird die Information „Schalter geschlossen“ ausgegeben. Die automatische Motor-Start-Stopp-Funktion ist aktiv.

Ein automatischer Motorstart ist möglich.

Sicherheitshinweise bei Arbeiten an MSA-Fahrzeugen beachten.

Vor Arbeiten am Motor immer sicherstellen, dass die MSA-Funktion deaktiviert ist, damit der Motor während der Arbeiten im Motorraum nicht automatisch startet.

Die MSA-Funktion wird deaktiviert durch:

• MSA deaktivieren mit Taste (1) im Fahrgastraum
• Gurtschloss öffnen und Fahrertür öffnen

Motorhaube öffnen und sicherstellen, dass sich der Motorhaubenkontakt nicht im Werkstattmodus befindet

• Werkstattmodus
  A = 10 mm
• Grundeinstellung (Motorhaube geöffnet)
  B = 7 mm

Um sicherzustellen, dass sich der Motorhaubenkontakt in der Grundeinstellung befindet, den Motorhaubenkontakt vor Arbeitsbeginn gegebenenfalls bis zur Endposition drücken und langsam loslassen.

Sicherheitshinweise zum Umgang mit Öl

WARNUNG: VERGIFTUNGSGEFAHR bei Verschlucken oder Aufnahme von Öl über die Haut! VERLETZUNGSGEFAHR bei Kontakt von Öl mit Augen und Haut!

Recycling: Landesspezifische Entsorgungsvorschriften beachten.

Maßnahmen bei unbeabsichtigtem Austritt von Öl:

• Persönliche Schutzmaßnahmen: Rutschgefahr! Nicht beteiligte Personen vom Arbeitsbereich fernhalten. Persönliche Schutzkleidung/-ausrüstung tragen.
• Umweltschutzmaßnahmen: Verhindern, dass Öl in Abflussrinnen, Kanalisation, Gruben, Keller, Gewässer und Erdreich gelangt.
• Ausbreitung begrenzen: Ölsperren verwenden, um die flächige Ausbreitung von Öl zu verhindern.
• Reinigungsverfahren: Ausgetretenes Öl mit nicht brennbaren Bindemitteln aufnehmen und entsorgen.

HINWEIS: Öl nicht mit Wasser oder wässrigen Reinigungsmitteln abspülen.