BMW X3 Quiz

Anlasser mit Befestigung

In diesem Handbuch: Anlasser mit Befestigung
Allgemeine Informationen zu Konservierungsmaßnahmen — 1Hohlraumversiegelung — 1Karosserie-Korrosionsschutz — 1Reparaturanleitung Karosserie — 1Tragende Teile — 1Gepäckraumboden — 1Radhäuser — 1Seitenrahmen und Türsäulen — 1Dachaußenhaut — 1Windlauf — 1Vordere Verkleidung — 1Heckverkleidung — 1Seitenteile — 1Vordertüren — 1Hintertüren — 1Motorhaube — 1Heckklappe — 1Weitere Klappen — 1Karosserie-Spezialwerkzeuge — 1Allgemeine Informationen — 1Umgang mit Bremsflüssigkeiten — 1Bremsenprüfung und Entlüften — 1Vorderradbremsen — 1Hinterradbremse — 1Hauptbremszylinder — 1Bremsleitungen — 1Bremskraftverstärker — 1Elektrische Bauteile/Verschleißanzeiger — 1Feststellbremse — 1Mechanische/hydraulische Komponenten — 1Elektronische Komponenten — 1Bremsen — 1Vorderradbremse — 1Pedallagerbock — 1Bremspedal mit Gestänge — 1Kupplungspedal mit Gestänge — 1Gaspedalbetätigung — 1Pedale — 1Vorgeschriebenes Fett — 1Gelenkwelle, allgemein — 1Gelenkwelle komplett — 1Mittelkonsole, Montage — 1Vordere Gelenkwelle — 1Gelenkwelle — 1Gelenkwelle komplett — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Antriebswelle — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Erinnerung Bremsbelagwechsel — 1Erinnerung Emissionswartung — 1Wartungserinnerung — 1Erinnerung Reifendruck-Kontrollsystem — 1Beschreibung — 1Fehlersuche — 1Zündleitungen, Zündkerzen — 1Zündspule — 1Elektronische Schalt- bzw. Steuergeräte — 1Glührelais — 1Glühstifte — 1Lichtmaschine mit Antrieb und Befestigung — 1Regler — 1Anlasser mit Befestigung — 1Anlasserleitung — 1Motorkabelbaum — 1Öldruck/Öltemperatur/Öl-Anzeige — 1Schalter und Relais — 1Motorelektrik — 1Innenraumfilter — 1Einsatzbereiche Innenraumfilter — 1Betriebsstoffe - Klimaanlage und Heizung — 1Klimaanlagen-Kältemittel — 1Kältemittelöl — 1Hinweis, Übersicht Komponenten Klimaautomatik — 1Heizung mit Bedienteil — 1Zusatzheizung mit Bedienelementen — 1Düsen und Auslässe — 1Mikrofilter — 1Klimaanlage, Dichtheitsprüfung — 1Klimagehäuse/Verdampfer, Schaltelemente — 1Kompressor — 1Kondensator und Trockner mit Leitungen — 1Heizung und Klimaanlage — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanweisungen integrierte Federungssysteme — 1Vordere Lenker- und Federungselemente — 1Hintere Lenker- und Federungselemente — 1Elektrische Komponenten — 1Elektronische Dämpferkraftverstellung — 1Integrierte Fahrwerksysteme — 1Zugelassene Hydraulikflüssigkeiten — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Achsgetriebe — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Federn mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Elektronische Fahrwerksvermessung — 1Mechanisches Lenkgetriebe — 1Lenkgetriebe mit Servoeinheit — 1Lenkhebel, Spurstangen, Lenkungsdämpfer — 1Lenksäule — 1Lenkrad — 1Lenkrad mit Airbag — 1Pumpe und Ölversorgung — 1Lenkung und Achsvermessung — 1Räder — 1Scheibenräder (Felgen) — 1Reifen — 1Räder mit Reifen — 1Reifenmontagepaste — 1Motorlagerung — 1Getriebelagerung, Automatikgetriebe — 1Motor- und Getriebelagerung — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Getriebegehäuse, Ölwanne — 1Verlängerungsgehäuse, Lager, Dichtung — 1Mechanische Anbauteile — 1Hydraulische/elektrische Steuerkomponenten/-elemente — 1Ölpumpe — 1Schaltventile, Parksperre — 1Drehmomentwandler — 1Automatikgetriebe — 1Automatikgetriebeöl für ZF-Getriebe GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Allgemeine Informationen zu Automatikgetriebeölen — 1Zugelassene Automatikgetriebeöle für die Erstbefüllung und zum Korrigieren des Ölstands — 1Getriebeölstand prüfen — 1Wechselintervalle für Getriebeöl (falls zutreffend) — 1Verteilergetriebe, allgemein — 1Verteilergetriebe — 1Getriebewellen — 1Spezialwerkzeuge für Verteilergetriebe — 1Verteilergetriebe allgemein (ATC 45L) — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Lager im Gehäuse, Dichtring — 1SELBSTDIAGNOSE DTCS — 1
~4Min. Lesezeit
  • Umgang mit Bauteilen nach Wasserschaden
  • Anlasser ausbauen und einbauen/ersetzen (N20, N26)
  • Anlasser ausbauen und einbauen/ersetzen (N47 D20 O1)
  • Anlasser ausbauen und einbauen/ersetzen (N52T)
  • Anlasser ausbauen und einbauen/ersetzen (N55)
  • Magnetschalter ersetzen

Umgang mit Bauteilen nach Wasserschaden

Wasserschäden können auftreten, wenn die zulässige Wattiefe des Fahrzeugs überschritten wird. Eindringendes Wasser kann Schäden am Motor (Wasserschlag) oder an Bauteilen verursachen.

Da mit dem Wasser in der Regel Schmutzpartikel in die Bauteile gelangen (z. B. Anlasser, Kabelbaum), müssen die Bauteile gründlich geprüft werden.

Restfeuchte in den Bauteilen führt zu Korrosion (erhöhter Übergangswiderstand im Bauteil), die später zum Ausfall des Bauteils führen kann.

Lässt sich ein Wassereintritt in elektrische Bauteile nicht ausschließen, wird empfohlen, das Bauteil zu ersetzen, um die einwandfreie Funktion über die gesamte Fahrzeuglebensdauer sicherzustellen.

Anlasser ausbauen und einbauen/ersetzen (N20, N26)

Notwendige Vorarbeiten:

  • Zündung ausschalten.
  • BATTERIE-MINUSKABEL abklemmen.
  • SAUGROHR ausbauen.

Stecker (1) entriegeln und abziehen.

Muttern (2) lösen und Batterie-Pluskabel trennen.

Schrauben (3) lösen.

Anlasser herausführen und abnehmen.

Electrical

Montagehinweis:

Ritzel und Zahnkranz des Anlassers auf Beschädigung prüfen. Gegebenenfalls Anlasser ersetzen.

Nur beim Anlassertausch und bei Fahrzeugen mit MSA (automatische Motorstart-Stopp-Funktion):

  • Anlasserzähler mit dem BMW-Diagnosesystem zurücksetzen.

Anlasser ausbauen und einbauen/ersetzen (N47 D20 O1)

Notwendige Vorarbeiten:

  • Zündung ausschalten.
  • BATTERIE-MINUSKABEL abklemmen.
  • Verstärkungsblech entfernen.

Mutter (1) lösen und Kabel abnehmen.

Mutter (2) lösen und das Plus-Batteriekabel entfernen.

Kabel an Klemme (3) vom Anlasser lösen.

Electrical

Schrauben (1), (2) und (3) lösen.

Anlasser ausbauen.

Montagehinweis:

Schraubreihenfolge beachten.

Anlasser positionieren und sichern. Schrauben (1) und (2) festziehen. Stützschraube (3) festziehen.

Electrical

Montagehinweis:

Ritzel und Zahnkranz auf Beschädigung prüfen.

Beschädigten Anlasser ersetzen.

Motor montieren.

Nur beim Anlassertausch und bei Fahrzeugen mit MSA (automatische Motorstart-Stopp-Funktion):

  • Anlasserzähler mit dem BMW-Diagnosesystem zurücksetzen.

Anlasser ausbauen und einbauen/ersetzen (N52T)

WICHTIG: Aluminium-Magnesium-Werkstoffe. Wegen der Gefahr elektrochemischer Korrosion dürfen keine Stahlschrauben/-bolzen verwendet werden. Ein Magnesium-Kurbelgehäuse erfordert ausschließlich Aluminiumschrauben/-bolzen. Aluminiumschrauben/-bolzen müssen bei jedem Lösen erneuert werden. Aluminiumschrauben/-bolzen sind mit und ohne Farbkennzeichnung (blau) zulässig. Zur sicheren Erkennung: Aluminiumschrauben/-bolzen sind nicht magnetisch. Anzugsdrehmoment und Drehwinkel unbedingt einhalten (Beschädigungsgefahr).

Notwendige Vorarbeiten:

  • Zündung ausschalten.
  • BATTERIE-MINUSKABEL abklemmen.
  • SAUGROHR ausbauen.

Stecker (1) entriegeln und abziehen.

Mutter lösen.

Batterie-Pluskabel (2) abnehmen.

Electrical

Schraube (1) lösen.

Montagehinweis:

Aluminiumschrauben erneuern.

Schrauben (2) lösen.

Montagehinweis:

Aluminiumschrauben erneuern.

Electrical

Anlasser (3) ausbauen.

Montagehinweis:

Ritzel und Zahnkranz des Anlassers auf Beschädigung prüfen. Gegebenenfalls Anlasser ersetzen.

Motor montieren.

Nur beim Anlassertausch und bei Fahrzeugen mit MSA (automatische Motorstart-Stopp-Funktion):

  • Anlasserzähler mit dem BMW-Diagnosesystem zurücksetzen.

Anlasser ausbauen und einbauen/ersetzen (N55)

Notwendige Vorarbeiten:

  • Zündung ausschalten.
  • BATTERIE-MINUSKABEL abklemmen.
  • SAUGROHR ausbauen.

Stecker (1) entriegeln und abziehen.

Muttern (2) lösen und Batterie-Pluskabel trennen.

Schrauben (3) lösen.

Anlasser (4) ausbauen.

Electrical

Montagehinweis:

Ritzel und Zahnkranz des Anlassers auf Beschädigung prüfen. Gegebenenfalls Anlasser ersetzen.

Nur beim Anlassertausch und bei Fahrzeugen mit MSA (automatische Motorstart-Stopp-Funktion):

  • Anlasserzähler mit dem BMW-Diagnosesystem zurücksetzen.

Magnetschalter ersetzen

Zündung ausschalten.

Anlasser ausbauen.

Mutter (1) lösen.

Kabelschuh (2) abnehmen.

Electrical

ACHTUNG: Kabelschuh (2) beim Festziehen nicht drehen – Kurzschlussgefahr zum Anlassergehäuse.

Schrauben (1) lösen.

Electrical

Magnetschalter (1) und Feder (2) abnehmen.

Bolzen (3) aushängen.

Einbau: Bolzen (3) auf Verschleiß prüfen und einfetten.

Electrical

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum BMW X3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.