BMW X3 Quiz

Motorhaube

In diesem Handbuch: Motorhaube
Allgemeine Informationen zu Konservierungsmaßnahmen — 1Hohlraumversiegelung — 1Karosserie-Korrosionsschutz — 1Reparaturanleitung Karosserie — 1Tragende Teile — 1Gepäckraumboden — 1Radhäuser — 1Seitenrahmen und Türsäulen — 1Dachaußenhaut — 1Windlauf — 1Vordere Verkleidung — 1Heckverkleidung — 1Seitenteile — 1Vordertüren — 1Hintertüren — 1Motorhaube — 1Heckklappe — 1Weitere Klappen — 1Karosserie-Spezialwerkzeuge — 1Allgemeine Informationen — 1Umgang mit Bremsflüssigkeiten — 1Bremsenprüfung und Entlüften — 1Vorderradbremsen — 1Hinterradbremse — 1Hauptbremszylinder — 1Bremsleitungen — 1Bremskraftverstärker — 1Elektrische Bauteile/Verschleißanzeiger — 1Feststellbremse — 1Mechanische/hydraulische Komponenten — 1Elektronische Komponenten — 1Bremsen — 1Vorderradbremse — 1Pedallagerbock — 1Bremspedal mit Gestänge — 1Kupplungspedal mit Gestänge — 1Gaspedalbetätigung — 1Pedale — 1Vorgeschriebenes Fett — 1Gelenkwelle, allgemein — 1Gelenkwelle komplett — 1Mittelkonsole, Montage — 1Vordere Gelenkwelle — 1Gelenkwelle — 1Gelenkwelle komplett — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Antriebswelle — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Erinnerung Bremsbelagwechsel — 1Erinnerung Emissionswartung — 1Wartungserinnerung — 1Erinnerung Reifendruck-Kontrollsystem — 1Beschreibung — 1Fehlersuche — 1Zündleitungen, Zündkerzen — 1Zündspule — 1Elektronische Schalt- bzw. Steuergeräte — 1Glührelais — 1Glühstifte — 1Lichtmaschine mit Antrieb und Befestigung — 1Regler — 1Anlasser mit Befestigung — 1Anlasserleitung — 1Motorkabelbaum — 1Öldruck/Öltemperatur/Öl-Anzeige — 1Schalter und Relais — 1Motorelektrik — 1Innenraumfilter — 1Einsatzbereiche Innenraumfilter — 1Betriebsstoffe - Klimaanlage und Heizung — 1Klimaanlagen-Kältemittel — 1Kältemittelöl — 1Hinweis, Übersicht Komponenten Klimaautomatik — 1Heizung mit Bedienteil — 1Zusatzheizung mit Bedienelementen — 1Düsen und Auslässe — 1Mikrofilter — 1Klimaanlage, Dichtheitsprüfung — 1Klimagehäuse/Verdampfer, Schaltelemente — 1Kompressor — 1Kondensator und Trockner mit Leitungen — 1Heizung und Klimaanlage — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanweisungen integrierte Federungssysteme — 1Vordere Lenker- und Federungselemente — 1Hintere Lenker- und Federungselemente — 1Elektrische Komponenten — 1Elektronische Dämpferkraftverstellung — 1Integrierte Fahrwerksysteme — 1Zugelassene Hydraulikflüssigkeiten — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Achsgetriebe — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Federn mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Elektronische Fahrwerksvermessung — 1Mechanisches Lenkgetriebe — 1Lenkgetriebe mit Servoeinheit — 1Lenkhebel, Spurstangen, Lenkungsdämpfer — 1Lenksäule — 1Lenkrad — 1Lenkrad mit Airbag — 1Pumpe und Ölversorgung — 1Lenkung und Achsvermessung — 1Räder — 1Scheibenräder (Felgen) — 1Reifen — 1Räder mit Reifen — 1Reifenmontagepaste — 1Motorlagerung — 1Getriebelagerung, Automatikgetriebe — 1Motor- und Getriebelagerung — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Getriebegehäuse, Ölwanne — 1Verlängerungsgehäuse, Lager, Dichtung — 1Mechanische Anbauteile — 1Hydraulische/elektrische Steuerkomponenten/-elemente — 1Ölpumpe — 1Schaltventile, Parksperre — 1Drehmomentwandler — 1Automatikgetriebe — 1Automatikgetriebeöl für ZF-Getriebe GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Allgemeine Informationen zu Automatikgetriebeölen — 1Zugelassene Automatikgetriebeöle für die Erstbefüllung und zum Korrigieren des Ölstands — 1Getriebeölstand prüfen — 1Wechselintervalle für Getriebeöl (falls zutreffend) — 1Verteilergetriebe, allgemein — 1Verteilergetriebe — 1Getriebewellen — 1Spezialwerkzeuge für Verteilergetriebe — 1Verteilergetriebe allgemein (ATC 45L) — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Lager im Gehäuse, Dichtring — 1SELBSTDIAGNOSE DTCS — 1
~3Min. Lesezeit
  • Motorhaube einstellen
  • Motorhaube aus- und einbauen
  • Motorhaubenscharnier aus- und einbauen/ersetzen

Motorhaube einstellen

WICHTIG: Anschließende Karosseriebauteile nicht beschädigen! Geringfügige Korrekturen (Nacharbeiten) sind zulässig, wenn die vorhandenen Einstellmöglichkeiten nicht ausreichen.

FUGENMASSE beachten.

HINWEIS: Der Anschlagbolzen darf nicht beschädigt sein oder fehlen. Ggf. Motorhaubenscharnier ersetzen.

Die Anschlagschraube ist werkseitig voreingestellt und darf nicht zum Einstellen der Motorhaube verwendet werden!

Body+and+Frame

Muttern (1) der Scharniere links und rechts lösen.

Die Motorhaube muss sich bewegen lassen.

HINWEIS: Reicht der Einstellbereich nicht aus, Schrauben an der Karosserie lösen und Scharnier verschieben. (Siehe Arbeitsschritt: Höheneinstellung am Scharnier)
Body+and+Frame

Motorhaube seitlich und längs einstellen.

Schließbolzen müssen in die Verriegelung der Motorhaube einrasten.

Body+and+Frame

Höheneinstellung am Scharnier: Schrauben (1) lösen und Motorhaube einstellen.

Body+and+Frame

Höheneinstellung an den Schließbolzen: Verdrehsicherung (1) ausclipsen.

Höhe durch Drehen des Schließbolzens (2) einstellen.

Höheneinstellung der Motorhaube zum Seitenteil mittels Anschlagpuffer.

HINWEIS: Die Motorhaube wird im vorderen Bereich durch das Zusammenspiel von Ziehen der Schließbolzen und Drücken der Anschlagpuffer korrekt eingestellt.

Eine falsche Einstellung führt entweder zum Wackeln der Motorhaube oder zu schwergängigem Entriegeln.

Body+and+Frame
WICHTIG: Funktion des Haltehakens prüfen.

Hinweis nach dem Einbau:

  • Alle Schrauben und Muttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
  • Unlackierte Stellen mit passendem Lack ausbessern.
  • Ggf. vordere Kotflügel einstellen.

Motorhaube aus- und einbauen

Notwendige Vorarbeiten:

  • RECHTE ABDECKUNG DES MIKROFILTERGEHÄUSES entfernen.

Klemme (3) in Pfeilrichtung drehen und Scheibenwaschwasserleitung (2) in Pfeilrichtung drehen.

Steckverbindung (1) trennen und aus der Halterung (4) entnehmen.

Body+and+Frame
WICHTIG: Motorhaube abstützen. Der Ausbau der Motorhaube muss mit Unterstützung einer zweiten Person erfolgen.

Muttern (1) abschrauben.

Motorhaube ausbauen.

Einbauhinweis: Motorhaube an den Schraubenpositionen am Scharnier montieren.

Falls erforderlich, MOTORHAUBE einstellen.

Body+and+Frame

Motorhaubenscharnier aus- und einbauen/ersetzen

WARNUNG: Motorhaube in vollständig geöffneter Stellung mit geeignetem Hilfsmittel abstützen. Verletzungsgefahr.

Erforderliche Vorarbeiten: Linke GASDRUCKFEDER für Motorhaube ausbauen. Linke Abdeckung des Mikrofilter-Gehäuses ausbauen.

Abbildung zeigt linke Seite. Rechte Seite identisch.

Filterabdeckung (1) in Pfeilrichtung abnehmen.

Body+and+Frame

Einbauhinweis: Sicherstellen, dass die Rastmechanismen der Abdeckung des Mikrofilter-Gehäuses (1) korrekt unter den Haltenasen des Mikrofilter-Gehäuses (2) einrasten.

Haltenasen am Mikrofilter-Gehäuse (2) dürfen weder verbogen noch beschädigt sein.

Body+and+Frame

Geeignete Tücher (1) spielfrei unter der Motorhaube positionieren.

WICHTIG: Sicherstellen, dass die Motorhaube abgestützt ist!
Body+and+Frame

Muttern (1) lösen und Trennwand (2) entnehmen.

Body+and+Frame
WICHTIG: Nach dem Lösen der Schrauben dürfen keine seitlichen Kräfte auf die Motorhaube einwirken!

Schrauben (1) lösen.

Body+and+Frame

Schrauben (1) lösen und Scharnier (2) abnehmen.

Einbauhinweis: Scharnier zusammen mit der Motorhaube EINSTELLEN.

Body+and+Frame

AUS- UND EINBAU/ERSETZEN DES RECHTEN SCHARNIERS FÜR MOTORHAUBE

Der Arbeitsablauf ist identisch mit dem Aus- und Einbau des "LINKEN SCHARNIERS FÜR MOTORHAUBE".

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum BMW X3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.